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Cambios sociales y estratificación en el Brasil contemporáneo (1945-1999)

Silva, Nelson do Valle
Fonte: CEPAL Publicador: CEPAL
ES
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26.52%
Incluye Bibliografía; Este artículo se divide en cuatro partes distintas pero interrelacionadas. En primer lugar, se procura identificar los principales ejes de las modificaciones sociales desde fines de la segunda guerra mundial, sobre todo el estilo de desarrollo adoptado, y analizar los efectos de esos cambios en el perfil de la estratificación social en el Brasil contemporáneo. En una segunda etapa de este análisis se elabora un sistema de clasificación, basado en los títulos ocupacionales detallados de las encuestas domiciliarias y los censos de población. El propósito de esa clasificación es no sólo permitir el análisis de la estructuración y del rango de desigualdad social, sino también describir el proceso de transmisión de esas desigualdades de una generación a otra. Se aplica entonces a dos dimensiones importantes para caracterizar a la sociedad brasileña: las desigualdades con respecto a los ingresos individuales y la desigualdad de oportunidades de movilidad ocupacional. En relación con la distribución del ingreso se observa que en la década de 1980 hubo un marcado aumento de los indicadores de desigualdad, sobre todo después de 1986. El máximo histórico de la desigualdad en Brasil se registró en 1989...

La urbanización en América Latina: 1950-1970; patrones y áreas críticas

Gatica, Fernando
Fonte: CELADE Publicador: CELADE
ES
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26.11%
Incluye Bibliografía; El analisis de las tendencias y caracteristicas del proceso de urbanizacion y crecimiento urbano en las ultimas decadas en America Latina, identifica los patrones dominantes observables en la transformacion de la estructura ecologico-demografica de la region. Destaca la importancia de examinar las caracteristicas y patrones de distribucion de la jerarquia urbana -por la estrecha asociacion con las modalidades que asume el proceso de urbanizacion y el proceso de desarrollo en los distintos paises- a traves de su proximidad o alejamiento de la regla tamano-rango" y de los indices de primacia de los sistemas urbanos latinoamericanos. El analisis de las principales "areas y situaciones criticas" presenta el proceso en relacion con las politicas de urbanizacion y redistribucion espacial de la poblacion susceptible de ser aplicada en los paises de la region."

Esquema básico de recualificación del sector comprendido entre los barrios Sucre y Marly como un nodo de carácter cultural y de educación superior a nivel metropolitano

Alarcón Lozada, David Santiago
Fonte: Pontifícia Universidade Javeriana Publicador: Pontifícia Universidade Javeriana
Tipo: bachelorThesis; Trabajo de Grado Pregrado Formato: Pdf
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26.11%
El sector comprendido entre los barrios Sucre y Marly ha venido siendo ocupado gradualmente por servicios de educación superior y salud a escala metropolitana así como otros usos complementarios a estos, pero su infraestructura no se ha adecuado al impacto que estos generan, esto está provocando distintas dinámicas de deterioro sobre el sector. El proyecto busca la recualificación del sector en distintas escalas partiendo de un planteamiento en tres líneas de trabajo de la imagen deseada de ciudad y adecuando la estructura existente a esta imagen. De esta forma a escala metropolitana, se recualifica a partir de una propuesta de red nodal de carácter cultural y de educación superior en la cual, al interpretar al sector como uno de los nodos principales, se busca mejorar su oferta fortaleciendo su relación con otros nodos de la ciudad junto con equipamientos y focos de espacio publico cercanos a este, adicional a lo descrito, también se busca brindarle una alta jerarquía a nivel publico junto con un importante reconocimiento de la Estructura Ecológica Principal como un punto de partida para la sustentabilidad; The area comprised between the Sucre and Marly neighborhoods has become gradually occupied by college education and health services...

El comercio al por mayor en la región de Murcia: distribución funcional y jerarquía resultante

Serrano Martínez, José María
Fonte: Murcia: Universidad de Murcia, Servicio de Publicaciones Publicador: Murcia: Universidad de Murcia, Servicio de Publicaciones
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: application/pdf
SPA
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Mito y estrategias para un destino romántico: la ciudad de Teruel; Myth and strategies for a romantic destination: the city of Teruel (Spain)

Andrés Sarasa, José Luis
Fonte: Murcia: Servicio de Publicaciones de la Universidad de Murcia Publicador: Murcia: Servicio de Publicaciones de la Universidad de Murcia
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: application/pdf
SPA; ENG
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Las ciudades históricas, definidas por la interdependencia entre patrimonio cultural inmaterial y patrimonio cultural y natural, disponen de una ventaja cualitativa para posicionarse en la nueva función de la internacionalización. El objetivo de este trabajo se centra en presentar y analizar el proceso llevado a cabo por la ciudad histórica de Teruel para ocupar un sitio en la nueva jerarquía urbana. Utiliza el mito de los Amantes como capital/imagen para realizar el proceso de su internacionalización. Un proceso que se concreta en tres estrategias, equivalente a otras tantas etapas que van de lo local a lo internacional, en las que participan un amplio conjunto de actores: el Centro de Iniciativas Turísticas con la entrega de la Medalla de los Amantes, la Fundación Bodas de Isabel en la recreación del mito y el Ayuntamiento busca la definitiva internacionalización con el Proyecto Europa Enamorada.; ABSTRACT The historic cities, defined by the interdependence between tangible and intangible cultural heritage and natural heritage, have a qualitative advantage to position themselves in the new function of internationalization. The aim of this paper is to present and analyze the process conducted by the historic town of Teruel to occupy a place in the new urban hierarchy. The city uses the myth of the Lovers as the capital/image to make the process of internationalization. A process as embodied inthree strategies...

Ciudad flujo: Complejidad y desorden. La superación de la homogeneidad y la jerarquía urbana y política; City flow: complexity and disorder. The overcoming of the homogeneity and the urban and political hierarchy

García Sánchez, Rafael; Segado Vázquez, Francisco
Fonte: Murcia: Servicio de Publicaciones de la Universidad de Murcia Publicador: Murcia: Servicio de Publicaciones de la Universidad de Murcia
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: application/pdf
SPA
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36.36%
La ciudad nos explica. Sobre ella proyectamos nuestras convicciones o la falta de ellas, anhelos, cosmovisiones, juicios y prejuicios. Y sin embargo, las ciudades se convierten en esa condición cultural previa de la que no parece posible desembarazarse acabando por condicionar nuestras convicciones o la falta de ellas, nuestros anhelos, etc. Ciertamente son un sustrato cultural ineludible e “invisible”. Nuestra contemporaneidad ha generado un tipo de urbe que trascendiendo lo material ha dado lugar a relaciones “des-corporalizadas” y complejas. La calle ha muerto, oímos desde frentes diversos. El espacio público ha superado la vieja geometría física que ya no sirve para registrar los cambios y los flujos que caracterizan nuestra época. Los límites quedaron atrás. Su cartografía no es posible convencionalmente. Frente a la complejidad, pierden vigor las actuaciones políticas y administrativas jerárquicas y simples, propias de tiempos fuertes. No proponemos el abandono de la política y la ciudad, sino el modo de hacer política y ciudad. Se sugiere una gestión de la complejidad y el desorden que coordine lo complejo, no desde la jerarquía sino desde una “super-visión” policontextual y policéntrica.; ABSTRACT: The city explains. On it we project our convictions or lack of them...

Entre el puerto y la estación. La influencia de las infraestructuras de transporte en la morfología de las ciudades portuarias españolas (1848-1936)

Delgado Viñas, Carmen
Fonte: Universidad de Barcelona Publicador: Universidad de Barcelona
Tipo: info:eu-repo/semantics/article; publishedVersion
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26.35%
RESUMEN. La mayoría de los autores que se han ocupado de estos aspectos desde diferentes áreas de conocimiento suelen destacar, de manera casi unánime, la extraordinaria repercusión que tuvo la accesibilidad proporcionada a las ciudades por los nuevos medios de transporte, entre otras razones porque redundó en la adquisición de centralidad económica. Esos mismos medios, en particular el ferrocarril, representaron el primer gran estímulo para el desarrollo de las economías urbanas y la modernización urbanística de nuestras ciudades. Pero, asimismo, la presencia de las infraestructuras de transporte, vías férreas, estaciones de ferrocarril y puertos, indujo grandes transformaciones en la morfología del espacio urbano, además de tener significativos efectos en la modificación de la jerarquía del sistema urbano.; ABSTRACT. Most authors who have dealt with these issues from different areas of knowledge tend to emphasize almost unanimously the extraordinary impact the new means of transport had on cities by making them more accessible, among other reasons because this led to the acquisition of economic centrality. These same means of transport, particularly rail, represented the first major stimulus for the development of urban economies and the urban modernization of our cities. Likewise...

Continuidades y transformaciones económicas en las ciudades españolas durante el período de entreguerras

Mirás Araujo, Jesús
Fonte: Universidade da Corunha Publicador: Universidade da Corunha
Tipo: Conferência ou Objeto de Conferência
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26.27%
XXV Encontro da Associação de História Económica e Social; El trabajo intenta comparar el comportamiento seguido por las ciudades españolas durante el período 1914-1935, con el objeto de intentar completar una relativa laguna de la historiografía urbana española, excesivamente centrada en análisis de caso. La carencia de investigaciones histórico económicas que hayan empleado una metodología similar a la seguida en esta investigación dificulta enormemente la tarea, lo que ha determinado que sólo sea posible comparar tendencias globales. El procedimiento que se ha seguido va de lo específico a lo general. Se parte del análisis de una ciudad española de tipo medio, A Coruña, para la que se utiliza información de carácter económico y empresarial. El primer paso consiste en la comprensión, a grandes rasgos, de los rasgos fundamentales que caracterizaban la economía de esta ciudad, así como la comprensión de las principales transformaciones que ésta experimentó. A continuación se intenta situar en un contexto más amplio el modelo de desarrollo urbano de A Coruña, mediante la comparación con los ritmos de crecimiento económico nacionales y con la evolución de las ciudades españolas. De este modo, se pretende llegar a unas conclusiones generales sobre el proceso urbano español. La hipótesis inicial parte de la asunción de que las ciudades españolas de este período experimentaron una etapa especialmente dinámica. Esta ha sido suficientemente identificada por la historiografía española...

La estructura profesional de una ciudad terciaria : A Coruña, 1900-1960

Mirás Araujo, Jesús
Fonte: Universidade da Corunha Publicador: Universidade da Corunha
Tipo: Conferência ou Objeto de Conferência
SPA
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36.4%
IX Simposio de Historia Económica, Condiciones medioambientales, desarrollo humano y crecimiento económico; En el trabajo se estudia la evolución de la población activa y otros indicadores demográficos vinculados, en la ciudad de A Coruña durante la primera mitad del siglo XX. Para ello, se examinan principalmente los datos contenidos en los censos de población y en la contribución industrial y de comercio, con el fin de determinar qué tipo de estructura profesional era la dominante en la ciudad, y las posibles transformaciones que se registraron en la actividad de sus habitantes, en un período en conjunto de gran importancia para la sociedad española, que antecede a los profundos cambios que se desarrollaron a partir de los años sesenta. La investigación nos introduce en el conocimiento de la estructura económica urbana a través del examen de sus distintos sectores, proporcionando así un primer índice del nivel de desarrollo socioeconómico de la comunidad. La principal hipótesis a demostrar es el predominio de las actividades terciarias sobre las de tipo industrial y primario, como parte de un proceso de consolidación del sector a largo plazo, de naturaleza semejante al de otras ciudades españolas de un nivel similar dentro de la jerarquía urbana nacional...

Transformación urbana del área de expansión de Cali. estudio de caso: corredor Cali – Jamundí, 2000 – 2013

Becerra Valencia, Laura Cristina
Fonte: Facultad de Ciencia Política y Gobierno Publicador: Facultad de Ciencia Política y Gobierno
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/acceptedVersion Formato: application/pdf
Publicado em 29/10/2014 SPA
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36.47%
El deseo de comprender cómo se desarrollará la nueva área de expansión de Cali conllevó a formular una investigación sobre la gestión y la planeación urbana del Corredor Cali–Jamundí. La sospecha sobre la escasa planeación surtida se comprueba parcialmente en la medida que muchos temas de fundamental valor no fueron previstos y acarrean hoy problemáticas en el desarrollo del sector. El modelo de gestión aislado implementado como la ausencia de una planificación intermedia resulta hoy en un desarrollo con retrasos y rezagos en la conexión a redes de servicios públicos, a vías de superior jerarquía y en el olvido de los equipamientos de ciudad. Se realizó una consulta histórica de la planificación en la ciudad, una observación bajo los conceptos sobre gestión urbanística de Javier García-Bellido y un análisis morfotipológico de seis planes parciales para comprender la propuesta de ciudad del Corredor y las implicaciones de la gestión urbana.; Universidad del Rosario; Le désir personnel de comprendre comment la nouvelle zone d’expansion sera développée a conduit à formuler un projet de recherche sur la gestion et la planification urbaine du Couloir Cali-Jamundí. La suspicion d’une mauvaise planification approvisionné est partiellement vérifié en tant que questions de valeur fondamentale n’ont été pas prévu et entraînent aujourd’hui problématiques dans le développement du secteur. Le modèle de gestion implémenté comme l’absence d’une planification intermédiaire résulte aujourd’hui dans un développement en retards avec la connexion aux réseaux de services publics...

Indicadores del servicio de acueducto y aglomeración urbana en Colombia

Bernal, Pedro Ignacio
Fonte: Universidade do Rosário Publicador: Universidade do Rosário
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: application/pdf
Publicado em 31/12/2013 SPA
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46.74%
El presente artículo revisa la relación entre la jerarquía territorial urbana y algunos indicadores deservicios públicos domiciliarios. Se estudian los informes anuales de la Superintendencia de Servicios,que no ofrecen una perspectiva espacial consistente. Sin embargo, con base en las evaluacionesintegrales publicadas por esa entidad, se asignan ponderaciones y puntajes a algunos indicadoresde prestación del servicio de acueducto, con el fin de analizar una muestra de 110 empresas. Losresultados muestran índices de servicio decrecientes en función de la posición en la jerarquía urbana(asociada con el número de suscriptores atendidos por las empresas). Estos resultados cuestionanla posición oficial que asevera que es la naturaleza jurídica de los prestadores la que determina losresultados.

Macroferia: centro de abastecimiento, servicios y emprendimiento agrícola Curicó

Oyarce Bustamante, Paulina
Fonte: Universidad de Chile Publicador: Universidad de Chile
Tipo: Tesis
ES
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26.11%
Arquitecto; "Las ferias serían un espacio público único en su especie, donde se despliegan relaciones libres y abiertas en un permanente flujo de ciudadanos. Son puntos de la ciudad donde convergen la permanencia con la movilidad, y de cuyo choque emergen dos cualidades distintivas del ágora clásica: la "cultura comunitaria" y la soberanía del ciudadano consumidor" (1). Desde los inicios de las ciudades, las ferias han tenido una enorme significación, tanto para el desarrollo del comercio y la industria, como para el intercambio cultural y el desarrollo cívico de los pueblos. Son el espacio público por excelencia, en donde, además de comercializar los productos para la subsistencia, era posible encontrar las expresiones festivas y populares, transmitiendo las costumbres por generaciones. Con esto, las ferias se identificaron con la cultura y las fiestas del lugar donde se realizaba, pasando a ser un elemento distintivo y fundamental dentro del territorio. En Chile, y sin perjuicio de los cambios de época y de las circunstancias económicas y sociales, muchas de éstas costumbres subsisten. La feria libre es, en esencia, el lugar que abastece de productos principalmente agrícolas para el consumo, a una parte importante de la población...

Estación metamodal Bio Bio

Valencia M., Nicolás
Fonte: Universidad de Chile Publicador: Universidad de Chile
Tipo: Tesis
ES
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26.27%
Arquitecto; Definido como instrumento de implementación de la próxima Política Nacional de Transporte, el actual plan interministerial de movilidad para el Gran Santiago (PMTS 2025) considera más de 20 iniciativas públicas y privadas entre Metro, tranvías, trenes interurbanos, ciclovías, corredores Transantiago y un teleférico, totalizando 45 potenciales nodos intermodales en 17 comunas santiaguinas. Esta inversión es una oportunidad para reflejar una nueva relación dialéctica entre transporte y espacio urbano, a través del replanteamiento de la concepción y diseño de infraestructuras multimodales, abordando así su actual desconexión de la estructura urbana en la que se insertan y anticipando posibles consecuencias en las dinámicas locales de desarrollo. En el barrio Biobío se proyectaría una combinación intermodal entre la metroestación homónima (L6) y la línea de pre-Metro trazada por el eje Santa Rosa, convirtiendo al sector, a través de este eje metropolitano, en portal de acceso sur a la comuna capital. Asimismo, se advierte una nula protección normativa del barrio, fortaleciendo las expectativas de densificación residencial de municipios adyacentes y especulaciones inmobiliarias detenidas desde avenida Matta hacia el sur...

Microeconomía de la dinámica urbana de localización residencial: un enfoque jerárquico espacio-temporal

López Ospinas, Héctor Andrés
Fonte: Universidad de Chile Publicador: Universidad de Chile
Tipo: Tesis
ES
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26.61%
Doctor en Sistemas de Ingeniería; Esta tesis consistió en el desarrollo de avances teóricos en el estado del arte en temas relevantes asociados a la modelación microeconómica del consumidor en el ámbito urbano. En particular se analiza las variaciones en las decisiones debido a la inclusión de algunos elementos del comportamiento como la memoria, el aprendizaje o formación de hábitos, las escalas temporales y espaciales definidas a través de la jerarquía que existe, tanto a nivel espacial como temporal, de las decisiones de consumo y asignación de tiempo. Específicamente, se considera la influencia de las decisiones de largo plazo (localización residencial o elección de trabajo, consumo de bienes durables) sobre las decisiones de corto plazo (asignación de tiempo y localización de actividades de ocio, consumo de bienes no durables) y el aprendizaje o fenómenos de memoria que generan todo tipo de elecciones y decisiones como aporte a la dinámica de las decisiones de largo plazo (por ejemplo, localización residencial). Esta tesis fue escrita en formato de dos artículos científicos. A continuación se describe sintéticamente los dos artículos: En el primer artículo titulado "Un modelo microeconómico jerárquico de asignación de tiempo a actividades"...

La confederación Argentina según Malte-Brun (1845): una aproximación sistémica

Zamorano, Gloria Leticia
Fonte: Boletín Geográfico Publicador: Boletín Geográfico
Tipo: info:eu-repo/semantics/article; info:eu-repo/semantics/publishedVersion; Formato: application/pdf
Publicado em 14/05/2014 SPA
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26.11%
Este trabajo consiste en una interpretación sistémica de la descripción de Malte-Brun sobre la Argentina, a mediados del siglo XIX. Se basa en un análisis semiótico del texto escrito por el autor acerca de nuestro territorio en 1845, en su obra "Précis de la Géographie Universelle ou Description de toutes les parties du monde sur un plan nouveau".La aproximación sistémica comprende cuatro partes: presentación, estructura, dinámica y conclusiones. Primeramente, en la apreciación global, Malte-Brunconsidera a la Confederación Argentina como un territorio de límites provisorios y escasa densidad.En segundo lugar, en la estructura espacial sólo se pueden apreciar tres elementos: los lugares centrales, las unidades administrativas y los usos del suelo.En la descripción de las ciudades se destacan dos aspectos: la posición, adonde se identifican los tres criterios vigentes en la época, que son el estético, el higienista y el funcionalista; la jerarquía urbana, en la cual hemos identificado cuatro nivelesjerárquicos, según el número de habitantes y el equipamiento y las funciones citados por el autor. Con respecto a los usos del suelo, Malte-Brun menciona, para las catorce provincias existentes, las actividades primarias...

Calidad de vida y escala urbana en la Argentina (2001)

Velázquez,Guillermo Ángel
Fonte: Revista Universitaria de Geografía Publicador: Revista Universitaria de Geografía
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/01/2006 ES
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56.66%
En este trabajo intentamos brindar aportes para comprobar la posible vinculación entre escala urbana y calidad de vida en la Argentina de principios del milenio. Para ello nos referimos, en primer lugar, a los cambios que se verificaron en el sistema urbano argentino. En segundo término discutimos y presentamos un índice de calidad de vida para la argentina en el 2001 que es utilizado para establecer la correlación entre ambas dimensiones. En tercer término efectuamos la asociación entre jerarquía urbana y calidad de vida teniendo en consideración los respectivos contextos regionales. Por último hacemos un breve planteo acerca de los factores que puedan estar influyendo en esta asociación para poder especular sobre las posibles perspectivas.

Movilidad cotidiana por trabajo en el análisis de la estructura territorial: Andalucía y centro de México

Susino,Joaquín; Martínez-Reséndiz,Juana
Fonte: Universidad Autónoma del Estado de México, Centro de Investigación y Estudios Avanzados de la Población Publicador: Universidad Autónoma del Estado de México, Centro de Investigación y Estudios Avanzados de la Población
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/12/2010 ES
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26.11%
La movilidad cotidiana por razón de trabajo es, desde hace tiempo, reconocida como una variable fundamental para el análisis de la organización del territorio y de los sistemas urbanos a escala intermedia. Sin embargo, muchos sistemas estadísticos nacionales no han contado con datos de tipo censal sobre esta cuestión hasta hace poco tiempo, como son los casos de España y México. El objetivo de este trabajo es ilustrar el potencial que tiene el análisis de tales datos en sistemas territoriales y urbanos muy diferentes, como los de Andalucía y la región centro de México. No se trata de comparar ambas realidades regionales, sino de utilizar la metodología anteriormente ensayada en Andalucía en otros trabajos, para poner de manifiesto ese potencial analítico. En primer lugar, para identificar jerarquías y dependencias urbanas; en segundo, para reconocer y delimitar áreas metropolitanas.

Dinámica de la estructura policéntrica del empleo terciario en el área metropolitana de Toluca, 1994-2004

Garrocho,Carlos; Campos,Juan
Fonte: Universidad Autónoma del Estado de México, Centro de Investigación y Estudios Avanzados de la Población Publicador: Universidad Autónoma del Estado de México, Centro de Investigación y Estudios Avanzados de la Población
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/06/2007 ES
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26.11%
En este trabajo se identifican los subcentros de empleo terciario que articulan la estructura espacial del área metropolitana de Toluca (AMT) y se analizan sus aspectos más relevantes: número, tamaño, densidad, jerarquía, localización, especialización económica y evolución en el tiempo, y se bosquejan algunas líneas de explicación. Adicionalmente, se propone una clasificación de los subcentros identificados en el AMT de acuerdo con su perfil económico y su lógica de funcionamiento en el contexto metropolitano, lo cual permite caracterizarlos y examinarlos más sistemáticamente. Para hacer esto se utiliza el método de doble umbral y se le incorporan algunas mejoras que lo hacen más objetivo y fácil de aplicar al estudio de ciudades mexicanas. Se utiliza información desagregada por subsector y rama de actividad (incluyendo el sector gubernamental) a escala de AGEB.

Análisis exploratorio espacial de los accidentes de tránsito en Ciudad Juárez, México

Hernández Hernández,Vladimir
Fonte: Organización Panamericana de la Salud Publicador: Organización Panamericana de la Salud
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/05/2012 ES
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26.36%
OBJETIVO: Elaborar una herramienta para el estudio exploratorio de los accidentes viales en Ciudad Juárez, Chihuahua, México, que aplique de forma exclusiva la variable geográfica espacial (ubicación). MÉTODO: Estudio observacional y transversal que utiliza un sistema de información geográfica para explorar la naturaleza espacial de 13 305 accidentes viales registrados durante 2008 y 2009 en Ciudad Juárez. Se construyeron indicadores aproximados al flujo de tránsito y se incluyeron dos variables: índice de jerarquía urbana y densidad de población. RESULTADOS: El valor de la autocorrelación espacial global fue positivo, indicando la presencia de agrupamientos que fueron identificados a través de los indicadores de asociación espacial. Existen clústeres de riesgo vial localizados en las zonas con una alta jerarquía intraurbana, baja densidad de población y un elevado flujo de tránsito. CONCLUSIONES: El análisis exploratorio de datos espaciales es una fase previa al uso de técnicas multivariadas de mayor alcance. La aplicación de las técnicas del análisis exploratorio por sí misma permite tipificar agrupamientos espaciales, identificar autocorrelación global e indicar la dirección de las variables en estudio.

Neighborhood Peñarol: modern, industrial, singular. Hereditalization and reutilization; Barrio Peñarol: moderno, industrial, singular. Patrimonialización y reutilización; ; ;

Esmoris Isoleri, Manuel Alfonso
Fonte: Labor & Engenho; Labor & Engenho Publicador: Labor & Engenho; Labor & Engenho
Tipo: info:eu-repo/semantics/article; info:eu-repo/semantics/publishedVersion; Artigo Avaliado pelos Pares; análise de projetos Formato: application/pdf
Publicado em 29/03/2012 SPA
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Between 1890 and 1907, Central Uruguay Railway (CUR) company founded a railway town in Peñarol, a rural place at that time, 10 kilometers up north of Montevideo bay. Over 17 hectares, 33.000 square meters of workshops, train stations, houses, grocery stores, meeting places and a theater, were built. In 1910 the workshops already employed 2.000 workers. Peñarol lived like an industrial town until it gradually became another Montevideo’s neighborhood. In this article those implementations and their uses are described, since the beginning until its current deindustrialization stage. It describes the heritage activation process started seven years ago by the Municipality of Montevideo in accordance with the Railway National Administration. Complementary it exposes the reuse alternatives for the idle capacities that the railway shrinkage brought upon the area. Hereditalization and reutilization are the keys to a development project, to a new calling for the installments and properties of the national railway company that, though shrunken, keeps on operating. Historical buildings, important parts of the industrial machinery and, in consequence, the industrial tradition, remain.; Entre 1890 y 1907 la empresa Central Uruguay Railway (cur) fundó un pueblo ferroviario en Peñarol...