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Turismo, patrimônio cultural e transporte ferroviário: um estudo sobre ferrovias turísticas no Brasil e na Argentina; Turismo, patrimonio cultural y ferrocarriles: un estudio acerca de los trenes turísticos en Brasil y en Argentina

Allis, Thiago
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 01/06/2006 PT
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66.92%
Este trabalho identifica, qualifica e analisa as ferrovias turísticas no Brasil e na Argentina, mediante quatro estudos de caso, sendo dois no Brasil ? Viação Férrea Campinas-Jaguariúna e Serra Verde Express ? e dois na Argentina ? Tren de la Costa e Viejo Expreso Patagónico. Nosso objetivo principal foi entender como tais ferrovias contribuem para a preservação do patrimônio cultural ferroviário. Para tanto, desenvolvemos um conceito de ?ferrovias turísticas?, tendo por base as questões do turismo, do patrimônio cultural e do transporte ferroviário em ambos os países. Apresentamos também algumas discussões acerca do atual estágio da urbanização, de forma a compreender as maneiras pelas quais o patrimônio cultural e o turismo se articulam para a gestão do território num contexto globalizado.; Este trabajo identifica, cualifica y analiza los trenes turísticos en Brasil y en la Argentina, mediante cuatro estudios de caso: dos en Brasil ? Viação Férrea Campinas-Jaguariúna y Serra Verde Express ? y otros dos en la Argentina ? Tren de la Costa y Viejo Expreso Patagónico. Nuestro principal objetivo fue comprender como tales trenes contribuyen para la preservación del patrimonio cultural ferroviario. Para eso...

A capacidade potencial do transporte ferroviário : o transporte de carga na Ferrovia Paulista S.A. - FEPASA

Schoeps, Wolfgang
Fonte: Fundação Getúlio Vargas Publicador: Fundação Getúlio Vargas
Tipo: Tese de Doutorado
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trata-se de um estudo sobre o transporte ferroviário de cargas no estado de São Paulo, efetuada pela malha FEPASA - ferroviaria paulista S.A. As relações entre demanda e capacidade de transporte são estabelecidas. Determina a capacidade potencial de transporte das linhas da FEPASA;seus coeficientes de utilização atual e a capacidade ainda não utilizada por trechos.Analisa os custos fixos e variáveis e as receitas da operação ferroviária durante os anos de 1975 - 1981.São determinados os beneficios sociais da operação ferroviária, tendo por base custos comparativos. Analisa e propõe mudanças referentes aos mecanismos tributários de geração e distribuição de recursos para investimento no setor

Regulação e Concorrência no Transporte Ferroviário: um estudo das experiências brasileira e alemã

Daychoum, Mariam Tchepurnaya
Fonte: Fundação Getúlio Vargas Publicador: Fundação Getúlio Vargas
Tipo: Outros
PT_BR
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Este estudo aborda, à luz da teoria econômica e jurídica, o modelo institucional do transporte ferroviário de cargas no Brasil, no que concerne às formas de concorrência intramodal adotadas pela regulação setorial. Atualmente prima-se pelo tráfego mútuo como regra e o direito de passagem de forma subsidiária, entretanto, há um movimento em direção à desverticalização do sistema. Dessa forma, o trabalho recorre à experiência alemã de desverticalização do setor ferroviário, para fins de aprendizado. Discute, ainda, o atual estágio do modelo de segmentação setorial proposto pelo governo federal brasileiro, delineando algumas considerações críticas. This study addresses the institutional model of railway freight transport in Brazil regarding the intramodal competition promoted by regulation, considering economic and legal theory. Currently is preferred the mutual traffic as a rule and the open access stays on a subsidiary position. However, there is a movement towards the unbundling system. Thus, this work analyses the German experience of unbundling in railway sector for learning purposes. Likewise, discusses the current stage of the unbundling model proposed by the Brazilian federal government, outlining some critical considerations.

Sistema de apoio ao planejamento e gerenciamento da operação do transporte ferroviario de carga

Passáglia, Eunice
Fonte: Universidade Federal de Santa Catarina Publicador: Universidade Federal de Santa Catarina
Tipo: Tese de Doutorado Formato: xiv, 158f.| il., tabs
POR
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Tese (doutarado) - Universidade Federal de Santa Catarina. Centro Tecnologico; Com o objetivo de auxiliar à tomada de decisão no planejamento e gerênciamento da operação do transporte ferroviário de carga, é apresentado neste trabalho um sistema computacional de apoio a tomada de decisão, o qual trata os dados e informações de forma precisa e abrangente, considerando regras e modelos e considerando a intuição e visão subjetiva do tomador de decisão. Os procedimentos propostos enunciam uma série de etapas que permitem a caracterização do sistema e sua modelagem. Foram desenvolvidos os seguintes modelos: distribuição de vagões vazios, distribuição de vagões tanques, formação de trens, programação e distribuição de locomotivas. Neste planejamento é utilizado um sistema de informação em tempo real e um microcomputador acoplado, o qual a cessará e processará as informações sobre vagões e cargas a serem movimentados. Além de uma extensa pesquisa bibliográfica, foi feito um estudo bastante amplo sobre a operação do transporte de carga no sistema ferroviário brasileiro, assim como sobre todo o processo de tomada de decisão quanto ao planejamento e gerênciamento da operação. Foram realizadas aplicações que demonstram a aplicabilidade da metodologia proposta. Tem-se a convicção de que o sistema desenvolvido é uma ferramenta de indiscutível valor para o gerente como apoio na tomada de decisão.

Sistemática de avaliação da viabilidade de empresas de transporte ferroviário de cargas

Krüger, Marcos Antônio
Fonte: Florianópolis, SC Publicador: Florianópolis, SC
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: 176 f.| il., tabs., grafs., mapas
POR
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67.01%
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção.; Este trabalho tem como objetivo geral a proposição de sistemática de avaliação da viabilidade de empresas de transporte ferroviário de cargas. Para a consecução desta proposição são elencados objetivos específicos relativos à identificação dos fatores chaves relacionados à gestão de negócios e fatores chaves de sucesso em empresa do segmento de transporte ferroviário de cargas, no Brasil, à analise do desempenho operacional e da viabilidade econômico-financeira. Discorre-se sobre a evolução do sistema ferroviário de cargas, no Brasil, desde o seu nascimento até os dias atuais. Mostram -se as causas que levaram à deterioração desse sistema, até o momento de sua privatização em razão de seu futuro incerto como modal de transportes. São abordados conceitos teóricos a respeito da sistemática de avaliação bem como a razão da escolha dos indicadores relativos ao desempenho operacional e econômico-financeiro. Uma vez definida essa sistemática a mesma é aplicada, na forma de estudo de caso, em empresa do segmento abordado nesta pesquisa. Os resultados mostram que o transporte ferroviário de cargas é viável...

Gestão de riscos ambientais no transporte ferroviário de produtos perigosos em Santa Catarina, Brasil

Nascimento, Cristiane Aparecida do
Fonte: Universidade Federal de Santa Catarina Publicador: Universidade Federal de Santa Catarina
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: 1 v.| il., tabs., grafs.
POR
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Dissertação (Mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico, Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2011; Dentre as várias vertentes exploratórias do tema Gestão de Riscos Ambientais, destacam-se os riscos decorrentes das atividades de Transporte de Produtos Perigosos. A importância do tema está: na diversidade de produtos perigosos existentes; na importância deles para o desenvolvimento da sociedade; no aumento do consumo destes produtos e, principalmente, por estar cada uma dessas substâncias associadas a um perigo em potencial. O foco no Transporte Ferroviário se dá pelo fato de que este modal tem uma representatividade significativa na logística do transporte brasileiro e existe uma tendência nacional de crescimento do setor. Tem como características importantes, a alta competitividade de transporte para grandes volumes e a longas distâncias. Comparado ao transporte rodoviário, é mais econômico, pouco poluente e mais seguro. Porém, o Transporte Ferroviário de Produtos Perigosos - TFPP tem outra peculiaridade: um acidente neste modal pode acarretar em conseqüências catastróficas devido aos grandes volumes transportados simultaneamente, além de que geralmente a malha férrea passa por diferentes áreas...

Procedimento metodológico para estimativa de demanda transferida em sistemas de transporte ferroviário de passageiros com característica semiurbana

Ventura, Thaís dos Santos
Fonte: Florianópolis, SC Publicador: Florianópolis, SC
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: xxii, 210 p.| il., tabs.
POR
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Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil; A atual estrutura dos sistemas de transportes do Brasil possui custos sociais e ambientais onerosos. Por isso a necessidade de planejar para transporte sustentável é evidente. Estratégias para equilibrar a matriz modal de transportes e melhorar a qualidade de vida da população estão sendo desenvolvidas pelo Governo Federal. Dentre elas, destaca-se o Programa de Resgate dos Transportes Ferroviários de Passageiros, que pretende reduzir a ociosidade dos trechos ferroviários e promover o atendimento entre cidades de médio porte. Entretanto, as receitas geradas por um investimento como esse para o cálculo de viabilidade econômica são de difícil mensuração. Isso se deve à incapacidade de se estimar com precisão as demandas atraídas para novos modos de transporte introduzidos no sistema. O objetivo desse trabalho é desenvolver um procedimento metodológico para estimativa de demanda transferida em sistemas de transporte ferroviário de passageiros com característica semiurbana para aplicação em um estudo de caso no trecho Florianópolis - Itajaí em Santa Catarina. Com os resultados obtidos no estudo de caso foi possível tirar conclusões a respeito do procedimento metodológico proposto...

Análise do transporte ferroviário de mercadorias associado à problemática da diferença de bitola entre linhas da rede ferroviária: estudo do caso prático: ligação do porto de Aveiro ao corredor internacional de mercadorias E-80

Mederos, Lilia Margarita Pérez
Fonte: Instituto Politécnico de Lisboa Publicador: Instituto Politécnico de Lisboa
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em /11/2013 POR
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O transporte ferroviário de mercadorias, na atualidade, desempenha um papel secundário por comparação com o transporte marítimo/fluvial e rodoviário. Esta situação deve-se à existência de obstáculos administrativos, jurídicos e técnicos, em particular os relativos à bitola, ao sistema de alimentação elétrica e ao sistema de gestão de tráfego/segurança. Por outro lado, a articulação entre os vários modos de transporte tem revelado limitações operacionais no sistema de transporte de mercadorias, com consequências negativas ao nível da eficiência, da fiabilidade e dos custos envolvidos. A União Europeia, com o objetivo de suprir as deficiências mencionadas do sistema de transportes, desenvolveu o plano da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) que, no âmbito ferroviário prevê a construção de novas linhas em bitola de 1435 mm. No caso português, a concretização deste objetivo passa pela realização da Rede Ferroviária de Alta Velocidade. Neste contexto, as ligações ferroviárias aos portos são fundamentais para o transporte ferroviário de mercadorias de longo curso, quando associadas às novas linhas em bitola de 1435 mm cuja construção coloca um problema de interoperabilidade pela dificuldade de ligação à rede ferroviária existente em bitola de 1668 mm. O presente estudo propõe apresentar soluções para o problema enunciado...

Avaliação económica do projecto "Eixo de transporte ferroviário de mercadorias Lisboa-Alemanha" desenvolvido pela DB Schenker

Martins, Sara Alexandra Fernandes
Fonte: Universidade de Lisboa Publicador: Universidade de Lisboa
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2013 POR
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Trabalho de projecto de mestrado em Matemática Aplicada à Economia e à Gestão, apresentada à Universidade de Lisboa, através da Faculdade de Ciências, 2013; Este trabalho tem como objectivo o estudo económico do projecto de investimento realizado pela empresa DB Schenker. A finalidade principal deste estudo prende-se com a compreensão do impacto que este novo Eixo Ferroviário de Mercadorias entre Portugal e a Alemanha tem no mercado dos transportes. Inicialmente, foi realizado um estudo sobre a importância da logística no mercado e são apresentados alguns dos factores que têm determinado a política do sector, a nível da União Europeia, nomeadamente aqueles que estão relacionados com o transporte ferroviário de mercadorias, com a promoção da transferência modal. Ainda no mesmo subcapítulo, apresenta-se a análise económica do transporte de mercadorias entre Portugal e a Europa e a logística vigente no nosso país. De seguida, é iniciada a análise pormenorizada de todo o serviço ferroviário implementado em 2011 pela DB Schenker e é dada uma visão geral sobre o mercado de mercadorias entre Portugal e a Alemanha. Descreve-se o mercado alemão e os sectores dominantes, bem como as trocas comerciais deste com Portugal. No capítulo seguinte...

O país logístico por modo ferroviário

Fortunato, Eduardo Manuel Cabrita
Fonte: Instituto Universitário de Lisboa Publicador: Instituto Universitário de Lisboa
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2009 POR
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Relatório de Projecto / Mestrado em Gestão; Este trabalho pretende ser uma análise do transporte de mercadorias por modo ferroviário em Portugal e dos aspectos logísticos que lhe estão associados. Faz-se uma reflexão sobre os aspectos que actualmente mais relevo têm na definição da política de transportes, em particular no que se refere à criação de infra-estruturas para o transporte de mercadorias e de apoio logístico. São apresentados alguns dos factores que têm determinado essa política a nível da União Europeia, nomeadamente aqueles que estão relacionados com o transporte ferroviário de mercadorias, com a promoção da transferência modal e da intermodalidade. Referem-se os principais marcos e instrumentos de acção da política europeia para o sector. Faz-se referência a alguns casos, a nível internacional, que constituem investimentos significativos em infra-estruturas ferroviárias dedicadas ao transporte de mercadorias ou de tráfego misto. Apresentam-se estudos de prospectiva, relativos ao futuro da economia portuguesa, elaborados por diversos autores, e faz-se uma reflexão sobre os principais indicadores económicos registados em Portugal no final do século XX e nos primeiros anos deste século...

Um modelo híbrido simulação-otimização para análise de capacidade de um sistema de transporte ferroviário de granéis agrícolas em ciclo fechado

Camargo,Pedro Veiga de; Cunha,Claudio Barbieri da
Fonte: Sociedade Brasileira de Planejamento dos Transportes Publicador: Sociedade Brasileira de Planejamento dos Transportes
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/06/2012 PT
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Neste artigo é proposto um modelo híbrido simulação-otimização para a análise de políticas operacionais para o transporte ferroviário de grãos em um sistema fechado que possibilitem aumentar a sua capacidade global. O núcleo do modelo proposto é um sistema de simulação discreta por eventos desenvolvido em linguagem "Visual Basic for Applications" (VBA), o qual possibilita analisar regras mais flexíveis para decisões quanto ao tratamento de filas. Mais especificamente, dez decisões relacionadas às operações ferroviárias (alocação de ativos ferroviários e gestão de filas) são substituídas por regras de priorização que buscam refletir as decisões tomadas na prática. É também proposta uma heurística baseada no algoritmo de Hooke & Jeeves para determinar o melhor subconjunto de regras de priorização. O modelo foi aplicado a um problema real que corresponde ao sistema de transportes de grãos constituído pela Ferrovia Centro-Atlântica, Estrada de Ferro Vitória a Minas e pelo o Porto de Tubarão. Os resultados demonstram que essas regras de priorização proporcionam maior capacidade global do sistema quando comparadas as decisões mais simples próprias de um modelo de simulação discreta por eventos.

Por um Rio melhor : transporte ferroviário

Direito, Carlos Alberto Menezes
Fonte: Superior Tribunal de Justiça do Brasil Publicador: Superior Tribunal de Justiça do Brasil
Formato: 22183 bytes; application/pdf
PT_BR
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Afirma que o trem poderia ser a solução para os problemas de transporte urbano e interestadual, ou mesmo para o escoamento das safras agrícolas para os grandes centros consumidores. Assegura que no Rio de Janeiro o transporte ferroviário transformou-se num tormento para todos aqueles que são obrigados a utilizar o trem. Critica, por fim, o fato das redes de transporte culparem a sociedade de não conservação dos trens. Ressalta que o usuário deveria ser o primeiro a zelar pelo patrimônio, caso fosse bem servido pelo Estado.

A procura de transporte ferroviário de mercadorias na Europa

Fernandes, Ricardo
Fonte: Universidade de Coimbra Publicador: Universidade de Coimbra
Tipo: Dissertação de Mestrado
POR
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Este estudo empírico tem como propósito fundamental avaliar os factores que influenciam o crescimento da procura de serviços de transporte ferroviário de mercadorias.

A importância das infraestruturas ferroviárias na intermodalidade marítimo-ferroviária do transporte de mercadorias

Marques, João Luís Brites Oliveira Nunes
Fonte: Universidade Nova de Lisboa Publicador: Universidade Nova de Lisboa
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em /03/2015 POR
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Esta dissertação é elaborada numa época em que cada vez mais se discute a necessidade de avaliar a importância dos investimentos em infraestruturas de transportes, designadamente de forma a conseguir-se otimizar a intermodalidade entre os diversos modos. O transporte ferroviário de mercadorias em Portugal desempenha um papel de menor relevo comparativamente com os transportes marítimo e, particularmente, rodoviário. Este, tem sido utilizado excessivamente quando, não raras vezes, poderia ser substituído pelo transporte ferroviário, reduzindo, deste modo, as externalidades negativas inerentes à rodovia. No caso do transporte de mercadorias, urge encontrar soluções que promovam a intermodalidade, nomeadamente entre os modos marítimo e ferroviário, seja pelos benefícios ambientais e sociais que daí advêm, seja pelo potencial económico ligado às exportações. Este trabalho compreende, como contribuição central, a abordagem e análise de dois casos de estudo que ajudam a confirmar a importância e a relevar o contributo do transporte ferroviário de mercadorias na intermodalidade marítimo-ferroviária. Num dos casos de estudo, é possível fazer a comparação entre as intermodalidades marítimo-ferroviária e marítimo-rodoviária para o mesmo tipo e volume de mercadoria expedida. Simultaneamente...

Identificação da aptidão da infraestrutura de transporte : o caso dos terminais ferroviários de carga; Identifying the loading capacity of the transport infrastructure : the case of the railroad loading terminals

Leite, Rogério Lezino Costa
Fonte: Universidade de Brasília Publicador: Universidade de Brasília
Tipo: Dissertação
POR
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Os terminais ferroviários de carga são pontos de acesso entre uma região e o sistema de transporte ferroviário. O arranjo da sua infraestrutura física é essencial para que o transbordo de mercadorias se realize com eficiência e corrobore para competitividade internacional dos produtos de exportação. Embora o modo ferroviário possua melhor eficiência energética que outros modos de transporte, no Brasil, ele ainda é pouco desenvolvido. Com a retomada de investimentos no setor ferroviário, torna-se imprescindível reconhecer as necessidades dos produtos a serem transportados por meio das ferrovias, com ênfase nos pontos de acesso ao referido sistema. Sob esse aspecto, esta dissertação tem como principal objetivo desenvolver uma metodologia para a identificação da aptidão dos terminais ferroviários de carga, fundamentada na Teoria Decisional utilizada em estudos da psicologia vocacional voltados à escolha, bem como no sistema de avaliação da aptidão agrícola de terras. A estrutura da pesquisa, centrada em aspectos multidisciplinares aplicáveis ao transporte, permitiu sobrepor informações sobre a infraestrutura de transporte ferroviária, o potencial produtivo e a aptidão agrícola de terras da área de estudo da Ferrovia Norte-Sul. Como resultado...

Estudo da importância do transporte ferroviário de mercadorias no Eixo Leixões- Salamanca

Martins, João Pedro Abrunhosa
Fonte: Instituto Politécnico do Porto Publicador: Instituto Politécnico do Porto
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2015 POR
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Dissertação de Mestrado em Engenharia e Gestão Industrial; A evolução dos transportes de mercadorias, em Portugal e na União Europeia, assume uma enorme repercussão na economia global, de modo que a combinação dos vários modos de transporte, com vista à obtenção de ganhos ao nível da eficiência, adquire extrema importância. Os programas europeus de apoio aos transportes, enquadrados na rede transeuropeia de transportes e plataformas logísticas, também contribuem para a otimização do transporte de mercadorias. A importância do transporte ferroviário de mercadorias no eixo Leixões- Salamanca, nomeadamente para as empresas exportadoras e importadoras da região norte e centro, que utilizam meios alternativos ao ferroviário, constitui o principal objetivo desta dissertação. A revisão bibliográfica inclui uma abordagem aos transportes de mercadorias em geral e de forma mais aprofundada aos modos ferroviário e rodoviário na península ibérica, passando pela logística, bem como pela integração de modos: intermodalidade e multimodalidade na rede europeia de transportes e ainda a referência aos portos secos e às plataformas logísticas. Isto permite caraterizar as diferentes empresas operadoras do setor dos transportes de mercadorias e os produtos transacionados...

Desarrollo de locomotora ferroviaria no tripulada y controlada a distancia

Empresa de Transporte Ferroviario S a; Danko Ravlic Torres
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: Proyecto
Publicado em 23/03/2009
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Incorporar en la flota de transporte ferroviario, una locomotora no tripulada (locomotora hija) especialmente desarrollada, que sería controlada a distancia mediante sistemas electrónicos y que reciba energía eléctrica desde una locomotora convencional de gran tamaño (locomotora madre) para desde allí, alimentar sendos motores de tracción monitoreando tanto aspectos de la generación y envío de esa energía, así como también controlar y sincronizar la marcha, evitar patinaje de ruedas y optimizar la capacidad de tracción, según las necesidades de tránsito carga del convoy y topografía de la vía férrea.; Corporación de Fomento de la Producción

Transporte ferroviário de cargas no Brasil : gargalos e perspectivas para o desenvolvimento econômico e regional; Comunicados do Ipea 50 : Transporte ferroviário de cargas no Brasil: gargalos e perspectivas para o desenvolvimento econômico e regional

Brasil. Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea)
Fonte: Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) Publicador: Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea)
Tipo: Comunicados do Ipea
PT-BR
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Este Comunicado busca discutir as características do transporte ferroviário de cargas, sua evolução na infraestrutura de transporte brasileira e as principais questões regulatórias do setor. Adicionalmente, discute os custos e capacidades deste modal de transporte, em comparação ao modal mais utilizado no país, o rodoviário. Por fim, discute as perspectivas de ampliação da malha ferroviária brasileira, apresentando os cenários de investimentos elaborados pelo governo federal, por meio do Ministério dos Transportes, e pelas atuais concessionárias ferroviárias, representadas pela Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF).; 54 p. : il.

A reforma e a modernização do setor de transporte ferroviário de carga; Texto para Discussão (TD) 339: A reforma e a modernização do setor de transporte ferroviário de carga; The reform and modernization of the railway transportation sector

Castro, Newton de; Lamy, Philippe
Fonte: Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) Publicador: Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea)
Tipo: Texto para Discussão (TD)
PT-BR
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Este estudo é parte de um esforço maior de avaliação dos impactos das reformas regulatórias e de privatização do setor transporte conduzidas pelo governo federal. A motivação inicial para a escolha do transporte ferroviário de carga decorre da inclusão da RFFSA no programa nacional de desestatização, o que deverá se constituir no principal mecanismo de aceleração do processo de modernização do setor. Por outro lado, os aparatos institucional e regulatório do setor ferroviário são considerados inadequados para acomodar um modelo atualizado de serviços comerciais de transporte de carga. O estudo demonstra que há um papel objetivo e fundamental que não é desempenhado pela ferrovia na matriz nacional de transporte.; 61 p.

Transporte ferroviário de passageiros turísticos: o estado da arte; Passenger rail tourism transport: the state of the art

Lohmann, Guilherme; Oliveira, Marcus Vinícius Oscar
Fonte: Universidade de São Paulo. Escola de Comunicações e Artes Publicador: Universidade de São Paulo. Escola de Comunicações e Artes
Tipo: info:eu-repo/semantics/article; info:eu-repo/semantics/publishedVersion; ; ; ; ; ; Formato: application/pdf
Publicado em 01/05/2008 POR
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This paper deals with the state of the art of the transport and tourism literature about rail passenger transport. It analyses the content of 32 journal articles published in English. These articles have been grouped in six broad themes that highlight the most relevant topics considered by their authors. Apart from gathering and analysing this body of literature, this article presents a geographical scheme that illustrates three of the above-mentioned themes: the new rail technology; the competition and integration with air transportation; and the direct relationship between transport and tourism.; Este artigo aborda o estado da arte da literatura sobre transporte e turismo para o transporte ferroviário de passageiros. Nele é analisado o conteúdo de 32 artigos em inglês publicados em revistas científicas. Tais artigos foram agrupados em seis grandes temas que evidenciam os enfoques mais relevantes considerados pelos seus autores. Além de agrupar e analisar este corpo bibliográfico, este artigo propõe um esquema geográfico que ilustra três desses temas considerados: as novas tecnologias ferroviárias; a competição e integração com o transporte aéreo; e a relação direta entre transporte e turismo.