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A geografia do atrito: dialética espacial e violência em Campinas - SP.; La Géographie du frottement: la dialectique spatiale et la violence à la ville de Campinas.

Melgaco, Lucas de Melo
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 19/01/2006 PT
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16.93%
A presente dissertação tem como objetivo central promover uma discussão a respeito do diálogo entre a Geografia e o estudo da Violência. Porém, diferentemente da maioria das pesquisas feitas na área de violência urbana, as quais têm no método analítico o seu principal referencial teórico, procura-se, aqui, trazer uma reflexão dialética à questão. No atual período técnico-científico e informacional, torna-se impossível entender esta prática espacial denominada violência se a considerarmos apenas como um recorte analítico da realidade. É por este motivo que não pretendemos fazer uma “geografia da violência” ou, muito menos, uma “geografia do crime”, e sim uma geografia dos usos do território e das suas relações com a temática do crime e da violência. Faz-se necessário, então, um método que entenda o espaço geográfico enquanto um todo em movimento, um sistema indissociável de objetos e ações (SANTOS, 1997c, 1998, 1999a). Nessa busca por uma compreensão das relações entre território e violência, o Geoprocessamento se mostrou uma ferramenta de fundamental importância, tanto por suas potencialidades, quanto por suas limitações enquanto instrumento de representação do espaço geográfico. Aliando a técnica do Geoprocessamento à profundidade do método dialético foi possível se perceber o potencial da Geografia enquanto modo de compreensão da violência e...

Relargage d’ions métalliques après l’arthroplastie de la hanche à grand diamètre avec couple de frottement métal sur métal

Amzica, Traian
Fonte: Université de Montréal Publicador: Université de Montréal
Tipo: Thèse ou Mémoire numérique / Electronic Thesis or Dissertation
FR
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38.62%
La dégénérescence articulaire sévère de la hanche est une pathologie fréquente et son traitement ultime est le remplacement prothétique. L’arthroplastie la plus répandue au monde est la prothèse totale de hanche (PTH) avec un couple de frottement métal-sur-polyéthylène (MPE). Cependant ce type d’intervention présente une longévité limitée à cause de l’usure de PE et ne convient pas aux patients actifs souffrant de coxarthrose sévère tôt dans leur vie. Afin de palier à ce problème, une nouvelle génération de surfaces de frottement métal-sur-métal (MM) est actuellement employée. Ces surfaces de frottement sont utilisées en PTH avec tête de 28 mm, en resurfaçage (RH) et avec la PTH à tête de grand diamètre. Alors qu’il y a beaucoup d’évidence à l’égard du bon fonctionnement des implants PTH 28 mm et du RH, les données quant aux performances in vivo des PTH MM à grand diamètre manquent. Malgré cela, ces implants sont utilisés à grande échelle. Dans un premier temps, l’objectif de ce travail de recherche était d’évaluer l’effet et de comparer les taux d’ions chrome (Cr) et cobalt (Co) chez des sujets porteurs de PTH MM à grand diamètre à ceux de 64 porteurs de RH, tous deux possédant des surfaces de frottement aux propriétés tribologiques identiques. Dans un deuxième temps...

Influence de l'échelle de rugosité sur le frottement dans les contacts lubrifiés.

DEMIRCI, Ibrahim; MEZGHANI, Sabeur; YOUSFI, Mohamed; ZAHOUANI, Hassan; EL MANSORI, Mohamed
Fonte: Arts et Métiers ParisTech Publicador: Arts et Métiers ParisTech
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The reduction of friction and the limitation of emissions of greenhouse gases are the main objectives of the automotive industry. This energy e ciency is related to functionalization of the surface of ringpack tribo-system. Multi-stage abrasive nishing process are commonly used to produce the geometrical properties of a surface. This confers technical some functionalities in the operating characteristics relating to their durability and reliability. The texture generated signi cantly a ects the performance of the ring-pack system. In this paper, a numerical model of elasto-hydrodynamic (EHD) contact coupled to a multiscale surface texture modeling was developed. This permtis to to study the scale e ect of surface features and theirs interactions on friction performance and lubricant ow under hydrodynamic lubrication condition. Surface topography can be decomposed in two principal components : super cial roughness modeled using fractal model and valleys modeled by scaling factor. Results show Relationship between friction and surface scales.

Modélisation phénoménologique et identification d'un système de micro-positionnement

BOGDAN, Ioana-Corina; ABBA, Gabriel
Fonte: Nancy-Université Publicador: Nancy-Université
FR
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Les phénomènes de frottement sont à l'origine d'erreurs de positionnement importantes des servo-mécanismes. Une modélisation précise permet de compenser leur effet dans le but d'augmenter les performances du système. Cet article propose une modélisation phénoménologique d'un axe linéaire avec transmission par vis à billes et l'identification des paramètres du modèle par un algorithme d'optimisation. Trois modèles de frottement sont considérés pour le servo-mécanisme. Le premier modèle considère le frottement statique, le frottement visqueux et le frottement de Stribeck avec l'hystérésis. Le deuxième utilise le modèle de Dahl, et le troisième le modèle LuGre. Ces modèles sont non-linéaires en les paramètres. Le critère d'optimisation est déterminé par simulation et considère l'erreur normalisée du couple de commande. Les résultats des trois modèles de frottement sont comparés aux données mesurées. Les simulations et les résultats expérimentaux montrent la validité du modèle proposé.

Caractérisation d'un alliage 2024-T3 assemblé par friction-malaxage

JEMAL, Nejah; MASSE, Jean-Eric; LANGLOIS, Laurent; TCHERNIAEFF, Serge; GIROT, Franck
Fonte: CSC Publicador: CSC
FR
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Le procédé Friction Stir Welding qui peut se traduire en français par friction malaxage a été inventé par le TWI de Cambridge en 1991. La soudure est réalisée par apport de chaleur provoqué par le frottement d’un outil en rotation et mis en pression sur la pièce. Ce procédé intéresse les utilisateurs d’alliages légers car, sans passer par la fusion, il permet le soudage d’alliages à haute résistance, jusque là inutilisables en raison de leur soudabilité difficile avec les procédés traditionnels. Malgré son potentiel aujourd’hui démontré pour l’assemblage d’alliages d’aluminium ou de magnésium, un joint de soudure obtenu par friction malaxage peut contenir plusieurs types de défauts. Dans cet article nous présentons les différents défauts rencontrés au sein d’un cordon FSW réalisé sur un alliage d’aluminium-magnésium-cuivre à vocation aéronautique, et nous expliquons leurs origines. Pour améliorer la qualité de soudage et diminuer, voire éliminer, ces défauts, on réalise une étude paramétrique visant à l’optimisation des paramètres du procédé. D’un point de vue microstructural, un joint de soudure FSW peut être décomposé en différentes parties : le noyau, la zone affectée thermomécaniquement...

Influence de l'échelle de rugosité sur le frottement dans les contacts lubrifiés

DEMIRCI, Ibrahim; MEZGHANI, Sabeur; YOUSFI, Mohammed; ZAHOUANI, Hassan; EL MANSORI, Mohammed
Fonte: Arts et Métiers ParisTech Publicador: Arts et Métiers ParisTech
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The reduction of friction and the limitation of emissions of greenhouse gases are the main objectives of the automotive industry. This energy e ciency is related to functionalization of the surface of ringpack tribo-system. Multi-stage abrasive nishing process are commonly used to produce the geometrical properties of a surface. This confers technical some functionalities in the operating characteristics relating to their durability and reliability. The texture generated signi cantly a ects the performance of the ring-pack system. In this paper, a numerical model of elasto-hydrodynamic (EHD) contact coupled to a multiscale surface texture modeling was developed. This permtis to to study the scale e ect of surface features and theirs interactions on friction performance and lubricant ow under hydrodynamic lubrication condition. Surface topography can be decomposed in two principal components : super cial roughness modeled using fractal model and valleys modeled by scaling factor. Results show Relationship between friction and surface scales.

Modélisation des interactions mécaniques outil/matière en FSW

LANGLOIS, Laurent
Fonte: ABBA Gabriel Publicador: ABBA Gabriel
FR
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Pour dimensionner les moyens de production en FSW, il est nécessaire de connaître les efforts résultant de l’interaction mécanique entre l’outil et la matière. Pour cela, un plan d’expériences a été construit et mis en œuvre. Celui-ci permet d’établir des lois statistiques reliant les principaux paramètres de conduite du procédé aux composantes du torseur des actions mécaniques outil/matière que sont le couple de soudage, l’effort d’avance et l’effort transverse. L’étude expérimentale a été menée dans le cas d’une soudure cout-à-bout de deux tôles d’épaisseur 6mm dans un alliage d’aluminium 6082 T651. Les modèles statistiques obtenus pour le couple et l’effort transverse présentent de bonnes caractéristiques. Par contre, celui de l’effort transverse n’est pas satisfaisant. La nature physique de cette composante d’effort, très liée au frottement, est sans doute à l’origine des difficultés de sa modélisation.; ANR

Caracterização dos comportamentos hidráulico e mecânico de geocompostos bentoníticos e de outros sistemas geossintéticos destinados às camadas de cobertura de aterros sanitários; Caractérisation du comportement hydraulique et mécanique des géocomposites bentonitiques et d\'autres systèmes géosynthétiques destinés aux couches de couverture des centres de stockage de déchets

Pitanga, Heraldo Nunes
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
Publicado em 13/12/2007 PT
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Esta tese consiste no estudo da permeabilidade à gás e da resistência ao cisalhamento de interface de geocompostos bentoníticos (GCLs) e de outros sistemas geossintéticos que compõem as camadas de cobertura de aterros sanitários. Com relação ao fluxo gasoso, a pesquisa teve o propósito de apresentar um equipamento e propor uma nova metodologia de ensaio destinada a medir a permeabilidade a gás de GCLs parcialmente hidratados sob regime de fluxo transiente. Comparada à metodologia convencional de determinação desse parâmetro sob regime de fluxo permanente, o método proposto forneceu resultados similares, porém de um modo mais rápido e por meio de uma aparelhagem mais simples. O atrito de interface de geossintéticos foi estudado mediante o emprego do equipamento plano inclinado, sob baixas tensões de confinamento. O estudo mostrou que os geossintéticos são sensíveis à deformação acumulada sobre sua superfície que pode implicar um aumento ou uma redução da resistência de interface. A pesquisa permitiu concluir que é possível distinguir o comportamento resistente de interfaces do tipo solo compactado-geossintético submetidas a baixas tensões confinantes via equipamento de plano inclinado. As constatações experimentais permitem questionar o uso de geossintéticos de reforço do solo de cobertura segundo a metodologia construtiva tradicional que considera a necessidade de emprego destes geossintéticos para reforçar a interface solo-geotêxtil suposta crítica. Além disso...

The role of lubricant feeding conditions on the performance improvement and friction reduction of journal bearings; Influence des conditions d’alimentation sur l’amélioration des performances et la réduction du frottement dans les paliers

Brito, F. P.; Miranda, A. S.; Claro, José Carlos Pimenta; Teixeira, J. Carlos; Costa, Lucrécio; Fillon, M.
Fonte: Universidade do Minho Publicador: Universidade do Minho
Tipo: Conferência ou Objeto de Conferência
Publicado em //2013 ENG
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The performance of hydrodynamic journal bearings is significantly affected by the conditions under which the lubricant is fed to the bearing. However, many conventional analyses are not prepared to suitably incorporate these parameters and their effect on bearing performance, due to the over-simplified way they treat them. A thermohydrodynamic analysis suitable for conveniently deal with lubricant feeding conditions is now presented. It couples the numerical solution of the generalized Reynolds equation, the energy equations within the lubricant film and the heat transfer within the bush body. Special attention has been given to the treatment of the phenomena taking place within the grooves and in their vicinity, as well as to the ruptured film region. The effect that lubricant feed pressure and temperature, groove length ratio, groove width ratio and groove number (single / twin) have on bearing performance has been analyzed for a broad range of conditions. The results were found to be in good agreement with experimental published results and the robustness of the model to suitably treat these phenomena has been confirmed. It was found that a careful tuning of the feeding conditions may indeed improve bearing performance.; Les performances des paliers lisses hydrodynamiques sont significativement affectées par les conditions dans lesquelles le lubrifiant est introduit dans le palier. Cependant...

Predicting the steady state thickness of passive films with the Point Defect Model in fretting corrosion experiments

Geringer, Jean; Macdonald, Digby D.; Taylor, Mathew L.
Fonte: Universidade Cornell Publicador: Universidade Cornell
Tipo: Artigo de Revista Científica
Publicado em 28/11/2013 FR
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Some implants have approximately a lifetime of 15 years. The femoral stem, for example, should be made of 316L/316LN stainless steel. Fretting corrosion, friction under small displacements, should occur during human gait, due to repeated loadings and un-loadings, between stainless steel and bone for instance. Some experimental investigations of fretting corrosion have been practiced. As well known, metallic alloys and especially stainless steels are covered with a passive film that prevents from the corrosion and degradation. This passive layer of few nanometers, at ambient temperature, is the key of our civilization according to some authors. This work is dedicated to predict the passive layer thicknesses of stainless steel under fretting corrosion with a specific emphasis on the role of proteins. The model is based on the Point Defect Model (micro scale) and an update of the model on the friction process (micro-macro scale). Genetic algorithm was used for finding solution of the problem. The major results are, as expected from experimental results, albumin prevents from degradation at the lowest concentration of chlorides; an incubation time is necessary for degrading the passive film; under fretting corrosion and high concentration of chlorides the passive behavior is annihilated. Les implants orthop\'ediques de hanche ont une dur\'ee de vie d'environ 15 ans. Par exemple...

Cálculo da potência dos motores para moendas de cana de açúcar

Leme, Hugo de Almeida; Almeida, Jayme Rocha de
Fonte: Universidade de São Paulo. Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz Publicador: Universidade de São Paulo. Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz
Tipo: info:eu-repo/semantics/article; info:eu-repo/semantics/publishedVersion; Formato: application/pdf
Publicado em 01/01/1947 POR
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O conhecimento da potência necessária para a moagem da cana de açúcar, é de relevante importância, não só para o fabricante de moendas, como para o usineiro e o tecnólogo. Os autores reportando-se ao processo usado por LEHKY no cálculo da potência dos motores destinados ao acionamento das moendas das usinas de açúcar: 1.° - esclarecem a dedução das fórmulas apresentadas por aquele notável engenheiro dos Estabelecimentos Skoda; 2.° - modificam o fator 1,305 da fórmula original usada no cálculo da potência necessária para vencer o atrito da bagaceira, para 1,2987, quando se considera a velocidade linear dos cilindros em metros por minuto; 3.° - apresentam exemplos numéricos de aplicação direta das fórmulas, para diferentes tipos de moendas, demonstrando que o processo usado por LEHKY é praticamente aplicável a qualquer moenda.; El conocimiento de la potencia necessaria para la molienda de la cana de azucar, es de suma importância, tanto para los fabricantes de molinos, como para el fabricante y el tecnico azucarero. Los autores refiriendose al processo usado por LEHKY en el cálculo de la potencia de los motores destinados al movimiento de los molinos de las azucareras: 1 .o esclarecen la dedución de Ias formulas apresentadas por aquel notable ingeniero de los Establecimientos Skoda; 2.° - modifican el factor 1...