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Pontes metálicas em ambiente marítimo

Perneta, Hugo Miguel Barros
Fonte: Universidade da Madeira Publicador: Universidade da Madeira
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em /07/2010 POR
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35.86%
O principal objectivo deste trabalho é fornecer um panorama geral sobre a metodologia a adoptar na reabilitação de pontes metálicas, em particular no que toca à avaliação de danos e reparação, e focar a importância destas obras de arte enquanto legado histórico. Neste sentido, primeiro é apresentada a evolução histórica das pontes metálicas, no mundo e em Portugal, particularmente ao nível de materiais e soluções estruturais. Em seguida, é apresentada uma síntese sobre os principais processos de deterioração e as metodologias a aplicar na reabilitação de pontes metálicas, incluindo a avaliação do estado de conservação e a reparação e protecção dos elementos metálicos. O capítulo da avaliação contém uma abordagem geral à inspecção visual, assim como aos métodos de ensaio não destrutivos e destrutivos que podem ser aplicados na avaliação do estado de conservação. O capítulo da reparação descreve os vários métodos de reparação, aspectos críticos da sua aplicação e campo de aplicação. No último capítulo, sintetizam-se os aspectos mais relevantes na protecção de elementos metálicos, fornecendo informação sobre os sistemas mais utilizados e indicações a ter em conta na sua selecção.

Técnicas de Processamento de Imagem para a Medição de Deslocamentos. Aplicação à Medição dos Deslocamentos Verticais e Transversais de Tabuleiros de Pontes Suspensas ou Atirantadas

Santos, Carlos Manuel Almeida
Fonte: Universidade de Coimbra Publicador: Universidade de Coimbra
Tipo: Tese de Doutorado
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35.84%
A observação do estado estrutural de grandes obras, nomeadamente de pontes, é imprescindível para detectar eventuais anomalias que possam vir a ocorrer durante o processo de construção e ao longo do tempo de utilização da infra-estrutura. O conhecimento atempado de um comportamento anómalo da estrutura permite desencadear um conjunto de medidas correctivas de forma a eliminar a fonte de anomalia e reduzir eventuais efeitos devastadores, salvaguardando a segurança dos seus utilizadores e da própria infra-estrutura. No caso particular de uma ponte suspensa ou atirantada, o plano de observação contempla a medição de um conjunto de grandezas onde se incluem os deslocamentos vertical e transversal do tabuleiro da ponte. Nestes casos, a medição destas grandezas coloca dificuldades específicas de realização, sendo necessário recorrer a sistemas de medição sem contacto directo com a zona a observar. Os sistemas de medição por meio de visão satisfazem os requisitos necessários para realizar esta actividade, sendo bastante eficientes. No entanto, os sistemas de medição actualmente existentes apresentam limitações que condicionam o grau de eficiência e restringem a sua aplicabilidade em condições reais de aplicação. A presente dissertação pretende contribuir para o desenvolvimento de metodologias de calibração de sistemas de visão equipados com ópticas telescópicas...

Uma abordagem numérico-experimental para a identificação de dano estrutural utilizando o método Simulated Annealing

Ferreira, Franklin de Souza
Fonte: Universidade Federal do Rio Grande do Sul Publicador: Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Tipo: Dissertação Formato: application/pdf
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A detecção de dano estrutural é um assunto muito estudado em virtude do grau de responsabilidade envolvido na manutenção de certas estruturas por diversas décadas, tais como pontes, torres de transmissão de energia, ou mesmo em falhas mecânicas de componentes automotivos, navais, de aviação, etc. A identificação do dano em estruturas por meio de ensaios dinâmicos não destrutivos tem se tornado uma técnica atrativa, devido principalmente a redução de incertezas e queda nos preços dos equipamentos utilizados, tais como acelerômetros, placas de aquisição de sinais, computadores, etc. Simulated Annealing (Recozimento Simulado) é uma técnica baseada em algoritmos heurísticos utilizada para otimização (minimização ou maximização) de problemas de larga escala, sem necessidade de cálculos de gradientes, que contenham diversos ótimos locais, onde é necessário encontrar um ótimo global. No caso de detecção de danos, esta otimização pode ser usada para sintonizar o comportamento dinâmico de um modelo paramétrico com resultados experimentais modais, como por exemplo: freqüências naturais, amortecimento modal, modos, etc. Neste trabalho é avaliado o desempenho do emprego deste método na localização e quantificação de danos em estruturas simples. Alguns dos resultados foram comparados com uma outra técnica heurística de Algoritmos Genéticos. A avaliação das incertezas envolvidas na determinação dos parâmetros experimentais foi realizada de modo a se ter idéia da ordem de exatidão do sistema assim como limitações das previsões feitas por esta metodologia. Esta abordagem é de extrema importância...

Avaliação do estado de conservação de pontes

Giovannetti, Ana Carolina Virmond Portela
Fonte: Universidade Federal de Santa Catarina Publicador: Universidade Federal de Santa Catarina
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: 130 p.| il., grafs., tabs.
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35.9%
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2014.; Pontes e viadutos, assim como as demais estruturas, estão sujeitas a degradação que dependendo de sua natureza e intensidade podem vir a afetar o seu comportamento estrutural. Tendo em vista a importância destas obras designadas tecnicamente como Obras de Arte Especiais ? OAE, percebe-se a grande necessidade da realização de vistorias sistemáticas de forma a avaliar o seu estado de conservação. A partir destas vistorias, pode-se planejar ações de forma a minimizar seu processo de deterioração, a ocorrência de acidentes graves ou até mesmo o colapso da estrutura. Levando em conta que os recursos materiais e financeiros são finitos, ressalta-se a importância da avaliação e classificação das Obras de Arte Especiais existentes, utilizando um sistema confiável e integrado para que possa selecionar corretamente e priorizar as OAE que necessitem de reparo ou manutenção com maior urgência, otimizando as despesas. Não há entretanto um consenso entre os procedimentos específicos para a avaliação e classificação de pontes rodoviárias e viadutos em concreto armado utilizados no Brasil e em outros países. Com este foco...

Avaliação da integridade estrutural de pontes de betão : o caso da Ponte Nossa Senhora da Guia

Santos, José Manuel Martins Neto dos
Fonte: Universidade do Porto Publicador: Universidade do Porto
Tipo: Dissertação Formato: XXXI, 244 p., 30 cm; application/pdf; application/pdf
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45.92%
Tese de mestrado. Estruturas de Engenharia Civil. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008

Avaliação da segurança sísmica de pontes

Delgado, Pedro da Silva
Fonte: Universidade do Porto Publicador: Universidade do Porto
Tipo: Tese de Doutorado Formato: pag. var., 30 cm; application/pdf
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45.85%
Tese de doutoramento. Engenharia Civil. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009

Avaliação da segurança sísmica de pontes com pilares ocos de betão armado

Sousa, Luís Miguel Costa
Fonte: Universidade do Porto Publicador: Universidade do Porto
Tipo: Dissertação Formato: XIX, 139 p., 30 cm; application/pdf
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45.85%
Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (especialização em Estruturas). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008

Reabilitação e Reforço Sísmico de Pilares de Pontes

Raimundo Delgado; Pedro Delgado; Nelson Vila Pouca; António Arêde; Patrício Rocha; Aníbal Costa
Fonte: Universidade do Porto Publicador: Universidade do Porto
Tipo: Artigo de Revista Científica
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Pontes e viadutos têm evidenciado, durante a ocorrência de sismos, uma grande vulnerabilidade à acção sísmica, resultante de não terem sido dimensionados para resistir a esta acção, ou dimensionadas para baixos níveis de intensidade sísmica, ou devido a deficiente pormenorização das armaduras. Especialmente nas pontes com pilares ocos em betão armado, o efeito de corte assume uma grande importância no seu comportamento, essencialmente devido à reduzida espessura das almas face à elevada capacidade resistente à flexão conferida pelos banzos, justificando-se uma atenção especial a este aspecto quando se analisam e reforçam este tipo de pilares. Neste trabalho apresenta-se um sistema de ensaio de elementos estruturais submetidos a acções repetidas e alternadas bem como alguns dos resultados obtidos numa campanha de ensaios de pilares ocos, procurando-se evidenciar os principais aspectos do seu comportamento. Depois de ensaiados, os pilares foram reforçados com cintas de CFRP e novamente ensaiados, com o intuito avaliar as potencialidades das diferentes estratégias de reforço sísmico adoptadas.

Avaliação experimental do comportamento estrutural de uma parede de alvenaria de pedra não reforçada sob acção cíclica

Bruno Luís Silva; João Miranda Guedes; António Arêde; Aníbal Costa
Fonte: Universidade do Porto Publicador: Universidade do Porto
Tipo: Artigo de Revista Científica
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Apresenta-se neste trabalho o resultado de um ensaio experimental realizado numa parede de alvenaria irregular de pedra, de duas folhas, executada no laboratório de Engenharia Sísmica e Estrutural (LESE) da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto. A parede foi ensaiada com um sistema de ensaio semelhante ao apresentado na referência [1] sob carga axial constante e impondo um deslocamento horizontal cíclico no plano da parede. Este ensaio permitiu avaliar experimentalmente o comportamento da parede sob acções cíclicas e estimar a energia dissipada, a capacidade de deformação e ainda a resistência e rigidez nas condições do teste. Trata-se de o primeiro de um conjunto de testes a realizar em condições idênticas, com e sem sistemas de reforço estrutural, e cujos resultados permitirão, para além de compreender o comportamento global e local de paredes de alvenaria deste tipo, calibrar e verificar a eficácia de modelos de simulação numérica do comportamento destas estruturas, com o objectivo mais vasto de simular construções de geometria mais complexa (ex. edifícios e pontes). Outros trabalhos experimentais tais como este relativos a estruturas de alvenaria para estudo de reforços e calibração de modelos numéricos têm sido realizados encontando-se alguns exemplos na bibliografia.

Modelação do faseamento construtivo do sub-viaduto central do Viaduto do Corgo em Vila Real

Tomé, Emanuel Rodrigues de Sousa
Fonte: Universidade do Porto Publicador: Universidade do Porto
Tipo: Dissertação Formato: XVI, 105 p., 1 desdobr., 30 cm; application/pdf
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Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (Área de Especialização de Estruturas). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2012

Reabilitação e reforço estrutural da ponte sobre a Ribeira do Jamor, na estada nacional n.º 6, ao Km 1+550, com recurso a compósitos de CFRP

Carvalho, Pedro Miguel Fernandes
Fonte: Universidade do Porto Publicador: Universidade do Porto
Tipo: Dissertação Formato: XIV, 97, p. vár., 30 cm; application/pdf
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45.77%
Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil. Estruturas. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2012

Processos construtivos de pontes de alvenaria em arco

Santos, Pedro Miguel Coelho Almeida
Fonte: Universidade de Aveiro Publicador: Universidade de Aveiro
Tipo: Dissertação de Mestrado
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36.07%
As pontes de alvenaria em arco são um testemunho de excelência em engenharia, concepção, método construtivo e carácter estético. Existem inúmeras pontes com esta tipologia, construídas em séculos anteriores, que actualmente desempenham as suas funções adequadamente. Devido ao surgimento de novos materiais, dificuldades na produção de blocos de pedra e na construção em arco, esta solução estrutural foi caindo em declínio. Presentemente urge reabilitar vias e suas passagens, é essencial analisar a viabilidade da construção de novas pontes em alvenaria. Esta tese focou-se nos arcos de alvenaria: o seu comportamento, a sua geometria e os seus materiais, tendo como objectivo desenvolver processos construtivos e formas geométricas que permitissem uma construção significativamente mais rápida, tirando partido das vantagens de uma construção em arcos de alvenaria. Neste estudo foram avaliados três vãos: 4, 9 e 12 metros, de aplicação possível em passagens hidráulicas, agrícolas ou estradas nacionais, utilizando como material principal o betão simples, por razões de durabilidade e resistência à compressão. Foi apreciada a utilização de resíduos da construção no betão com o intuito de contribuir para uma construção sustentável e responsável. Foi dimensionado um arco para cada vão e determinado o número de aduelas por arco que favorecesse o tempo de execução e simultaneamente proporcionasse uma maior simplicidade de aplicação...

Infraescavação em pilares de pontes

Cardoso, Rui Alberto Ferreira
Fonte: Universidade de Aveiro Publicador: Universidade de Aveiro
Tipo: Dissertação de Mestrado
POR
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35.92%
Pretende-se com este texto fornecer ao projectista de pontes uma identificação do fenómeno em causa, assim como dos aspectos de natureza hidráulica e estrutural que são relevantes na concepção, dimensionamento e reabilitação destas estruturas. São focados aos factores que influenciam a formação e a dimensão da profundidade de erosão localizada junto dos pilares de pontes. São apresentados métodos de cálculo de estimativa de profundidade das cavidades de erosão, e testam-se sensibilidades às variáveis presentes nos mesmos métodos. Apresentam-se por último, soluções de prevenção e reabilitação de pontes, assim como, os respectivos critérios de dimensionamento das mesmas. ABSTRACT: This text is intended to assist bridge engineer by outlining the local scour process and its hydraulic and structural aspects in design and rehabilitation of structures. Special care should be addressed when using temporary construction facilities. Special importance is given to the influence of the local scour factors. Different methods to estimate local scour are presented and a test on the parameters is performed to acquire sensitiveness on the most important variables. Finally, countermeasures for local scour at bridges piers and his design methods are presented.; Mestrado em Engenharia Civil

Structural design of a steel footbridge; Projeto estrutural de uma ponte pedonal metálica

Kur, Anna Dominika
Fonte: Universidade de Aveiro Publicador: Universidade de Aveiro
Tipo: Dissertação de Mestrado
ENG
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This thesis presents the modeling and structural designing of a steel footbridge located in Poland. All work is based on the European Norms (Eurocodes, especially EN 1993 - Eurocode 3: Design of steel structures). This work includes the theoretical part, contains the definition of basic concepts, shows the types of pedestrian bridges and presents some of the most interesting examples of existing footbridges. It is presented the modeling and collection of loads acting on a footbridge. Static calculations were performed with the help of Autodesk Robot Structural Analysis 2011, using the finite element method. This design included the choice of cross-section of the dirernet structural elements and safety verification of the conections, among all others necessary design requirements. Summarizing, this study shows the structural design of the footbridge located in Lodz, Poland.; Esta tese apresenta a modelação e projecto estrutural de uma ponte pedonal de aço localizada na Polónia. Todo o trabalho é baseado nas normas europeias (Eurocódigos, especialmente a EN 1993 – Eurocódigo 3: Projeto de estruturas em aço). Este trabalho inclui a parte teórica, contém a definição de conceitos básicos, mostra tipos de pontes pedonais existentes e apresenta alguns dos exemplos mais interessantes. Apresenta-se a modelação e cálculo das cargas que atuam sobre uma ponte pedonal. Foram realizados aplicando o programa Autodesk Robot Structural Analysis 2011 cálculos estáticos...

Pontes em arco de alvenaria. Estudo de um caso prático

Morais, Maria José da Cruz
Fonte: Instituto Politécnico de Viseu. Escola Superior de Tecnologia e Gestão de Viseu Publicador: Instituto Politécnico de Viseu. Escola Superior de Tecnologia e Gestão de Viseu
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em /09/2012 POR
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Mestrado em Engenharia de Construção e Reabilitação. Orientadores: Professor Doutor Gilberto Antunes Ferreira Rouxinol; Engenheiro Paulo Jorge Ribeiro Pimenta; As pontes em arco de alvenaria muito utilizadas no passado para vencer vales são hoje descuradas face às novas tecnologias, nomeadamente, o betão armado pré-esforçado e o aço, que permitem vencer vãos cada vez maiores. Porém, muitas das pontes em arco de alvenaria, por um lado continuam em pleno serviço e, por outro, adquiriram importância patrimonial. Pretende-se assim com este trabalho estudar as pontes em arco de alvenaria, designadamente, o comportamento estrutural, identificar os danos normalmente presentes neste tipo de estruturas e através de um modelo matemático, o método dos elementos discretos misto, 2D, determinar a causa de alguns dos danos visíveis e respetiva capacidade de carga. Para o estudo é considerada uma ponte em arco de alvenaria: a Ponte Românica de Mondim da Beira existente no Município de Tarouca.ABSTRACT: The masonry arch bridges widely used in the past to cross the valleys are today neglected with regard to the new technologies, including the prestressed concrete and steel, which allow the increasing spans. However...

Síntese de zeólita A a partir de diatomita como fonte de aluminossilicato

Carvalho, Alexandre Fontes Melo de
Fonte: Universidade Federal do Rio Grande do Norte; BR; UFRN; Programa de Pós-Graduação em Ciência e Engenharia de Materiais; Processamento de Materiais a partir do Pó; Polímeros e Compósitos; Processamento de Materiais a part Publicador: Universidade Federal do Rio Grande do Norte; BR; UFRN; Programa de Pós-Graduação em Ciência e Engenharia de Materiais; Processamento de Materiais a partir do Pó; Polímeros e Compósitos; Processamento de Materiais a part
Tipo: Dissertação Formato: application/pdf
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The synthesis of zeolites from natural sources of silicon and aluminum are promising alternative routes to obtain porous or zeolite MCM family. Such materials are typically used in catalytic processes and / or adsorption is to obtain new products or for separation and purification processes thereof. Environmental legislation is becoming stricter and requires the use of materials more efficient, aiming to achieve pollution prevention, by gas or liquid contaminants in the environment. In order to obtain a material with environmentally friendly features, this study aimed at the synthesis of zeolite A, from an amorphous sediment, diatomite, which is found in abundance in the northeast region of Brazil, may be substituted for conventional products the production of zeolite, involving higher costs. The methodology for obtaining the "Zeolite A" using as a source of silica and alumina diatomite is simple, since this is a source of silicon, not requiring therefore a structural driver, but also by heat treatment, only drying conventional to remove water. The "zeolite A" was obtained from diatomite, but as an intermediate step we obtained the sodalite. The characterization was made by the following techniques: EDX, XRD, FT-IR, SEM and determining a specific area by the BET method and the BJH method for checking the diameter of pores. By characterization of the obtained material was first demonstrated the achievement of sodalite and after modification of the same...

Obtenção e caracterização de um compósito de poliuretano de mamona e pó de vidro para aplicações em insolantes térmicos

Galvão, álvaro César Pontes
Fonte: Universidade Federal do Rio Grande do Norte; BR; UFRN; Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica; Tecnologia de Materiais; Projetos Mecânicos; Termociências Publicador: Universidade Federal do Rio Grande do Norte; BR; UFRN; Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica; Tecnologia de Materiais; Projetos Mecânicos; Termociências
Tipo: Dissertação Formato: application/pdf
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Thermal insulation is used to protect the heated or cooled surfaces by the low thermal conductivity materials. The rigid ricin polyurethane foams (PURM) are used for thermal insulation and depend on the type and concentration of blowing agent. Obtaining PURM occurs by the use of polyol, silicone, catalyst and blowing agent are pre -mixed, reacting with the isocyanate. The glass is reusable, returnable and recyclable heat insulating material, whose time of heat dissipation determines the degree of relaxation of its structure; and viscosity determines the conditions for fusion, operating temperatures, annealing, etc. The production of PURM composites with waste glass powder (PV) represents economical and renewable actions of manufacturing of thermal insulating materials. Based on these aspects, the study aimed to produce and characterize the PURM composites with PV, whose the mass percentages were 5, 10, 20, 30, 40 and 50 wt%. PURM was obtained commercially, while the PV was recycled from the tailings of the stoning process of a glassmaking; when the refining process was applied to obtain micrometer particles. The PURM + PV composites were studied taking into account the standard sample of pure PURM and the influence of the percentage of PV in this PURM matrix. The results of the chemical...

Reabilitação de pontes rodoviárias de betão armado

Branco, José Venâncio Telo
Fonte: Universidade da Madeira Publicador: Universidade da Madeira
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em /02/2014 POR
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Cada vez mais na atualidade a reabilitação de obras de arte é de grande importância. Muitas dessas estruturas apresentam degradações e problemas estruturais consideráveis, no qual necessitam urgentemente de ações de reparação e de reforço para garantir um nível de segurança. Em Portugal só se deu uma maior importância à conservação e a reabilitação em obras de arte após a um colapso de uma ponte no concelho de Castelo de Paiva que levou à perda de vidas humanas. Este trabalho preocupa-se a dar a conhecer os vários tipos de patologias que poderão ocorrer na vida de uma ponte, desde da fase conceção e projeto até a fase de serviço, com o intuito de poder sensibilizar para futuras construções de pontes. De forma esquemática apresentam-se os diferentes tipos de inspeções, ensaios e monitorização, cujo através destes, consegue-se acompanhar o estado de conservação e o aparecimento de eventuais anomalias, que possam implicar possíveis restrições ao tráfego ou até mesmo o encerramento. De modo a poder garantir as condições de segurança e durabilidade das pontes de betão armado, ilustram-se algumas soluções e técnicas de reparação e de reforço, salientando que estas soluções e técnicas dependem da natureza e grau das anomalias...

Desempenho e reabilitação de pontes rodoviárias : aplicação a casos de estudo

Costa, Vanessa Miranda da Costa
Fonte: Universidade do Minho Publicador: Universidade do Minho
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em 21/12/2009 POR
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Dissertação de mestrado em Engenharia Civil (área de especialização em Projecto de Estruturas e Geotecnia); O progresso tem permitido o desenvolvimento das redes rodoviárias de todo o mundo e consequentemente isso reflecte-se num aumento da construção de Obras de Arte. O ritmo crescente de pontes, aliado ao controlo dos custos e prazos para a sua realização, faz com que se descuidem muitas vezes os aspectos relativos à qualidade e durabilidade das estruturas. Muitas destas pontes têm mais de 30 anos, tendo sofrido ao longo do tempo diversos mecanismos de deterioração, evidenciando as mais variadas anomalias. Para aferir as suas actuais condições segurança estrutural é necessário recorrer a metodologias de avaliação do seu desempenho, incluindo a realização de inspecções regulares. A realização de inspecções, permite avaliar a natureza e extensão das patologias, de forma a serem implementadas acções de manutenção, conservação ou reabilitação e reforço, dependendo do estado em que se encontra a estrutura. Estas acções são imprescindíveis para se manter as Obras de Arte em condições de segurança, serviço e aparência aceitável durante a sua vida útil. Neste contexto, pretende-se com esta dissertação abordar as estratégias de inspecção e de detecção de anomalias...

Pontes de concreto armado

Gama, Jana??na Almeida Bacelar
Fonte: Centro Universitário de Brasília Publicador: Centro Universitário de Brasília
Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso
PT_BR
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Um dos grandes desafios do homem ?? chegar aonde ningu??m jamais chegou, ligando destinos diferentes n??o importando os obst??culos a serem transpostos, como rio, mares ou at?? mesmo os mais profundos vales. Por??m as estruturas para se ultrapassar esses desafios devem ser muito bem projetadas garantindo a seguran??a n??o s?? daqueles que utilizam essas obras mas tamb??m daqueles que possam viver perto delas. As obras de pontes rodovi??rias est??o presentes no mundo desde os tempos antigos, desde a ??poca da ascens??o de Roma na conquista de novos territ??rios quanto nos dias atuais buscando diminuir a dist??ncia entre pa??ses e at?? mesmo continentes. Neste trabalho de conclus??o de curso buscamos identificar os esfor??os aplicados a esse tipo de obra e o c??lculo para a sua constru????o com um correto dimensionamento e total seguran??a. Seguindo as normas padronizadas pela a ABNT (Associa????o Brasileira de Normas T??cnicas) para obras rodovi??rias e a utiliza????o de softwares para uma maior precis??o dos esfor??os obtidos, a partir das cargas aplicadas a estrutura, visa-se projetar uma ponte simples para a travessia de ve??culos e pedestres no Brasil. Nesse projeto aplicou-se todos os conhecimentos obtidos ao longo do curso de engenharia civil...