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Caracterização hidrossedimentológica das correntes de maré e do transporte de sedimentos associado à Área Portuária do Maranhão.; Hydrossedimentological features of Maranhão Port Area sediment transport and tidal currents circulation.

Garcia, Patrícia Dalsoglio
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
Publicado em 02/04/2007 PT
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106.13%
A Área Portuária do Maranhão constitui-se no segundo maior complexo portuário da América Latina e um dos maiores do mundo em termos de movimentação de carga, com mais de 85 milhões de toneladas movimentadas em 2006, isto é mais de 15% da movimentação portuária anual do país. Tendo em vista a grande quantidade de informações disponíveis da região de estudo, o principal objetivo deste trabalho é caracterizar amplamente a circulação de correntes de maré e o transporte de sedimentos associado na área portuária do Maranhão através de modelação numérica com utilização do software MIKE 21 - módulos HD e ST. Os resultados obtidos no modelo hidrodinâmico permitiram verificar a eficiência do modelo em representar as características recirculatórias na área do PDM. De forma similar, o modelo de transporte de areia representou com fidelidade a evolução dos fundos e as taxas de sedimentação da área de estudo. Por fim, ressalta-se a importância de um trabalho como este em âmbito nacional, posto que é singular o acompanhamento detalhado da implantação de um grande complexo portuário, contribuindo para a redução do empirismo adotado nos projetos e operações portuárias.; Maranhão Harbour Area is the second biggest port complex in cargo handling of Latin America and one of the greatest of the world...

Análise do transporte de sedimentos na região central da Baixada Santista (SP) através de modelagem numérica; Analysis of sediment transport in the central region of Baixada Santista (SP) through numerical modeling

Coelho, Thiago Marques
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 21/12/2011 PT
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106.27%
Este trabalho teve como objetivo analisar o transporte de sedimentos na região central da Baixada Santista (SP) através do uso do modelo numérico ROMS (Regional Ocean Modeling System) acoplado ao modelo numérico SWAN (Simulating WAves Nearshore) em simulações representativas dos meses de agosto de 2009 e janeiro de 2010. Os resultados indicaram haver picos no transporte de sedimentos, principalmente na plataforma continental e na Baía de Santos, durante a passagem de sistemas frontais, chegando a atingir 4,2 kg m2 s1 na região costeira. As menores taxas de concentração de sedimentos em suspensão na coluna d'água ocorreram durante os períodos de quadratura, sem a presença de ventos fortes e incidência de ondas com grande energia. O transporte por carga de fundo encontrado na área costeira de Praia Grande foi predominantemente para sudoeste, em ambos os meses simulados, onde, as maiores taxas de transporte foram observadas no mês de agosto com valores em torno de 1 x 10 kg m2 para o mês. A taxa de sedimentação na região do alto estuário foi da ordem de 1 cm ano1, concordando com os dados disponíveis na literatura. O modelo numérico representou de forma satisfatória os padrões de transporte de sedimentos encontrados na região.; This study aimed to analyze the sediment transport in the central region of Baixada Santista (SP) using the numerical model ROMS (Regional Ocean Modeling System) coupled to the numerical model SWAN (Simulating Waves Nearshore) in simulations representing the months of August 2009 and January 2010. The results suggested peaks in sediment transport...

Avaliação da hidrodinâmica e transporte de sedimentos da Baia de Tijucas – SC

Souza, Márcio Fabiano de
Fonte: Universidade Federal do Rio Grande do Sul Publicador: Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
POR
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106.27%
O constante aumento da população tem gerado intensa ocupação das áreas costeiras em todo mundo. A exploração dos recursos naturais de forma não sustentável proporciona um desequilíbrio que dependendo das proporções pode gerar graves prejuízos ambientais e financeiros. Diante deste cenário exploratório a pesquisa dos ambientes costeiros aparece como uma maneira de entender, planejar e desenvolver estas regiões de forma mais equilibrada. O estudo sobre hidrodinâmica costeira e transporte de sedimentos tem sido aplicado com o objetivo de gerar conhecimento e desse modo auxiliar as tomadas de decisões. A dinâmica dos ambientes costeiros é complexa e o seu entendimento aborda uma serie de variáveis as quais podem afetar as regiões costeiras de formas diferentes. A área estudada nesta tese, a baia de Tijucas, é particularmente caracterizada por apresentar alta concentração de sedimentos finos, seu comportamento proporcionou ao longo do tempo o aprisionamento de grande quantidade de sedimentos formando um ambiente muito diferente das áreas em torno da baia. O papel da baia na retenção e no transporte sedimento finos para plataforma adjacente torna-se o alvo desta pesquisas que por meio de dados de campo e modelos numéricos procuram entender os efeitos das forçantes ambientais sobre a baia. A dinâmica da baia esta diretamente relacionada a intensidade dos ventos...

Mecanismos de erosão e deposição de sedimentos coesivos

Alves, Mónica Andreia Barquina
Fonte: Universidade de Aveiro Publicador: Universidade de Aveiro
Tipo: Dissertação de Mestrado
POR
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106.2%
A Ria de Aveiro é rica em peixes e aves aquáticas, possui grandes planos de água, locais de eleição para a prática de todos os desportos náuticos. Além destes atractivos, a Ria é também utilizada para a produção de sal, actividade que já teve grande importância na economia aveirense, mas que tem vindo a perder com o decorrer dos anos a sua preponderância, devido, em parte, à erosão de alguns muros das marinhas e ao assoreamento de alguns canais. Assim, dada a sua implicação na região, esta dissertação, aborda os mecanismos de deposição e de erosão dos sedimentos coesivos, contribuindo para o melhor conhecimento da relação entre o escoamento e os sedimentos. Inicia-se a dissertação com a caracterização geral dos sedimentos coesivos e a descrição dos mecanismos envolvidos no seu transporte. Ao constatar os inúmeros mecanismos envolvidos e interacção entre eles, concluiu-se que o transporte de sedimentos coesivos é um processo complexo. Assim, nos capítulos 3 e 4 apenas se estudam os mecanismos da deposição e da erosão, respectivamente, onde são efectuadas análises de sensibilidade às variáveis intervenientes nas respectivas formulações. No capítulo 5 faz-se um estudo da deposição e da erosão...

Pathways of recent fine-grained sediment transport on the central Portuguese continental margin; Vias de transporte de sedimentos finos recentes na margem continental central portuguesa

Jesus, Carlos César Dias de
Fonte: Universidade de Aveiro Publicador: Universidade de Aveiro
Tipo: Tese de Doutorado
ENG
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126.36%
Com o intuito de estudar as principais vias de transporte de sedimentos finos recentes na zona central da margem continental Oeste Portuguesa, parâmetros geoquímicos, mineralógicos e granulométricos foram analisados em sedimentos superficiais e em matéria particulada colhida em armadilhas de sedimentos e integrados com observações da hidrodinâmica de fundo. Os parâmetros geoquímicos foram também estudados na coluna de sedimentos depositada nos últimos 150 anos e em sedimentos pré-industriais. Os referidos parâmetros determinados foram: concentrações elementares, isótopos estáveis de Pb, teores em materiais litogénicos, carbonato de cálcio e carbono orgânico. Os canhões de Lisboa-Setúbal e Cascais tiveram especial destaque no presente estudo dado que, até à data, encontram-se menos estudados que o Canhão da Nazaré. Os resultados mostram que a distribuição de sedimentos na zona central da margem ocidental Portuguesa é particionada pelos canhões e que a exportação de sedimentos da plataforma para zonas mais profundas da margem é restringida pelas correntes do talude, excepto onde os canhões funcionam como corredores para o transporte de sedimentos. Enquanto no Canhão de Lisboa-Setúbal, e provavelmente no Canhão de Cascais...

Efeito da chuva e da altura do escoamento na erosão intersulcos: transporte de sedimentos numa camada de água com impacte de gotas

Alexandre, Carlos Alberto de Jesus
Fonte: Universidade de Évora Publicador: Universidade de Évora
Tipo: Tese de Doutorado
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116.28%
O presente trabalho pode dividir-se em três partes: a primeira inclui uma introdução ao problema da erosão hídrica do solo e uma revisão bibliográfica da erosão intersulcos, do destacamento pela chuva e do método das caixas de destacamento (“splash-cups”); a segunda analisa a acção de destacamento da chuva com uma camada de água à superfíce do solo, adoptando uma técnica simples de controlo da altura de água por imersão das caixas de destacamento; a terceira visa o desenvolvimento de um modelo de transporte de sedimentos pelo impacte de gotas numa camada de água, aplicado a áreas circulares de declive nulo. Nestas condições, a chuva é o único agente de destacamento e o principal agente de transporte das partículas destacadas. Os sucessivos impactes de gotas, induzem múltiplas acções de transporte em todas as direcções que, tal como para o salpico, resultam num transporte globalmente nulo, desde que a distribuição espacial dos impactes e a superfície da amostra sejam uniformes. Os mecanismos considerados são: destacamento; transporte submerso primário devido à formação de nuvens de partículas destacadas; transporte submerso secundário, interpretado como um fluxo de dispersão das partículas em suspensão...

Geomorfologia, cobertura sedimentar e transporte de sedimentos na plataforma continental interna entre a Ponta de Saquarema e o Cabo Frio (RJ)

Muehe,Dieter; Carvalho,Vânia Guaycuru de
Fonte: Instituto Oceanográfico da Universidade de São Paulo Publicador: Instituto Oceanográfico da Universidade de São Paulo
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/01/1993 PT
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106.19%
A plataforma continental interna defronte à restinga da Massambaba - um sistema de duplos cordões litorâneos localizados entre Saquarema e Arraial do Cabo, com 48 km de extensão - apresenta topografia regular, interrompida por raros afloramentos de rochas do embasamento cristalino e por ocorrências localizadas de arenitos de praia. Um amplo afloramento destes últimos ocorre na faixa batimétrica de 48 a 60 m, correspondendo à posição da linha de costa cerca de 10.000 anos atrás. Outro afloramento de arenitos de praia, de reduzida dimensão, ocorre próximo ao perfil S-4, à distância de 50 m da face da praia, em profundidade de 4 m. A cobertura sedimentar, sem aporte significativo de sedimentos terrígenos, é constituída predominantemente por areias quartzosas reliquiares. O gradiente batimétrico apresenta declividade elevada, atípica para uma plataforma passiva, atingindo o limite distai da plataforma continental interna, a isobatimétrica de 60 m, a uma distância da ordem de 4 milhas náuticas da linha de praia. O padrão de distribuição granulométrico apresenta gradientes de decréscimo em direção a leste, isto é, em direção ao Cabo Frio, e em direção a maiores profundidades. A diminuição do tamanho granulométrico em direção ao Cabo Frio é atribuída como sendo resultado do aporte de sedimentos terrígenos através de um sistema de drenagem pleistocênico...

Transporte de sedimentos no rio Coruripe e quantificação do seu empilhamento a partir do evento pluviométrico de junho/2009 no reservatório Coruripe I município de Coruripe AL.; Sediment transportation in Coruripe river and quantification of its piling up from the rain event in 2009/june in the Coruripe reservoir I Coruripe city.

Schmidt, Darlan Martínes
Fonte: Universidade Federal de Alagoas; BR; Processos de superfície terrestre; Programa de Pós-Graduação em Meteorologia; UFAL Publicador: Universidade Federal de Alagoas; BR; Processos de superfície terrestre; Programa de Pós-Graduação em Meteorologia; UFAL
Tipo: Dissertação Formato: application/pdf
POR
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106.28%
The research aimed to evaluate the sediment transportation and deposition and the sedimentation (silt, siltation) in the Coruripe- I Reservoir, analyzing the quantification of the sediment transportation by drag (drag, dragging), and in suspension. The lake has, nowadays, 373 ha of water surface, and was built in 2006 to demand water for irrigation. It is located in the Coruripe River Hydrographic Basin, with 1562 Km2 of area. According to the batimétricos (bathymetric) data, the depth of the reservoir varies from 0.8 to 12.3 m, from the montant to the dam. To quantificate the transportation of the sediments in suspension and bearing, samples were taken above the reservoir, and the bottom sediments samples were collected within the lake at the same time as the Topo-bathymetric survey, with a Ecman dredging machine. Samples of suspended sediments were analyzed through total evaporation and subsequent weighting, than quantified in proportion to the sample volume. The size of the bottom samples wasn t possible to determine due the composition homogeneity of the samples, containing only mud. It was verified that the depositions are predominantly made up of silt and clay. It was estimated that the assoread volume of the lake, in 3 year of existence...

Aplicação de um modelo paramétrico para a estimativa do transporte de sedimentos arenosos na Bacia de Campos

Rodrigues Martins, Ricardo; Joaquim da Silva Pereira Cabral, Jaime (Orientador)
Fonte: Universidade Federal de Pernambuco Publicador: Universidade Federal de Pernambuco
Tipo: Outros
PT_BR
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106.31%
Estudos sobre os processos de transporte de sedimentos que ocorrem na Bacia de Campos têm grande importância, uma vez que podem contribuir, por exemplo, para o melhor entendimento dos eventos de formação depósitos sedimentares, que são potenciais reservatórios de óleo, ou ainda fornecer elementos que auxiliem na compreensão de alterações nas formas de fundo do leito marinho em áreas onde há dutos submarinos instalados. O presente trabalho consistiu na avaliação do transporte de sedimentos total (de fundo e por suspensão) na camada limite de fundo em quatro pontos distintos da Plataforma Continental, na região próxima ao Cabo de São Tomé (22ºS), localizados em diferentes lâminas d água. Utilizou-se um modelo paramétrico 1-D que foi adaptado para calcular o transporte a partir de séries históricas simultâneas de correntes e ondas observadas. Também foram considerados dados locais da granulometria dos sedimentos, das formas de fundo e das propriedades termo-halinas da água do mar. O resultados alcançados mostraram que a direção da corrente é determinante na direção do transporte de sedimentos. A direção predominante do transporte resultante foi coerente com os alinhamentos das formas de fundo encontradas em áreas próximas. Observou-se ainda que a influência do clima de ondas...

Aplicação de um modelo paramétrico para a Estimativa do transporte de sedimentos Arenosos na bacia de campos

Rodrigues Martins, Ricardo; Joaquim da Silva Pereira Cabral, Jaime (Orientador)
Fonte: Universidade Federal de Pernambuco Publicador: Universidade Federal de Pernambuco
Tipo: Outros
PT_BR
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106.31%
Estudos sobre os processos de transporte de sedimentos que ocorrem na Bacia de Campos têm grande importância, uma vez que podem contribuir, por exemplo, para o melhor entendimento dos eventos de formação depósitos sedimentares, que são potenciais reservatórios de óleo, ou ainda fornecer elementos que auxiliem na compreensão de alterações nas formas de fundo do leito marinho em áreas onde há dutos submarinos instalados. O presente trabalho consistiu na avaliação do transporte de sedimentos total (de fundo e por suspensão) na camada limite de fundo em quatro pontos distintos da Plataforma Continental, na região próxima ao Cabo de São Tomé (22ºS), localizados em diferentes lâminas d água. Utilizou-se um modelo paramétrico 1-D que foi adaptado para calcular o transporte a partir de séries históricas simultâneas de correntes e ondas observadas. Também foram considerados dados locais da granulometria dos sedimentos, das formas de fundo e das propriedades termo-halinas da água do mar. O resultados alcançados mostraram que a direção da corrente é determinante na direção do transporte de sedimentos. A direção predominante do transporte resultante foi coerente com os alinhamentos das formas de fundo encontradas em áreas próximas. Observou-se ainda que a influência do clima de ondas...

Dinâmica das ondas e circulação no litoral da região metropolitana do Recife: implicações para o transporte de sedimentos e estabilidade da costa

Rollnic, Marcelo; Medeiros Limongi, Carmen (Orientador)
Fonte: Universidade Federal de Pernambuco Publicador: Universidade Federal de Pernambuco
Tipo: Outros
PT_BR
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106.29%
As praias do Pina, Boa Viagem, Piedade e Candeias-PE, são área de alto valor imobiliário, densamente ocupada, que concentram atividades econômicas, industriais, de lazer e de turismo e que apresentam tanto trechos sob erosão, quanto trechos em equilíbrio. A compreensão dos processos físico-oceanográficos que controlam a disponibilidade e o transporte de sedimentos para a área em uma diversidade de cenários (presença ou não de recifes, obras de contenção, dunas, estuários) é necessária para orientar a gestão e a tomada de decisão para a proteção daquelas praias e constituíram ao mesmo tempo desafio e motivação da presente pesquisa. Os trabalhos enfocaram a obtenção de informações detalhadas sobre as características morfobatmétricas e sedimentológica da área, forçantes meteorológicos atuantes, regime das marés, clima de onda, padrão de distribuição de variáveis físico-oceanográficas e da circulação costeira e sua variabilidade espacial e sazonal, bem como suas implicações para o transporte de material na área. Enfocaram igualmente a utilização de modelos de previsão do perfil de equilíbrio e modelos de simulação da circulação costeira e do transporte de sedimentos visando testar sua validade e aplicabilidade e buscar determinar as condições e parâmetros que melhor o adequassem para aplicações na área. Os trabalhos foram conduzidos de julho/2005 a maio/2008 de modo a representarem os períodos de verão...

Análise e estimativa do transporte de sedimentos em suspensão durante eventos chuvosos

Flores, Amon Micael Fernandes
Fonte: Universidade Federal de Mato Grosso do Sul Publicador: Universidade Federal de Mato Grosso do Sul
Tipo: Dissertação de Mestrado
POR
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106.2%
Este trabalho tem por objetivo monitorar o transporte de sedimentos suspensos provenientes da bacia hidrográfica do Rio Taquarizinho, durante os eventos chuvosos ocorridos no período compreendido entre 2005 e 2007. Por meio de levantamento de dados históricos, foi avaliado a evolução das cotas linimétricas, vazões e perfis transversais ao longo das últimas décadas. Foi determinada a curva-chave de descarga de sedimentos em suspensão, sendo possível estimar a produção anual de sedimentos. Analisou-se as concentrações médias dos eventos, as quais se mostraram uma alternativa técnica aproximada de obtenção do aporte de sedimento. O estudo da granulometria dos materiais do leito do rio revela a presença predominante de areias médias e grossas. A determinação do coeficiente de Manning, através de um diâmetro característico do leito arenoso resultou em média igual a 0,025, compatível com os valores encontrados em literatura científica. Verificou-se que a maior parte dos sedimentos transportados ocorreram em aproximadamente 25% do tempo anual, concomitantemente ao período de chuvas. A análise das curvas acumulativas adimensionais de massa e volumes transportados em ondas de cheias não evidenciaram a ocorrência do fenômeno de primeira lavagem para os sedimentos em suspensão. As taxas de contribuição sólida encontradas variaram de 10 a 60t.km-2.ano-1...

Morfodin??mica de flechas litorales: aplicaci??n a la flecha de Do??ana

L??pez Ruiz, Alejandro
Fonte: Universidade de Granada Publicador: Universidade de Granada
Tipo: Dissertação de Mestrado
SPA
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96.33%
El obetivo fundamental de esta tesina de m??ster es el estudio morfodin??mico de flechas litorales a trav??s de (1) la definici??n de un modelo de una l??nea con el que se pueda simular la evoluci??n de la l??nea de costa, y (2) el desarrollo de una nueva formulaci??n del transporte longitudinal de sedimentos que contemple las caracter??sticas de tramos de costa curvil??neos. La flecha de Do??ana tiene una alineaci??n NNW-SSE y una longitud de unos 17 km. Posee pendientes muy suaves (0.3%) con un sedimento tipo arena (D50=0.17 mm), estando adem??s al abrigo de los temporales de levante gracias a la presencia del Cabo de Chipiona. Por ello, el rango de direcciones de procedencia del oleaje de inter??s se reduce aproximadamente a los sectores WNW a SWS, siendo ??stas adem??s las direcciones m??s probables en la zona. La presencia de sedimento fino junto con oleaje de alto contenido energ??tico y corrientes mareales y fluviales, inducen una gran movilidad del material que provoca r??pidas variaciones en la morfolog??a de la flecha. Para la definici??n del modelo de una l??nea se ha desarrollado su ecuaci??n de gobierno a trav??s de la ecuaci??n del transporte longitudinal de sedimentos del CERC. La condici??n inicial se ha definido a partir de la batimetr??a disponible...

Estudo do transporte de sedimentos em suspensão na Bacia do Rio Descoberto; The study transport of suspended sediment in the descoberto river watershed

Bicalho, Cristina Caetano
Fonte: Universidade de Brasília Publicador: Universidade de Brasília
Tipo: Dissertação
POR
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106.26%
Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2006.; Neste estudo foi realizado o levantamento de dados sedimentométricos em cursos d'água localizados a montante e a jusante do reservatório do Descoberto-DF com o objetivo de buscar um melhor conhecimento sobre o transporte de sedimentos nessa bacia. Foram realizadas campanhas mensais de junho de 2005 a fevereiro de 2006 para a determinação das descargas de sedimentos em suspensão com a utilização do amostrador de profundidade do tipo USDH-59 e a utilização do método de amostragem do Igual Incremento de Largura. Considerando-se que levantamentos sedimentométricos são trabalhosos e onerosos e buscando-se alternativas para torná-los mais práticos e rápidos, foram realizados estudos sedimentométricos das seções transversais em que buscou-se avaliar a representatividade das verticais da seção e avaliar-se possíveis correlações entre a concentração de sedimentos em suspensão em amostras coletadas na margem com a concentração média da seção. Os estudos mostraram que, aparentemente, a sub-bacia do ribeirão das Pedras teve o seu nível de degradação reduzido ao comparar-se os anos de 1989 e 2005. O Capão Comprido...

Simulaci??n de la hidrodin??mica marina en la regi??n de Cartagena con aplicaciones al transporte de sedimentos

Uribe Su??rez, Diego Alejandro
Fonte: Universidad EAFIT; Maestr??a en Ingenier??a; Escuela de Ingenier??a Publicador: Universidad EAFIT; Maestr??a en Ingenier??a; Escuela de Ingenier??a
Tipo: masterThesis; info:eu-repo/semantics/masterThesis; Tesis de Maestr??a; acceptedVersion
SPA
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106.35%
Se realizaron simulaciones num??ricas de la din??mica marina en la regi??n de Cartagena entre los sectores conocidos como Galerazamba (Norte) y Bocachica (Sur) aplicadas al estudio del transporte de sedimentos -- El fen??meno de la erosi??n costera afecta negativamente el desarrollo de esta regi??n tanto a nivel econ??mico como social, debido a problem??ticas relacionadas con la p??rdida de tierras de importante utilidad para actividades de turismo y habitaci??n humana, as?? como el deterioro de diferentes infraestructuras f??sicas -- Sin embargo, no se cuenta con muchos estudios realizados en esta zona que permitan un total entendimiento del fen??meno, y existe poca informaci??n y pocas estaciones de monitoreo de la din??mica marina de la zona (generador principal del transporte de sedimentos) -- Lo anterior motiv?? la realizaci??n de simulaciones num??ricas de la din??mica marina aplicadas al estudio del transporte de sedimentos -- Las simulaciones se realizaron en la plataforma Delft3D desarrollada por WL Delft Hydraulics, en la que se acoplan simult??neamente la hidrodin??mica, el oleaje y el transporte de sedimentos -- Las simulaciones realizadas consideran adem??s forzamientos externos debidos a la marea, el oleaje y la atmosfera...

Formulación de un Modelo de Optmización para la Gestión de Sedimentos en la Zona Alta del Río Maipo

Gatica Navea, Camilo Antonio
Fonte: Universidad de Chile; CyberDocs Publicador: Universidad de Chile; CyberDocs
Tipo: Tesis
ES
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106.08%
El continuo aumento de la actividad económica tiene por consecuencia una creciente presión sobre los recursos naturales. La cuenca del río Maipo, cercana a la ciudad de Santiago, evidencia ya las consecuencias y conflictos ambientales típicos de tal situación. La actividad en el sector de infraestructura requiere del desarrollo de una industria del árido estable y de precios moderados. Las características de drenaje del río Maipo generan depósitos de áridos cercanos a la ciudad, los cuales han sido explotados durante décadas. La magnitud de las extracciones es tal que se han declarado conflictos entre diferentes usuarios del río Maipo. El objetivo principal de este trabajo se alinea con el de una gestión integrada de cuencas moderna, considerando, de esta manera, el río como una unidad de gestión. Como primer paso en este desafío se formula y resuelve un problema de optimización que apunta a determinar el esquema de extracciones óptimo de un sistema hipotético, inspirado en el sistema Maipo. La resolución del problema planteado se consigue con el acoplamiento de un modelo de transporte de sedimentos y evolución morfológica y algoritmos genéticos. Se ha realizado un reconocimiento, utilizando imágenes satelitales gratuitas...

Geomorfologia, cobertura sedimentar e transporte de sedimentos na plataforma continental interna entre a Ponta de Saquarema e o Cabo Frio (RJ); Geomorphology, sediment distribution and transpon on the inner continental shelf between Ponta de Saquarema and Cabo Frio (RJ)

Muehe, Dieter; Carvalho, Vânia Guaycuru de
Fonte: Universidade de São Paulo. Instituto Oceanográfico Publicador: Universidade de São Paulo. Instituto Oceanográfico
Tipo: info:eu-repo/semantics/article; info:eu-repo/semantics/publishedVersion; Formato: application/pdf
Publicado em 01/01/1993 POR
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106.19%
A plataforma continental interna defronte à restinga da Massambaba - um sistema de duplos cordões litorâneos localizados entre Saquarema e Arraial do Cabo, com 48 km de extensão - apresenta topografia regular, interrompida por raros afloramentos de rochas do embasamento cristalino e por ocorrências localizadas de arenitos de praia. Um amplo afloramento destes últimos ocorre na faixa batimétrica de 48 a 60 m, correspondendo à posição da linha de costa cerca de 10.000 anos atrás. Outro afloramento de arenitos de praia, de reduzida dimensão, ocorre próximo ao perfil S-4, à distância de 50 m da face da praia, em profundidade de 4 m. A cobertura sedimentar, sem aporte significativo de sedimentos terrígenos, é constituída predominantemente por areias quartzosas reliquiares. O gradiente batimétrico apresenta declividade elevada, atípica para uma plataforma passiva, atingindo o limite distai da plataforma continental interna, a isobatimétrica de 60 m, a uma distância da ordem de 4 milhas náuticas da linha de praia. O padrão de distribuição granulométrico apresenta gradientes de decréscimo em direção a leste, isto é, em direção ao Cabo Frio, e em direção a maiores profundidades. A diminuição do tamanho granulométrico em direção ao Cabo Frio é atribuída como sendo resultado do aporte de sedimentos terrígenos através de um sistema de drenagem pleistocênico...

NET SEDIMENTS TRANSPORT PATHS BASED ON THREE GRAIN-SIZE TRENDS ANALYSIS PROGRAMS IN THE SOUTH SECTOR OF THE PARANAGUÁ ESTUARINE COMPLEX OUTLET DELTA - SOUTH BRAZIL; PADRÕES DE TRANSPORTE DE SEDIMENTOS BASEADO EM TRÊS PROGRAMAS GERADORES DE VETORES DE TENDÊNCIAS DE TRANSPORTE A PARTIR DE PARÂMETROS GRANULOMÉTRICOS NA PORÇÃO SUL DO DELTA DE DESEMBOCADURA DO COMPLEXO ESTUARINO DE PARANAGUÁ - SUL DO BRASIL

Veiga, Fernando Alvim; Angulo, Rodolfo José; Marone, Eduardo; Brandini, Frederico Pereira; Soares, Carlos Roberto
Fonte: UFPR Publicador: UFPR
Tipo: info:eu-repo/semantics/article; info:eu-repo/semantics/publishedVersion; Artigo Avaliado pelos Pares Formato: application/pdf
Publicado em 25/09/2006 POR
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96.3%
This work presents the results of GSTA, GSTAST and TRANSVEC grain size trend analysis programs based in mean size, standard deviation and skewness parameters of bottom sediments at the south portion of the Paranaguá Estuarine Complex Outlet Delta. The longshore sediment transport is from southwest to northeast in the area, ruled by episodically high-energy frontal systems events. Consequently, the sediments are trapped by the hydraulic dam formed by tidal currents and the south part of the outlet is quite large that the north portion. Thus, an extended breaking wave field from 1.5 to 5 meters water depth named Galheta Bank is formed. Currents and wave action in this bank sediments cause spit formation that moves landward into the bay mouth. The result suggests that the trends generated by GSTA program fits with the bathymetry. They are according to the expectations in the southern and center sector of the area, but they are not in the NE and NW sectors. The TRANSVEC program identifies the transport path to the marginal channel of the delta and the tendency of this channel to export sediments during strong ebb tide currents in the NW sector, but the vectors also indicate SW preferential transport that contradicts field observations. The most consistent result was obtained by GSTAST program that generates empiric data and a significant test with 95% confidence before validating or not the resultant vectors. The eastern vectors reflect wave sediment transport on the Galheta bank...

Modelación de la erosión y el transporte de sedimentos en surcos en un campo agrícola bajo riego en Venezuela

Márquez-Romance,Adriana; Guevara-Pérez,Edilberto
Fonte: Instituto Mexicano de Tecnología del Agua, Coordinación de Comunicación, Participación e Información Publicador: Instituto Mexicano de Tecnología del Agua, Coordinación de Comunicación, Participación e Información
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/06/2011 ES
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106.21%
El propósito de esta investigación es modelar la erosión y el transporte de sedimentos en surcos irrigados de pendientes 0.8, 1, 1.5, 2.5 y 13%, en un campo agrícola ubicado en la cuenca del río Chirgua, Venezuela. Las pruebas de campo se llevaron a cabo durante el periodo 2008-2009. Para las diferentes pendientes se calibraron, validaron y probaron los modelos clásicos y sus modificaciones, para estimar el componente de capacidad de desprendimiento de partículas o desprendimiento neto, y la capacidad de transporte de sedimentos. Los resultados obtenidos mediante simulaciones hechas con diferentes modelos indican que: (a) la capacidad de desprendimiento de partículas es mejor estimada mediante el modelo lineal de esfuerzo cortante excedente, (b) la capacidad de transporte limita el proceso de sedimentación, y (c) la capacidad de desprendimiento y la capacidad de transporte determinan la distribución de la erosión del suelo a lo largo del tiempo.

Cuantificación del transporte de sedimentos mediante mediciones directas y el uso de modelos empíricos en una cuenca experimental de la Cordillera de Los Andes, Sur de Chile

Iroumé,Andrés; Uyttendaele,Paula G.Y
Fonte: Facultad de Ingeniería, Universidad del Zulia Publicador: Facultad de Ingeniería, Universidad del Zulia
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/08/2009 ES
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106.3%
La cuantificación del transporte sólido es muy importante en estudios de ingeniería y en el diseño de diques o puentes y, al mismo tiempo, es una operación muy difícil de realizar. El costo de las mediciones del transporte sólido es alto, sobretodo en pequeñas cuencas de montaña, y requiere además un monitoreo prolongado en el tiempo dada su extrema variabilidad. Este trabajo resume la cuantificación de la carga de transporte de materiales y la validación de diferentes modelos de transporte en una cuenca de montaña de 5,93 km² en el sur de Chile. Entre octubre 1997 y mayo 2005 la producción sólida total fue 7,1 * 10³ toneladas (tasa media de 171 ton/año/km²) con el 55,7% de sedimentos en suspensión. La producción de sedimentos en suspensión varió entre 17 y 1084 ton/año mientras que el transporte sólido de fondo fue entre 14 y 677 ton/año. Las fórmulas de transporte sólido aplicadas a un rango de caudales inferiores a 2,14 m³/s tienden a sobrestimar la producción de sedimentos, a excepción de los modelos de Van Rijn y Bathurst. Se sugiere el uso del modelo de Bathurst para estimar el transporte de sedimentos en cuencas sin información cercanas a la zona de estudio.