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Nova solução para o problema da dissolução de ar em reservatório hidropneumático.; New solution for the problem of air dissolution in hydropneumatic reservoir.

Rosa, Henrique Marcio Pereira
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
Publicado em 19/11/2009 PT
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38.69%
Este trabalho se propõe a apresentar uma nova solução para o problema da dissolução de ar em reservatório hidropneumático. No capítulo introdutório são apresentadas informações e características sobre reservatório hidropneumático, sobretudo relacionadas ao seu funcionamento. Neste capítulo comenta-se sobre as principais soluções utilizadas para superar o problema da dissolução de ar. No segundo capítulo enumeram-se com detalhes os objetivos do trabalho. Na revisão da literatura são apresentadas diversas referências, relativas aos estudos do regime transitório e do comportamento do reservatório hidropneumático. No capítulo seguinte apresenta-se com detalhes a nova solução, que é o tema central desta tese. No capítulo 5 é feito o desenvolvimento do modelo matemático de cálculo de transitório, empregando o método das características, e estabelecendo as condições de contorno associadas a um reservatório hidropneumático convencional. No capítulo 6, estuda-se o fenômeno da dissolução de ar num reservatório hidropneumático. Através da elaboração de um equacionamento teórico e exemplos ilustrativos, a intenção é obter as equações que traduzam o mais próximo possível o que efetivamente ocorre dentro do reservatório em termos de transferência de massa de ar. O desenvolvimento dos capítulos 5 e 6 é importante...

Controle Skyhook aplicado a um modelo de suspensão hidropneumatica para carretas agricolas; Skyhook control of a hydropneumatic suspension system developed for use in agricultural farm wagons

Roberto Luis de Sa
Fonte: Biblioteca Digital da Unicamp Publicador: Biblioteca Digital da Unicamp
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 23/02/2006 PT
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Este trabalho apresenta o desenvolvimento de um sistema de controle para um modelo de suspensão hidropneumática concebido para carretas agrícolas. A partir de um modelo não­ linear de um quarto de veículo com dois graus de liberdade foram implementados dois sis­temas de controle, um ativo e outro semi-ativo, ambos baseados na estratégia de controle Skyhook. Considerando-se duas excitações, uma do tipo degrau com amplitude de 40[mm]e outra do tipo variável com amplitudes contidas numa faixa de variação de +/- 30[mm], foram realizadas simulações para três situações diferentes: Com a massa suspensa na condição de carga mínima, na condição de carga média e na condição de carga máxima. Com desempenho próximo ao obtido para o sistema ativo no quesito isolação de vibrações, quando comparado com o caso passivo, o sistema semi-ativo não apresentou deteriorações significativas no mo­ vimento da massa não-suspensa. Foi mostrado que para a aplicação considerada o sistema semi-ativo mostrou ser a melhor opção, uma vez que é mais confiável e apresenta um custo de implementação mais baixo do que um sistema ativo; This study deals with the development of a control system suited for a Hydropneumatic Suspension System designed for use in Agricultural Devices. Using the Skyhook Control methodology...

Análise de desempenho de suspensão convencional e hidropneumática considerando a variabilidade dos parâmetros; Performance analysis of conventional and hydropneumatic suspension considering the variability of parameters

Alessandro Piveta
Fonte: Biblioteca Digital da Unicamp Publicador: Biblioteca Digital da Unicamp
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 24/02/2012 PT
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28.26%
No desenvolvimento de projetos mecânicos é comum o uso de valores determinísticos para definir parâmetros que descrevem o sistema, atribuindo elevados coeficientes de segurança a fim de contornar o problema de incertezas relacionadas aos valores das cargas externas aplicadas, da variabilidade das propriedades dos materiais, das condições ambientais, entre outros fatores que possam afetar o desempenho do sistema. Atualmente, com o desenvolvimento de alguns métodos, pode-se introduzir modelos estocásticos que consideram estas incertezas e variações, deixando assim o modelo mais próximo da realidade. Este trabalho analisa o efeito da variabilidade simultânea de determinados parâmetros no desempenho de dois tipos de suspensão: convencional e hidropneumática. Utilizou-se um modelo matemático que representa um veículo completo com sete graus de liberdade implementado no software Matlab®. É desenvolvida a formulação para modelar a suspensão hidropneumática considerando que o gás contido no acumulador sofre uma mudança de estado politrópico. Inicialmente são apresentadas as respostas dos modelos determinísticos devido a excitações transientes representadas por funções que descrevem uma lombada e um degrau com diferentes dimensões. Em seguida...

Compensador hidropneumático semiativo para sistemas de perfuração offshore

Cuellar Sanchez, William Humberto
Fonte: Universidade de Brasília Publicador: Universidade de Brasília
Tipo: Dissertação
POR
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18.42%
Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Mecânica, 2014.; Durante a perfuração de um poço offshore, o bloco de coroamento e a coluna de perfuração são suportados por um compensador, este impedindo que o movimento da plataforma gerado pelas ondas seja transmitido ao bloco de coroamento. Se o compensador não for eficiente, o movimento do bloco de coroamento é transferido à coluna de perfuração, gerando variações de carga sobre a broca, pistoneio e flambagem da coluna de perfuração. Estes problemas podem danificar a broca, a coluna de perfuração, as paredes do poço e causar um influxo dos fluidos do reservatório para o poço. Assim, a perfuração deve ser interrompida para evitar o risco de acidentes graves, perdendose tempo de operação e dinheiro. Por isso, um sistema compensador para atenuar as vibrações transmitidas pela plataforma ao bloco de coroamento é de extrema importância. Este documento mostra como foi projetado o sistema compensador de heave (movimento de afundamento) para um processo de perfuração offshore de 6 km de profundidade e apresenta o controle semiativo. O compensador é projetado com duas configurações de suspensão hidropneum ática...

Innovative reactor prototype for Hydrogen production in a stationary application using sodium borohydride

Barbosa, Rui; Ferreira, V.; Silva, D.; Condes, J.; Ramos, S.; Amaral, V.; Pinto, A. M. F. R.; Figueiredo, A.; Rangel, C. M.
Fonte: Laboratório Nacional de Energia e Geologia Publicador: Laboratório Nacional de Energia e Geologia
Tipo: Conferência ou Objeto de Conferência
Publicado em 10/11/2011 ENG
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Hydrogen storage has proved to be the greatest obstacle preventing hydrogen from replacing fossil fuels. Hence, a safe, efficient and economical method of storing hydrogen must be available to turn viable a hydrogen economy based on renewable resources [1]. Hydrogen can be stored in chemical hydrides such as sodium borohydride (NaBH4), with large theoretical H2 content of 10,9 wt%. With the aid of catalysts, and at room temperatures, the alkaline hydrolysis of NaBH4 can be enhanced [2]. In this work, a 100 L innovative reactor for hydrogen production was designed, based on the optimized layout of a laboratorial scale reactor [3], as part of a project financed by the Portuguese financial support program NSRF. The developed system has the capability to feed a 5 kW PEM fuel cell with a maximum hydrogen consumption of 75 slpm. The NaBH4 solution is stored in a 50 L reservoir from where seven consecutive 7,0 L injections to the reactor are possible. The Ni-Ru based catalyst applied can be re-used several times without losing its performance [1] and because of this capacity its replacement will be done, manually, every seven NaBH4 solution injections (simultaneously with the residual solution removal and the reactor cleaning). The catalyst should then be recovered for further utilization. Additionally to the reactor...

Field data and prediction models of pesticide spray drift on coffee crop

Alves,Guilherme Sousa; Cunha,João Paulo Arantes Rodrigues da
Fonte: Embrapa Informação Tecnológica; Pesquisa Agropecuária Brasileira Publicador: Embrapa Informação Tecnológica; Pesquisa Agropecuária Brasileira
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/08/2014 EN
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27.65%
The objective of this work was to generate drift curves from pesticide applications on coffee plants and to compare them with two European drift-prediction models. The used methodology is based on the ISO 22866 standard. The experimental design was a randomized complete block with ten replicates in a 2x20 split-plot arrangement. The evaluated factors were: two types of nozzles (hollow cone with and without air induction) and 20 parallel distances to the crop line outside of the target area, spaced at 2.5 m. Blotting papers were used as a target and placed in each of the evaluated distances. The spray solution was composed of water+rhodamine B fluorescent tracer at a concentration of 100 mg L-1, for detection by fluorimetry. A spray volume of 400 L ha-1 was applied using a hydropneumatic sprayer. The air-induction nozzle reduces the drift up to 20 m from the treated area. The application with the hollow cone nozzle results in 6.68% maximum drift in the nearest collector of the treated area. The German and Dutch models overestimate the drift at distances closest to the crop, although the Dutch model more closely approximates the drift curves generated by both spray nozzles.

Design of a prototyping press for 3-d monolithic compliant mechanisms

Slowe, Thomas J. (Thomas John), 1982-
Fonte: Massachusetts Institute of Technology Publicador: Massachusetts Institute of Technology
Tipo: Tese de Doutorado Formato: 48 p.; 2085953 bytes; 2086498 bytes; application/pdf; application/pdf
ENG
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16.93%
The Precision Systems Design and Manufacturing Lab at the Massachusetts Institute of Technology has the need for a metal forming device capable of applying a plastic deformation to two-dimensional sheet metal templates of up to 1/8-inch thickness and 8-inch diameter in order to transform them into prototype three-dimensional monolithic compliant mechanisms. These mechanisms have applications in industrial positioning as they are highly accurate and free from normal performance reducers such as friction, wear, and backlash. This thesis presents the design of a prototyping press capable of achieving the deformation required to produce the 3DMCMs from their 2D templates. The prototyping press that is developed herein utilizes a multiple-piston, hydropneumatic cylinder to deliver up to 5,000 lbf over a 4-inch stroke. The press offers force sensing to within 10%, displacement sensing to within 0.005 inches, and rate control centered around a 6-inch per minute average rate. It is powered by a compressed air supply at up to 100 psi and motion is controlled by a single electrical solenoid shut-off valve.; by Thomas J. Slowe.; Thesis (S.B.)--Massachusetts Institute of Technology, Dept. of Mechanical Engineering, 2004.; Includes bibliographical references (p. 38).

3D numerical analysis about the shape influence of the hydro-pneumatic chamber in an oscillating water column (owc).

Isoldi, Liércio André; Grimmler, Juliana do Amaral Martins; Letzow, Max; Souza, Jeferson Avila; Gomes, Mateus das Neves; Rocha, Luis Alberto Oliveira; Santos, Elizaldo Domingues dos
Fonte: Universidade Federal do Rio Grande Publicador: Universidade Federal do Rio Grande
Tipo: Artigo de Revista Científica
ENG
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16.93%
The oceans represent one of the major energy natural resources, which potentially can be used to supply the World energy demand. In the last decades some devices to convert the wave ocean energy into electrical energy have been studied. In this work the operating principle of an Oscillating Water Column (OWC) converter was analyzed with a transient 3D numerical methodology, using the Finite Volume Method (FVM) and the Volume of Fluid (VOF) model. The incident waves on the OWC hydropneumatic chamber cause an oscillation of the water column inside the chamber producing an alternate air flow through the chimney. The air drives a turbine that is coupled to an electric generator. The aim of this work was to investigate the shape influence of the hydro-pneumatic chamber geometry in the air flow. For this, six cases were studied in laboratory scale and the results showed that the variation of the OWC chamber shape can improve 12.4% the amount of mass air flow.

Modeling of Hydro-Pneumatic Energy Storage Using Pump Turbines

ORTEGO, Egoï; DAZIN, Antoine; CAIGNAERT, Guy; COLAS, Frédéric; COUTIER-DELGOSHA, Olivier
Fonte: SHF - Société Hydrotechnique de France Publicador: SHF - Société Hydrotechnique de France
EN
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Modelling of a hydro-pneumatic energy storage system is presented in this paper. Hydro pneumatic storage aims to combine the good efficiency of hydraulic energy conversion and the space flexibility of pneumatic storage. The project aims to model a prototype which uses a rotodynamic multi-stage pump-turbine to displace a virtual liquid piston to compress air. To facilitate mass and heat transfers between both phases, there is no separation between the water and the air. A dynamic model of the storage system is developed using block diagram methodology. It takes into account characteristic curves of the pump-turbine and thermodynamic equations. Modelling results show that vapour diffusion contributes to reducing compression final temperature. This implies an increase of storage efficiency. A test rig construction will begin at the end of autumn 2011. It will be electrically connected to the “Distributed Energies” platform of ‘’Arts et Métiers Paristech’’ in Lille.; ademe

Modeling of Hydro-Pneumatic Energy Storage Using Pump Turbines

ORTEGO, Egoï; DAZIN, Antoine; CAIGNAERT, Guy; COLAS, Frédéric; COUTIER-DELGOSHA, Olivier
Fonte: TU Wien Publicador: TU Wien
EN
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16.93%
Modelling of a hydro-pneumatic energy storage system is the main aim of this paper. The project aims to model a prototype that uses a rotodynamic multi-stage pump-turbine to displace a virtual liquid piston for air compression. A dynamic model of the storage system is developed using the block diagram methodology. Two driving strategies are also developed in order to manage the constant variation of operating point due to pressure variation: maximum efficiency strategy and power demand response strategy.; ADEME

Desenvolvimento de um sistema de suspensão hidropneumatica para uso em maquinas agricolas

Mauricio Baldi
Fonte: Biblioteca Digital da Unicamp Publicador: Biblioteca Digital da Unicamp
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 20/02/2004 PT
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18.26%
Neste trabalho é proposto um modelo de suspensão hidropneumática robusta e com baixo custo para carretas de pulverizadores agrícolas. Este tipo de veículo possui um fator de carga dinâmica elevado que aumenta as cargas nos eixos quando em uso e necessita de um controle de altura para manter a eficiência de pulverização constante. Neste caso, o uso de um sistema de suspensão convencional (rigidez da mola constante), não atende satisfatoriamente aos requisitos do produto. O problema de alterações no coeficiente de amortecimento devido às variações de carga observado em veículos utilizando sistemas de suspensão convencionais é mais acentuado quando utilizam suspensão hidropneumática, devido a sua não linearidade. E este problema é mais acentuado em veículos nos quais a massa possui uma grande variação quando passam da condição vazio para completamente carregado. Este estudo mostra um modelo matemático para a mola hidropneumática e modelos numéricos de 1/4 e 1/2 veículo. Através destes modelos, o comportamento dinâmico entre o veículo utilizando sistema de suspensão convencional e hidropneumático, sob as mesmas condições, é comparado, adotando diferentes critérios para escoJher o valor do amortecimento passivo (valor de amortecimento constante) ou adaptativo (suspensão semi-ativa)...