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El alza del precio del petróleo y su impacto en los fletes marítimos de productos exportados por Chile en contenedores

Mulder, Nanno; Faúndez, Sebastián; Pérez, Gabriel; Sánchez, Ricardo
Fonte: CEPAL Publicador: CEPAL
ES
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27.45%
Incluye Bibliografía; El presente estudio analiza el impacto del alza del petróleo en el costo del flete de los principales productos exportados por Chile por vía marítima y que van en contenedores. Para ello, propone un modelo econométrico capaz de aislar la incidencia del precio del petróleo sobre los costos de transporte marítimo de contenedores, con el cual se analiza la información son los documentos únicos de salida (DUS) para el período 2001-2008.  Durante 2007 y la primera mitad de 2008, que fue la antesala de la crisis económica mundial y donde se observó un brusco incremento del valor del precio del petróleo. El modelo propuesto toma en cuenta la acción de la oferta y la demanda en la determinación del flete de contenedores en servicios regulares. Además corrige problemas de especificación observados en algunos modelos de la literatura tradicional, al rescatar los efectos fijos y constantes no medibles para una ruta/producto y considerar debidamente las economías de red al realizar un análisis costa a costa entre orígenes y destinos del comercio y no puerto a puerto, como es lo usual. El documento demuestra para el período analizado, que si bien el aumento de precio en el petróleo repercutió en los fletes pagados por las exportaciones chilenas...

Exposiciones sobre la evaluación de las circunstancias en que sería factible establecer empresas de reparación y mantenimiento de contenedores = Presentations concerning the evaluation of the circumstances under which it would be feasible to establish container repair and maintenance enterprises

Fonte: CEPAL Publicador: CEPAL
EN; ES
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Incluye Bibliografía; Contiene exposiciones sobre reacondicionamiento de contenedores; necesidades especiales de la industria arrendadora; condiciones de arriendo del "Institute of International Container Lessors"; Convenio Internacional sobre la Seguridad de los Contenedores (CSC) de 1972 y las normas para la reparacion de contenedores; un ejemplo practico de creacion y funcionamiento de una empresa de reparacion de contenedores; unidades moviles de reparacion; modulos para la instalacion de empresas de reparacion; y marcas de contenedores.

Productividad de activos en terminales de contenedores de América Latina y el Caribe: 2005-2013

Doerr, Octavio
Fonte: CEPAL Publicador: CEPAL
Tipo: Texto
ES
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27.27%
El presente Boletín FAL, muestra las tendencias de la productividad de las terminales de contenedores en América Latina y el Caribe en el período 2005 a 2013 y las compara con la observada en años anteriores (2000 a 2004). Una de las conclusiones del trabajo es que la mayoría de las terminales de la región ha mejorado su productividad de muelles en los años recientes, aun cuando existen diferencias importantes en los tres tamaños de terminales de contenedores analizados.

Validación de la calidad de las soluciones obtenidas en la tesis de maestría optimización integral del problema de carga de contenedores tridimensionales

Sarmiento De Los Ríos, Diana Esmeralda
Fonte: Pontifícia Universidade Javeriana Publicador: Pontifícia Universidade Javeriana
Tipo: bachelorThesis; Trabajo de Grado Pregrado Formato: Pdf
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Esta tesis presenta un Algoritmo Genético (AG) para resolver un problema combinatorio de empaquetamiento tridimensional, el cual es un problema NP-Hard que consiste básicamente en colocar una serie de cajas tridimensionales dentro de un contenedor tridimensional con medidas conocidas, buscando optimizar la utilización del espacio [Pisinger, 2002]. La importancia de este trabajo radica en continuar con las perspectivas de investigación planteadas en la tesis de maestría OPTIMIZACIÓN INTEGRAL DEL PROBLEMA DE CARGA DE CONTENEDORES TRIDIMENSIONALES realizada por el ingeniero Carlos Alberto Vega Mejía (M.Sc) y cuyos resultados se pueden consultar en [García et al., 2011], con el fin de complementar los estudios realizados a la fecha. Se evidenció que en relación al espacio ocupado, el trabajo del Ing. Vega Mejía estadísticamente logró un mejor aprovechamiento del mismo, pero en cuanto al desvío del centro de gravedad el método planteado por los autores ofrece un mejor equilibrio del contenedor en la instancia de 72 cajas.; This Thesis presents a genetic algorithm (GA) to solve the combinatory problem of tridimensional packing, which is a NP-Hard Problem that basically consists in put a series of tridimensional boxes inside of a tridimensional container with known dimensions...

Optimización de la logística de contenedores vacíos, estudio de costes y beneficios para las navieras; Optimization of the logistics of the empty containers and it benefits for the shipping companies

Martínez Marín, Jesús Ezequiel
Fonte: Universidade de Cantabria Publicador: Universidade de Cantabria
Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso
SPA
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37.27%
Durante la cadena logística, los contenedores marítimos pasan a través de diferentes etapas, ya sea con o sin mercancía, es esto lo que conocemos como el ciclo del contenedor en la logística. Dentro de este ciclo, una vez que el contenedor vacía y el cliente devuelve al propietario, es trasladado a un depósito especializado, para su mantenimiento, reparación y puesta en condiciones, paso que se hace obligatorio, con el fin de volver al ciclo de exportación. En ese ciclo pasa por diferentes etapas, como las inspecciones, la solicitud de presupuesto de autorización para ser reparado, la autorización, la reparación y su posterior utilización por otro cliente. Todo esto tiene lugar en un tiempo indeterminado, con los costos asociados a cada uno de estos ciclos y un costo fijo por cada día que pase en el depósito. La calidad de la gestión del depósito representa, en la mayoría de los casos, un punto estratégico de esta operación, donde la productividad y la sistematización son elementos importantes de la cadena de creación de valor añadido, que en la mayoría de los casos va en detrimento de los propietarios de buques. Teniendo en cuenta que es un ciclo no productivo, el ahorro de costes es el parámetro más importante a considerar.; Grado en Ingeniería Náutica y Transporte Marítimo

Process control of operating cranes at the container terminal; Proceso de control de las grúas en las terminales de contenedores

Barroso García, Fernando
Fonte: Universidade Carlos III de Madrid Publicador: Universidade Carlos III de Madrid
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/masterThesis Formato: application/pdf; application/pdf
ENG
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This project is mainly based on a review of the control process of the cranes in a container terminal. We begin by defining what a container terminal is and what elements we can find in it, such as different types of cranes and containers. For the specific study of the cranes also we need to know something about the management of the container terminal. I will show what kind of problems is presented and what solutions are appropriate for make an efficiently container terminal. Simulations with Simple++ are used to solve this case with the target of find the results of the ship waiting time and the factors that are involved. Then, I will study the operation of two main types of cranes at a container terminal, the transfer crane and the gantry crane and the automation technology used in most modern container terminals. Finally, I will show the different kind of process such as sequential and multiprogramming processes thereby their advantages and disadvantages and which of them is most important for develop the system. ____________________________________________________________________________________________________________________________; El proyecto se basa principalmente en un análisis del proceso de control de las grúas en una terminal de contenedores. En primer lugar se empieza definiendo qué es una terminal de contenedores y qué elementos principales se pueden encontrar en ella...

The problem of recolocate containers in a yard : algorithms; El problema de siutar contenedores en un patio : algoritmos

Fernández González, Rocío
Fonte: Universidade Carlos III de Madrid Publicador: Universidade Carlos III de Madrid
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/masterThesis
ENG
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37.57%
Los objetivos principales de una terminal de contenedores son aumentar la productividad y lograr la capacidad óptima. Para hacer eso debemos centrarnos en minimizar movimientos improductivos. Si actuamos en este problema vamos a disminuir los costes de operación. Nos centraremos en la organización de los patios de importación. La terminal de contenedores se considera que es un sistema formado por cuatro subsistemas. Los cuatro subsistemas principales son: buque-tierra, transferencia, almacenamiento y entrega / recepción. El almacenamiento es considerado el subsistema operativo dominante. Debemos apilar y almacenar los contenedores y para ello debemos tomar una serie de decisiones en relación a cómo hacerlo. Estas decisiones pueden afectar a los procesos para la recuperación de los envases desde el patio de almacenamiento y al coste de operación de las grúas de patio.

Diseño y desarrollo de una plataforma flexible de simulación para apoyar el diseño y el rediseño de terminales ferroviarias de contenedores

García Hernández, Alicia
Fonte: Universidade Carlos III de Madrid Publicador: Universidade Carlos III de Madrid
Tipo: Tese de Doutorado
SPA
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37.27%
En las últimas décadas, el transporte intermodal tren-carretera (donde el tren se emplea para trayectos a medias y largas distancias, combinado con la carretera para realizar la etapa inicial y final del transporte) se ha convertido en una alternativa atractiva (desde el punto de vista de la sostenibilidad del transporte) frente al transporte exclusivo de mercancías por carretera. Sin embargo, las medidas aplicadas en Europa por la Comisión Europea y por sus países miembros para potenciar el uso del ferrocarril no han conseguido incrementar su utilización hasta los niveles deseados. Las terminales ferroviarias juegan un papel importante dentro de una red de transporte intermodal, al ser el lugar donde la mercancía cambia de modo. Es por esto que el estudio de su funcionamiento pueda ser considerado como un aspecto clave para aumentar el atractivo del transporte ferroviario de mercancías. En esta tesis, se ha aplicado un enfoque modular y flexible para diseñar y desarrollar una herramienta de simulación que pueda ser utilizada por usuarios sin conocimientos de programación para: · Modelar, de forma fiel a la realidad, rápida y sencilla, una amplia variedad de terminales ferroviarias de contenedores, a partir de la información (relativa a su diseño y operación) introducida por un decisor en una interfaz de usuario. · Prever la productividad de estas terminales...

Factibilidad en la prestación de servicios de sortie container para inspecciones físicas en la sociedad portuaria regional de Buenaventura S.A

Fonte: Universidad Autónoma de Occidente; Mercadeo y Negocios Internacionales Publicador: Universidad Autónoma de Occidente; Mercadeo y Negocios Internacionales
Tipo: Bachelor Thesis; Trabajo de Grado Formato: PDF
SPA
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27.57%
Este proyecto es la recopilación de información sobre importación y exportación de contenedores refrigerados en Colombia, con el fin de determinar una demanda potencial al servicio de Sortie Container para inspecciones físicas en la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A.; donde además de analizar las estadísticas para el año 2003, 2004 y 2005, se tiene información sobre las empresas, los productos y el número de contenedores movilizados por año. Además este estudio permitió conocer el comportamiento del comercio exterior para contenedores refrigerados a lo largo de estos 3 años, determinando el crecimiento de la carga por Sociedades Portuarias o Muelles Homologados. De igual manera ésta investigación denota la importancia de la satisfacción de los clientes de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A., que movilizan su carga en contenedores refrigerados, quienes al momento de realizar las inspecciones a su mercancía sufren directamente las inclemencias del clima en el Puerto. A lo largo del trabajo se reconoce que mantener la cadena de frío de los productos refrigerados es vital, porque en su mayoría son para consumo de seres humanos o se constituyen como materia prima para la producción de alimentos. Es así...

Plan de negocios para la construcción de residencias universitarias usando contenedores de carga marítima

Arenas Sepúlveda, Diana Julieth; Duque Arroyave, Jhon Faber
Fonte: Universidad Tecnológica de Pereira; Facultad de Ingeniería Industrial Publicador: Universidad Tecnológica de Pereira; Facultad de Ingeniería Industrial
Tipo: Tese de Doutorado Formato: PDF
ES
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27.27%
Un plan de negocio es un instrumento clave y fundamental para que los empresarios alcancen el éxito, ya que permite definir las etapas de desarrollo de un proyecto de empresa y es una guía que facilita la creación o el crecimiento de la misma. Es también un medio de presentación para los inversionistas o para obtener financiación y además reduce la curva de aprendizaje, minimiza la incertidumbre y facilita el análisis de la viabilidad, factibilidad técnica y económica de un proyecto. Es por ello, que el plan de negocio se convierte en la herramienta más útil para la toma de decisiones, ya que sintetiza la información que se conoce sobre el mercado y determina la manera más eficiente para alcanzar los objetivos de marketing. Además, este incluye las directrices tácticas para los programas de marketing y las asignaciones financieras durante su ejecución. Por lo tanto, el presente trabajo plasma el estudio de factibilidad para el desarrollo de un proyecto que busca construir 240 unidades residenciales con contenedores de carga marítima en la Universidad Tecnológica de Pereira para estudiantes que provienen de otras regiones del país. Para ello, se realizó una investigación de mercados con el fin de definir si existe la demanda suficiente para la ejecución del proyecto y...

Análisis de viabilidad del proyecto de creación de un patio de contenedores en Mosquera, Cundinamarca

Ohlgisser Gurfinkel, Matías David; Frost González, José Salomón, dir.
Fonte: Universidade La Sabana Publicador: Universidade La Sabana
Tipo: Tese de Doutorado
ES
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37.45%
La presente investigación, determina la viabilidad financiera de un patio de contenedores en Mosquera, Cundinamarca (por medio de la proyección a 5 años de flujos de efectivo, balances y estados de resultados). Actualmente el mercado del almacenamiento de contenedores, no se encuentra sobreofertado, sino por el contrario, existe un monopilio que puede afectar los intereses de las empresas importadoras y exportadoras, y que brinda la posibilidad de adquirir una gran participación de mercado atacando a solo 2 competidores. Las tendencias económicas, muestran claramente que las importaciones y exportaciones son una opción cada vez más fuerte en la comercialización de todo tipo de materiales; para esto se debe contar con un sistema logístico estructurado y servicios competitivos.

Análisis de políticas enfocadas a la reducción de costos asociados al flujo de contenedores para carga seca, aplicado a una línea naviera en Colombia

Alviar Henao, Santiago; Gonzalez Rodríguez, Leonardo José, dir.
Fonte: Universidade La Sabana Publicador: Universidade La Sabana
Tipo: Tese de Doutorado
ES
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27.57%
La toma de decisiones frente a la planeación, diseño y operación de actividades para una Línea Naviera especializada en carga en contenedores es una tarea compleja en cuanto a la gestión sobre los flujos de contenedores se refiere. Algunos modelos han sido desarrollados con el fin de mejorar el desempeño en el manejo de los flujos de contenedores, sin embargo es preciso diseñar modelos específicos para trabajar problemáticas puntuales. Este proyecto comprende la descripción del problema asociado al manejo de contenedores por parte de una Línea Naviera en Colombia, la construcción y validación de un modelo empleando dinámica de sistemas, y la evaluación del impacto de políticas frente a distintos escenarios con el fin de analizar el posible desempeño de la gestión de costos y nivel de servicio.

El uso del contenedor como medio de seguridad en el comercio internacional

Cárdenas Ríos, Diana Del Pilar
Fonte: Universidad Militar Nueva Granada; Facultad de Relaciones Internacionales, Estrategia y Seguridad; Especialización en administración de la seguridad Publicador: Universidad Militar Nueva Granada; Facultad de Relaciones Internacionales, Estrategia y Seguridad; Especialización en administración de la seguridad
Tipo: Especialización; Trabajo de grado Formato: application/pdf
SPA
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27.27%
El contenedor es diseñado especialmente para facilitar el transporte de mercancía por uno o más modos de transporte, facilitando el intercambio comercial, estos se movilizan (mueven) en tren, barco y/o avión. Provisto de dispositivos que permiten su fácil manejo particularmente su trasferencia de un medio al otro. Es tradicional el uso de contenedores para facilitar el transporte de mercancías por su maniobralidad, fácil manejo, operación, costos y seguridad. Sin embargo, no dejan de suceder saqueos, alteraciones, pérdidas de mercancías y contaminación a pesar de la seguridad y controles que se llevan a cabo. Hoy en día estos contenedores llegan a ser una amenaza muy grande utilizada para transportar terroristas o armas terroristas, a su vez generando daños a la mercancía dejando pérdidas muy altas representadas en billones de dólares. Los tipos de delincuencia incluyen, el robo de todo el contenedor por la fuerza, la manipulación del sistema, el hurto del contenido con ayuda del conductor o delincuencia organizada, el hurto por fraude

Empaquetamiento y transferencia de tecnología para la producción de contenedores forestales biodegradables

Proyectos Plásticos Andrés Valdivia Eirl; Universidad de Concepcion; Patricia Verónica Dauelsberg Tannenbaum
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: Proyecto
Publicado em 28/03/2012
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27.81%
En Chile la silvicultura representa unos de los rubros más importantes de la economía nacional. La industria forestal chilena realiza grandes esfuerzos en el desarrollo e implementación de técnicas innovadoras que conduzcan a una mayor productividad y calidad de los boques. Algunas de estas técnicas incorporan el uso del plástico (polipropileno y polietileno) como es el caso de los contenedores forestales para producción de plántulas de pino y eucalipto durante la etapa de viverización. La experiencia a la fecha ha revelado que el uso de contenedores, en producciones masivas de plántulas forestales, ocasiona una serie de inconvenientes entre los que se destacan la pérdida de una gran cantidad de especímenes debido a que cuando son extraídas desde el contenedor sufren daños en su sistema radicular, quedando descartadas para ser plantadas en terreno. Así mismo el proceso de extracción de las plántulas desde el contenedor genera un costo de mano de obra que debe asumir el productor. Al mismo tiempo existe el riesgo de que el material vegetal se deshidrate debido a que el cepellón queda expuesto al aire después de su extracción desde el contenedor. Finalmente la acumulación de residuos plásticos genera un efecto contaminante cuando los contenedores son desechados. Tal situación fue oportunamente detectada por la Unidad de Desarrollo Tecnológico de la Universidad de Concepción que en su misión de interfaz entre la investigación universitaria y las necesidades del sector productivo nacional implementó líneas de acción orientadas a sobrellevar tal problemática y a desarrollar una tecnología para mejorar el proceso de producción del material vegetal a raíz cubierta. En este contexto se elaboró y se ejecutó el proyecto FONDEF D06I1084 : Desarrollo de materiales compuestos biodegradables y su aplicación en productos comerciales de alto valor...

Transferencia de Tecnología de Contenedores Biodegradabbles Forestales

Universidad de Concepcion; DAVID ALEJANDRO ESPEJO CANALES
Fonte: Corporação de Fomento da Produção Publicador: Corporação de Fomento da Produção
Tipo: proyecto
Publicado em 11/10/2012
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27.57%
La Industria Forestal Chilena Realiza Grandes Esfuerzos en el Desarrollo e Implementación de Técnicas Innovadoras que Conduzcan a una Mayor Productividad y Calidad de los Bosques. Algunas de ellas Contemplan el Uso del Plástico (propileno y Polietileno) Como el Caso de los Contenedores Forestales para la Producción de Plántulas de Pino e Eucaliptus en la Etapa de Viverización. La Experiencia a la Fecha Indica que el Uso de Dichos Contenedores en Producciones Masivas de Plántulas Forestales Ocaciona una Serie de Inconvenientes entre los que de Destacan la Pérdida de una Gran Cantidad de Especímenes Debido a que cuando Son Extraidas desde el Contenedor Sufren Daños en su Sistema Radicular Quedando Descartadas para Ser Plantadas en Terreno. Así Mismo el Proceso de Extracción de las Plántulas del Contenedor Genera Costos de Mano de Obra que Debe Asumir el Productor Existen Riesgos que el Material Vegetal se Deshidrate Debido a que el Cepellón Queda Expuesto al Aire Después de su Extracción desde el Contenedor. Finalmente la Acumulación de Residuos Plásticos Genera un Efecto Contaminante cuando los Contenedores Son Descartados. Tal Situación Fue Oportunamente Detectada por la Unidad de Desarrollo Tecnológico de la Universidad de Concepción que en su Misión Interfaz entre la Investigación y las Necesidades del Sector Productivo Nacional Implementó Líneas de Acción Orientadas a Resolver Esta Problemática y Desarrollar una Tecnología para Mejorar el Proceso de Producción del Material Vegetal a Raíz Cubierta Creando en Conjunto con la Empresa Proyectos Plásticos E. I. R. L un Contenedor que Contiene Fibras de Recubrimiento Provenientes del Gránulo de un Cereal y Aditivos Biodegradables entre los que Destaca el Plastificante Vegetal. Todas las Materias Primas Antes Mencionadas Mezcladas en un Proceso de Extrusión Reactiva para Poder Producir los Pellets Termoplásticos Biodegradables que Permitieron los Contenedores Forestales. Se Realizó el Desarrollo de la Formulación Ensayos de Degradación y Atributos Fenológicos Cuantificados en el Contenedor Como en las Plántulas que Permitieron Establecer el Diseño Óptimo del Envase que Juega un Rol Fundamental en la Desintegración del Mismo en el Suelo. Existe un Interesante Mercado Nacional Asociado Fundamentalmente a las Plantaciones de Pino Radiata Donde los Potenciales Clientes Son Grupos Como Cmpc y Arauco Empresas que Están al Tanto del Desarrollo y Expectantes por el Logro Comercial del Producto de Igual Forma el Mercado Internacional se Vislumbra con Gran Proyección Específicamente en Brasil Donde ya se Han Realizado Contactos Previos y el Proyecto Permitiría Abrir un Mercado Aproximadamente 10 Veces Mayor que el Mercado Chileno. Estudios en Viveros Forestales y por Volúmenes de Exportación de los Principales Paises Productores Han Demostrado que Existen Otros Importantes Mercados Como el Canadiense y Norteamericano y Algunos Paises Europeos. Con este Nuevo Contenedor Biodegradable en Terreno se Generá una Solución Totalmente Innovadora y Única en Términos de Diseño y Funcionalidad para el Área Forestal Nacional e Internacional; Obtener Apoyo para la Comercialización de la Tecnologíagenerar Capacidades de Emprendimiento y Comercialización en el Equipo. Generar Redes de Contacto del Equipo con Brokers Tecnológicos a Nivel Mundial. Posicionar la Tecnología en los Mercados Globales.; Transferir la Tecnologia a los Mercados Globales; Corporación de Fomento de la Producción

Formulación e implementación de un sistema de gestión para asistir decisiones en la operación de contenedores vacíos en una empresa naviera

Berner Bensan, Cristián Alberto
Fonte: Universidad de Chile Publicador: Universidad de Chile
Tipo: Tesis
ES
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27.84%
La Compañía Sudamericana de Vapores ofrece servicios de movimiento de carga intermodal, principalmente mediante contenedores, usando para su transporte distintos medios como barcos, camiones, barcazas y trenes. El servicio típico que ofrece la empresa, se inicia prestando un contenedor vacío a un cliente para que éste lo cargue. Posteriormente, recibe la carga y la transporta hacia el destino pactado usando los distintos medios disponibles. Una vez en destino, la carga es retirada del contenedor, quedando éste vacío, libre para satisfacer un nuevo ciclo de demanda. La diferencia entre demanda y devolución de contenedores vacíos por parte de los clientes que se enfrentan a cada localidad, se traduce en un desbalance comercial. Para corregirlo, la empresa debe reposicionar contenedores vacíos desde las localidades superavitarias hacia las que presentan déficit usando los mismos medios que para el transporte de carga, compartiendo su capacidad o bien incorporando contenedores a la flota en localidades con necesidad y devolviéndolos en localidades con superávit. Programar las operaciones resulta difícil, por el alto número de variables involucradas, la incertidumbre en la demanda, la devolución, las rutas y las capacidades para el transporte de contenedores. Una vez pronosticadas las variables anteriores...

Políticas de inventario de contenedores vacíos en la industria naviera

Neely Erdös, Andrés Sebastián
Fonte: Universidad de Chile Publicador: Universidad de Chile
Tipo: Tesis
ES
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37.89%
Magíster en Gestión de Operaciones; Ingeniero Civil Industrial; Para empresas navieras de gran tamaño, el costo del inventario de contenedores vacíos puede representar más del 25% del costo operacional total. La presente tesis consiste en optimizar el manejo de este inventario sin sacrificar la calidad del servicio. El flete marítimo se realiza en dos modalidades: a granel y en contenedor. La mayor parte de los bienes que se transportan en contenedores son televisores, radios, ropa, alimentos envasados y otros. A granel podemos mencionar los granos y minerales, aunque también muchas veces estos bienes se cargan en contenedores. Existen varios tipos de contenedores que se diferencian por tamaño, peso que soportan, sistema de refrigeración y otros. Las grandes empresas manejan flotas por sobre 300.000 contenedores. Las empresas buscan sacar el máximo rendimiento a los contenedores, minimizando sus movimientos y el tiempo en que éstos están vacíos en los depósitos. Existe un gran número de puertos donde se abastece a distintos clientes. La entrega y la recepción de contenedores para estos clientes generan un desbalance de contenedores en las distintas localidades, que es inherente al flujo comercial mundial. El primer problema consiste en cumplir con los múltiples requerimientos espaciales y temporales de esta operación...

Características morfológicas de plántulas de dos especies forestales tropicales propagadas en contenedores biodegradables y charolas Styroblock

Muñoz Flores,H. Jesús; García Magaña,J. Jesús; Coria Ávalos,Víctor Manuel; Orozco Gutiérrez,Gabriela; Muñoz Vega,Yadira Yolanda
Fonte: Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrícolas y Pecuarias Publicador: Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrícolas y Pecuarias
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/12/2011 ES
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37.72%
La función de los envases utilizados en la propagación de especies forestales es contener el sustrato que abastece a las raíces de agua, aire, nutrimentos minerales y provee de soporte físico a la planta durante su permanencia en el vivero. El objetivo de este trabajo fue evaluar la factibilidad técnica de utilizar contenedores biodegradables (de fibra de coco), en comparación con charolas Styroblock de 60 y 77 cavidades para la producción de Enterolobium cyclocarpum y Tabebuia rosea . Se aplicó un diseño completamente al azar, con seis tratamientos y cuatro repeticiones. A los tres meses de estancia en vivero, los individuos de E. cyclocarpum en los contenedores de fibra de coco lograron una altura de 24.8 cm, que fue significativamente superior (Pr > F= <0.0001) a los valores registrados cuando se usaron charolas de 60 y 77 cavidades (14.9 cm). El diámetro del cuello de la raíz de T. rosea y E. cyclocarpum en contenedores de fibra de coco mostraron diferencias significativas (Pr>F= <0.0001), que resultaron en dos grupos (Tukey α=0.05); el primero con los mayores diámetros (6.2 a 5.5 mm) para ambas especies en los envases biodegradables y el segundo que incluye las charolas de 60 y 77 cavidades (2.7 a 3.3 mm). En los dos taxa...

Heurísticas de agrupación híbridas eficientes para el problema de empacado de objetos en contenedores

Cruz-Reyes,Laura; Quiroz C.,Marcela; Alvim,Adriana C. F.; Fraire Huacuja,Héctor J.; Gómez S.,Claudia; Torres-Jiménez,José
Fonte: Centro de Investigación en computación, IPN Publicador: Centro de Investigación en computación, IPN
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/09/2012 ES
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37.45%
En este artículo se aborda un problema clásico muy conocido por su aplicabilidad y complejidad: el empacado de objetos en contenedores (Bin Packing Problem, BPP). Para la solución de BPP se propone un algoritmo genético híbrido de agrupación denominado HGGA-BP. El algoritmo propuesto está inspirado en el esquema de representación de grupos de Falkenauer, el cual aplica operadores evolutivos a nivel de contenedores. HGGA-BP incluye heurísticas eficientes para generar la población inicial y realizar mutación y cruzamiento de grupos; así como estrategias híbridas para el acomodo de objetos que quedaron libres al aplicar los operadores grupales. La efectividad del algoritmo es comparable con la de los mejores del estado del arte, superando los resultados publicados para el conjunto de instancias hard28, el cual ha mostrado el mayor grado de dificultad para los algoritmos de solución de BPP.

Evaluación de una plantación con dos especies tropicales cultivadas en diferentes tipos de envases

Muñoz Flores,H. Jesús; García Magaña,J. Jesús; Orozco Gutiérrez,Gabriela; Coria Ávalos,Víctor Manuel; Nájera-Rincón,Miguel Bernardo
Fonte: Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrícolas y Pecuarias Publicador: Instituto Nacional de Investigaciones Forestales, Agrícolas y Pecuarias
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/08/2013 ES
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27.57%
Para contrarrestar la deforestación en México se han impulsado las plantaciones forestales; sin embargo, sus índices de supervivencia son de 35%. El objetivo de la presente investigación fue evaluar en campo la supervivencia y crecimiento de árboles de Tabebuia rosea y Enterolobium cyclocarpum, propagados en contenedores de fibra de coco y en dos tipos de charolas de poliestireno comprimido. La plantación se estableció en julio de 2008 en el municipio de Nuevo Urecho, Michoacán; en suelo Vertisol crómico, clima cálido subhúmedo, y una altitud de 465 m. El diseño experimental fue de bloques al azar con seis tratamientos y tres repeticiones; y cada unidad experimental constó de 25 plantas, para un total de 450 por tratamiento. Al año del transplante, los ejemplares cultivados en contenedores de fibra de coco mostraron una mayor supervivencia, respecto a las propagadas en charolas de poliestireno. E. cyclocarpum tuvo los valores de crecimiento en altura más grandes, sin importar el envase donde se cultivaron. Asimismo, logró un crecimiento significativamente superior en los individuos procedentes de los contenedores de fibra de coco (231.3 cm). Para T. rosea, aunque no hubo diferencias significativas, los árboles provenientes de ese tipo de envase alcanzaron los diámetros más grandes (25.1 mm). Las plantas de los contenedores de fibra de coco no registraron problemas de sanidad ni de limitaciones en la expansión radical.