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Impacto dos radares fixos na velocidade e na acidentalidade em trecho da rodovia Washington Luís ; Impact of thefFixed radars in thesSpeed and the analysis of accidents in segment of the Washington Luis highway

Yamada, Mario Guissu
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 15/12/2005 PT
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Neste trabalho é avaliado o impacto do emprego de radares fixos na velocidade e na acidentalidade no trecho compreendido entre o Km 153,350 e o Km 227,800 da Rodovia Washington Luís - SP-310 (extensão de 74,450 km), localizado no interior do estado de São Paulo e cuja concessão pertence à empresa Centrovias. A avaliação do impacto na velocidade e na acidentalidade foi realizada em segmentos curtos situados no entorno dos radares e em toda a extensão do trecho. As medições de velocidade foram realizadas nos pontos onde se localizam os radares fixos, em pontos próximos (cerca de 2km antes e 2km depois) e em pontos distantes. Os resultados mostram que o limite legal de velocidade é mais respeitado no local onde se localizam os radares e um pouco antes dos mesmos. Logo depois dos radares e em pontos distantes, o limite máximo de velocidade é muito menos respeitado. É muito alta a porcentagem de veículos que passam pelos radares com velocidade acima do limite legal mais a tolerância de 7km/h (8,4%), e que, portanto, cometem infração e deveriam ser multados. Claramente, a abrangência espacial dos radares fixos no sentido de reduzir as velocidades é limitada a um pequeno segmento localizado, na sua maior parte, imediatamente antes dos mesmos. A evolução dos índices de acidentes mostra que não houve melhoria na segurança com a colocação dos radares nos segmentos localizados no entorno dos mesmos. Praticamente todos os índices apresentaram crescimento. Isso também acontece quando se analisa a evolução dos índices de acidentes ao longo de toda a extensão do trecho de rodovia estudado...

Mapeamento do potencial de instabilização de taludes rodoviários usando SIG e seções geológico-geotécnicas de campo com aplicação na rodovia SP-310; Mapping of the potential of instabilization of road slopes using Sig and geological-geotecnical sections of field with application in highway SP-310

Lopes, Ana Paula Rodrigues
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 14/09/2007 PT
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O presente estudo desenvolveu uma metodologia para mapeamento de potencial de instabilização de taludes rodoviários. Utilizou-se, para tanto, SIG (Sistema de Informações Geográficas) e seções geológico-geotécnicas de detalhe obtidas em levantamentos de superfície. Esta metodologia foi utilizada em trecho da Rodovia Washington Luís (SP-310), sob duas condições distintas. Inicialmente, foi aplicada à totalidade da área estudada a ponderação dos atributos de percentual de declividade, materiais inconsolidados, curvatura de encostas e direção de vertentes, obtendo-se o mapa de potencial de instabilização. Na faixa da ADA (área diretamente afetada da rodovia - com 50 m de largura), esta metodologia deu especial ênfase às seções geológico-geotécnicas, que permitiram uma melhor compreensão da geometria dos taludes de corte e aterro e disposição dos materiais inconsolidados e foram utilizadas como critérios para a compartimentação destes taludes resultando no mapa de potencial de acidente. Outros produtos cartográficos deste estudo são os mapas hipsométrico, de declividade, de curvatura de encostas, de direção de vertentes e de materiais inconsolidados que serviram de base para a realização dos mapas de potencial de instabilização e de acidente...

Caracterização da deposição atmosférica e aporte de espécies químicas no principal corpo aquático da cidade de São José do Rio Preto, SP

Medeiros, Fabio Henrique
Fonte: Universidade Estadual Paulista (UNESP) Publicador: Universidade Estadual Paulista (UNESP)
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: 95 f. : il. color.
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Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP); Pós-graduação em Química - IBILCE; A atmosfera tem grande importância no transporte e distribuição de elementos oriundos de atividades naturais ou antrópicas, sobre a superfície terrestre, sendo a deposição atmosférica o principal processo de ciclagem dos compostos químicos entre os compartimentos ambientais. A cidade de São José do Rio Preto (SJRP) possui um pequeno parque industrial, conta com a presença de duas rodovias de grande tráfego, a rodovia Washington Luís (SP-310) e a rodovia Transbrasiliana (BR-153), e em termos agrícolas a região é responsável por 12% da produção de etanol do estado, e destacando-se também, em menor quantidade, o cultivo da laranja e de pastagens. Neste contexto o objetivo deste trabalho foi a caracterização de espécies químicas na deposição atmosférica total (DT) e deposição atmosférica apenas úmida (DU) da cidade de SJRP visando avaliar a contribuição da mesma como fonte destes compostos para o rio Preto. Um total de 103 amostras de DT e 96 de DU foram coletadas para o período de março de 2009 a setembro de 2010. A amostragem, preservação e quantificação de Al, Sb, As, Ba, Cd, Cu, Pb, Cr, Ni...