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Medição e avaliação da exposição humana à vibração transmitida ao sistema mão-braço durante a atividade ciclística; Measurement and evaluation of human exposure to hand-arm vibration in cycling activity 2010

Savionek, Daniel
Fonte: Universidade Federal do Rio Grande do Sul Publicador: Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso Formato: application/pdf
POR
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Este trabalho apresenta um estudo de medição e avaliação da exposição humana à vibração transmitida ao sistema mão-braço durante a atividade ciclística. Medições de vibração são realizadas para três diferentes tipos de pavimento, asfalto (AS), placas moldadas “in loco” de concreto (PC) e blocos intertravados de concreto (BI), utilizando-se dois modelos de bicicleta, speed (S) e mountain bike (MB), e ciclistas com diferentes características físicas. Segundo uma análise objetiva, para cada configuração – tipo de pavimento x modelo de bicicleta x ciclista –, avalia-se a exposição diária à vibração A(8), como definido pela norma ISO 5349- 1, para uma duração diária de exposição à vibração de 2 h, e também avalia-se os tempos máximos de exposição diária à vibração, para que os limites de exposição definidos pela Diretiva 2002/44/EC sejam atingidos. Segundo uma análise subjetiva, avalia-se o grau de conforto oferecido por cada tipo de pavimento quanto à exposição à vibração, de acordo com a opinião dos ciclistas. Ao final, os resultados são comparados e verifica-se, tanto pela análise objetiva quanto pela subjetiva, que o tipo de pavimento mais adequado para a atividade ciclística é o asfalto (AS)...

Análise de parâmetros que afetam a avaliação subjetiva de pavimentos cicloviários : um estudo de caso em ciclovias do Distrito Federal; Analysis of parameters influencing subjecitive evaluation on pavement cycleways : a case study on cycleways in Federal District - Brazil

Ferreira, Clarisse Rocha
Fonte: Universidade de Brasília Publicador: Universidade de Brasília
Tipo: Dissertação
PT_BR
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Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2007.; Os pavimentos podem ser avaliados mediante levantamentos objetivos e/ou subjetivos, ou ainda por meio de uma combinação de ambos. Os levantamentos subjetivos, baseados na opinião de técnicos da área de pavimentação, constituem uma forma simples e barata para aferição da qualidade de rolamento (ou conforto) oferecido por um dado pavimento. Este trabalho apresenta um estudo de caso no qual analisa-se a qualidade de rolamento de alguns pavimentos cicloviários do Distrito Federal mediante levantamentos subjetivos. Foram selecionadas quatro ciclovias e em cada caso, identificados trechos com 50 metros de extensão, que apresentassem respectivamente revestimento em estado excelente, bom, regular e ruim. Em três casos, o revestimento era constituído por mistura asfáltica e na outra situação, o revestimento era formado por pedras regulares. Utilizando-se uma amostra contendo 26 ciclistas, instruiu-se os participantes a percorrem cada trecho selecionado à velocidades de 10 km/h, 15 km/h e 20 km/h, respectivamente. Além da velocidade, também avaliou-se a influência da pressão de inflação dos pneus (20 psi e 40 psi) e o tipo de pneu utilizado (fino ou largo). Após o deslocamento em cada trecho o participante preencheu um questionário informando numa escala de zero (péssimo) a cinco (excelente) sua percepção quanto ao conforto oferecido pelo pavimento e se aquele pavimento seria aceitável em termos de conforto oferecido ao usuário. Além disso...

Measurement and evaluation of human exposure to vibration transmitted to hand-arm system during leisure cyclist activity

Gomes,Herbert Martins; Savionek,Daniel
Fonte: SBEB - Sociedade Brasileira de Engenharia Biomédica Publicador: SBEB - Sociedade Brasileira de Engenharia Biomédica
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/12/2014 EN
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INTRODUCTION: The cycling activity has increased in recent years, either as a means of leisure or physical activity or as means of transport. Discomfort is one of the main complaints for cyclists, especially when related to the type o pavement they use while riding. This work presents a study of measurement and evaluation of human exposure to hand-arm vibration in the leisure cyclist activity in different pavements in order to classify according to vibration discomfort and to vibration injury risk. METHODS: Vibration measurements are performed for three pavement types, asphalt (AS), precast concrete slab (PC), and interlocking concrete blocks (BI), using two bicycle models (time trial speed racing bike, S and mountain bike, MB), and cyclists with different physical characteristics. It is performed a quantitative analysis of each configuration - pavement type × bike model × cyclist - where the daily vibration exposure A(8) is evaluated, as defined in ISO 5349-1 Standard, for 2h daily exposure. It is also evaluated the maximum daily exposure in order to reach limit values, as defined by Directive 2002/44/EC. RESULTS: Based on a subjective analysis (survey), it is evaluated the comfort degree for vibration exposure for each tested pavement...

Medidas a implementar numa zona de baixa velocidade no centro histórico de Viana do Castelo; Slow zones implementation in the historic centre of a medium-sized city

Fernandes, Catarina Puig
Fonte: Universidade do Minho Publicador: Universidade do Minho
Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso
Publicado em //2014 POR
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Dissertação de mestrado integrado em Engenharia Civil; O ruído do tráfego rodoviário é um dos principais produtores de ruído ambiental. Em muitos casos poderá causar problemas de saúde e reduzir o conforto e qualidade das populações. Atualmente este factor tornou-se de grande importância e destaque em ambientes urbanos, pelo que o seu estudo tem-se difundido por vários países. A implementação de zonas de baixa velocidade, como Zonas 30, dentro de ambientes urbanos, tem sido uma prática recente implementada em várias cidades, em que a velocidade de circulação de tráfego rodoviário é limitada a 30 km/h em vez de 50 km/h. Tudo isto levará a uma consequente redução de ruído. Esta dissertação apresenta uma proposta com medidas para a implementação de uma Zona 30 no centro histórico de Viana do Castelo. As medidas vão ser implementadas de uma forma faseada, permitindo a redução do ruído em conformidade com os valores admissíveis constantes no Regulamento Geral do Ruído (RGR). Para que então se consiga alcançar esses objetivos, numa primeira fase foi delimitada a área do centro histórico para objeto de estudo. Em ambiente SIG, foi realizado um levantamento sobre o edificado, tendo sido classificado de acordo com o seu uso. Foi estabelecida a situação de referência com recurso ao Plano Municipal de Redução de Ruído de Viana do Castelo. Após esta fase...

Análise de conforto de ciclistas por simulação multicorpo

Ferreira, João Paulo do Carmo
Fonte: Instituto Politécnico de Lisboa Publicador: Instituto Politécnico de Lisboa
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em /09/2011 POR
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Este trabalho apresenta um estudo sobre o comportamento dinâmico das bicicletas com o principal objectivo de quantificar o conforto de um ciclista. Neste trabalho serão estudados dois tipos de bicicletas: uma apenas com suspensão dianteira e outra com suspensão dianteira e traseira (ou suspensão total), e três classes de pavimento: um mais sinuoso, um mais suave e um intermédio. Para cada uma destas situações o que se pretende é analisar a quantidade de vibração que é transmitida para o corpo do ciclista através dos três pontos de contacto existentes entre ambos: Assento, guiador e pedais. Os valores obtidos são comparados entre os vários casos e também com valores referência, fornecidos por normas, afim de analisar a situação de conforto do ciclista. Após a realização dos estudos o que se verificou é que o ciclista está numa situação mais desconfortável em pisos mais sinuosos, e que nesta situação se utilizar uma bicicleta de suspensão total está sujeito a vibrações inferiores. No entanto, o mais importante a concluir é que em qualquer uma das situações estudadas o ciclista encontra-se sempre dentro de uma zona conforto segundo as normas utilizadas.; This paper presents a study off the dynamic behavior of bicycles with the objective of quantifying the comfort of a rider. This paper willstudy two types of bicycles (one with only front suspension and another one with both front and rear suspension) and three classes of surface: a more sinuous one...