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Avaliação do desempenho ambiental de obras de recuperação de rodovias; Environmental performance evaluation in highway rehabilitation works

COSTA, Roberta Maria; SÁNCHEZ, Luis Enrique
Fonte: Escola de Minas Publicador: Escola de Minas
Tipo: Artigo de Revista Científica
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Esse trabalho apresenta um instrumento de avaliação do desempenho ambiental para obras de recuperação de rodovias. Os resultados da avaliação podem ser divulgados às partes interessadas e usados pelas empresas e órgãos públicos responsáveis pelo gerenciamento rodoviário para, entre outros, atestar a conformidade ambiental da empresa construtora. O procedimento envolve (i) aquisição dos dados por meio de vistorias e análise de relatórios ambientais, parte das atividades de supervisão ambiental de obras rodoviárias, (ii) classificação de não conformidades ambientais segundo uma escala de importância, e (iii) cálculo de índices de não-conformidade ambiental. Para fins de teste e calibração, o procedimento foi aplicado em cinco trechos rodoviários, que foram submetidos a obras de recuperação no âmbito do Programa de Recuperação de Rodovias do Estado de São Paulo.; This paper features a tool to carry out environmental performance evaluation in highway rehabilitation works, as a component of environmental supervision activities. The procedure involves (i) evidence gathering by conducting technical inspections and reviewing environmental compliance reports, (ii) ranking nonconformities according to a proposed weighting framework...

Avaliação do desempenho ambiental de obras de recuperação de rodovias; Environmental performance evaluation in highway rehabilitation works

Costa, Roberta Maria; Sanchez, Luis Enrique
Fonte: ESCOLA DE MINAS Publicador: ESCOLA DE MINAS
Tipo: Artigo de Revista Científica
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36.39%
This paper features a tool to carry out environmental performance evaluation in highway rehabilitation works, as a component of environmental supervision activities. The procedure involves (i) evidence gathering by conducting technical inspections and reviewing environmental compliance reports, (ii) ranking nonconformities according to a proposed weighting framework, and (iii) calculation of an environmental conformity index. For the sake of testing and calibration, the procedure was applied to five road segments that were submitted to rehabilitation works in Sao Paulo State and the results were treated qualitatively.; Esse trabalho apresenta um instrumento de avaliação do desempenho ambiental para obras de recuperação de rodovias. Os resultados da avaliação podem ser divulgados às partes interessadas e usados pelas empresas e órgãos públicos responsáveis pelo gerenciamento rodoviário para, entre outros, atestar a conformidade ambiental da empresa construtora. O procedimento envolve (i) aquisição dos dados por meio de vistorias e análise de relatórios ambientais, parte das atividades de supervisão ambiental de obras rodoviárias, (ii) classificação de não conformidades ambientais segundo uma escala de importância...

O papel da supervisão ambiental e proposta de avaliação de desempenho ambiental em obras rodoviárias.; The role of environmental supervision and proposal for environmental performance evaluation in road works.

Costa, Roberta Maria
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 23/04/2010 PT
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66.92%
A avaliação de desempenho ambiental (ADA) é um instrumento de gestão ambiental que vem sendo amplamente utilizado nas empresas dos mais variados ramos de atividade, bem como em organizações, instituições, fundações e entidades que promovem a pesquisa científica e o desenvolvimento das diferentes faces do conhecimento. Em empreendimentos rodoviários, embora a sua aplicabilidade encontra-se ainda bastante limitada e os estudos escassos sobre o assunto, nos últimos anos, ampliou-se a busca pelo desenvolvimento de novas ferramentas e métodos que permitam melhor avaliar as condições ambientais das malhas viárias e do seu entorno. A ADA, por meio do acompanhamento e monitoramento dos aspectos ambientais relevantes, identificados pelos indicadores de desempenho ambiental, visa a assegurar a proteção ambiental do entorno do empreendimento, identificando possíveis processos de degradação ambiental ou interferências e conflitos com comunidades lindeiras à rodovia, bem como avaliar a postura da empresa construtora responsável pela execução das atividades construtivas. Este trabalho apresenta um instrumento para avaliar o desempenho ambiental de obras de recuperação de rodovias, com a correspondente proposição de diretrizes e procedimentos que permitam obter as informações necessárias para identificar e avaliar os resultados da interação entre as atividades das obras e o meio ambiente. Para o desenvolvimento de tal instrumento foram selecionados onze trechos (lotes) rodoviários localizados em diferentes compartimentos fisiográficos e ecológicos do Estado de São Paulo e que foram submetidos às obras de recuperação no âmbito do Programa de Recuperação de Rodovias do Estado de São Paulo (PRR/SP) Etapas I e II. Com base na revisão bibliográfica e na experiência profissional da autora...

Um "novo" velho arranjo institucional: o papel da empresa de planejamento e logística (EPL) no licenciamento ambiental das obras rodoviárias do DNIT

Cordeiro, Alexandre Zananiri
Fonte: Fundação Getúlio Vargas Publicador: Fundação Getúlio Vargas
Tipo: Dissertação
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Pode-se afirmar que, na gestão publica brasileira, "nada se cria, tudo se transforma". Este trabalho aborda como o Ministério dos Transportes lança mão de formas de integração de organizações públicas da administração indireta de diferentes naturezas, como autarquias e empresas públicas, para o processo de licenciamento ambiental de obras rodoviárias prioritárias. Ao adotar esse "novo" arranjo o DNIT reduz os efeitos do “fator projeto” relacionados ao licenciamento ambiental. O "novo" pode ser observado no uso intensivo do Regime Diferenciado de Contratação (RDC) em processo de contratação de um ente privado por um ente privado estatal para subsidiar uma licitação de uma autarquia pública que será executada por um terceiro ente privado. Traduzindo essa relação para os atores envolvidos, a consultoria que realizará o EIA/RIMA é contratada pela EPL para subsidiar a licitação do DNIT que será executada por um concessionário.

O desafio na contratação e elaboração de projetos para execução de obras rodoviárias: “o fator projeto”

Cordeiro, Alexandre Zananiri; Lima, Cláudia Castello Branco
Fonte: Fundação Getúlio Vargas Publicador: Fundação Getúlio Vargas
Tipo: Dissertação
PT_BR
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46.67%
O Governo brasileiro criou a partir de 2007 o PAC – Programa de Aceleração do Crescimento, um conjunto de projetos de infraestrutura no qual o DNIT ocupa posição de destaque com volume de recursos superior a R$ 58 bilhões. Desde o início do Programa o principal obstáculo é a insuficiência de projetos de qualidade. Projetos de engenharia são etapa crucial para o lançamento de licitações para obras de infraestrutura. Este gargalo de projeto, associado ao processo licitatório, é chamado de “fator projeto”. Em 2011 foi instituído o RDC – Regime Diferenciado de Contratações com o objetivo de remover estes entraves. Este trabalho surge da necessidade da Secretaria do Programa de Aceleração do Crescimento, vinculada ao Ministério do Planejamento, e do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, vinculado ao Ministério dos Transportes, de entender os desafios impostos pelo “fator projeto” na execução dos projetos relacionados às obras rodoviárias no âmbito do PAC. Para tanto, foram analisados os aspectos de contratação pela Administração Pública, enfatizando as mudanças ocorridas no processo licitatório corridas depois da vigência do Regime Diferenciado de Contratação (RDC) e as formas contemporâneas de relacionamentos pré-contratuais...

A economia da corrupção : teoria e evidências : uma aplicação ao setor de obras rodoviárias no Rio Grande do Sul

Garcia, Ricardo Letizia
Fonte: Universidade Federal do Rio Grande do Sul Publicador: Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
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56.93%
O objetivo da tese foi analisar as implicações da corrupção no ambiente burocrático e, em particular, no Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (DAER) entre os anos de 1994 a 2002. O principal argumento é que a estrutura do mercado de obras públicas rodoviárias e a organização institucional com a qual os agentes públicos se deparam na esfera burocrática proporcionam incentivos e oportunidades para a formação de acordos corruptos. O ambiente institucional tem uma importância fundamental na eficiência burocrática e na alocação dos recursos públicos Uma estrutura burocrática capturada politicamente por interesses privados induz e estimula os agentes públicos a uma conduta corrupta. A corrupção sempre foi tratada como um problema decorrente da falha moral por parte de alguns indivíduos que estão em posições de poder político e em cargos burocráticos. Entretanto, mais recentemente, economistas e cientistas sociais têm atribuído a existência de mercados burocráticos e políticos corruptos a uma série de razões: (i) intervenção estatal excessiva; (ii) má governança das instituições públicas; (iii) excesso de regulamentações e normas; (iv) centralização das decisões burocráticas; (v) isolamento entre níveis hierárquicos; (vi) falta de competição na esfera pública e (vi) o excesso de poder discricionário de burocratas e políticos. Nesse contexto...

Análise da qualificação de operadores de máquinas rodoviárias : estudo de caso

Viegas, Lúcio Henrique
Fonte: Universidade Federal do Rio Grande do Sul Publicador: Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso Formato: application/pdf
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26.68%
Este trabalho é um estudo sobre a forma como ocorre o processo de treinamento, desenvolvimento e educação dos profissionais de operação de máquinas para movimentação de terra, rodoviárias e de extração mineral de uma empresa do segmento pesado da construção civil. Tendo como objetivo geral identificar de que forma ocorreu o processo de qualificação profissional dos operadores de máquinas para emprego nas obras de terraplanagem, mineração e rodoviárias de uma empresa construtora de grande porte e tradicional do setor. Para atingir este objetivo foi realizada pesquisa documental visando levantar dados funcionais sobre perfis dos trabalhadores que desempenham a função, e entrevistas estruturadas com oito empregados mais experientes, sendo um deles encarregado de obras e os demais operadores de máquina. A análise de todos os dados coletados na pesquisa foi elaborada objetivando uma avaliação qualitativa com base na revisão da literatura, onde foram abordados o histórico desta profissão, a gestão de pessoas e seus papéis, assim como o treinamento, desenvolvimento e a educação e aprendizagem organizacional. Por meio desses instrumentos procurou-se entender o processo de aprendizagem desses profissionais e como é gerida esta questão pela organização pesquisada. A partir da constatação de inexistência ou insuficiência de treinamentos verificados...

Relações entre doações de campanha, denúncias de corrupção e variação de preço nas licitações de obras públicas

Pereira, João Ricardo
Fonte: Universidade de Brasília Publicador: Universidade de Brasília
Tipo: Dissertação
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46.43%
Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Economia, Administração, Contabilidade e Ciência da Informação e Documentação, Departamento de Economia, 2014.; O trabalho testa a existência de viés no preço de contratação de obras públicas em favor de empresas que fazem doações às campanhas políticas. Para isso, utilizou-se um modelo econométrico estimado pelo método dos mínimos quadrados ordinários em seção cruzada. A amostra utilizada contém dados de 1107 contratos de obras rodoviárias no âmbito do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) entre os anos de 2007 e 2013. Os resultados da estimação desse modelo indicaram que: licitações vencidas por empresas doadoras de campanha apresentaram desconto inferior às licitações vencidas pelas empresas não doadoras; no ano de 2011 o desconto nas licitações aumentou significativamente em relação ao ano de 2010, o que poderia ser explicado pela troca de comando do DNIT, decorrente de denúncias de corrupção nessa autarquia, ou ainda por influência do ciclo político; licitações de obras em regiões politicamente conectadas a gestores envolvidos em denúncias de corrupção apresentaram menores descontos. ________________________________________________________________________________ ABSTRACT; This work tests the existence of hiring price bias of public works in favor of companies that make donations to political campaigns. The econometric model was estimated by the method of ordinary least squares...

Propriedades composicionais e geotécnicas de solos argilosos em obras rodoviárias

Faria, Paula Alexandra Gonçalves
Fonte: Universidade de Aveiro Publicador: Universidade de Aveiro
Tipo: Tese de Doutorado
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36.27%
O objectivo principal da presente dissertação que procuramos satisfazer foi investigar a influência das composições granulométrica ou textural e mineralógica de solos argilosos, no seu comportamento geomecânico. Para o efeito, os estudos efectuados tiveram por base um conjunto de 72 amostras de solos colhidas ao longo dos traçados da A8 – Lanço entre Caldas da Rainha e Leiria, e da A15 – Lanço entre as Caldas da Rainha e Santarém. A amostragem incidiu sobre os níveis de solos argilosos das formações ocorrentes nesses traçados. A composição mineralógica dos solos foi determinada, quer na fracção constituída pelas partículas de d.e.e. inferior a 0,063 mm, utilizando a difracção de raios X (DRX) e amostras de pó sem orientação preferencial do grão, quer na fracção (argila) constituída pelas partículas de d.e.e. inferior a 0,002mm utilizando também a difracção de raios X (DRX) amostras preparadas sob a forma de agregados orientados. Para além da caracterização mineralógica, os solos foram caracterizados ainda através da realização de ensaios, tais como: análise granulométrica, limites de consistência, expansibilidade e ensaio de compactação tipo Proctor pesado, ensaio CBR, ensaio edométrico...

Inspecção, manutenção, conservação e reabilitação, de Obras de Arte

Costa, V.; Oliveira, D.; Varum, H.
Fonte: Universidade de Aveiro Publicador: Universidade de Aveiro
Tipo: Conferência ou Objeto de Conferência
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36.39%
Pretende-se com esta comunicação abordar as estratégias de inspecção e de detecção de anomalias, conservação, protecção, reparação e reabilitação de Obras de Arte. Pretendese igualmente, descrever os danos mais frequentes nas pontes rodoviárias e analisar a sua correlação com factores como a idade, tipologia, materiais, localização, etc. Descrevese algumas soluções e técnicas de reabilitação de obras de arte em alvenaria de pedra e em betão armado.

Interacção solo-laje de transição em obras de arte

Silva, Ana Margarida Vasconcelos
Fonte: Universidade de Aveiro Publicador: Universidade de Aveiro
Tipo: Dissertação de Mestrado
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36.39%
Nos últimos anos, a construção de estradas e obras de arte especiais, tem vindo a desenvolver-se exponencialmente. Simultaneamente as exigências de segurança e conforto têm também vindo a aumentar. A zona de transição entre o pavimento e as obras de arte é sistematicamente fonte de problemas. Este problema, designado na dissertação como ressalto, é sentido à passagem do veículo, causando desconforto e insegurança. Com base em diversos estudos realizados, têm-se conseguido identificar muitos factores que estão na origem deste problema. O principal factor está relacionado com aspectos geotécnicos. Na dissertação é feita uma análise de diversos estudos realizados tendo-se constatado que a aplicação de laje de transição minimiza o problema do ressalto. Contudo, para que a laje de transição funcione adequadamente é necessário estudar a sua interacção com o solo. O estudo da interacção solo - laje envolve problemas de descontinuidades, originando dificuldades na obtenção de soluções analíticas. Para além das descontinuidades na interface, há também as dificuldades inerentes ao comportamento dos solos, tais como, heterogeneidade, anisotropia e não linearidade. Desta forma o projecto e concepção de obras de arte...

Contribuição dos estudos geotécnicos na gestão das obras rodoviárias

Mendes, Artur Manuel Sérvulo
Fonte: Universidade de Aveiro Publicador: Universidade de Aveiro
Tipo: Dissertação de Mestrado
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46.62%
Os relatórios das entidades fiscalizadoras apontam, frequentemente, a Geotecnia como responsável pelos atrasos e pelo acréscimo de custos nas empreitadas. Numa obra rodoviária o grau de incerteza depende, em parte, do conhecimento e da experiência de todos os intervenientes e como a incerteza não se conhece, por não ser identificável e/ou quantificável o único modo de esta ser reduzida é aumentar o conhecimento do que pode ser identificado e quantificado. Na análise de risco a informação existente é muitas vezes obtida a partir de circunstâncias semelhantes ou derivadas através da modelação, com diversos graus de imperfeição variáveis, e envolvendo processos e fenómenos naturais, os quais são inerentemente aleatórios. Com recurso à análise dos processos de algumas empreitadas de obras rodoviárias realizadas nos últimos 10 anos, procurou-se avaliar as causas dos trabalhos a mais e dos atrasos imputados à Geotecnia. O levantamento desta situação nas obras e o cruzamento com os respectivos estudo geotécnicos permitirão chegar a conclusões que podem contribuir para a implementação de acções de melhoria nos estudos e ensaios geotécnicos.; The reports of the oversight entities often indicate the Geotechnical responsible for delays and increased costs in the contracts. In road construction the uncertainty depends in part on the knowledge and experience of those involved and the uncertainty is not known...

Estudo da adequabilidade e benefícios da lean construction às obras rodoviárias

Ramos, João Nuno Gaio
Fonte: Faculdade de Ciências e Tecnologia Publicador: Faculdade de Ciências e Tecnologia
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2011 POR
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Dissertação apresentada na Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa para obtenção do grau Mestre em Engenharia Civil - Perfil de Construção; A Lean Production foi criada em 1950 pelos engenheiros da Toyota, sendo esta filosofia aplicada na fábrica da marca. Os objectivos da Lean Production são a eliminação de desperdício ao longo da produção, melhorando a produtividade, alcançando um produto de valor acrescentado. Na sequência dos bons resultados da aplicação de Lean na manufactura, começou a desenvolver-se a Lean construction que consiste na aplicação dos princípios Lean à construção civil. A Lean Construction encontra-se em crescimento em todo o mundo, sendo que em Portugal esta filosofia ainda não é utilizada com regularidade. Existe cada vez mais empresas em Portugal a querer adoptar esta filosofia, pelo que o seu potencial de desenvolvimento no nosso mercado é grande. Na presente dissertação aplicam-se os princípios da Lean construction a obras rodoviárias, com o objectivo de eliminar os desperdícios e aumentar a produtividade. Em primeiro lugar, foi identificado e analisado o modo de realização de cada actividade e os desperdícios existentes em várias empresas de obras rodoviárias. De seguida foram identificadas as ferramentas Lean que se aplicam a cada tipo de desperdícios. Por último...

Lean no sistema de gestão de conservação e manutenção de auto-estradas

Gonçalves, Tiago Emanuel Laurentino
Fonte: Faculdade de Ciências e Tecnologia Publicador: Faculdade de Ciências e Tecnologia
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2013 POR
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Dissertação para obtenção do Grau Mestre em Engenharia Civil – Perfil de Construção; Num período no qual a indústria da construção tem sido desafiada com a pressão de custos altos, com falta de obras, com a crescente polémica em Portugal sobre excesso de obras rodoviárias, a sustentabilidade e rentabilidade é neste momento a maior preocupação que afecta o sector indus-trial. Não sendo excepção à regra, o sector da construção e mais precisamente de concessões rodoviá-rias não se encontra indiferente a toda esta preocupação, procurando cada vez mais adoptar indi-cadores capazes de medir a sustentabilidade e rentabilidade operacional. Neste sentido, surgiu a Lean Construction que nos últimos anos ajudou a emergir um novo para-digma na gestão de projectos de construção, por forma a minimizar desperdícios e optimizar todo o processo de planeamento e execução de obras. Este trabalho baseia-se na recolha e análise de documentos, informação sobre o funcionamento e planeamento existente nos sistemas de gestão de conservação e manutenção das operadoras con-cessionárias de Auto-Estradas em Portugal, sendo objecto de estudo neste caso o grupo Brisa e Ascendi. Em primeiro lugar, foram identificados todos os processos e etapas inerentes ao sistema de gestão utilizados pelas operadoras em estudo com maior influência no planeamento e execução de obras de conservação e manutenção nas vias rodoviárias. Em seguida...

Avaliação do desempenho ambiental de obras de recuperação de rodovias

Costa,Roberta Maria; Sánchez,Luis Enrique
Fonte: Escola de Minas Publicador: Escola de Minas
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/06/2010 PT
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56.7%
Esse trabalho apresenta um instrumento de avaliação do desempenho ambiental para obras de recuperação de rodovias. Os resultados da avaliação podem ser divulgados às partes interessadas e usados pelas empresas e órgãos públicos responsáveis pelo gerenciamento rodoviário para, entre outros, atestar a conformidade ambiental da empresa construtora. O procedimento envolve (i) aquisição dos dados por meio de vistorias e análise de relatórios ambientais, parte das atividades de supervisão ambiental de obras rodoviárias, (ii) classificação de não conformidades ambientais segundo uma escala de importância, e (iii) cálculo de índices de não-conformidade ambiental. Para fins de teste e calibração, o procedimento foi aplicado em cinco trechos rodoviários, que foram submetidos a obras de recuperação no âmbito do Programa de Recuperação de Rodovias do Estado de São Paulo.

Pavimento de concreto sobre solos moles estudos de caso na Rodovia BR-101 Nordeste (Lotes 1,5 e 6)

José Marques Francelino, Martônio; Dário da Silva Pontes Filho, Ivaldo (Orientador)
Fonte: Universidade Federal de Pernambuco Publicador: Universidade Federal de Pernambuco
Tipo: Outros
PT_BR
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O volume de obras em pavimento de concreto está crescendo no Brasil e há necessidade premente de melhor entender as peculiaridades de sua execução conforme as características climáticas e do solo da região. A literatura brasileira referente a execução de pavimentos de concreto, resulta na maioria das vezes de pesquisas da Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP) baseadas em experiências internacionais. Dentro deste contexto, esta dissertação foi desenvolvida com o intuito de captar o conhecimento de especialistas sobre os principais elementos para execução de obra de pavimento de concreto sobre solos moles. Para sua realização, foram utilizadas as experiências obtidas na obra de duplicação e adequação de capacidade da Rodovia BR-101, lotes 1, 5 e 6 cuja responsabilidade de execução foi de Batalhões de Engenharia do Exército Brasileiro. Os resultados confirmaram a necessidade de reavaliação e incremento da literatura sobre o referido tema, a necessidade de adequações em alguns equipamentos de execução, que o mercado possui instrumentos de qualidade para monitoração de aterros, que devem ser reavaliadas as tolerâncias estabelecidas por Norma do DNIT para cada camada que compõe a estrutura do pavimento...

Reabilitação de pontes rodoviárias de betão armado

Branco, José Venâncio Telo
Fonte: Universidade da Madeira Publicador: Universidade da Madeira
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em /02/2014 POR
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Cada vez mais na atualidade a reabilitação de obras de arte é de grande importância. Muitas dessas estruturas apresentam degradações e problemas estruturais consideráveis, no qual necessitam urgentemente de ações de reparação e de reforço para garantir um nível de segurança. Em Portugal só se deu uma maior importância à conservação e a reabilitação em obras de arte após a um colapso de uma ponte no concelho de Castelo de Paiva que levou à perda de vidas humanas. Este trabalho preocupa-se a dar a conhecer os vários tipos de patologias que poderão ocorrer na vida de uma ponte, desde da fase conceção e projeto até a fase de serviço, com o intuito de poder sensibilizar para futuras construções de pontes. De forma esquemática apresentam-se os diferentes tipos de inspeções, ensaios e monitorização, cujo através destes, consegue-se acompanhar o estado de conservação e o aparecimento de eventuais anomalias, que possam implicar possíveis restrições ao tráfego ou até mesmo o encerramento. De modo a poder garantir as condições de segurança e durabilidade das pontes de betão armado, ilustram-se algumas soluções e técnicas de reparação e de reforço, salientando que estas soluções e técnicas dependem da natureza e grau das anomalias...

Desempenho e reabilitação de pontes rodoviárias : aplicação a casos de estudo

Costa, Vanessa Miranda da Costa
Fonte: Universidade do Minho Publicador: Universidade do Minho
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em 21/12/2009 POR
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Dissertação de mestrado em Engenharia Civil (área de especialização em Projecto de Estruturas e Geotecnia); O progresso tem permitido o desenvolvimento das redes rodoviárias de todo o mundo e consequentemente isso reflecte-se num aumento da construção de Obras de Arte. O ritmo crescente de pontes, aliado ao controlo dos custos e prazos para a sua realização, faz com que se descuidem muitas vezes os aspectos relativos à qualidade e durabilidade das estruturas. Muitas destas pontes têm mais de 30 anos, tendo sofrido ao longo do tempo diversos mecanismos de deterioração, evidenciando as mais variadas anomalias. Para aferir as suas actuais condições segurança estrutural é necessário recorrer a metodologias de avaliação do seu desempenho, incluindo a realização de inspecções regulares. A realização de inspecções, permite avaliar a natureza e extensão das patologias, de forma a serem implementadas acções de manutenção, conservação ou reabilitação e reforço, dependendo do estado em que se encontra a estrutura. Estas acções são imprescindíveis para se manter as Obras de Arte em condições de segurança, serviço e aparência aceitável durante a sua vida útil. Neste contexto, pretende-se com esta dissertação abordar as estratégias de inspecção e de detecção de anomalias...

Abordagem prática para execução de taludes em obras rodoviárias com recurso a pré‐corte

Mota, Paulo Jorge Fernandes da
Fonte: Instituto Politécnico do Porto. Instituto Superior de Engenharia do Porto Publicador: Instituto Politécnico do Porto. Instituto Superior de Engenharia do Porto
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2011 POR
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Este trabalho é realizado no domínio das obras de engenharia, área onde o desmonte de rocha com recurso a explosivos em obras rodoviárias é uma actividade específica e consistiu no acompanhamento e execução de três obras rodoviárias de média e grande dimensão. A necessidade de executar escavações, recorrendo a técnicas de desmonte cuidadoso de contorno, onde o plano de corte do talude final deve obedecer a requisitos de localização, alinhamento, inclinação, estabilidade e também estéticos, acrescendo a isto a necessidade de optimizar os meios envolvidos, obriga a que esta actividade seja encarada de uma forma sistematizada, visando o racional aproveitamento de recursos. A execução desta actividade requer conhecimentos no domínio das técnicas de desmonte de contorno, dos explosivos, do mecanismo de rotura de rochas, da operação de perfuração e da geomecânica dos maciços. A abordagem deste trabalho incide sobre a técnica denominada de pré‐corte e tem como objectivo encontrar uma equação característica que permita relacionar diferentes parâmetros envolvidos nesta actividade. Este objectivo é alcançado recorrendo à correlação entre equações relativas à pressão de detonação...

Gargalos e demandas da infraestrutura rodoviária e os investimentos do PAC: mapeamento Ipea de obras rodoviárias; Texto para Discussão (TD) 1592: Gargalos e demandas da infraestrutura rodoviária e os investimentos do PAC: mapeamento Ipea de obras rodoviárias; Bottlenecks and demands of road infrastructure and the PAC investment: mapping IPEA of roadworks

Campos Neto, Carlos Alvares da Silva; Soares, Ricardo Pereira; Ferreira, Iansã Melo; Pompermayer, Fabiano Mezadre; Romminger, Alfredo Eric
Fonte: Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) Publicador: Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea)
Tipo: Texto para Discussão (TD)
PT-BR
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Tendo por base a relevância do setor rodoviário na atividade econômica nacional, destacadamente, no que concerne ao transporte de cargas, o Ipea entendeu por bem realizar este estudo, que aborda as principais questões econômicas e institucionais envolvendo as rodovias brasileiras. Primeiramente, faz-se uma contextualização do panorama rodoviário, tratando desde a expansão ocorrida na década de 1950, até as recentes ideias de concessão e parcerias público – privadas (PPPs). Em seguida, descreve-se o modelo de financiamento e investimento do setor, identificando-se as principais fontes públicas e privadas de recursos para a expansão e a operação das vias nacionais. Ademais, são mostrados os principais problemas e demandas de infraestrutura rodoviária, consubstanciados no Mapeamento Ipea de Obras Ferroviárias, seguindo-se com uma análise de como o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) tem atuado sobre essas deficiências. É discutida ainda a matriz de transportes brasileira e o papel desempenhado pelas rodovias nessa matriz hoje, e as perspectivas de futuro. Por fim, sumarizam-se os principais resultados do estudo.; 62 p. : il.