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Potencial de redução da emissão de gases de efeito estufa através de intermodalidade no corredor de carga geral Manaus-Santos

Andrade, Patrícia Faia Laranjeiro de; Zancope, Ana Luisa Watanabe; Pires, Arthur Martinez; Cunha, Claudio Barbieri da; Yoshizaki, Hugo Tsugunobu Yoshida
Fonte: Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes - ANPET; Curitiba, PR Publicador: Associação Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes - ANPET; Curitiba, PR
Tipo: Conferência ou Objeto de Conferência
POR
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O transporte aquaviário possui, de acordo com a literatura, um dos menores fatoresm emissão de gases de efeito estufa por carga transportada, devido principalmente, à sua alta capacidade de carga, superior a de um caminhão ou a de um trem. O Brasil apresenta uma costa muito extensa, favorecendo a cabotagem para o transporte de longa distância para grandes quantidades de carga, embora este modo tenha se mostrado expressivo apenas a partir de 1999 (Sampaio, 2006). A zona Franca de Manaus , um dos principais polos industriais brasileiros, tem sua produção industrial voltada majoritariamente para o mercado consumidor de São Paulo. Assim , este artigo tem como objetivo mensurar o potencial de redução de emissões de gases do efeito estufa (GEE) para o corredor de carga geral conteinerizada Manaus – Santos , ao comparar a alternativa exclusivamente rodoviária à alternativa intermodal que utiliza a cabotagem como modo de transporte principal; além de indicar as principais etapas emissoras na cabotagem. Os principais resultados indicam que a cabotagem é uma opção mais interessante do ponto de vista energético e ambiental, uma vez que emite cerca de 11 vezes menos CO2 (expresso em termos de t.km) que uma viagem realizada por rodovia; The maritime transportation has...

Espaços de carga na região metropolitana de São Paulo; Cargo spaces in São Paulo metropolitan region

Zioni, Silvana Maria
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
Publicado em 27/03/2009 PT
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A caracterização do sistema de transporte de carga na Região Metropolitana de São Paulo, apresentada neste trabalho, apoia-se nas diversas formas de organização das atividades e serviços de transporte de carga, pondo em evidência os novos espaços e fluxos que foram gerados nas últimas duas décadas. A questão da circulação e transporte de carga na Região Metropolitana de São Paulo e suas relações com as transformações na organização produtiva são abordadas, entendidas como aspectos importantes da dinâmica sócioespacial da metrópole paulistana. Admite-se que as transformações na organização produtiva da metrópole implicaram o crescimento dos fluxos de bens e mercadorias que, ao afetar a organização da circulação geral e dos serviços de transporte de carga, podem ter repercutido na organização espacial urbana. Tais transformações, também decorrentes de inovações na organização dos próprios serviços de transporte de carga, vêm sendo caracterizadas como atividade logística e visam ganhos globais no processo de produção. Assim sendo, alguns dos novos elementos do sistema de transportes de carga podem estar relacionados a processos sócio-espaciais característicos da formação metropolitana contemporânea...

Causas e conseqüências da limitação da cabotagem no transporte de carga pela costa brasileira : uma avaliação hierárquica no trecho Manaus - Santos; Causes and consequences of the limitation of the cabotage in the freight transportation for the brazilian coast : a hierarchic evaluation on the route Manaus - Santos

Cruz, Thania Regina Pantoja da Vera
Fonte: Universidade de Brasília Publicador: Universidade de Brasília
Tipo: Dissertação
PT_BR
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Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2007.; Este trabalho propõe uma avaliação do cenário da cabotagem, por meio de uma análise hierárquica dos seus entraves na rota entre os portos de Santos-SP e de Manaus-AM, a partir da visão dos atores envolvidos neste cenário. O estudo aborda o histórico do transporte de carga no Brasil e o comportamento da cabotagem dentro deste cenário, com o objetivo de destacar os pontos que afetam o desenvolvimento da cabotagem ao longo da costa brasileira. Além do levantamento bibliográfico foi desenvolvida uma metodologia de avaliação dos principais entraves da cabotagem, dividida em 3 etapas: definição do plano de pesquisa ou proposta da pesquisa; escolha do método a ser utilizado com definição dos grupos de variáveis e atores; aplicação e análise do estudo de caso. Esta metodologia propõe a utilização de um Método de Auxílio à Tomada de Decisão por Múltiplos Critérios, o Analytic Hierarchy Process- AHP. A avaliação dos entraves foi feita a partir da comparação paritária desses gargalos pelos principais atores que compõem o cenário da cabotagem: armadores, donos de carga, representantes de operadores portuários e a Agência Nacional de Transporte Aquaviário (ANTAQ)...

Mensuração de externalidades do transporte de carga brasileiro

Castro,Newton de
Fonte: Sociedade Brasileira de Planejamento dos Transportes Publicador: Sociedade Brasileira de Planejamento dos Transportes
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/01/2013 PT
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Neste artigo revisitam-se algumas das principais metodologias disponíveis para a estimação do custo associado às externalidades causadas pelo transporte. O foco é no transporte rodoviário de carga, mas os métodos elencados podem ser estendidos a outros segmentos ou modais, com as devidas adaptações. Nesse sentido, identificam-se as variáveis determinantes das externalidades ambientais e dos custos decorrentes, particularmente os relativos à poluição do ar, aos custos de congestionamento e acidentes, e ao uso da infraestrutura, bem como examinam-se as possibilidades de aplicação dos métodos propostos ao caso brasileiro.

Plan de negocios para la creación de una empresa prestadora de servicios técnicos mecánicos para transporte de carga y pasajeros

Albarracín Buitrago, Claudia Patricia; Moreno, Francisco de Paula, dir.
Fonte: Universidade La Sabana Publicador: Universidade La Sabana
Tipo: Tese de Doutorado
ES
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El presente trabajo de grado, identifica y propone la creación de un servicio innovador para el sector del transporte de carga y pasajeros, planteando soluciones óptimas para el cliente en busca de la satisfacción de sus necesidades a través de procesos claros y definidos, con el respaldo de la empresa legalmente constituida y con un direccionamiento estratégico definido, constituido por visión, misión, objetivos organizacionales y descripción de procesos claves en la operación y funcionamiento de la nueva empresa. En la elaboración del presente plan de negocios se presentan los diferentes aspectos que motivaron el desarrollo de la idea, fundamentados en las normas de estadísticas actuales. La investigación se realizó basada en el conocimiento de los clientes y sus necesidades.

¿Por qué es importante la implementación de los parámetros de seguridad en el transporte de carga terrestre?

Bernal Pineda, Saudith
Fonte: Universidad Militar Nueva Granada; Facultad de Relaciones Internacionales, Estrategia y Seguridad; Administración de Seguridad y Salud Ocupacional Publicador: Universidad Militar Nueva Granada; Facultad de Relaciones Internacionales, Estrategia y Seguridad; Administración de Seguridad y Salud Ocupacional
Tipo: bachelorThesis; Trabajo de grado Formato: application/pdf
SPA
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En Colombia cada una de las empresas transportistas poseen sus propias medidas de seguridad que les permiten desarrollar sus actividades diariamente sin ningun contratiempo o inestabilidad en los procesos de transporte de carga, sin embargo aun se presentan algunas falencias en la cadena logistica evitando en muchas ocasiones el progreso de los procesos de transporte y recepcion de la mercancia, unido esto al personal que se encuentra involuccrado para llevar a cabo estas actividades, pues no se realizan adecuadamente los procesos de selección y estudios de seguridad para una mayor confiabilidad en la proteccion de la carga, a su vez no se establecen parametros de seguimiento, control y verificacion de todos los documentos ni el estado de la mercancia al momento de ser cargada y al momento de su recepcion, pues existen ciertos parametros que no se cumplen a cabalidad dejando a un lado posibles puntos importantes que permitiran que la carga llegue a su punto final según condiciones establecidas con los clientes.

Riesgos en el transporte de carga por vía aérea

Tarazona Beltrán, Andrés Julián
Fonte: Universidad Militar Nueva Granada; Facultad de Relaciones Internacionales, Estrategia y Seguridad; Administración de Seguridad y Salud Ocupacional Publicador: Universidad Militar Nueva Granada; Facultad de Relaciones Internacionales, Estrategia y Seguridad; Administración de Seguridad y Salud Ocupacional
Tipo: bachelorThesis; Trabajo de grado Formato: pdf
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El presente ensayo está basado en operaciones reales y busca generar conciencia a los lectores de cómo en la actualidad se están realizando los diferentes procesos de control a los riesgos más evidentes en el transporte de carga por vía aérea, validar los controles que en la actualidad se están generando y realizar una búsqueda emocional que permita entender estos y generar la conciencia necesaria en pro del desarrollo, control y mitigación de los mismos.

Dise??o y construcci??n de un sistema de transporte de carga por medio de cables para topograf??a de gran pendiente

Mej??a Vargas, Andr??s Felipe
Fonte: Universidad EAFIT; Ingenier??a Mec??nica; Escuela de Ingenier??a. Departamento de Ingenier??a Mec??nica Publicador: Universidad EAFIT; Ingenier??a Mec??nica; Escuela de Ingenier??a. Departamento de Ingenier??a Mec??nica
Tipo: bachelorThesis; Trabajo de grado; acceptedVersion
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El presente trabajo ilustra el proceso de dise??o y construcci??n de un sistema de transporte de carga por medio de cables a??reos en pendiente, el cual tendr?? una capacidad m??xima de 400 kg y una velocidad entre 1 y 1.5 m/s -- Para llegar a la soluci??n final se hace una investigaci??n observando sistemas de este tipo funcionando (los cuales han sido construidos de manera emp??rica) y a partir de esto, se consulta bibliograf??as sobre los diferentes tipos de estructuras existentes -- Luego de analizar las diferentes formas y geometr??as, se presentar?? una idea de la estructura que se desarrollar?? realizando los respectivos c??lculos y dimensionamientos -- Luego del dise??o se procede con la construcci??n y el montaje en la finca cafetera ???La Camelia??? en Santa B??rbara (Antioquia), y finalmente se justifica dicha obra en t??rminos de costo ??? beneficio; entendi??ndose por costo, a la inversi??n de implementar el sistema de transporte y por beneficio, a la eficiencia en t??rminos de tiempo y cantidad de carga transportada

Modelación financiera para microempresas del sector transporte de carga

Ayala Salazar, Pedro Enrique; Portillo Unigarro, Jorge Jonhatan
Fonte: Colégio de Estudos Superiores de Administração Publicador: Colégio de Estudos Superiores de Administração
Formato: application/pdf
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Las razones por las cuales proponemos desarrollar este tema es: 1. La proyección del negocio debido a los actuales y nuevos tratados de libre comercio y la alta demanda que tiene el transporte de carga terrestre en el país como consecuencia del constante crecimiento en el producto interno bruto del país. 2. Entregar claridad y formalidad a las proyecciones del negocio a los microempresarios y así puedan garantizar la legalidad de sus empresas teniendo efectos tangibles en la seguridad de sus trabajadores.

Análisis del transporte de carga en Colombia, para crear estrategias que permitan alcanzar estándares de competitividad e infraestructura internacional

Rodriguez Rosas, CarlosMario
Fonte: Facultad de administración Publicador: Facultad de administración
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/acceptedVersion Formato: application/pdf
Publicado em 07/07/2013 SPA
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El sector transporte juega un papel importante en la consolidación de los procesos de globalización y de competitividad en Colombia. La globalización de las economías es una realidad que exige de los países un esfuerzo para optimizar sus procesos productivos, siendo la disponibilidad y accesibilidad de los bienes una condición necesaria para lograr una mayor competitividad en el contexto internacional. Teniendo en cuenta que una de las principales estrategias de internacionalización del gobierno nacional ha sido la firma de acuerdos comerciales con diferentes regiones y países del mundo. He hecho un análisis y caracterización de los distintos modos de trasporte de carga en Colombia para entender de esta forma cual es la situación actual de los mismos, encontrar los principales obstáculos que se presentan en el transporte de carga en Colombia y de igual manera establecer posibles soluciones a estos problemas que retrasan de forma sustancial el desarrollo de nuestro país. Teniendo en cuenta estos problemas de la situación actual del trasporte de carga en Colombia he llegado a la conclusión que se requiere que los objetivos de las políticas del gobierno nacional sean la facilitación del transporte y el comercio, la eficiencia en función de los costos y de los servicios de transporte...

Proceso de internacionalización del sector de transporte de carga pesada terrestre de Colombia hacia Venezuela

Corredor Corredor, Andrés Alirio; Angél, Alvaro
Fonte: Facultad de Ciencia Política y Gobierno y de Relaciones Internacionales Publicador: Facultad de Ciencia Política y Gobierno y de Relaciones Internacionales
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/acceptedVersion Formato: application/pdf
SPA
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El presente estudio tiene como objetivo principal analizar el proceso de internacionalización del sector de carga pesada terrestre de Colombia hacia Venezuela, el cual se presenta bajo la aplicación del modelo de análisis de Jordi Canals denominado “La internacionalización de las empresas”, haciendo énfasis en que se entenderán los postulados presentes en esta monografía como de autoría del Dr. en administración nombrado con anterioridad. Esta monografía esta realizada bajo el sustento conceptual de los postulados de la teoría de la integración y de los estudios de la escuela de la interdependencia de la teoría de las relaciones internacionales ya que son estas las que mas entregan conocimiento para tratar temas de carácter económico y de globalización de mercados, así mismo entrega al sector privado la calidad de ser actor constructor del escenario internacional. La globalización de mercados, la complementariedad de las economías de estos dos países y su cercanía geográfica, permiten plantear este estudio el cual persigue el desarrollo de tres objetivos específicos los cuales son primero, analizar el proceso de internacionalización del sector de transporte de carga pesada terrestre de Colombia hacia Venezuela junto con su correspondiente riesgo dentro del modelo teórico planteado por Canals...

Modelo de quatro etapas aplicado ao planejamento de transporte de carga

Souza,Cristiane Duarte Ribeiro de; D'Agosto,Márcio de Almeida
Fonte: Sociedade Brasileira de Planejamento dos Transportes Publicador: Sociedade Brasileira de Planejamento dos Transportes
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/04/2013 PT
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Este artigo tem como objetivo analisar estudos de planejamento de transporte de carga que utilizam o modelo de quatro etapas, ferramenta capaz de estimar o fluxo de tráfego interzonal, considerando a geração e distribuição de viagens, a escolha modal e a alocação de fluxo, destacando sua abrangência e utilidade em apoiar o desenvolvimento socioeconômico do país. Foi realizada revisão bibliográfica em periódicos indexados, teses, dissertações e relatórios técnicos, selecionando-se 44 trabalhos com destacando para 7 trabalhos que enfocam o modelo de quatro etapas integralmente. Verificou-se que este modelo é versátil, pode ser empregado de forma integral ou parcial, considerando fluxos de unidade de massa ou de veículos, no caso destes últimos diretamente aplicáveis ao dimensionamento de infraestrutura de tráfego, em todos os níveis de abrangência geográfica (de municípios a países), sem limitação do tipo de carga que pode ser transportada por qualquer dos cinco modos de transporte ou suas combinações, configurando ferramenta de planejamento estratégico e apoio ao desenvolvimento socioeconômico do país.

innoVAPOR

Coalmet; Maestranza Maipu Ltda; Recsol Sa.; Servicios e Inversiones Lolenco Limitada; Soc de Transporte de Carga Ltda; Vapor Industrial S a; PABLO HERNAN BRAVO RAMIREZ
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: proyecto
Publicado em 10/12/2010
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IMPLEMENTACIÓN DE UN PROCESO DE CAMBIO CULTURAL Y SISTEMA DE FOMENTO Y GESTIÓN DE LA INNOVACIÓN EN EMPRESAS DEL GRUPO VAPOR. El Grupo VAPOR ha comprometido a toda su plana ejecutiva directorios y personal en esta iniciativa que es considerada estratégica e indispensable en el afán de mejorar la competitividad y posicionamiento en el mercado de cada una de las empresas participantes. Por ello ha constituido desde ya un Comité de Innovación integrado por un representante de alto nivel de cada empresa y ha mandatado a la mayor empresa del Grupo para representarla. Asimismo cuenta con la asesoría experta de TRANSFORME Consultores que actuará como Entidad Experta Nacional una firma consultora de gran experiencia en el tema de gestión de la innovación con resultados demostrables en muchas empresas lo cual garantizará la calidad y consistencia metodológica del proceso.; El objetivo del proyecto es desarrollar e implementar un programa participativo de cambio cultural y fomento a la innovación en el Grupo VAPOR orientado a construir una cultura pro-innovación en las empresas participantes y a generar un portafolio de ideas y proyectos innovadores en el grupo de empresas. Este objetivo se logrará a través de la implementación de un Sistema Gestión de la Innovación que incorpore progresivamente los valores principios y prácticas específicas para fomentar la innovación y a través del diseño e implementación de actividades participativas estructuras organizacionales y plataformas tecnológicas de apoyo.; Corporación de Fomento de la Producción

Gira tecnológica para visitar instituciones, centros tecnológicos del transporte y empresas de transporte de carga, España 2009

Asociacion Chilena de la Industria del Transportede Carga por Carrete; Logistica Industrial S a; Mantencion y Servicios Limitada; Servicios de Transporte Integrados Limit; Soc de Transportes Ilzauspe Ltda; Sotraser S a; Transportes Mora es Servicio Limita
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: Proyecto
Publicado em 30/09/2009
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El objetivo general de esta misión tecnológica es prospectar y conocer nuevas tecnologías españolas para la industria del transporte de carga relativas a software y plataformas logísticas gestión y mejoramiento de las técnicas de la conducción optimización en el consumo de combustible y metodologías formativas que permitan contribuir a la eficiencia energética y una disminución de emisión de hidrocarburos de este sector. Objetivos Específicos.1.Visitar compañías de transporte con tecnologías aplicables a la realidad chilena.2.Prospectar y conocer instituciones formativas de profesionales especializados para la industria del transporte.3.Visitar empresas de desarrollo de software y plataformas tecnológicas para empresas de transporte de carga.4.Conocer los desarrollos de I+D orientados a la Eficiencia Energética y gestión sobre la emisión de CO2 (huella carbono). Un dato relevante es que del uso de la matriz energética el 35% corresponde a la industria del transporte de carga. Por ello cobra vital importancia prospectar tecnologías de optimización del uso del combustible en importantes centros de I+D y empresas de desarrollo de tecnologías afines. Lo anterior toma mayor validez toda vez que los análisis hechos a la fecha muestran que existe una cantidad importante de ineficiencias a superar : edad media del parque vehicular...

Alemania Holanda 2009: Estudio del borde fluvial y nuevas tecnologías para manejo de terrenos sujetos bajo efectos de inundación

Cdt; Chilemq S. A; Constructora Raab Ltda.; Inmobiliaria y Constructora Santa Maria Limitada; Luis Inostroza Abarca; Rodrigo Oyarzo Kramm; Soc Agric Forestal Ganad y de Servicios San Sebastian Ltda; Soc Constructora Jorge Ramirez y Avelina Urra Limitada;
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: Proyecto
Publicado em 24/08/2009
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La Misión Alemania Holanda 2009 es un proyecto presentado por la Corporación de desarrollo Tecnológico y 11 empresarios PYMES de la Región de los Ríos en su mayoría de Valdivia. Su objetivo es obtener y conocer nuevas tecnologías en estudio del borde costero fluvial y en tecnologías para manejo de terrenos sujetos bajo efectos de inundación. Se pretende conocer in situ tecnologías de construcción de diques protecciones contra mareas, utilización de sistemas de evacuación de aguas molinos de vientos y otros. La metodología se basa en reuniones con el Ministerio de Planeamiento de Ámsterdam en particular con el General Administrador de Obras Públicas y Aguas y el traspaso de información sobre las políticas públicas de manejo de las vías fluviales su inversión y mantención. Además visitarán el Instituto Holandés de Arquitectura donde les expondrán sobre la actualidad arquitectónica y profesional de los Países Bajos y su relación con la sustentabilidad. Conocerán como funciona esta institución cómo salvaguardan los intereses históricos de la arquitectura holandesa y como promocionan y difunden la idea de estimular el desarrollo de ésta al interior del país. Luego en Alemania se busca conocer por medio de esta Misión el desarrollo en torno a la ribera del Río Rhin como vía de transporte de carga y pasajeros...

Misión tecnológica a Alemania y Noruega, área de logística y transporte de carga

Móviles, distribución y servicios ltda; Rolando Javier Melo Quintana; Soc transportes Said limitada; Logística del transporte P y C ltda.; Transportes Freire ltda.; Transportes santa Cecilia ltda.; Transportes los turbales ltda.; Juan Carlos Carrillo F
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: Proyecto
Publicado em 03/09/2008
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El objetivo de este proyecto fue conocer tecnologías y procesos logísticos de empresas líderes, asociaciones de transportistas y centros tecnológicos del sector en Alemania y noruega para luego transferir las nuevas tecnologías y buenas prácticas del transporte de carga a las empresas chilenas; Prospectar tecnologías y procesos logísticos de empresas líderes asociaciones de transportistas y centros tecnológicos del sector en Alemania y noruega para luego transferir las nuevas tecnologías y buenas prácticas del transporte de carga a las empresas chilenas.; Corporación de Fomento de la Producción

Solución tecnológica para coordinación de flujos entre transporte, terminales portuarias y generadores de carga contenedorizada

Empresa Portuaria Arica; Empresa Portuaria San Antonio; Pontificia Universidad Catolica de Valparaiso; San Antonio Terminal Internacional S a; Terminal Puerto Arica S. A.; Pablo González Olavarría
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: Proyecto
Publicado em 10/07/2011
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La existencia de una gran cantidad de actores públicos y privados que intervienen en las operaciones de transporte y logística de las mercancías y transporte de contenedores, crea grandes problemas de coordinación entre terminales y sus principales usuarios generando así grandes congestiones en los accesos a las terminales así como demoras y largos tiempos de espera sumado a trámites en las puertas de acceso que pueden incluir una gran cantidad de documentos en papel y pago por servicios. Las últimas cifras de los volúmenes de comercio exterior del país denotan un constante crecimiento con un incremento del 10% en el 2010 con respecto al 2009 el cual no está exento de situaciones complejas que de no abordarse a tiempo mediante nuevas soluciones procedimientos acuerdos y tecnologías de apoyo influirán negativamente en el entorno inmediato de la industria (ciudades puerto) y en la competitividad de nuestro sector de comercio exterior. En particular podemos tomar el caso de San Antonio Terminal Internacional (STI) que recibe un volumen promedio de 10000 contenedores a la semana y debe atender para los procesos de recepción y despacho un número equivalente de viajes de transporte con miles de transportes y viajes fluyendo por sus instalaciones muchos de ellos en condiciones de transporte sin carga de retorno. Esta gran cantidad de contenedores y viajes de transporte que concentran las terminales portuarias hacia y desde su hinterland contribuye negativamente a la polución (de los transportes y equipos de manejo de contenedores que utilizan motores diesel) y a la congestión vehicular en ciudades y zonas industriales muchas de ellas con escasa infraestructura de apoyo y equipamiento para contener el flujo asociado. Este proyecto propone abordar esta serie de complejidades diseñando y desarrollando servicios de base tecnológica para la comunidad logística de comercio exterior ligada a operaciones de transporte de carga contenedorizada. La primera solución se enfoca en perfeccionar la coordinación operativa entre las terminales portuarias y la comunidad de transportistas terrestres que semanalmente se reflejan en miles de viajes necesarios para realizar entregas y despachos de contenedores hacia y desde las instalaciones portuarias. Esta solución está acompañada por herramientas complementarias que permitirán proyectar la demanda de carga de trabajo para planificar de mejor manera el uso de recursos y mejorar la productividad de las atenciones y además permitir que cada operación portuaria se realice conforme los procedimientos aduaneros y comerciales necesarios para una atención fluida en las instalaciones portuarias.La segunda solución tiene como objetivo potenciar los negocios entre la comunidad de transportistas terrestres y generadores de carga o sus representantes permitiéndoles visualizar...

Bolsa electrónica de transporte de carga BET : parte organizativo - financiero

Carrasco S., Juan Carlos
Fonte: Universidad de Chile Publicador: Universidad de Chile
Tipo: Tesis
ES
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Tesis para optar al grado de Magíster en Administración; Autor no envía autorización para el acceso a texto completo de su tesis en el Portal de Tesis Electrónicas de la U. de Chile.; BET, es una empresa que operará en la Industria del Transporte de Carga Electrónico, proporcionando sus servicios de transporte a través de su plataforma Web, basada principalmente en una logística interna automatizada que permite la interacción entre la oferta y demanda. La empresa desarrollará sus actividades en primera instancia a nivel nacional, focalizándose en el mercado terrestre de transporte de carga de camiones electrónicos, donde sus competidores directos son; buses, camiones, tren. La ventaja competitiva de BET, es que aprovecha las falencias actuales de la industria de transporte de carga electrónico de camiones y la convierte en su estrategia de negocio, para entregar un servicio contractual que se verá reflejado en un margen que cobrará la empresa a sus clientes como proveedores. En el caso de la oferta mediante los transportistas (pequeñas y medianas empresas) que actualmente retornan sin carga a su destino de origen y en la demanda mediante dependiendo tanto de las características propias de los bienes transportados así como de las preferencias de los clientes que demandan servicio de transporte de carga...

Intermodalidade, intramodalidade e o transporte de longa distância no Brasil; Texto para Discussão (TD) 367: Intermodalidade, intramodalidade e o transporte de longa distância no Brasil; Intermodality, intramodality and long-distance transport in Brazil

Castro, Newton de
Fonte: Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) Publicador: Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea)
Tipo: Texto para Discussão (TD)
PT-BR
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O texto focaliza a questão do transporte de carga de longa distância no Brasil, enfatizando as situações que envolvem, de fato ou potencialmente, esquemas intra ou intermodais ferroviários. Apresenta estimativas do tamanho do mercado de transporte interno do país e o desempenho dos modos rodoviário, ferroviário e hidroviário, nas linhas de desejo troncais. Examina as características dos fluxos ferroviários. Discute as razões que contribuíram para o atual desbalanceamento na matriz intermodal de transportes.; 21 p. : il.

Formação de preços no transporte de carga

Castro, Newton de
Fonte: Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) Publicador: Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea)
Tipo: Pesquisa e Planejamento Econômico (PPE) - Artigos
PT-BR
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Este artigo visa analisar os preços praticados em serviços de transporte de carga, no Brasil. A análise é efetuada por segmento representativo — tipo de carga, distância de transporte e modalidade — e abrange uma discussão da estrutura tarifária das empresas do subsetor rodoviário, por segmento relevante, tais como carga fracionada e carga inteira, e a estimação de funções de frete para três modais representativos, de forma a permitir a análise das relações entre o frete e as características operacionais dos serviços. Os resultados obtidos confirmam as referências teóricas de que os valores de frete tendem a apresentar uma ampla margem de variação, mesmo quando a competição força as tarifas a se alinhar com os custos marginais de longo prazo. Sendo o rodoviário o modal dominante em praticamente todo o território nacional, os demais modais ocupam nichos específicos, tarifando de acordo com as possibilidades permitidas pela demanda e pela concorrência intermodal. No tocante aos atributos operacionais, como distância e preço do óleo diesel, constataram-se não-linearidades e efeitos cruzados significativos, o que enfatiza as implicações para a política dos preços públicos de óleo diesel e de pedágios.; p. 167-189 : il.