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Uma configuração do espaço urbano do município de São Paulo, por meio dos itinerários das linhas de ônibus: paisagens urbanas e memórias dos itinerantes (1960-1985); A configuration of the urban space of São Paulo municipality through the itinerary of bus networks, their sceneries and memories of itinerants (1960-1985)

Ferreira, Teonia de Abreu
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
Publicado em 14/03/2008 PT
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76.07%
Ao longo das décadas de 60, 70 e 80, houve um crescimento da taxa de desemprego, em virtude da instalação dos novos arranjos industriais, que conduziram centenas de milhares de trabalhadores a buscar outros postos de trabalho, seja por meio de reciclagem profissional ou economia informal. Esse deslocamento no mercado de trabalho só é viável caso tenha à disposição transporte individual ou coletivo. Esta mercantilização do espaço urbano apontou para um movimento centro-periferia. Este deslocamento se relaciona com a desconcentração espacial e do trabalho e das empresas e centralização do capital. Estes processos incidiram de forma determinante nos serviços de transportes públicos, principalmente por ônibus. Eles mudaram conseqüentemente a configuração da paisagem e do espaço urbano do município de São Paulo. Este fato obrigou centenas de milhares de usuários de transportes coletivos a se adaptarem às novas rotas de comércio, de trabalho, de residências e itinerários de ônibus e de vida, para sobreviverem. Quando desaparecem os lugares socialmente construídos, (residências, praças, ruas, etc), estes se tornam parte das memórias dos habitantes. Tais registros de reminiscências, quando são resgatados...

Não são só 20 centavos: efeitos sobre o tráfego da Região Metropolitana de São Paulo devido a redução na tarifa de ônibus financiada pelo aumento da CIDE nos combustíveis da cidade de São Paulo; It is not only 20 cents: effects on traffic in the Metropolitan Region of São Paulo due to reduction in bus fare financed by increased fuel tax in São Paulo city

Barcellos, Thaís Mendonça
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 26/06/2014 PT
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86.01%
Em junho de 2013, o reajuste de R$ 0,20 na tarifa de ônibus gerou uma série de manifestações populares no país que acabaram fazendo alguns governos, como o da cidade de São Paulo, voltarem atrás e arcarem com essa diferença com as empresas de ônibus. Visto isso, o prefeito de São Paulo, Fernando Haddad, propôs uma política de municipalização de um tributo imposto sobre a gasolina, a CIDE, para financiar o transporte público urbano. Nesse contexto, foi encomendada uma pesquisa a Fundação Getúlio Vargas para responder a magnitude do impacto desse subsídio cruzado entre usuários do transporte privado e coletivo. Esse trabalho utiliza o resultado encontrado por essa pesquisa para responder qual o efeito sobre o tráfego da Região Metropolitana de São Paulo utilizando dados da Pesquisa de Origem e Destino de 2007. Os resultados encontrados mostram que a política de subsídio cruzado proporciona um baixo deslocamento no fluxo dos modos de transporte. Além disso, a análise de bem estar da política mostra que os mais favorecidos são os indivíduos de baixa renda. A estimação é feita com base em dois modelos de escolha discreta (Multinomial e Mixed Logit), separada por dois motivos de viagem: trabalho e estudo. E...

Avaliação do comportamento da estrutura de ônibus rodoviário solicitado a impacto frontal

Meira Júnior, Agenor Dias de
Fonte: Universidade Federal do Rio Grande do Sul Publicador: Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
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O comportamento de veículos terrestres submetidos ao impacto é de grande relevância na engenharia automobilística, existindo um volume considerável de trabalhos técnicos nesta área. O estudo deste tipo de problema empregando modelos de elementos finitos de casca é realizado com sucesso. No entanto, para certos tipos de estudos, como os de otimização estrutural, é exigida a possibilidade de criar modelos que, sem perder os aspectos essenciais do problema, permitam obter soluções em tempo computacional reduzido. Nesse contexto, pretende-se no trabalho proposto desenvolver uma metodologia para otimizar, empregando o método dos Algoritmos Genéticos, estruturas unifilares formadas por barras flexíveis e/ou rígidas unidas através de juntas não lineares. O ajuste da rigidez não linear das juntas esféricas e translacionais que simulam o comportamento dos elementos estruturais é obtido a partir da análise de modelos em elementos finitos de casca que capturam o comportamento do tubo de parede fina ou por métodos analiticos. A avaliação da segurança em veículos automotivos do tipo ônibus interurbano ainda não se encontra adequadamente regulamentada. Empresas nacionais do ramo da fabricação de carrocerias de ônibus têm procurado em normas internacionais...

Um sistema de apoio a decisão para o planejamento operacional de empresas de transporte rodoviario urbano de passageiros

Mayerle, Sergio Fernando
Fonte: Universidade Federal de Santa Catarina Publicador: Universidade Federal de Santa Catarina
Tipo: Tese de Doutorado Formato: xv, 176f.| il., grafs., tabs
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75.85%
Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico; Proposição de um sistema de apoio à decisão para o planejamento operacional de empresas de transporte rodoviário urbano de passageiros. Proposição de modelos para alocação de veículos e condutores e para a geração de escalas de trabalho. Análise de dois casos resolvidos com a aplicação do sistema proposto.

Qualidade de vida dos motoristas e cobradores de empresas de transporte coletivo

Mayolino, Ricardo Bernardo
Fonte: Florianópolis, SC Publicador: Florianópolis, SC
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: x, 115 f.| tabs. +
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76.17%
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico.; Este estudo pretendeu oferecer uma visão amplificada da qualidade de vida de motoristas e cobradores de três das maiores empresas de transporte coletivo do município do Rio de Janeiro. em um enfoque ergonômico, no qual a Ergonomia foi entendida numa perspectiva holística. De um lado, a categoria vem sofrendo pressões populares que evidenciam a má qualidade do serviço prestado. De outro, os sindicatos apresentam publicações e dão declarações e entrevistas nas quais a qualidade do atendimento aos profissionais é ressaltada. Para evidenciar as divergências, o pesquisador se valeu de publicações dos sindicatos nas quais há uma preocupação com a qualidade do transporte, dos usuários. Psicólogos, pedagogos e administradores declaram-se empenhados na melhoria dos serviços que prestam. Os motoristas e cobradores foram acompanhados em viagens rápidas e longas por duas pesquisadoras durante três meses consecutivos. Foi aplicado, concomitantemente à observação participante, um questionário no qual os profissionais puderam externar satisfações e frustrações acerca do trabalho, do turno, das empresas, dos ônibus, da qualidade de vida. Os resultados revelaram uma discrepância entre o que os profissionais realmente fazem no seu dia a dia e o que declararam. A essa discrepância soma-se o que psicólogos...

Perda auditiva dos motoristas de ônibus por exposição ao ruído

Didoné, Janete Aragonês
Fonte: Florianópolis, SC Publicador: Florianópolis, SC
Tipo: Tese de Doutorado Formato: 173 f.| ils., grafs., tabs.
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76.16%
Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia de Produção; A perda auditiva induzida por ruído pode atingir o indivíduo que estiver exposto a Níveis de Pressão Sonora (NPS) elevados. Os motoristas de ônibus fazem parte desta população. Estes profissionais desempenham sua função exposta a diferentes fontes e tipos de ruído. No ambiente de trabalho dentro do ônibus o controle deste agente agressor é difícil. A indicação do uso de protetor auditivo não é uma rotina nas empresas em função da necessidade destes profissionais perceberem os sinais de alerta. Portanto este estudo teve como objetivo verificar a indicação do protetor auditivo especial ER 20 como proposta de prevenção da perda auditiva nos motoristas de ônibus. O estudo foi realizado em uma empresa de transporte coletivo urbano na cidade de Florianópolis - SC. Primeiramente foi realizada a análise de 207 audiometrias correspondendo a 100% dos exames dos motoristas; utilizou-se critério de Merluzzi e col. (1979), com o intuito de identificar resultados sugestivos de Perda Auditiva Induzida por Ruído (P.A.I.R). Posteriormente, a metodologia de avaliação da exposição sonora foi fundamentada na Legislação Brasileira da Norma Regulamentadora (NR) 15 anexos I e II. A exposição do motorista ao ruído foi medida em 25 ônibus...

Modelo de diagnóstico para sistemas de manutenção de frotas

Melgar, Oscar Bernardo Ancieta
Fonte: Florianópolis, SC Publicador: Florianópolis, SC
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: ix, 107 f.| il., grafs., tabs.
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75.97%
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica; O estudo objetiva desenvolver e verificar um modelo de diagnóstico para avaliação e análise da gestão da manutenção nas empresas de transportes de passageiros considerando-se práticas e performance da atuação da manutenção. O modelo de diagnóstico está organizado na forma de planilha eletrônica, cujas questões permearam as áreas avaliadas e os indicadores principais necessários para a gestão da manutenção, obtidos das referências e da participação de colaboradores (técnicos e engenheiro) das empresas de transporte urbano. Ao final do preenchimento dos formulários para o diagnóstico têm-se os resultados do setor de manutenção da empresa, organizados segundos os atributos que servirão de base de comparação. A verificação do modelo foi feito por meio de entrevistas em oito empresas de ônibus urbano em Salvador, Bahia e em Florianópolis, Santa Catarina. Os dados foram analisados e organizados na forma de tabelas e gráficos, expressos qualitativa e quantitativamente. As saídas da ferramenta permitem fazer comparações tanto entre os sistemas dentro da empresa quanto entre empresas. Além disso...

Estudo aplicado da solução de projeto de pavimentação para pátio de estacionamento de ônibus

Machado, Rodrigo
Fonte: Joinville, SC Publicador: Joinville, SC
Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso Formato: 95 f.
PT_BR
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TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Joinville. Engenharia de Infraestrutura.; Os pátios de estacionamento de empresas de ônibus nas cidades brasileiras de médio e grande porte apresentam, via de regra, condições indesejáveis de trafegabilidade da frota de veículos, em razão de diversas condicionantes, podendo citar os poucos recursos e rigor técnico destinados aos projetos básicos e executivos de pavimentação, utilização de solos de fundação com capacidade de suporte deficiente e sem nenhum tipo de medida corretiva, e a escolha errônea da solução de pavimentação. Neste contexto, o objetivo deste trabalho de conclusão de curso tange ao estudo da técnica de pavimentação intertravada com peças pré-moldadas de concreto de cimento Portland, quando utilizada como solução de projeto, mais especificamente em pátio de estacionamento de ônibus, ressaltando os aspectos técnicos vantajosos desta escolha, principalmente em locais onde as cargas solicitantes são consideradas intensas e as velocidades baixas, com elevada frequência de manobras. Para tanto, foi procedido um estudo de caso aplicado em um pátio de estacionamento de uma empresa de ônibus com sede na cidade de Joinville...

Escala de produção em empresas de transporte por ônibus a experiência brasileira

Henry,Étienne
Fonte: Fundação Getulio Vargas, Escola de Administração de Empresas de S.Paulo Publicador: Fundação Getulio Vargas, Escola de Administração de Empresas de S.Paulo
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/03/1997 PT
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106.32%
As economias de escala representam uma importante e polêmica questão dentro do debate em torno dos meios de transporte urbanos. A proliferação de pequenas empresas (geralmente predominantes nos países em desenvolvimento) induz à fragmentação de redes e métodos operacionais. Sendo assim, as administrações municipais procuram empresas que possuam grande número de ônibus e que possam assumir de forma completa e coordenada todos os aspectos operacionais do serviço. Entretanto, o tamanho dessas empresas pode trazer dificuldades no que concerne à rentabilidade, às economias externas e à produtividade. Do ponto de vista teórico, existe oposição à questão das economias de escala, consideradas negativas no setor de transportes. Entretanto, a análise da experiência brasileira leva a outras conclusões. Cerca de 1.500 empresas de ônibus urbanos são, em sua maior parte, privadas, ultrapassando o pequeno porte: propomos aqui sua classificação em oito tipos de escala. Por conseguinte, estudaremos as características operacionais e estruturais de cada uma delas. Os dados empíricos provêm de uma pesquisa em que houve a cooperação entre o meio científico e aqueles que operam os meios de transporte no Brasil (empresas públicas ou privadas). Contudo...

Redes e teias na gestão compartilhada dos consórcios operacionais de empresas de ônibus de Porto Alegre

Bichara,Luiz Augusto; Fadul,Élvia
Fonte: Fundação Getulio Vargas, Escola Brasileira de Administração Pública e de Empresas Publicador: Fundação Getulio Vargas, Escola Brasileira de Administração Pública e de Empresas
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/09/2007 PT
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86.17%
Este artigo tem como objetivo analisar os consorcios de operação formados por empresas prestadoras de serviço público de transporte de passageiros por ônibus no municipio de Porto Alegre, na década de 1990. O estudo se propõe a investigar se os benefícios assegurados pelo modelo de organizações em rede podem ser estendidos a esses consorcios gaúchos. Buscou-se, também, caracterizar a estrutura de organização e entender o seu processo de formação. A pesquisa se desenvolveu com base em fontes secundárias e a partir de entrevistas com informantes-chave do sistema de transporte local, empresários consorciados, gestores públicos e representantes dos trabalhadores do setor. O estudo mostra que a experiência dos consórcios gaúchos apresenta resultados interessantes, sobretudo, nos seus aspectos institucionais e de negociação. Entretanto, o modelo se traduz, apenas, numa representação imatura ou incompleta do modelo de organizações em rede, não estando pronto para usufruir todas as suas vantagens, inclusive, no que tange à sua continuidade.

Reestruturação urbana neoliberal e as empresas de ônibus na cidade do Rio de Janeiro

Matela,Igor Pouchain
Fonte: EDUC - Editora da Pontifícia Universidade Católica de São Paulo Publicador: EDUC - Editora da Pontifícia Universidade Católica de São Paulo
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/06/2014 PT
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86.01%
Em 2010, a prefeitura do Rio de Janeiro realizou a concessão privada de todo o sistema de transporte por ônibus na cidade. Historicamente, os empresários do setor se constituíram numa das principais forças na coalizão de interesses na política urbana. Neste artigo, trabalhamos com a hipótese de que a reorganização do transporte está inserida num contexto de aprofundamento do processo de neoliberalização na escala urbana no Brasil que estaria desestruturando/reestruturando a coerência espacial anterior, implicando em mudanças nas coalizões políticas e em suas relações com o Estado. A modernização das formas de acumulação urbana tende a estabelecer uma regulação nos serviços públicos mais próxima da lógica de um mercado autorregulado.

A percepção da inovação em chassis de ônibus rodoviários sob as óticas de clientes e usuários do sistema brasileiro de transporte

Stival, Idam Lauren
Fonte: Curitiba Publicador: Curitiba
Tipo: Dissertação de Mestrado
POR
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66.36%
This research becomes to the innovation perception of users - passengers - and clients - people transportation companies and bodybuilder companies - within Brazilian transportation market, specifically technologies an innovations applied in the coaches. Recently this field has suffered a hard change becoming to low end vehicles and components. As consequence this market presents a reduction of innovations and technologies applied in the coaches. The main research achievement was to identify by lens of clients and passengers of Brazilian transportation sytem the aspects relative to innovation perception at coach chassis. This research has identified which faactors or features embodied in the vehicles were appointed as strongly significant according to passenger vision and also which sort of innovations are recognized by them. The research also identified the factors that lead the transport companies to acquire some simplified chassis instead of other ones with technologies and innovations embarked. The research accomplishment required adopts a methodology based ondirect market documentation. Its data acquisition was done with 159 passengers of Brazilian road transporte system; specifically those are using the Curitiba city bus station as part of trip journey. Also were interviewed 28 clients from 20 companies of transportation system...

O Prêmio Nacional de Qualidade e as políticas e práticas de recursos humanos :um estudo em empresas do setor de transporte público por ônibus da região metropolitana de Natal/RN; The acceptance of politics by human resources in the service: the marries enterprises of urban transportation sector, by bus, in the metropolitan region of Natal

Araújo, Luis Antônio Soares de
Fonte: Universidade Federal do Rio Grande do Norte; BR; UFRN; Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção; Estratégia; Qualidade; Gestão Ambiental; Gestão da Produção e Operações Publicador: Universidade Federal do Rio Grande do Norte; BR; UFRN; Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção; Estratégia; Qualidade; Gestão Ambiental; Gestão da Produção e Operações
Tipo: Dissertação Formato: application/pdf
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66.31%
This work has goal of analyzing the practices of Human Resources in the per missionary enterprises of urban transportation, by bus, in the metropolitan region of de Natal, based on the standard person of the National Program of Quality 2004 and points if they are able to take part as prize-winning in this standard. Also this work aims, through a theoretical evolution of people management and its current practices, the history of the National prize Quality and its main standards, the importance of the urban transportation, its characteristics and the system itself in the metropolitan region of Natal. The research was carried out in 11 enterprises that operated in the area, with several dimensions and forms of management. The research variations were based on the standard person of the 2004 NPQ that deals with the system of work, preparation and development and life quality. In the statistical treatment, discriminated and exploiting analyses were applied. The main obtained results through the research, we can verify an administrative centralization in managers and owners hands; that 45% of the enterprises don t have a Human Resources Department, however, on the other hand, they practice some human Resources politics, indicated by the variations; as to the items system of work...

Uma aplicação de análise de decisão com o método AHP Processo de hierarquia analítica: um estudo sobre adoção de Sistema eletrônico de cobrança no Transporte público urbano; An application analysis of decision with method AHP (Analytical Hierarchy Process) - Process of analytical hierarchy: a study on adoption of electroni system of collection in the urban public transport

Sena, Lunardo Alves de
Fonte: Universidade Federal do Rio Grande do Norte; BR; UFRN; Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção; Estratégia; Qualidade; Gestão Ambiental; Gestão da Produção e Operações Publicador: Universidade Federal do Rio Grande do Norte; BR; UFRN; Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção; Estratégia; Qualidade; Gestão Ambiental; Gestão da Produção e Operações
Tipo: Dissertação Formato: application/pdf
POR
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75.93%
This thesis carries through an application of Analysis of Multicriterion Decision with use of the method of Analytical Hierarchy Process (AHP) in the problematic one of taking of decision of the adoption of electronic collecting in the system of urban transport in the country, a subject that has been controversial. A modeling of criteria and alternatives is carried through and applied a questionnaire based on method AHP the excellent actors in the system of urban transport - Leading of the Managing Agency Public Municipal theatre of Urban Transports, Controller of Company of Bus, Controller of Labor union, Controller of Union of Companies, Communitarian Leader. The considered alternatives were: the maintenance of the current state with collectors, the implementation of electronic collection without collectors, and the implementation of electronic collection with collectors. The used criteria were: job, impact in the fare, control of the system, easiness of use, information. The study was carried through in the city of Natal, RN, where if the adoption of electronic collection argues and where this implementation in some bus lines between Natal and Parnamirim exists, city that integrates the region of the great Natal. The main results of the method evidence in a dimension...

As fontes de desgaste físico e emocional e a Síndrome de Burnout no setor de transporte coletivo urbano de Natal; The sources of physical and emotional wear and the syndrome of Burnout in the urban public transport system of Natal. Master s dissertation. Universidade Federal do Rio Grande do Norte

Gianasi, Luciana Bezerra de Souza
Fonte: Universidade Federal do Rio Grande do Norte; BR; UFRN; Programa de Pós-Graduação em Psicologia; Psicologia, Sociedade e Qualidade de Vida Publicador: Universidade Federal do Rio Grande do Norte; BR; UFRN; Programa de Pós-Graduação em Psicologia; Psicologia, Sociedade e Qualidade de Vida
Tipo: Dissertação Formato: application/pdf
POR
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75.93%
Recognizing the importance the workplace has on mental health of the individual, the objective of this study was to investigate the relationship between the burnout syndrome and the sources of physical and emotional wear which permeate the work conditions of the urban public transport system of the city of Natal. Although existent in international literature, research on burnout in the professional transport category and studies directed to this category are not a tradition in Brazil. The research was carried out using 412 drivers and money-changers of two transport companies of Natal. To collect the data, two questionnaires and a semi-structured interview were used. The first instrument, developed and validated during the research, investigated the sources of wear and the second, the syndrome of burnout. As its main results, two sources of empirical wear were identified as follows: (1) the Conflict of Values and the Lack of Justice at the Workplace, (2) Union and Reward. Besides these, it was observed that there is an incidence of the syndrome of burnout among the drivers and money-changers of urban transport by bus, not only in the caring occupations studied before in Natal and Brazil and that this incidence is related to the sources of wear which permeate the work conditions of these professionals; Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior; Reconhecendo-se a importância que o local de trabalho tem para a saúde mental do indivíduo...

Estresse em motoristas de transporte coletivo urbano por ônibus

Tavares, Flávia de Andrade
Fonte: Universidade Federal de Uberlândia Publicador: Universidade Federal de Uberlândia
Tipo: Dissertação
POR
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76.19%
O estresse no trabalho tem sido tema bastante pesquisado no Brasil e no exterior devido às suas conseqüências nocivas aos indivíduos e às organizações. A profissão de motorista já foi identificada como uma das mais sujeitas à ocorrência do estresse. Tendo em vista estas questões, o presente estudo visou conhecer quais os fatores considerados pelos motoristas de ônibus urbano como geradores de estresse no trabalho, assim como identificar se os mesmos estão sob estresse, qual a sintomatologia presente e a fase de estresse em que os sujeitos se encontram. Uma amostra com 134 motoristas de duas empresas de transporte coletivo de Uberlândia, Minas Gerais, participou do estudo utilizando-se como instrumento um roteiro de entrevista composto de questões a respeito dos fatores percebidos de estresse, um questionário de dados pessoais e profissionais e o Inventário de Stress para Adultos de Lipp - ISSL. Todos os dados obtidos foram digitados em uma planilha do programa SPSS for Windows, versão 17.0, para realização de análises estatísticas. As respostas obtidas com as entrevistas foram submetidas à análise de conteúdo obtendo-se sete categorias de fatores estressores, entre as quais se sobressaíram “Trânsito”...

Fatores de risco psicossocial do trabalho associados ao adoecimento psíquico dos motoristas de ônibus urbano; Psychosocial factors at work related to psychiatric disorders among urban bus drivers

Carvalho, Ricardo Baccarelli
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
Publicado em 09/04/2015 PT
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76.19%
Introdução Os motoristas de ônibus urbano são submetidos às normas das empresas de forma peculiar, permanecendo a maior parte do tempo fora dos limites da contratante, submetidos a situações de trabalho com alto potencial estressante. Os distúrbios psíquicos são frequentes nesta população, gerando absenteísmo e impacto financeiro para profissionais, empresas e população usuária dos serviços. Objetivos Verificar o nível de sintomas ansiosos e depressivos referidos e traçar o perfil de uso de álcool nos motoristas de ônibus urbano da região metropolitana de São Paulo, que buscavam atendimento médico; Identificar fatores de risco psicossocial do trabalho associados a este perfil. Métodos Avaliada amostra de conveniência de 174 motoristas de ônibus urbano encaminhados ao Serviço de Saúde Ocupacional do ICHC-FMUSP. Realizadas entrevistas, preenchimento de prontuário médico ocupacional e aplicados questionários de avaliação da percepção de fatores psicossociais do trabalho, como variáveis independentes, e avaliação de condição de saúde quanto ao indicativo de transtornos depressivos, ansiosos e do padrão de consumo de álcool, como variáveis dependentes, sendo realizada análise estatística dos dados. Selecionados casos que ilustram as situações de trabalho a que estes profissionais estão expostos. Resultados 93...

Market leadership in the Brazilian automotive industry: the case of Marcopolo; Market leadership in the Brazilian automotive industry: the case of Marcopolo: Texto para Discussão (TD) 1906a; Liderança de mercado na indústria automobilística brasileira: o caso da Marcopolo: Texto para Discussão (TD) 1906a

Cavalcante, Luiz Ricardo; Araújo, Bruno César
Fonte: Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) Publicador: Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea)
Tipo: Texto para Discussão (TD)
PT-BR
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76.19%
O objetivo deste artigo é analisar os fatores que explicam a posição de liderança de mercado ocupada pela Marcopolo, que é o principal fabricante brasileiro de carrocerias de ônibus. Do ponto de vista metodológico, o trabalho é um estudo de caso baseado em uma revisão bibliográfica e em entrevistas. A hipótese subjacente é que alguns fatores idiossincráticos relativos ao mercado brasileiro levaram as multinacionais fabricantes de veículos de grande porte a renunciar à competição com os produtores brasileiros no segmento de carrocerias de ônibus. Em relação ao conjunto do setor automobilístico, a fabricação de carrocerias de ônibus é um segmento relativamente intensivo em mão de obra, com menores níveis de faturamento e menos intensivo em pesquisa e desenvolvimento (P&D), uma vez que as inovações tendem a ser incrementais. Essas características permitiram que as empresas brasileiras do setor conseguissem crescer em paralelo ao crescimento do mercado local e ditassem os padrões de relacionamento entre fornecedores e compradores. Para se tornar uma exportadora de veículos completamente desmontados (CKD), a Marcopolo precisou desenvolver capacidades tecnológicas relacionadas à produção enxuta, especialmente modularidade e plataformas de produtos ou famílias. Para desenvolver suas capacidades tecnológicas...

Market leadership in the Brazilian automotive industry : the case of Marcopolo; Discussion Paper 196 : Market leadership in the Brazilian automotive industry : the case of Marcopolo; Liderança de mercado na indústria automobilística brasileira : o caso da Marcopolo

Cavalcante, Luiz Ricardo; Araújo, Bruno César
Fonte: Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) Publicador: Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea)
Tipo: Discussion Paper
EN-US
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76.19%
O objetivo deste artigo é analisar os fatores que explicam a posição de liderança de mercado ocupada pela Marcopolo, que é o principal fabricante brasileiro de carrocerias de ônibus. Do ponto de vista metodológico, o trabalho é um estudo de caso baseado em uma revisão bibliográfica e em entrevistas. A hipótese subjacente é que alguns fatores idiossincráticos relativos ao mercado brasileiro levaram as multinacionais fabricantes de veículos de grande porte a renunciar à competição com os produtores brasileiros no segmento de carrocerias de ônibus. Em relação ao conjunto do setor automobilístico, a fabricação de carrocerias de ônibus é um segmento relativamente intensivo em mão de obra, com menores níveis de faturamento e menos intensivo em pesquisa e desenvolvimento (P&D), uma vez que as inovações tendem a ser incrementais. Essas características permitiram que as empresas brasileiras do setor conseguissem crescer em paralelo ao crescimento do mercado local e ditassem os padrões de relacionamento entre fornecedores e compradores. Para se tornar uma exportadora de veículos completamente desmontados (CKD), a Marcopolo precisou desenvolver capacidades tecnológicas relacionadas à produção enxuta, especialmente modularidade e plataformas de produtos ou famílias. Para desenvolver suas capacidades tecnológicas...

Violência a motoristas e cobradores de ônibus metropolitanos, Brasil; Violence against metropolitan bus drivers and fare collectors in Brazil

Assunção, Ada Ávila; Medeiros, Adriane Mesquita de
Fonte: Universidade de São Paulo. Faculdade de Saúde Pública Publicador: Universidade de São Paulo. Faculdade de Saúde Pública
Tipo: info:eu-repo/semantics/article; info:eu-repo/semantics/publishedVersion; Artigo Avaliado pelos Pares Formato: application/pdf; application/pdf
Publicado em 01/01/2015 ENG; POR
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76.01%
OBJETIVO Analisar associação entre fatores sociodemográficos e de condições de trabalho e violência contra profissionais de ônibus de região metropolitana. MÉTODOS Estudo transversal com amostra não probabilística, estimada segundo quotas do efetivo distribuído nas empresas de ônibus localizadas em três cidades da região metropolitana de Belo Horizonte, em 2012 (n = 17.470). Foram realizadas entrevistas face a face com questionário digital. A análise dos fatores associados à violência foi realizada em duas etapas, pela regressão de Poisson, de acordo com cada nível. A magnitude da associação foi aferida pelas razões de prevalência com variância robusta e significância estatística de 5%. Foram obtidos intervalos de confiança de 95%. RESULTADOS Participaram da pesquisa 782 motoristas e 691 cobradores. Quase metade (45,0%) dos participantes relatou pelo menos um episódio de violência no trabalho nos últimos 12 meses, predominantemente praticado pelos passageiros. A idade do trabalhador rodoviário foi inversamente associada à violência. Doenças crônicas, absenteísmo-doença e condições de trabalho foram associados à violência. CONCLUSÕES As informações trazidas sobre a associação da violência com as condições de trabalho são fundamentais para guiar estratégias de prevenção indicadas aos gestores da produção dos serviços de transporte.; OBJECTIVE To analyze the correlation between sociodemographic factors and working conditions of bus workers in a metropolitan area and violence against them. METHODS This cross-sectional study used a nonprobabilistic sample estimated according to the number of workers employed in bus companies located in three cities in the Belo Horizonte metropolitan region in 2012 (N = 17...