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Os indicadores de base ténico-científica no regime simplificado de determinação do lucro tributável : o caso do sector do transporte rodoviário de mercadorias

Dias, Cláudia
Fonte: Universidade Aberta de Portugal Publicador: Universidade Aberta de Portugal
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2007 POR
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86.34%
Dissertação de Mestrado em Contabilidade e Auditoria apresentada à Universidade Aberta; O regime simplificado de determinação do lucro tributável, instituído no nosso sistema fiscal através da Lei n.º 30-G/2000, de 29/12, vem dar seguimento a um dos principais objectivos em termos de política fiscal: o combate à fraude e evasão fiscais. Trata-se de um regime de natureza optativa onde a determinação do lucro tributável resulta da aplicação de indicadores de base técnico-científica definidos para os diversos sectores de actividade. Ainda assim, desde a data de introdução deste regime até hoje, não foram aprovados os referidos indicadores pelo que o lucro tributável para efeitos de IRC é determinado pela aplicação do coeficiente de 0,20 ao valor das vendas de mercadorias e de produtos, e do coeficiente de 0,45 aos restantes proveitos. Actualmente, e nos termos em que vigora, o regime simplificado de determinação do lucro tributável é alheio aos aspectos particulares dos diversos sectores o que implica uma tributação injusta que não tem em conta os próprios princípios implícitos no direito fiscal. No presente estudo, e ainda que numa primeira fase fosse intenção a definição dos indicadores de base técnico-científica aplicáveis a todo o sector do transporte rodoviário de mercadorias...

Estratégia na prestação de serviços de transporte rodoviário de mercadorias no Brasil

Alves Junior, Sergio Itamar
Fonte: Fundação Getúlio Vargas Publicador: Fundação Getúlio Vargas
Tipo: Dissertação
PT_BR
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96.19%
O setor de transporte de mercadorias é atualmente um dos mais importantes setores da economia brasileira, por esse motivo o presente estudo tem a intenção de realizar uma analise da estratégia aplicada à prestação de serviços com foco nesta modalidade de serviços, já que é escasso o numero de estudos dedicados a compreensão deste segmento em especifico. Assim esta pesquisa tem como objetivo a analise dos aspectos estratégicos desta prestação de serviços e o pressuposto, a ser aferido ao fim, de que estas empresas seguem e adotam estratégias empresariais não formais e predominantemente empíricas, pouco alinhadas às vantagens competitivas esperadas ao setor. O conteúdo teórico esta compreendido na pesquisa com a função primordial de fundamentar as percepções colhidas em campo e para dar consistência à pesquisa qualitativa realizada junto a um grupo de empresas de transporte deste segmento

Um sistema de apoio a decisão para o planejamento de fretes e programação de frotas no transporte rodoviario de cargas

Valente, Amir Mattar
Fonte: Universidade Federal de Santa Catarina Publicador: Universidade Federal de Santa Catarina
Tipo: Tese de Doutorado Formato: 166f.| il., tabs
POR
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86.02%
Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção; É fato bastante conhecido por todos que o escoamento da produção brasileira, o abastecimento das cidades, o transporte de matérias-primas, etc, estão calcados na modalidade rodoviária. Independentemente do mérito da questão modal, sabe-se que o Brasil é importador de petróleo, grande consumidor de óleo diesel e que a operação das empresas transportadoras está longe de atingir uma condição ótima ou pelo menos boa, em termos de eficiência operacional. Esta situação atinge a todos, direta ou indiretamente, pois implica aumento no preço final dos produtos, danificação da malha rodoviária, etc. É fundamental portanto, a busca da racionalidade deste sistema. Por outro lado, ao contrário do que ocorre com o transporte rodoviário de cargas fracionadas, o de cargas completas tem sido pouco estudado e apenas alguns autores, como Powell, Hughes e Sheffi tem investigado e publicado sobre o assunto. Tal situação pode ser decorrência, entre outras razões, da maior presença das cargas fracionadas no modo rodoviário, em países onde pesquisa-se mais sobre o assunto, como é o caso dos Estados Unidos. Porém...

A importância da logística no transporte de produtos frigorificados no Brasil: estudo de caso na empresa Perdigão Agroindustrial S/A.

Courá, Deise Portugal
Fonte: Florianópolis, SC Publicador: Florianópolis, SC
Tipo: Tese de Doutorado Formato: 94 f.| tabs.
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85.96%
Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção.; O presente estudo trata da Importância da Logística no Transporte de Produtos Frigorificados no Brasil, através de um estudo de caso da empresa Perdigão Agroindustrial S/A. Tendo como objetivos analisar de que forma as operações logísticas da Empresa Perdigão contribuem para processo produtivo, bem como para a otimização do fluxo de matérias primas e produtos. E ainda como a logística contribui com as funções primárias de gestão, controle e planejamento, e finalmente conhecer a relevância do setor de transporte de cargas no Brasil, verificando sua participação no Produto Interno Bruto (PIB) no Brasil e no Paraná. Concluiu-se que a logística é a essência da formulação de uma estratégia competitiva que implantou amplas mudanças tais como: descentralização do processo produtivo, modernização dos centros de distribuição, e a implantação de novas tecnologias, contando com o acompanhamento do processo logístico global, a fim de detectar antecipadamente as necessidades dos setores envolvidos no processo, bem como eliminar ou minimizar as falhas, compatibilizando os interesses da área de produção e vendas...

Logística de transporte internacional

Freitas, Sibele Moraes Miserani de
Fonte: Florianópolis, SC Publicador: Florianópolis, SC
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: 77 f.| il., grafs.
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86.25%
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção.; O presente trabalho objetiva analisar o processo logístico de transporte disponível, para que os produtos mineiros sejam escoados para o mercado internacional, como instrumento para a melhor distribuição física de mercadorias exportadas através do estudo de caso com a empresa Labtest Diagnostica. Para tanto, são invocadas algumas teorias e posicionamentos sobre questões relativas à logística de transporte internacional, tais como a importância da embalagem, a armazenagem e modais de transporte para que os produtos mineiros sejam competitivos junto ao mercado internacional. A importância deste trabalho está em apresentar ao empresariado a necessidade de uma boa condução do fluxo logístico para a otimização de custos para a entrega do produto ressaltando sua função no processo entre a produção da mercadoria e a utilização da mesma pelo consumidor final. Destaca-se o transporte aéreo como uma relevante opção para o escoamento de produtos mineiros para o mercado internacional. O estudo de caso leva a concluir que a Labtest Diagnostica, que vem exportando kits para diagnóstico...

Sistematização do processo de desenvolvimento de embalagens

Steindorff, Richard Arthur
Fonte: Florianópolis, SC Publicador: Florianópolis, SC
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: xiv, 114 f.| il.
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86.08%
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Mecânica; O transporte de mercadorias no Brasil está se tornando cada vez mais custoso e por conseqüência difícil de ser realizado. Preço de combustível, custo de aquisição de caminhões, estoques de baixo prazo, local para estocagem, impostos e custo de matéria-prima são apenas alguns dos agentes contribuintes para a ocorrência do custo elevado. Por isso cada vez mais é necessário o desenvolvimento de embalagens que contribuam para a diminuição dos custos mencionados, diminuindo o custo de distribuição do produto embalado e, conseqüentemente, do produto. Embalagens adequadas à necessidade de distribuição, materiais alternativos, redução de massa, mudança de especificação de matéria-prima são fatores que contribuem para a entrega de uma embalagem com preço justo à sua necessidade. A partir deste cenário, esta dissertação tem por objetivo apresentar uma sistemática de desenvolvimento de embalagens, para indústria de linha branca, detalhando cada fase do processo, demonstrando pontos-chave específicos no desenvolvimento deste tipo de produto. O trabalho busca mostrar que é possível a aplicação de metodologias de projeto desde as fases iniciais da criação de embalagens. Apresenta também revisão de bibliografia...

A utilização da tecnologia da informação no transporte de cargas fracionadas

Assis, Lorena Nicole Caldeira Rocha de
Fonte: Universidade Federal de Santa Catarina Publicador: Universidade Federal de Santa Catarina
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: 119 f.| il., grafs., tabs.
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105.96%
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009; O transporte é uma das principais atividades da cadeia de suprimentos, e tem importância nos tempos atuais, pela sua relevância segundo o conceito do mix de marketing e por representar a maior atividade da distribuição física. Tradicionalmente, a logística concentrou seus esforços no fluxo físico do processo, ao passo que o fluxo de informações por muitos anos não teve a atenção que merecia. Nos dias atuais, é impossível pensar em transportes sem a agregação de valor da tecnologia da informação, que se tornou uma área vital para o sucesso do negócio. Esta dissertação tem o objetivo de identificar as tecnologias de informação que podem ser empregadas na atividade do transporte de cargas fracionadas e como a utilização destas tecnologias contribuiu para o aumento da competitividade e produtividade das empresas do segmento. Serão abordadas no presente trabalho as tecnologias de EDI, Comunicações, Rádio Freqüência, Código de Barras e RFID. É importante ressaltar, que estas são algumas tecnologias, e não todas as disponíveis no amplo mercado de TI (tecnologia da informação) e que as tecnologias não são responsáveis isoladamente pelos resultados empresariais...

Uma contribuição metodológica à modelagem da demanda de transporte de carga de alto valor agregado no Brasil

Gonçalves, Brunno Santos
Fonte: Florianópolis, SC Publicador: Florianópolis, SC
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: x, 98 f.| il., tabs., grafs.
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85.99%
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção.; A modelagem da demanda de transporte de carga no Brasil ainda é pouco difundida, principalmente devido à dificuldade para obtenção de dados acerca do setor. A utilização da Técnica de Preferência Declarada vem consolidando-se como um método bastante eficiente para a coleta de dados e posterior utilização em modelos de divisão modal e alocação de demanda. A possibilidade de aliar as novas técnicas de modelagem matemática aos avanços tecnológicos existentes atualmente, podem representar um novo horizonte para os planejadores de transportes no país. Neste estudo elaborou-se a partir da Técnica de Preferência Declarada uma metodologia para a modelagem da demanda de cargas de alto valor agregado no Brasil, buscando verificar na opinião de embarcadores, qual a importância relativa de determinados fatores, tais como, tarifa, confiabilidade, tempo, intervalo entre embarques e segurança, quando da escolha dos modais de transporte, rodoviário, ferroviário ou marítimo de cabotagem. O modelo comportamental calibrado possibilitou a análise de investimentos na infra-estrutura de transportes do país...

Short Sea Shipping : uma solução sustentável para cadeias multimodais de transporte de mercadorias

Costa, Rui Jorge Maciel Lima da
Fonte: Universidade do Porto Publicador: Universidade do Porto
Tipo: Dissertação Formato: XIII, 79 p., 30 cm; application/pdf
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86.07%
Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (Especialização em Planeamento do Território e Ambiente). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009

Portos e aeroportos : o caso das plataformas intermodais de transporte de mercadorias

Capão, André Filipe de Lima
Fonte: Universidade do Porto Publicador: Universidade do Porto
Tipo: Dissertação Formato: XIV, 88, 4 p., 30 cm; application/pdf
POR
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96.11%
Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (especialização em Vias de Comunicação). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008

Caracterização e formulação de problemas de empacotamentos tridimensionais

Carvalho, Irene Jesus Leite Nobre de
Fonte: Universidade de Aveiro Publicador: Universidade de Aveiro
Tipo: Dissertação de Mestrado
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106.15%
Na logística de distribuição, muitas empresas no seu quotidiano tem-se deparado com problemas de empacotamentos não só no transporte de mercadorias em contentores, paletes bem como na racionalização do espaço das prateleiras em armazéns para o empacotamento de mercadorias. Neste trabalho, é aprofundado e desenvolvido o estudo destes problemas, nomeadamente o problema de empacotamento em contentores bem como a sua descrição e formulação matemática, envolvendo objectos de forma paralelepipédicos. Numa primeira fase é feita uma descrição e caracterização destes problemas, posteriormente é feita uma abordagem a considerações práticas e os cuidados a serem levados em conta, no momento de empacotamento destes objectos, que muitas vezes são negligenciados provocando danos na carga empacotada, acidentes, etc; levando muitas vezes as empresas ao não cumprimento dos prazos, ou mesmo dos contratos. Por fim, são apresentadas algumas formulações matemáticas tendo em conta os objectivos e as respectivas restrições que envolvem este tipo de problemas e para terminar as respectivas conclusões com base na comparação dos diversos modelos propostos ao longo do trabalho. ABSTRACT: In the distribution logistics, a lot of companies in his everyday one she have been coming across problems of packing not only in the transport of goods in containers...

Gestão da mobilidade para pequenas e médias empresas de transporte

Matos, Pedro Miguel Costa Ferreira de
Fonte: Universidade de Aveiro Publicador: Universidade de Aveiro
Tipo: Dissertação de Mestrado
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96.27%
A actividade dos transportes rodoviários de mercadorias aumentou cerca de 45% na última década, com o consequente crescimento das frotas de veículos para fazer face a essa procura. Este facto origina que as frotas de veículos de mercadorias tenham um peso significativo no consumo de combustíveis fósseis e na emissão de gases poluentes. Apesar de se observar uma redução significativa das emissões de poluentes locais no sector dos transportes rodoviários, devido à implementação de normas de restrição de emissões, existe ainda um potencial elevado de poupança de energia neste sector. Com o presente trabalho pretende-se facilitar a tarefa dos gestores de frotas das empresas de transporte de mercadorias, recorrendo ao programa informático GesFleet, desenvolvido no âmbito desta Dissertação. Através da utilização deste software são facilmente recolhidas informações referentes ao consumo de combustível e às emissões de gases poluentes, ajudando não só a escolher o veículo mais económico e menos poluente para um determinado trajecto, mas também a mostrar os consumos e emissões globais da empresa durante um determinado período. O caso de estudo desta Dissertação foi a empresa João Alberto Matos, Lda...

Avaliação energética de uma frota de veículos pesados de mercadorias

Trindade, Pedro Manuel Simões
Fonte: Universidade de Aveiro Publicador: Universidade de Aveiro
Tipo: Dissertação de Mestrado
POR
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86%
A elevada importância do desenvolvimento económico e produtivo a par do impacto relevante das emissões de poluentes constituem dois fatores de difícil equação no mundo empresarial. A empresa Lacticoop encontra-se a par desta realidade e o principal objetivo desta Dissertação foi desenvolver uma avaliação de desempenho energético e ambiental à sua frota de veículos pesados de mercadorias. Para o efeito foram modeladas emissões de poluentes e consumo de combustível com base em características das viaturas e rotas da empresa. Neste processo recorreu-se a duas metodologias distintas, uma baseada em registos dinâmicos medidos por GPS (nomeadamente, velocidade e inclinação ao longo da execução dos percursos), e outra baseada em valores médios de velocidade e inclinação. A primeira metodologia para o cálculo de emissões de poluentes e consumo de combustível foi baseada na potência específica do veículo (VSP), presente no modelo norte-americano MOVES. A segunda metodologia foi utilizada tanto no MOVES como no modelo europeu de macro escala COPERT4. Desta forma foi possível comparar metodologias distintas e utilizar potencialidades específicas de cada modelo. Os resultados obtidos entre os modelos revelaram maior aproximação para o consumo de combustível e emissões de CO2...

Análise do transporte ferroviário de mercadorias associado à problemática da diferença de bitola entre linhas da rede ferroviária: estudo do caso prático: ligação do porto de Aveiro ao corredor internacional de mercadorias E-80

Mederos, Lilia Margarita Pérez
Fonte: Instituto Politécnico de Lisboa Publicador: Instituto Politécnico de Lisboa
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em /11/2013 POR
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96.41%
O transporte ferroviário de mercadorias, na atualidade, desempenha um papel secundário por comparação com o transporte marítimo/fluvial e rodoviário. Esta situação deve-se à existência de obstáculos administrativos, jurídicos e técnicos, em particular os relativos à bitola, ao sistema de alimentação elétrica e ao sistema de gestão de tráfego/segurança. Por outro lado, a articulação entre os vários modos de transporte tem revelado limitações operacionais no sistema de transporte de mercadorias, com consequências negativas ao nível da eficiência, da fiabilidade e dos custos envolvidos. A União Europeia, com o objetivo de suprir as deficiências mencionadas do sistema de transportes, desenvolveu o plano da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) que, no âmbito ferroviário prevê a construção de novas linhas em bitola de 1435 mm. No caso português, a concretização deste objetivo passa pela realização da Rede Ferroviária de Alta Velocidade. Neste contexto, as ligações ferroviárias aos portos são fundamentais para o transporte ferroviário de mercadorias de longo curso, quando associadas às novas linhas em bitola de 1435 mm cuja construção coloca um problema de interoperabilidade pela dificuldade de ligação à rede ferroviária existente em bitola de 1668 mm. O presente estudo propõe apresentar soluções para o problema enunciado...

Avaliação económica do projecto "Eixo de transporte ferroviário de mercadorias Lisboa-Alemanha" desenvolvido pela DB Schenker

Martins, Sara Alexandra Fernandes
Fonte: Universidade de Lisboa Publicador: Universidade de Lisboa
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2013 POR
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86.37%
Trabalho de projecto de mestrado em Matemática Aplicada à Economia e à Gestão, apresentada à Universidade de Lisboa, através da Faculdade de Ciências, 2013; Este trabalho tem como objectivo o estudo económico do projecto de investimento realizado pela empresa DB Schenker. A finalidade principal deste estudo prende-se com a compreensão do impacto que este novo Eixo Ferroviário de Mercadorias entre Portugal e a Alemanha tem no mercado dos transportes. Inicialmente, foi realizado um estudo sobre a importância da logística no mercado e são apresentados alguns dos factores que têm determinado a política do sector, a nível da União Europeia, nomeadamente aqueles que estão relacionados com o transporte ferroviário de mercadorias, com a promoção da transferência modal. Ainda no mesmo subcapítulo, apresenta-se a análise económica do transporte de mercadorias entre Portugal e a Europa e a logística vigente no nosso país. De seguida, é iniciada a análise pormenorizada de todo o serviço ferroviário implementado em 2011 pela DB Schenker e é dada uma visão geral sobre o mercado de mercadorias entre Portugal e a Alemanha. Descreve-se o mercado alemão e os sectores dominantes, bem como as trocas comerciais deste com Portugal. No capítulo seguinte...

Políticas sustentáveis para o transporte de mercadorias na União Europeia: o papel da ferrovia nessas políticas: o caso de Portugal

Leandro, Hugo José da Costa
Fonte: Universidade de Lisboa Publicador: Universidade de Lisboa
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2013 POR
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106.36%
Os transportes representam um peso elevado do consumo energético da União Europeia. São também responsáveis, directa ou indirectamente, por um conjunto de custos ambientais, económicos e sociais elevados. Procurando a sustentabilidade, as políticas europeias têm, recentemente, procurado diminuir esses custos, em especial, através da transferência ou complementaridade do transporte recorrendo a modos de transporte mais sustentáveis. A implementação das quatro liberdades associadas ao Mercado Único (Pessoas, Bens, Serviços, Capitais) desencadeou a reorganização económica da UE, levando a um aumento da procura pelo transporte de mercadorias, a que a ferrovia não conseguiu responder pela sua rigidez física e organizacional, com redes ferroviárias de matriz nacional. Este abandono de mercado foi preenchido por milhares de empresas rodoviárias, maioritariamente micro ou pequenas empresas, dedicando-se ao transporte das cargas isoladas, aproveitando as facilidades do Mercado Único e uma boa rede rodoviária europeia. No entanto, estas pequenas empresas não têm dimensão para criar cadeias logísticas sustentáveis próprias e, num quadro de imposição dos custos externos ao transporte rodoviário, terão de transferir tais custos para os consumidores. A ferrovia assume-se assim como complemento sustentável ao transporte rodoviário de mercadorias...

Estudo de roteirização de veículos empregando o TransCAD: contribuição para a distribuição urbana de cargas; Analysis of vehicle routing via TransCAD: a contribution to urban freight distribution

Paula, Miguel Ângelo Almeida Faria de
Fonte: Universidade Federal de Uberlândia Publicador: Universidade Federal de Uberlândia
Tipo: Dissertação
POR
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86.03%
Esse trabalho analisa a distribuição urbana de carga do setor atacadista-distribuidor para o setor varejista de supermercados com o auxílio do software TransCAD, aplicando o problema de roteirização de veículos com janelas de tempo para uma possível otimização de rotas de entrega. O TransCAD trabalha com uma rede viária configurada com base nos conceitos advindos da teoria dos grafos e que foram abordados nesse estudo, juntamente com alguns conceitos básicos da cadeia de distribuição e seus elementos. Na aplicação do TransCAD alguns parâmetros foram estabelecidos e baseados nos dados fornecidos por uma empresa atacadista-distribuidora situada na cidade de Uberlândia, dados tais como: tipo de veículo, tamanho da frota, demanda média por cliente entre outros. Foram trabalhados 4 (quatro) cenários, onde para cada um desses as características do veículo Tipo sofreram alterações. Para cada cenário foram gerados outputs nos quais se pode verificar as melhores configurações de itinerários e rotas para o problema de distribuição urbana de carga. Apesar do TransCAD não analisar fatores como condições de tráfego, disposição da carga no veículo, velocidade média do veículo ao longo do percurso entre outros...

A importância das infraestruturas ferroviárias na intermodalidade marítimo-ferroviária do transporte de mercadorias

Marques, João Luís Brites Oliveira Nunes
Fonte: Universidade Nova de Lisboa Publicador: Universidade Nova de Lisboa
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em /03/2015 POR
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Esta dissertação é elaborada numa época em que cada vez mais se discute a necessidade de avaliar a importância dos investimentos em infraestruturas de transportes, designadamente de forma a conseguir-se otimizar a intermodalidade entre os diversos modos. O transporte ferroviário de mercadorias em Portugal desempenha um papel de menor relevo comparativamente com os transportes marítimo e, particularmente, rodoviário. Este, tem sido utilizado excessivamente quando, não raras vezes, poderia ser substituído pelo transporte ferroviário, reduzindo, deste modo, as externalidades negativas inerentes à rodovia. No caso do transporte de mercadorias, urge encontrar soluções que promovam a intermodalidade, nomeadamente entre os modos marítimo e ferroviário, seja pelos benefícios ambientais e sociais que daí advêm, seja pelo potencial económico ligado às exportações. Este trabalho compreende, como contribuição central, a abordagem e análise de dois casos de estudo que ajudam a confirmar a importância e a relevar o contributo do transporte ferroviário de mercadorias na intermodalidade marítimo-ferroviária. Num dos casos de estudo, é possível fazer a comparação entre as intermodalidades marítimo-ferroviária e marítimo-rodoviária para o mesmo tipo e volume de mercadoria expedida. Simultaneamente...

Adaptação da Teoria das Restrições à operação de empresas de transporte de cargas fracionadas

Follmann, Neimar
Fonte: Florianópolis, SC Publicador: Florianópolis, SC
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: 138 p.| il., grafs., tabs.
POR
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85.96%
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção; A partir de uma pesquisa bibliográfica e da experiência adquirida no setor de Transporte de Cargas Fracionadas (TCF), foi desenvolvida uma modelagem para o gerenciamento da operação destas empresas, baseada na Teoria das Restrições (TOC). O resultado obtido é uma ferramenta que possibilita à organização identificar e gerenciar aquele processo que a esteja restringindo de alcançar um melhor desempenho financeiro. O processo limitador é chamado na TOC de restrição, e é este quem acaba por determinar o ganho das organizações devido à interdependência dos processos de um sistema. Para encontrar e gerenciar este processo é proposta uma modelagem com cinco passos que levam a um sistema gerencial focado no aumento contínuo do ganho. São eles: i) Apurar os indicadores globais para identificar a condição financeira atual da empresa, de acordo com a visão da contabilidade de ganhos; ii) Buscar o entendimento sistêmico da empresa e do negócio; iii) Mapear os tempos disponíveis para fazer a operação; iv) Gerenciar a limitação de capacidade física (restrição) da empresa através da: a) Aplicação dos cinco passos para focalização do gerenciamento dos recursos físicos; e/ou b) Aplicação da ferramenta Tambor-Pulmão-Corda (TPC) para gerenciamento dos tempos...

Análise económica do transporte rodoviário de mercadorias entre Portugal e Alemanha

Malta, Sara Raquel Costa Velez
Fonte: Universidade de Lisboa Publicador: Universidade de Lisboa
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2015 POR
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96.43%
Trabalho de projeto de mestrado em Gestão de Informação, apresentada à Universidade de Lisboa, através da Faculdade de Ciências, 2015; Este trabalho tem como objetivo principal criar um modelo de estimação de custos para o transporte rodoviário de mercadorias. Este é desenvolvido para o caso específico do transporte de mercadorias entre Portugal e a Alemanha e deve, com base num grupo de variáveis, devolver um valor para o custo de um dado transporte. Este modelo é ainda usado para criar ferramentas visuais com as superfícies de custo sobre o território alemão que possam ser usadas num contexto prático. Pretende-se ainda comparar o custo do transporte por estrada com a alternativa marítima. Para tal é feito um levantamento de informações relevantes para o transporte de mercadorias, tais como o funcionamento das estradas e as restrições legais relativas ao transporte de mercadorias na Europa (por exemplo, à organização do tempo de trabalho e à circulação dos veículos). Estas informações são a base para o desenvolvimento do modelo. Entre as variáveis principais do modelo está o número de destinos, o número de motoristas, o consumo do veículo e, claro, a origem e o destino do transporte. Na aplicação do modelo são considerados custos divididos em três grupos: os custos de combustível...