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Análise dos direcionadores de valor em empresas brasileiras; Value drivers analysis in Brazilian firms; Analisis de los conductores del valor em firmas brasileñas

AGUIAR, Andson Braga de; PIMENTEL, Renê Coppe; REZENDE, Amaury José; CORRAR, Luiz João
Fonte: Universidade Presbiteriana Mackenzie Publicador: Universidade Presbiteriana Mackenzie
Tipo: Artigo de Revista Científica
POR
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Estratégias competitivas são formuladas e implementadas com a finalidade de gerar valor para o acionista. Este estudo pretende identificar e analisar os direcionadores de valor mais representativos para o conjunto de empresas incluídas na amostra e por setor - indústria, serviços e comércio. Utiliza-se a abordagem da geração de valor para o acionista (SVA) para a identificação dos potenciais direcionadores de valor de uma empresa. Na revisão da literatura, são descritas diferentes medidas de retorno que pretendem capturar a criação de valor e suas limitações; além disso, faz-se um detalhamento da abordagem SVA. Testa-se a hipótese de que não existem diferenças estatisticamente significantes entre os principais direcionadores de valor de empresas que atuam em diferentes setores. Foram coleta-dos dados referentes ao valor da empresa e aos direcionadores de valor no período de 2001-2005. Emprega-se a técnica estatística de dados em painel. Os resultados demonstram que os direcionadores de valor mais relevantes para o conjunto das empresas foram "lucro operacional" e "investimento em capital de giro". Além disso, existem diferenças entre empresas que atuam em diferentes setores - indústria e serviços - quanto aos principais direcionadores de valor. Portanto...

Efectos psicológicos de la exposición al tráfico en conductores profesionales y noveles

Sáiz Vicente, Enrique; Chisvert Perales, Mauricio; Bañuls Egeda, Rosa
Fonte: Murcia: Universidad de Murcia, Servicio de Publicaciones Publicador: Murcia: Universidad de Murcia, Servicio de Publicaciones
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: application/pdf
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27.64%
Este trabajo ofrece una aproximación empírica a la problemática de la variable emocional ansiedad en una muestra de conductores profesionales y noveles. Esta reacción emocional está presente en un elevado número de sujetos accidentados, además de ser una de las emociones que más aducen las personas cuando conducen. La investigación se acerca al estudio de la propia situación de tráfico como generadora de ansiedad, variable medida a través del Inventario de Situaciones Ansiógenas del Tráfico (ISAT, Bañuls, 1993). Nuestro objetivo se centra en determinar si realmente la exposición al tráfico, mayor obviamente en los conductores profesionales, genera mayores niveles de ansiedad en estos, en comparación con los conductores noveles, así como mostrar qué situaciones potencialmente generadoras de ansiedad se relacionan con accidentalidad en ambas muestran de conductores. Los conductores noveles puntúan significativamente más alto que los conductores profesionales en aquellas situaciones denominadas de evaluación externa y aquellas que impedimentos externos y retenciones, mientras que, los profesionales destacan en aquellas situaciones que denotan autoevaluación del sujeto y aquellas que implican críticas y agresión provenientes de los conductores de otros vehículos.

Diferencias en la movilidad, estilos de conducci??n y accidentalidad entre conductores seg??n sean o no usuarios de bicicleta

Carmona Navarro, Carmen; Jim??nez Mej??as, Eladio; Mart??nez-Ruiz, Virginia; Olmedo-Requena, Roc??o; Lardelli-Claret, Pablo
Fonte: Real Academia de Medicina y Cirug??a de Andaluc??a Oriental; Universidad de Granada Publicador: Real Academia de Medicina y Cirug??a de Andaluc??a Oriental; Universidad de Granada
Tipo: Artigo de Revista Científica
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Introducci??n: Se conoce la tendencia al menor respeto de las normas de seguridad vial por parte de los usuarios de bicicleta. Los objetivos de este estudio fueron identificar las diferencias en la movilidad, estilos de conducci??n y accidentalidad entre conductores de turismo, en funci??n de su condici??n o no de usuarios de bicicleta y valorar el efecto de montar en bicicleta sobre cada una de estas variables. Material y M??todos: Se realiz?? un estudio transversal sobre una muestra de 1114 conductores de turismo (34,4% de ellos usuarios de bicicleta) empleando un cuestionario autoadministrado que valor??: su movilidad, uso de dispositivos de seguridad, estilos de conducci??n y accidentalidad. Resultados: Los conductores usuarios de bicicleta presentaron mayores exposiciones, manifestaron conducir m??s deprisa, se percibieron como mejores al volante y se implicaron m??s frecuentemente en estilos de conducci??n de riesgo. Conclusi??n: En nuestra poblaci??n, ser usuario de bicicleta se asoci?? positivamente con todos los factores relacionados con una mayor morbi-mortalidad por tr??fico.; Introduction: It is well known the lower respect to the road safety rules by the bicycle users. The objectives of this study were to identify differences in mobility...

Cálculo mecánido de conductores y herrajes según el Reglamento sobre condiciones técnica y garantías de seguridad en líneas eléctricas de alta tensión

Goñi Yeste, Fernando
Fonte: Universidade Carlos III de Madrid Publicador: Universidade Carlos III de Madrid
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/masterThesis Formato: application/pdf
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El resumen de lo que ha supuesto la elaboración del documento se puede expresar en los siguientes puntos: - Se han analizado y estudiado los cálculos teóricos previos relativos al cálculo mecánico de conductores en lo que concierne al cálculo de tensiones mecánicas y flechas. - Se ha estudiado y comprendido la normativa aplicable y el reglamento (RLAT) de 19 de marzo de 2008. - Se ha realizado una herramienta informática a través de un documento Excel con macros de Visual Basic que haga el cálculo mecánico de conductores partiendo de los conocimientos adquiridos previamente. - La elaboración de dicha herramienta informática ha servido para profundizar en conocimientos de Excel en materias como uso de base de datos o automatización de búsquedas, y métodos de programación con Basic que son aplicables a una futura actividad profesional. - Se han realizado ejemplos sobre casos prácticos con esta herramienta informática, cuyos resultados han sido debidamente comprobados con el fin de dar validez a la aplicación. - La herramienta puede ser utilizada bien para fines lectivos bien para fines laborales debido a su consistencia y a la precisión de sus resultados. - La realización del proyecto ha servido para adquirir los conocimientos necesarios sobre cálculo mecánico de conductores y sobre el manejo de software y rutinas de programación...

Programa informático para el cálculo mecánico de conductores y cálculo de tablas de tendido de las líneas aéreas de energía eléctrica y su aplicación para el diseño de líneas aéreas

Pardo García, Sergio
Fonte: Universidade Carlos III de Madrid Publicador: Universidade Carlos III de Madrid
Tipo: info:eu-repo/semantics/bachelorThesis; info:eu-repo/semantics/masterThesis Formato: application/pdf
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El objetivo de este proyecto es diseñar una aplicación que nos ayude a obtener tanto el estudio mecánico de un conductor como las tablas de tendido. El cálculo mecánico de conductores tiene por objeto: - Determinar la tensión mecánica con la que debe ser tendido un conductor, según la longitud del vano y el valor de la temperatura en el momento del tendido, de forma que, al variar ésta última y sobrecargarse el conductor por efecto del viento o del hielo, la tensión del mismo en las condiciones más desfavorables no llegue a sobrepasar una fracción determinada de la carga de rotura. - Obtener las flechas máximas en las diferentes hipótesis reflejadas en los Reglamentos, con el fin de prever la distancia necesaria entre conductores, y la mínima exigida de estos al suelo y, en su caso, a otros elementos o instalaciones. Las tablas de tendido constituyen una herramienta a la hora de construir una línea, ya que los operarios pueden acudir a ella para consultar la tensión mecánica que hay que aplicar al conductor en cualquier momento para cualquier vano y temperatura. En la confección de una tabla de tendido se ha de partir de lo siguiente: - Zona por donde discurre la línea. - Características del conductor: sección...

Aplicación móvil para recordar normas de seguridad vial a conductores experimentados

Díaz Carrizo, Soledad
Fonte: Universidade Carlos III de Madrid Publicador: Universidade Carlos III de Madrid
Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso Formato: application/pdf
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Hoy en día, nos encontramos en la era de los teléfonos móviles. Estos se han convertido en una dependencia para la comunicación, el trabajo y para la distracción. Los teléfonos inteligentes (Smartphone) presentan un mercado on-line del cual se puede descargar todo tipo de aplicaciones. En la actualidad, hay millones de personas que utilizan Smartphone. En este conjunto de teléfonos móviles, los dispositivos Apple son los más vendidos en España. Por ello, para este proyecto se ha tomado la decisión del desarrollo de una aplicación iOS para dispositivos iPhone/iPod. El principal objetivo que cubre la aplicación es recordar las normas de circulación y seguridad vial a conductores que cuentan con el permiso de conducción de automóviles. Los potenciales usuarios de la aplicación serán conductores experimentados. El modo de recordar dichas normas de circulación consistirá en mostrar una serie de infracciones cometidas por conductores en diferentes escenarios reales. Se quiere reflejar que la realización de dichas infracciones supone una penalización, ya sea económicamente, o bien una sanción que resta puntos en el carnet de conducir, o ambas. Además, para contrarrestar estas infracciones se muestran diferentes buenas prácticas de conducción que ofrece la Dirección General de Tráfico...

Nuevos conductores iónicos para pilas de combustible de óxido sólido: síntesis, caracterización y propiedades eléctricas de los sistemas Sr₂MNb₁₋ₓTiₓO₆₋ₓ /₂ y M₂₋ₓ(Ca,Sr)ₓMgTiO₆₋ₓ /₂ (M=La, Nd, Eu, Y, Gd, Yb, Lu)

Maupoëy González, Blanca
Fonte: Universidade Carlos III de Madrid Publicador: Universidade Carlos III de Madrid
Tipo: Tese de Doutorado
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El trabajo recogido en esta Memoria de Tesis Doctoral ha consistido en una exploración amplia sobre las posibilidades de diversos materiales con estructura perovskita como conductores iónicos de oxígeno. Para ello se ha abordado la síntesis de los materiales, la caracterización de su estructura, la determinación de su composición, y en algún caso, sus propiedades magnéticas, con objeto de entender las propiedades eléctricas, también investigadas. En concreto los sistemas abordados han sido Sr₂MNb₁₋ₓTiₓO₆₋ₓ /₂ y M₂₋ₓ(Ca,Sr)ₓMgTiO₆₋ₓ /₂.....

Diseño y fabricación de un cojín que no transmita calor a los conductores de vehículos pesados

Carvajal Tovar, Claudia Patricia
Fonte: Ingeniería de Diseño de Producto; Escuela de Ingeniería. Departamento de Ingeniería de Diseño de Producto Publicador: Ingeniería de Diseño de Producto; Escuela de Ingeniería. Departamento de Ingeniería de Diseño de Producto
Tipo: bachelorThesis; Trabajo de grado; acceptedVersion
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El proyecto de grado busca mostrar las diferentes etapas del proceso de desarrollo de un producto de diseño basado en el estudio de las condiciones laborales y ergonomía de puestos de trabajo de los colombianos, conductores de camiones; dichas etapas evolucionan en un cojín compuesto por dos partes: una estructural, basada en el aire y la segunda, formal y superficial, compuesta por una solución de gel; Estos dos elementos, integrados gracias a la ingeniería, formando canales que se conectan a ventiladores alimentados por los 12V del encendedor de cigarrillos del camión ayudan al mejoramiento de la sensación de disconfort de los usuarios calculado con el método de Fanger.; xviii, 118 p., + presentación (35 p.), + anexos (83 p.); Contenido parcial: El confort como objetivo -- Fuentes de calor -- Razones de peso -- Recursos requeridos -- Análisis del mercado – Ergonomía -- Recopilación de datos para cálculos del PPD y PMV.

Identificación y valoración de riesgos ergonómicos y psicosociales intralaborales en un grupo de conductores de transporte público de la empresa Cootransfusa del municipio de Fusagasugá

Leiva Amaya, Yenny Karina; Cruz Moreno, Fideblaymid
Fonte: Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD Publicador: Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD
Tipo: Proyecto_de_Investigacion Formato: pdf
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Tablas; Las empresas en nuestro país, tienen la obligación de hacer evaluaciones periódicas en sus organizaciones, referentes a la salud ocupacional y los riesgos laborales a los cuales sus trabajadores están expuestos, pues así lo establece la resolución 2464 del 2008; el personal de cada empresa es susceptible de sufrir lesiones, enfermedades profesionales o accidentes de trabajo, producto de factores de riesgo que se presentan en la empresa. Tal es el caso de los conductores de servicio público de la ciudad de Fusagasugá, que desde algunos aspectos como el horario de trabajo, la rotación de turnos, los tiempos de descanso, las pausas de trabajo, el efecto sobre su cuerpo de las posiciones en que deben mantenerse, entre otros, implican un análisis constante y profundo sobre los factores a los que están expuestos, y las consecuencias que le generan a la persona en su salud mental, física y social, que a largo plazo lo pueden afectar gravemente e incluso generar pérdidas y mal desempeño en su trabajo. En este estudio se identifican los factores ergonómicos y psicolaborales a los que los conductores de servicio público están expuestos, con el fin de que la empresa u organismos de salud, quienes están en la capacidad de emprender acciones preventivas y coordinadas para promover la buena salud y seguridad de los empleados...

Percepción del riesgo en conductores frente a los accidentes de tránsito en la ciudad de Villavicencio

Orrego Restrepo, Jhon Edwin
Fonte: Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD Publicador: Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD
Tipo: Proyecto_Aplicado_o_Tesis Formato: pdf
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La presente investigación se realizó para determinar la percepción del riesgo en conductores frente a los accidentes de tránsito de la ciudad de Villavicencio, desde un diseño experimental, de tipo descriptivo y con el enfoque de investigación cuantitativo apoyándonos en Roberto Hernández Sampieri. Buscar conocer el nivel de percepción de acuerdo a la escala de respuesta baja, moderada baja, alta y moderada alta, a través del software SPSS, el cual lo indica con una ecuación del baremo general y de la variable independiente de investigación con sus 5 dimensiones planteadas para el análisis de estudio, con 45 ítems de un instrumento tipo Likert confiable y válido para realizar la investigación. El marco teórico está basado en el enfoque psicológico Humanista, con los aportes de Allan Urbo Paivio 1971, Escuela Gestáltica y los aportes de Jerome James Gibson. En primera instancia se realizó una prueba piloto con 15 personas para tener la confiabilidad y validez del instrumento utilizado. Como segunda instancia se realizó la aplicación del instrumento ya validado y aprobado en 115 personas que fueron a las que se le aplicó el instrumento utilizado para la investigación.; The present investigation was realized to determine the perception of the risk in drivers opposite to the accidents of traffic of Villavicencio's city...

Factores de riesgo psicosocial y salud mental percibida en un grupo de conductores del sector de hidrocarburos en Bogotá, Colombia.

Hernández Ñáñez, Diana Lorena
Fonte: Facultad de medicina Publicador: Facultad de medicina
Tipo: info:eu-repo/semantics/masterThesis; info:eu-repo/semantics/submittedVersion Formato: application/pdf
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Objetivo: Identificar la prevalencia de los factores de riesgo psicosocial intralaboral y extralaboral y su relación con la salud percibida en un grupo de conductores de vehículos del sector de hidrocarburos que trabajan en una empresa de transporte terrestre de Bogotá. Participaron 125 conductores de sexo masculino, que contestaron a una ficha de datos sociodemográfico, los cuestionarios de factores de riesgo psicosociales intralaboral Forma B y extralaboral y cuatro subescalas que conforman el componente de salud mental del cuestionario de calidad de vida SF36 en su versión validada en Colombia. Los resultados demostraron que las variables que conforman el Componente de Salud Mental presentan correlaciones altas y positivas y correlaciones negativas y moderadas con las variables que evalúan los factores de riesgo psicosociales intrala y extralaborales. Se concluye que las correlaciones negativas entre salud mental y factores de riesgo psicosocial intra y extralaborales demuestran la necesidad de realizar acciones de prevención para evitar la ocurrencia de trastornos mentales causados por inadecuadas condiciones psicosociales.; Quality Metric; Objective: To identify the prevalence of and factors outside work intralaboral psychosocial risk and its relation to perceived health in a group of drivers hydrocarbon sector working in a trucking company in Bogota. Involved 125 male drivers ...

Estrés crónico ocupacional y síndrome de intestino irritable en conductores de carga pesada de una Empresa de Transporte en Valencia, Estado Carabobo, 2011

Cárdenas Betancourt, Karla J.
Fonte: Universidade de Carabobo Publicador: Universidade de Carabobo
Tipo: specialtyThesis
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La investigación, tuvo como objetivo relacionar el estrés crónico ocupacional y el síndrome de intestino irritable (SII) en conductores de carga pesada de Transporte Valencia, Estado Carabobo, durante el año 2011. Para ello, se efectuó un estudio correlacional no experimental transversal, seleccionando una muestra no probabilística censal de 150 sujetos, a quienes se aplicó un cuestionario integrado por datos demográficos, síntomas según los criterios del Manifiesto de Roma III y adaptación del test Lista de Indicadores de Vulnerabilidad al Estrés. Los resultados, expresaron prevalencia de 57% del SII y 39% de estrés crónico ocupacional, demostrando una correlación positiva (p<0,01) entre ambas variables. Se concluye, que el SII es un complejo de síntomas y signos, donde el estrés crónico producto de las características de la actividad laboral influencia su génesis o agravamiento, siendo el estudio pionero en el gremio del transporte y un aporte valioso para la Salud Ocupacional en Venezuela.

Close To, experiencia educativa a nivel europeo para incidir en conductores principiantes

Mora, Tatiana
Fonte: Universidade Autônoma de Barcelona Publicador: Universidade Autônoma de Barcelona
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: application/pdf
Publicado em //2010 SPA
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El proyecto Close To ha desarrollado un innovador método pedagógico que busca disminuir los accidentes de tráfico basándose en el enfoque de «aprendizaje entre iguales». Implementado en autoescuelas de once países de la Comunidad Europea, incorpora la figura del mentor (peer): una víctima o causante de un accidente, quien relata su vivencia a los alumnos, para sensibilizarlos sobre el riesgo de conducir de forma temeraria. El método pedagógico desarrollado por Close To ha sido evaluado positivamente, ya que se ha observado la incidencia de los mentores en la reducción de comportamientos de riesgo de los conductores noveles. Close To, co-financiado por la Comisión Europea desde 2007, ha sido coordinado en España por PAU Education, entidad experta en educación vial y en construcción de comunidades y operador de la European Road Safety Charter www.paueducation.com).; El projecte Close To ha desenvolupat un innovador mètode pedagògic, que té per objectiu disminuir els accidents de trànsit a partir de l’enfocament «aprenentatge entre iguals». S’ha implementat en autoescoles d’onze països de la Comunitat Europea, i s’incorpora la figura del mentor (peer): una víctima o causant d’un accident, que relata la seva vivència als alumnes...

Effects of irregular-shift work and physical activity on cardiovascular risk factors in truck drivers; Efectos del turno irregular de trabajo y actividad fisica en los factores de riesgo cardiovasculares en conductores de camion; Efeitos do turno irregular de trabalho e atividade fisica nos fatores de risco cardiovasculares em motoristas de caminhao

Marqueze, Elaine Cristina; Ulhoa, Melissa Araujo; Moreno, Claudia Roberta de Castro
Fonte: Universidade de São Paulo. Faculdade de Saúde Pública Publicador: Universidade de São Paulo. Faculdade de Saúde Pública
Tipo: info:eu-repo/semantics/article; info:eu-repo/semantics/publishedVersion; Artigo Avaliado pelos Pares Formato: application/pdf
Publicado em 01/06/2013 ENG
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OBJECTIVE: To analyze the putative effect of type of shift and its interaction with leisure-time physical activity on cardiovascular risk factors in truck drivers. METHODS: A cross-sectional study was undertaken on 57 male truck drivers working at a transportation company, of whom 31 worked irregular shifts and 26 worked on the day-shift. Participants recorded their physical activity using the International Physical Activity Questionnaire along with measurements of blood pressure, body mass index and waist-hip ratio. Participants also provided a fasting blood sample for analysis of lipid-related outcomes. Data were analyzed using a factorial model which was covariate-controlled for age, smoking, work demand, control at work and social support. RESULTS: Most of the irregular-shift and day-shift workers worked more than 8 hours per day (67.7% and 73.1%, respectively). The mean duration of experience working the irregular schedule was 15.7 years. Day-shift workers had never engaged in irregular-shift work and had been working as a truck driver for 10.8 years on average. The irregular-shift drivers had lower work demand but less control compared to day-shift drivers (p < 0.05). Moderately-active irregular-shift workers had higher systolic and diastolic arterial pressures (143.7 and 93.2 mmHg...

El estudio de estabilidad en el proceso del desempeño de los sensores y biosensores, basados en los polímeros conductores en medio fuertemente ácido

Valentynovych Tkach,Volodymyr; Vasyl´ovych Nechyporuk,Vasyl´; Ivanonych Yagodynets´,Petro
Fonte: Revista Colombiana de Ciencias Químico - Farmacéuticas Publicador: Revista Colombiana de Ciencias Químico - Farmacéuticas
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/06/2013 ES
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Por medio del desarrollo del modelo matemático y su análisis (aplicándose la teoría de estabilidad lineal y el análisis de bifurcaciones) se investigó el comportamiento electroquímico, observado en el caso del desempeño de los sensores y biosensores electroquímicos basados en los polímeros conductores en una solución altamente ácida. Fueron derivadas las condiciones de estabilidad del estado estacionario; de las inestabilidades oscilatorias y monotónicas para el desempeño del biosensor en modo de potencia estática. Los resultados del análisis para el caso del medio fuertemente ácido se compararon con los anteriormente obtenidos para el de la solución neutral y básica; por lo cual, así pudo ser inferida la conclusión sobre la influencia del pH al funcionamiento de los sensores y biosensores electroquímicos.

Lesiones relacionadas con el tráfico y papel de los centros de reconocimiento de conductores

Pérez de la Paz,Julio; Valdés Rodríguez,Elena
Fonte: Medicina y Seguridad del Trabajo Publicador: Medicina y Seguridad del Trabajo
Tipo: info:eu-repo/semantics/article; journal article; info:eu-repo/semantics/publishedVersion Formato: text/html; application/pdf
Publicado em 01/01/2014 SPA
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37.68%
Las lesiones derivadas de los accidentes de tráfico suponen un importante problema de Salud Pública cuyo abordaje ha variado en los últimos tiempos gracias a un enfoque científico que ha permitido tratarlos también desde la perspectiva de la prevención. Los datos de siniestralidad que aporta la Dirección General de Tráfico permiten estudiar el fenómeno desde el punto de vista epidemiológico. Las cifras de fallecidos y heridos graves presentan una disminución progresiva en los últimos años que nos sitúan en 7.º lugar en cuanto a fallecidos en la Unión Europea. Las lesiones más frecuentes son las fracturas, predominado en miembros inferiores. El índice de gravedad MAIS 3+ indica que las personas de más edad son las que presentan mayor porcentaje de lesiones graves. El coste anual de las lesiones ronda el 1% del PIB. Los Centros de Reconocimiento de Conductores (CRC) como tales comenzaron a funcionar en 1982 con el fin de valorar las aptitudes psicofísicas de los conductores. Son centros de carácter sanitario cuya última regulación normativa data de 2010, basándose para la valoración psicofísica de los conductores en el Anexo IV del Reglamento General de Conductores. Aparte de un protocolo básico aplicable a todos los conductores existe un protocolo específico para valorar determinadas alteraciones y factores de riesgo dirigido a conductores profesionales. Este modelo adolece de ciertas deficiencias que requiere una revisión que permita una mayor eficiencia en la detección y control del conductor de riesgo que implica avanzar en el proceso de colaboración entre los CRC y todos los agentes implicados a fin de mejorar la transferencia de información.

Los Centros de Reconocimiento de Conductores veinte años después

Tortosa,F.; Montoro,L.; Roca,J.; Civera,C.
Fonte: Psychosocial Intervention Publicador: Psychosocial Intervention
Tipo: info:eu-repo/semantics/article; journal article; info:eu-repo/semantics/publishedVersion Formato: text/html; application/pdf
Publicado em 01/01/2008 SPA
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37.53%
Si bien existe una tradición española en la aplicación de los conocimientos psicológicos a la prevención de accidentes de circulación, que arranca desde la década de 1920, no se convirtió en un fenómeno de masas hasta mediados de los años 80 cuando, al extenderse desde los conductores profesionales a todos los conductores, llegó a un número creciente de españolas y españoles. Esta acción preventiva, que fue el primer rol profesional de intervención psicológica legalmente regulado en España, definido incluso antes de la existencia formal de una auténtica práctica académica en Psicología, es hoy una destacada fuente de empleo para los titulados en psicología y goza de plena actualidad, como demuestra su reciente inclusión dentro del sistema de permiso por puntos. Los protagonistas de la historia fueron, primero, los psicotécnicos en Centros públicos evaluando conductores profesionales, y luego los psicólogos en Centros privados explorando a todos los aspirantes a obtener o renovar los permisos. La selección ha sido el hilo conector de lo que ha dado en llamarse el "Modelo Español" de Seguridad Vial. Se puede establecer varias etapas en el desarrollo del mencionado modelo, coincidentes en una gran parte con el desarrollo y consolidación de una Ciencia Psicológica española autónoma y con los cambios de paradigmas y tecnologías. El actual Reglamento General de Conductores mantiene el mismo patrón preventivo legalizado en 1934. Tras casi 100 años de vida y 25 de acción sobre masas...

Accidentes de carretera y su relación con cansancio y somnolencia en conductores de ómnibus

Rosales Mayor,Edmundo; Egoavil Rojas,Martha Teresa; Durand Vila,Ivette Solange; Montes Ccaccro,Natalie Evelyn; Flores Herrera,Rosario Edith; Rivera García,Silvia Lucía; Alonso Cueva,Carla Gabriela; Merino Baquerizo,Lucía Leonor; Rey de Castro Mujica,Jo
Fonte: Revista Medica Herediana Publicador: Revista Medica Herediana
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/04/2009 ES
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37.53%
Objetivo: Determinar el nivel de cansancio, somnolencia y hábitos de conducción de conductores de ómnibus y explorar su relación con accidentes de carretera en el terminal terrestre de Huancayo, Perú. Material y métodos: Estudio transversal. Se aplicó un cuestionario pre-validado y la Escala de Somnolencia de Epworth (ESE). Resultados: De los 100 conductores, todos ellos fueron varones. El día que trabajaban dormían 6,8±2,6 horas. El 47% había dormido menos de 6 horas en las últimas 24 horas. El 99% refirió que duerme en el ómnibus. Señalaron que tenían cansancio mientras manejaban el 32%, que habían pestañeado 17% y que habían cabeceado 4%. El 59% refirió haber estado a punto de tener un accidente o haberlo sufrido durante la conducción, ocurriendo éstos entre la 01:00 y las 04:00 horas; y un 40% lo atribuyó al cansancio. El 82% opinó que la principal causa de accidentes de carretera en el Perú era el cansancio. En el análisis de regresión logística multivariado usando como variable dependiente accidente de tránsito; los OR ajustados para el cansancio, pestañeo y cabeceo cuando se conduce fueron: 3,56 (IC95% 1,6-7,9), 2,28 (IC95% 1,1-4,9) y 3,37 (IC95% 1,1-10,7), respectivamente. Conclusiones: La somnolencia y el cansancio durante la conducción fueron frecuentes en los conductores evaluados. Los encuestados tienen malos hábitos de sueño y sufren de privación aguda y crónica del sueño. Los resultados respaldan la relación casi-accidentes y la somnolencia...

Síntomas musculoesqueléticos en conductores de buses de una institución universitaria

Fernández-D’Pool,Janice; Vélez,Fanny; Brito,Angel; D’Pool,César
Fonte: Universidad del Zulia Publicador: Universidad del Zulia
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/06/2012 ES
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37.34%
Los síntomas musculoesqueléticos (SME) en conductores de buses han sido asociados a condiciones inadecuadas en su puesto de trabajo. Se determinó la ocurrencia de SME en el total de la población de conductores de buses de una universidad pública (N = 35) y se relacionó con el puesto de trabajo, la carga postural estática, edad, índice de masa corporal (IMC), jornada de trabajo y la antigüedad en el cargo. El rango de edades fue de 27 a 56 años. Se aplicaron el cuestionario estandarizado Nórdico para la determinación de los SME, un cuestionario para recoger información para caracterizar y determinar los riesgos percibidos en el puesto de trabajo y el método de la Regie National Des Usines Renault para medir la carga postural estática. La media (_VP_EQN_0.GIF± DE) de edad fue de 38,89 ±7,31 años y la del IMC de 31,4 ± 5,74 Kg/m². Los SME estuvieron asociados significativamente con el IMC (r s = 0,895; p<0,05). Hubo elevada incidencia de SME (94%), con mayor ocurrencia en cuello (69%), espalda baja (60%), espalda superior (57%) y rodillas (43%); predominó el dolor, que se ubicó mayormente en dolor fuerte y/o de fuerte intensidad en la espalda baja y rodillas. Los hallazgos pudieran estar relacionados con los riesgos presentes en el puesto de trabajo: ausencia de apoya cabeza...

Cansancio y somnolencia en conductores de ómnibus interprovinciales: estudio comparativo entre formalidad e informalidad

Liendo,Gustavo R.; Castro,Carla L.; Rey de Castro,Jorge
Fonte: Instituto Nacional de Salud Publicador: Instituto Nacional de Salud
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/06/2010 ES
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27.68%
Objetivos. Comparar los niveles de cansancio, somnolencia y sus repercusiones entre conductores formales e informales de ómnibus interprovinciales. Evaluar las condiciones laborales en ambos grupos de estudio. Materiales y métodos. Se realizó un estudio transversal comparativo con muestreo no probabilístico. Se incluyó 100 empresas de transporte terrestre, de las cuales 17 fueron formales según registros oficiales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), asimismo, los conductores se catalogaron como formales o informales. La encuesta incluía un cuestionario y la versión peruana validada de la escala de somnolencia de Epworth. Resultados. Participaron 71 conductores formales y 274 informales, todos fueron varones. De 134 conductores que pertenecían a las empresas formales de acuerdo al MTC, sólo 43 (32%) pertenecen al grupo formal en base a los criterios propuestos. El 48% (34) de los conductores formales y el 43% (118) de los informales duermen menos de siete horas al día. Admitieron haberse accidentado o "casi accidentado" el 48% (34) de los formales y 135 (49%) informales; el horario más frecuente fue entre la 01.00 y 04.00 horas. La madrugada es el período en que ambos grupos sienten más cansancio. El 44% (30) de los conductores formales y el 54% (144) de informales realizan cinco o más turnos nocturnos por semana. Del total de los entrevistados...