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A indústria de construção naval: uma abordagem estratégica.; The shipbuilding industry: a strategic approach.

Cunha, Marcus Sá da
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 29/09/2006 PT
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67.1%
A abordagem estratégica de uma indústria é fundamentada no conhecimento dos mecanismos que regulam a competição dentro da mesma. As empresas participantes de qualquer indústria, de forma racional ou não, procuram um posicionamento favorável em relação aos seus concorrentes, de forma usufruir vantagens competitivas que se traduzam em rentabilidades superiores. Portanto, torna-se necessária a formulação de uma estratégia que é um caminho viável que conduzirá uma empresa a este posicionamento. As empresas da indústria naval competem entre si pelas encomendas dos armadores. Estes por sua vez tentam impor o seu poder de barganha exigindo menores preços e padrões de qualidade superiores. Na outra extremidade encontram-se os fornecedores que procuram capitalizar para si uma parcela do valor gerado pela indústria nos preços dos insumos fornecidos. Em meio a essas pressões, o ambiente competitivo do setor sofre a permanente ameaça da chegada de novos concorrentes, dispostos a lutar por uma fatia do mercado; sem dizer a possibilidade de embate com produtos ou serviços substitutos com desempenho equivalente. A arena desta competição é internacional, pois a construção naval é uma indústria global, ou seja, a posição estratégia de um estaleiro em um país é fortemente influenciada pela sua posição competitiva em outros países. Além disso...

A indústria marítima mundial: uma análise sob a perspectiva da dinâmica de sistemas.; The maritime industry: a system dynamics approach.

Santos, Joaquim Rocha dos
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 25/04/2007 PT
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A indústria marítima mundial (IMM) tem um comportamento reconhecidamente cíclico, em alguns momentos os armadores fazem grandes fortunas, em outros amargam enormes prejuízos, o que também ocorre com os demais setores dessa indústria. O objetivo deste trabalho é investigar a natureza e as causas desse comportamento. A IMM é um sistema complexo que pode ser dividido em quatro subsistemas principais: o mercado de frete, o mercado de navios de segunda mão, a indústria de construção naval e a indústria de demolição. Nem sempre as influências que essas quatro partes do mercado exercem umas sobre as outras é bem compreendida. Embora a IMM seja influenciada pela economia internacional, observou-se que seu comportamento é fortemente influenciado por fatores endógenos, tais como: sua própria estrutura; as relações organizacionais; e as decisões gerenciais que ocorrem nas várias partes dessa indústria. Adicionalmente, pode ser observado que tais relações têm características essencialmente dinâmicas. A Dinâmica de Sistemas (DS) parece ser uma ferramenta adequada à análise deste tipo de mercado, e, por essa razão, foi o método adotado para estudá-lo. Nesse método um modelo matemático é construído a partir do conhecimento descritivo das relações causais e funcionais existentes no mundo real. Foi elaborado um modelo preliminar que inclui três setores principais da indústria: o financeiro...

Projeto de rede de suprimentos: um modelo colaborativo para estruturação da rede de navipeças na Indústria de Construção Naval do Brasil.; Supply network project: a collaborative framework for the structuring of the ship components network of the brazilian shipbuilding industry.

Queiroz, Adriane Angélica Farias Santos Lopes de
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
Publicado em 10/02/2009 PT
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O objetivo deste estudo foi propor uma arquitetura de fornecimento de suprimentos capaz de garantir uma ICN Indústria de Construção Naval eficaz como um todo e eficiente no Brasil. O estudo parte da identificação e exame dos fatores condicionantes para a estruturação de uma rede de suprimentos, considerando que os recursos disponíveis na indústria podem favorecer a competitividade do todo e a natureza dessa indústria: em fase de reorganização de suas atividades e mobilizada pela entrega de projetos sob encomenda as embarcações. A proposição do framework teórico-conceitual para a estruturação da rede de suprimentos na ICN, com base em princípios colaborativos, parte de um diagnóstico geral da ICN no Brasil, caracterizando a rede de navipeças, realizado por meio de uma pesquisa do tipo survey. Com o resultado das análises, formam-se estratégias para a implantação deste modelo na rede analisada. Para tanto, consideram-se os fatores limitantes e incentivadores do seu processo de estruturação, gerando parâmetros de referência, que podem servir de base à consolidação de uma teoria sucinta sobre a gestão de relacionamentos na cadeia de suprimentos da ICN, ou até sobre o conceito de Supply Chain Management aplicado a indústrias dessa natureza. Espera-se...

O soerguimento da construção naval brasileira nos anos 2000: uma análise neo-schumpeteriana; The soerguimento of the Brazilian naval construction in years 2000: a neo-schumpeteriana analysis

Lima, Guilherme Penin Santos de
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 30/11/2009 PT
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A indústria brasileira de construção naval apresentou, ao longo da presente década, crescimento considerável em seu nível de atividade. Tal fato estilizado guarda relação íntima com a dinâmica da indústria de exploração de petróleo em alto mar, mas está relativamente apartado das variáveis que determinam o nível de atividade da indústria em outras regiões do planeta. Tal soerguimento deu-se sobre os escombros de uma profunda crise na qual a indústria esteve imersa por mais de uma década, período durante o qual o paradigma mundial de construção naval transformou-se sobremaneira. Não obstante, alguns dos estaleiros brasileiros lograram atender à demanda relacionada à atividade petrolífera e suprir o mercado com número considerável de embarcações, em curto período de tempo. A partir de marco teórico neo-schumpeteriano, tenta-se, primeiramente, explicar a atual distinção entre os padrões setoriais nacional e dos países líderes da construção naval, em termos da dinâmica tecnológica e de inovação. Uma vez caracterizada tal distinção, analisam-se, para uma amostra de estaleiros nacionais que participaram do esforço de soerguimento da indústria, as estratégias tecnológicas adotadas por cada uma das firmas para capacitar-se ao atendimento do impulso de demanda por embarcações...

Uma avaliação do potencial de aplicação da Mentalidade Enxuta (Lean Thinking) na construção naval: estudo de casos múltiplos.; An evaluation of the potential application of Lean Thinking in shipbuilding: multiple-case study.

Thompson, Christopher Granville
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 27/11/2009 PT
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A indústria de construção naval é competitiva a nível mundial e os principais estaleiros procuram reduzir os seus custos de modo a oferecerem preços atraentes aos clientes, em geral armadores. Redução de custos pode ser alcançada através da constante eliminação de desperdícios aplicando uma filosofia gerencial que é a Mentalidade Enxuta (Lean Thinking). Esta filosofia iniciou em uma indústria automotiva (Toyota Motor Corporation) e hoje é aplicada em diversas áreas tais como construção civil, mecânica, aeronáutica, química, elétrica, alimentícia, farmacêutica, médica e serviços. No caso do Brasil, há várias indústrias procurando adotar a filosofia enxuta nos seus processos produtivos. Nesta dissertação procura-se explorar o potencial de aplicação desta filosofia em estaleiros. Para a avaliação, foi realizado um estudo de casos múltiplos em estaleiros brasileiros, inclusive de diferentes tamanhos e segmentos, aço e fibra. As análises tiveram como base um modelo proposto da filosofia Lean para a indústria naval, onde os casos são avaliados segundo determinados elementos. O objetivo é orientar os estaleiros em relação às oportunidades de redução de custos e tempo de fabricação, com aumento da qualidade e consequente maior satisfação do cliente.; The shipbuilding industry is very competitive at a global level and the major shipyards are searching ways to reduce their costs in order to offer attractive prices to the shipowners. Cost reduction can be achieved through the constant reduction of waste applying a managerial philosophy that is known as Lean Thinking. This philosophy was initiated by an automotive industry (Toyota Motor Corporation) and today is applied in many industries such as civil construction...

Metodologia de formulação de estratégia de produção para estaleiros brasileiros.; Methodology to manufacturing strategy formulation for brazilian shipyards.

Favarin, Julio Vicente Rinaldi
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 27/01/2011 PT
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O plano de revitalização da construção naval brasileira e a demanda explosiva criada pelas descobertas das enormes jazidas de petróleo abaixo da camada de sal motivaram pelo menos 20 anúncios de novos estaleiros no país. Nesse contexto e colimada com o desafio de erguer uma indústria competitiva, esse trabalho visa contribuir com uma maior racionalidade nas decisões associadas à estratégia de produção para estaleiros brasileiros. O objetivo da pesquisa é desenvolver um modelo de formulação dessa estratégia e reunir o conhecimento crítico sobre cada uma das 18 áreas de decisão apontadas no modelo. O processo de formulação de estratégia desenvolvido segue uma ordem sistemática de identificação do status quo, definição do futuro que se deseja perseguir, identificação de ações necessárias, escolha da melhor solução e implementação. O conteúdo da estratégia consiste no detalhamento das áreas de decisão, que a teoria mostrou estarem organizadas em cinco grupos: Planta e equipamentos; Planejamento e Controle da Produção; Gestão dos Recursos Humanos; Desenvolvimento Tecnológico; e Aspectos Organizacionais. Ao final, as principais recomendações tecidas para um novo estaleiro brasileiro foram: utilizar produção automatizada até a submontagem...

Avaliação do aprendizado na produtividade de um estaleiro: uma abordagem através da dinâmica de sistemas.; Shipyard learning effects in productivity: a system dynamics approach.

Baitello, André
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 28/05/2012 PT
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Profundas transformações na política energética brasileira têm motivado a revitalização da indústria naval no Brasil. Novos estaleiros estão surgindo em diferentes regiões do país e todos, sem exceção, terão o desafio de aprender com a experiência e, paulatinamente, formar sua força de trabalho. Neste início, que além de árduo é decisivo para o futuro dos estaleiros, é fundamental que se comece a partir das diretrizes corretas, respeitando as mesmas regras básicas que selecionaram os estaleiros que hoje se encontram em posição de destaque no mundo. Os estaleiros japoneses, por exemplo, ergueram as suas bases em um ambiente econômico pós-guerra extremamente restritivo e cheio de dificuldades, mas que os obrigou a desenvolverem um novo paradigma industrial que eliminou desperdícios e possibilitou um salto no desenvolvimento tecnológico e na produtividade na construção naval. Desde então, especialmente após as duas crises do petróleo, a busca pela produtividade em um estaleiro, não é apenas uma questão de competitividade e diferenciação perante os concorrentes, mas um fator de sobrevivência, uma vez que a indústria de construção naval é global e extremamente competitiva em preço, prazo, qualidade...

Modelagem numérica de diferentes situações de acoplamento para um sistema empurrador-barcaça; Numerical modeling of different coupling situations to a pusher-barge system

Borges, André de Ávila
Fonte: Universidade Federal do Rio Grande do Sul Publicador: Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso Formato: application/pdf
POR
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O tema proposto neste trabalho está inserido em um campo, o qual vem ganhando importância no Brasil nos últimos anos, que é a Área Naval. De acordo com a motivação apresentada, o objetivo é avaliar o desempenho estrutural de diferentes conceitos de acoplamento – o sistema articulado e o sistema integrado – entre duas embarcações, representadas pelo empurrador Trevo I e pela barcaça Aliança II, ambas pertencentes à empresa Aliança Navegação e Logística Ltda. As embarcações navegam na Bacia do Sudeste operando no transporte de carvão entre Charqueadas e o Pólo Petroquímico em Triunfo. Para isso, propõe-se criar modelos em elementos finitos do empurrador e da barcaça, com um grau de detalhe maior na região onde ocorre o acoplamento entre ambas as embarcações. Em seguida, calibram-se os mesmos, é apresentada uma metodologia de estudo a ser aplicada aos modelos, e, por último, comparam-se os resultados entre as duas alternativas em relação ao nível de tensões. A modelagem numérica chegou à melhor proposta para o sistema de acoplamento.; The theme in this monograph is embedded in a field, which is gaining importance in Brazil in the last few years, which is the Shipbuilding Industry. According to the motivation presented...

Projeto de rede de suprimentos: um modelo colaborativo para estruturação da rede de navipeças na Indústria de Construção Naval do Brasil

Queiroz, Adriane Angélica Farias Santos Lopes de
Fonte: Universidade Federal de Mato Grosso do Sul Publicador: Universidade Federal de Mato Grosso do Sul
Tipo: Tese de Doutorado
POR
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O objetivo deste estudo foi propor uma arquitetura de fornecimento de suprimentos capaz de garantir uma ICN Indústria de Construção Naval eficaz como um todo e eficiente no Brasil. O estudo parte da identificação e exame dos fatores condicionantes para a estruturação de uma rede de suprimentos, considerando que os recursos disponíveis na indústria podem favorecer a competitividade do todo e a natureza dessa indústria: em fase de reorganização de suas atividades e mobilizada pela entrega de projetos sob encomenda as embarcações. A proposição do framework teórico-conceitual para a estruturação da rede de suprimentos na ICN, com base em princípios colaborativos, parte de um diagnóstico geral da ICN no Brasil, caracterizando a rede de navipeças, realizado por meio de uma pesquisa do tipo survey. Com o resultado das análises, formam-se estratégias para a implantação deste modelo na rede analisada. Para tanto, consideram-se os fatores limitantes e incentivadores do seu processo de estruturação, gerando parâmetros de referência, que podem servir de base à consolidação de uma teoria sucinta sobre a gestão de relacionamentos na cadeia de suprimentos da ICN, ou até sobre o conceito de Supply Chain Management aplicado a indústrias dessa natureza. Espera-se...

A Comparative Case Study of Dutch and U.S. Naval Shipbuilding Approaches: Reducing U.S. Naval Shipbuilding Costs Using PLM and 3D Imaging

Kevin P. Shannon
Fonte: Escola de Pós-Graduação Naval Publicador: Escola de Pós-Graduação Naval
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Case Study (for Acquisition Research Program); U.S. Navy shipbuilding costs are unsustainable. There is a need to cut costs to meet shipbuilding sustainment. Some pathways to reducing costs are through the use of product life cycle management (PLM) and through three-dimensional (3D) imaging technology that re-engineers the shipbuilding process. In this report, I introduce the possible ways to achieve cost savings and increase affordability for the U.S. Navy to build ships using two new technologies: PLM and 3D terrestrial laser scanning (TLS). I explore the results of implementing PLM and 3D TLS in the automobile and aerospace industries and extrapolate that data to the shipbuilding industry. I compare Dutch and U.S. Navy ships to ensure the comparability of the different platforms in an attempt to further identify the reasons for vast differences in the costs of comparable vessels. I present estimated cost savings and increased affordability in U.S. Navy shipbuilding that result from these technologies. PLM technology is still new to the shipbuilding industry; the shipyards I compare in this study do not have a full and operational implementation of PLM. Because the PLM implementation is not complete at this time, the shipyards I compared were unable to provide data to show the cost savings possible with PLM. In this report...

Considerations of return on capital investment and payment on progress in the defense shipbuilding industry; NA

Ames, Richard Earl; Maxon, Bruce Ethan; Coady, Philip James
Fonte: Monterey, California. Naval Postgraduate School Publicador: Monterey, California. Naval Postgraduate School
Tipo: Tese de Doutorado
EN_US
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Distinguished Alumni Award Program author. RDML Philip J. Coady Jr.; USN (Ret) (Presented 27 Mar 06); The thesis considers the impact of return on investment, progress payments, and cash flow in the shipbuilding industry. Analysis is devoted to the progress payment method recommended by the Navy Task Group to Study Shipbuilding Progress Payments. An examination is made of both Government profit policy and contract financing as they relate to the shipbuilding industry. A computer model was developed which makes explicit the discounted cash flow in a given contract and displays all government payments to the contractor as well as the contractor's share of contract financing. The time-adjusted rate of return which is implied by the terms and conditions of the contract is computed by the model. A decision process for computing a profit negotiation position is developed which integrates (1) the IAC profit computation system, (2) the proposed shipbuilding progress payment method, and (3) the prevailing market conditions.; http://archive.org/details/considerationsof00ames; NA; NA

A stakeholder analysis of the Navy's thirty-year shipbuilding plan

O'Loughlin, Patrick Ryan
Fonte: Monterey California. Naval Postgraduate School Publicador: Monterey California. Naval Postgraduate School
Formato: xiv, 57 p. : ill. ; 28 cm.
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46.86%
MBA Professional Report; Using a stakeholder management approach, this thesis helps the U.S. Navy understand who the external stakeholders are with respect to the Thirty-Year Shipbuilding Plan, the priority of differing stakeholder claims, and the nature of the U.S shipbuilding industry, one key stakeholder group. By citing the over-arching goals of the Navy's shipbuilding plan, reviewing Congressional testimony and reports on this plan, and financial analysis of individual shipbuilding firms, this thesis discerns key facets that explain shipbuilder behavior. To better manage shipbuilders, the Navy should develop strategies that refine shipbuilding business cases by stabilizing production rates, achieving greater design stability, and reducing order intervals.

Realigining contract incentives for the non-competititive environment of the US shipbuilding industry

Alvarran, Dominic T.
Fonte: Cambridge, Massachussetts, Massachussetts Institute of Technology Publicador: Cambridge, Massachussetts, Massachussetts Institute of Technology
Tipo: Tese de Doutorado
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46.84%
CIVINS; It is suspected that the lack of commercial shipbuilding available in the US resulting in the consolidation of the US shipbuilding industry as a whole limits the negotiating capacity for the US Navy and promotes suboptimal contracts that continuously produce major cost and production time overruns. Several incentives and contracting strategies are explored to better incentivize, through formal and informal means, the best value for the Navy in the production of large ships. These methods mainly include a sharper focus within the contracts on the scale and alignment of incentives. Some incentives in use in current contracts were found to be counterproductive to the goals of reduced cost, timeliness and quality because of the disproportionate scaling of one goal's incentive over the others. Once the shareline incentive is lost as in the LPD 17 program, there is much less of a need for the shipbuilder to control costs. Also, a redirection of resources spent on smaller incentives in order to increase larger incentives such as larger order quantitites is suggested. These improvements, however, might only lead to a marginal effect in contract efficiency at best. In order to produce a larger effect, the competitive base in the shipbuilding industry must be increased. This increase in the competitive base is possible through a large capital investment into an existing tier 2 shipyard in order to increase its production capabilities to a tier 1 shipyard.; US Navy (USN) author.

An economic analysis of investment in the United States shipbuilding industry

Meyers, Nicholas A.
Fonte: Monterey, California. Naval Postgraduate School Publicador: Monterey, California. Naval Postgraduate School
Tipo: Tese de Doutorado Formato: xvi, 81 p. : ill. col. maps. ;
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56.77%
Approved for public release; distribution is unlimited; Amidst the global economic recession and sizeable injections of federal stimulus packages, the U.S. Navy's budget for ship construction has experienced only modest real growth. While the 2010 Quadrennial Defense Review has reaffirmed a fleet size goal of 313 ships, some suggest that 20 billion dollars or more per year is needed to attain this level of strategic resources. This research has analyzed the United States' shipbuilding industry as a potential source of economic stimulus using measures applied in the United Kingdom by economists at Oxford Economics. First, monetary impacts from the "ship building and repairing" sector were analyzed using U.S. Bureau of Economic Analysis (BEA) input/output data and the "Leontief inversion process" modeled at Carnegie Mellon University. This sector was compared with five alternative investments. Second, the benefits of the shipyard-related labor market were analyzed using data from the BEA and Naval Sea Systems Command. Measures of capital intensity and capacity were then applied to companies representing five industries. The results suggest that U.S. shipbuilding generates monetary benefits comparable to alternatives, while supporting more labor than other sectors. Finally...

Analysis and comparison of various requirements management tools for use in the shipbuilding industry

Clark, Eric D.
Fonte: Monterey, California. Naval Postgraduate School Publicador: Monterey, California. Naval Postgraduate School
Tipo: Tese de Doutorado Formato: xx, 85 p. : ill.
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56.95%
Requirements are the cornerstone of all contracts for products and services. If requirements are not well defined and managed, the product or service may fail to meet the customer's needs and costs may go up. This is especially true in the shipbuilding industry where the customer has many requirements. Some are clearly defined while many more are undefined. Some requirements have to be generated from the implication of other requirements while even more have to be pulled from other industry or military standards. This amounts to hundreds or thousands of requirements. Without the proper tools, managing all these requirements would be next to impossible. This thesis investigates requirements management "Best Practices" and relate them to the needs of Systems Engineering in shipbuilding. This thesis also compares and analyzes several requirements management tools to see what may be the best fit for the shipbuilding industry in vessel design. This thesis provides recommendation of a specific requirements management tool and its suggested use.

A systems engineering approach to address human capital management issues in the shipbuilding industry

Parten, Douglas S.
Fonte: Monterey, California. Naval Postgraduate School Publicador: Monterey, California. Naval Postgraduate School
Tipo: Tese de Doutorado Formato: xxiv, 221 p. ;
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67.02%
Recent human capital trends within the Department of Defense (DoD) and its contractors have shown a dramatic decrease in science and engineering skill levels due to retirement and attrition. This has caused major concern for leaders, especially regarding engineering talent necessary for shipbuilding. This study investigated current DoD Human Capital Management (HCM) strategies for attracting, developing, retaining and managing competencies and intellectual resources for science and engineering talent within the shipbuilding industry. The investigation consisted of a survey of current DoD and industry HCM frameworks, an analysis of the needs of key stakeholders, and an examination of the gaps in the HCM strategies employed by these stakeholders. The result of the analysis was the development, via a functional analysis, of a notional HCM architecture for the shipbuilding industry that addresses stakeholder needs and closes the perceived gaps in current strategies. The notional HCM architecture was developed to provide a first iteration of a HCM architecture tailorable to a particular stakeholder's HCM needs. This study also developed a notional overall measure of effectiveness (OMOE) model to suggest the means by which stakeholders can judge the effectiveness of their tailored version of the HCM architecture. This first-iterate OMOE was derived using weights and metrics based on the author's insights gained from the research performed during this study...

Houston Magazine article on shipbuilding industry becoming Houston's largest industry

Houston Magazine
Fonte: Rice University Publicador: Rice University
Tipo: newsclippings (information artifacts); Text
ENG
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46.61%
8 page article on shipbuilding industry in Houston, with black and white photographs

Retomada da indústria de construção naval brasileira : reestruturação e trabalho; Brazilian shipbuilding renewed : restructuring and labor

Claudiana Guedes de Jesus
Fonte: Biblioteca Digital da Unicamp Publicador: Biblioteca Digital da Unicamp
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
Publicado em 28/02/2013 PT
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Esta tese discute as transformações ocorridas na indústria da construção naval brasileira, no período 1997 a 2012, com foco na tecnologia e no mercado de trabalho. O período da retomada das atividades da indústria de construção naval brasileira teve início na década de 1990 com políticas de apoio ao desenvolvimento da indústria, a ampliação e implantação de novos estaleiros, especialmente com a garantia de demanda pelos armadores Transpetro/Petrobras e subsídios de financiamento desembolsados Fundo de Marinha Mercante - FMM e foi acompanhada pelo aumento do volume de emprego. Foi possível verificar que ocorreram grandes investimentos, especialmente nos estados do Nordeste. Na análise da cadeia produtiva naval brasileira, destacamos a jusante, os fornecedores, especialmente indústria de navipeças e siderúrgica, escritórios de projetos e, a montante, os armadores, as sociedades classificadoras e certificadoras e o papel do Estado e instituições representativas do setor. Os centros de tecnologia e as redes de pesquisa e inovação formadas por atores da indústria foram fundamentais na retomada da indústria no país, destaca-se o CENPES/Petrobras, COPPE/UFRJ e o CNAVAL/IPT, além das redes CEENO e RICINO. As expectativas com a exploração de petróleo da camada do pré-sal elevam as projeções da carteira de encomendas e corroboram com a efetiva garantia das demandas da Petrobras/Transpetro. Verifica-se uma situação que configura...

Industrial district effects and innovation in the Tuscan shipbuilding industry

Lazzeretti, Luciana; Capone, Francesco
Fonte: Universidade Autônoma de Barcelona Publicador: Universidade Autônoma de Barcelona
Tipo: Trabalho em Andamento Formato: application/pdf
Publicado em //2010 ENG
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56.77%
The aim of the present work is to investigate innovative processes within a geographical cluster, and thus contribute to the debate on the effects of industrial clusters on innovation capacity. In particular, we would like to ascertain whether the advantages of industrial districts in promoting innovation, as already revealed by literature (diffusion of knowledge, social capital and trust, efficient networking), are also keys to success in the Tuscan shipbuilding industry of pleasure and sporting boats. First, we verify the existence of clusters of shipbuilding in Tuscany, using a specific methodology. Next, in the identified clusters, we analyse three innovative networks financed in a policy to support innovation, and examine whether the typical features of a cluster for promoting innovation are at work, using a questionnaire administered to 71 actors. Finally, we develop a performance analysis of the cluster firms and ascertain whether their different behaviours also lead to different performances. The analysis results show that our case records effects of industrial clustering on innovation capacity, such as the important role given to trust and social capital, the significant worth put in interfirm relations and in each partner’s specific competencies...

Governing the shipyards: Europeanisation and the German shipbuilding industry.

Seevaratnam, Vijayakala
Fonte: London School of Economics and Political Science Thesis Publicador: London School of Economics and Political Science Thesis
Tipo: Thesis; NonPeerReviewed Formato: application/pdf
Publicado em //2004 EN
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47.17%
This thesis examines processes of Europeanisation in the German shipbuilding industry between 1980 and 2002. In particular, it analyses the impact of European Union (EU) shipbuilding policy on German shipbuilding policy and German public and private actors. The thesis argues that the specific salient features of the shipbuilding industry are decisive in explaining what drives Europeanisation in the German shipbuilding industry in terms of the response of private actors. Their reaction to EU policy is inextricably linked to that of the public actors. Accordingly, the thesis highlights the interactive nature of the Europeanisation processes with which domestic public and private actors are involved. Thus, it argues that the analysis of 'EU action' and 'German reaction' in the field of shipbuilding needs to consider the impact of German public actors' responses to EU shipbuilding policy on those of domestic private actors, and vice versa. The response of German public actors - the Federal and Land governments - is analysed in terms of German shipbuilding policy content and institutional developments. German shipbuilding policy is shown to meet and exceed EU shipbuilding policy requirements. The impact of EU shipbuilding policy on private actors - German shipbuilding firms and the German shipbuilding association - is explored in terms of their interest representation activities and the shipbuilding projects for which they seek state support. German shipbuilding firms look increasingly to the EU as the channel through which to air their concerns and further their interests. Such a response is based on the realisation that the EU is able to secure benefits that the domestic governments cannot provide. Empirical analysis also shows that German shipbuilding firms have engaged in shipbuilding projects of the type encouraged by EU policy. This thesis suggests that Europeanisation processes are contingent and differentiated and due attention should be paid to various sets of domestic actors.