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Avaliação do impacto da introdução de veículos elétricos na procura de combustíveis em Portugal

Balsa, Joana Maria Rocha
Fonte: FEUC Publicador: FEUC
Tipo: Dissertação de Mestrado
POR
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46.94%
Alguns dos problemas da sociedade moderna passam pelo agravamento da dependência energética externa, pela volatilidade dos preços dos combustíveis fósseis e pelo agravamento das emissões de gases poluentes. Os veículos elétricos (VE) apresentam-se como uma solução sustentável para a mitigação destas problemáticas apresentando vantagens face aos veículos a combustão interna (VCI), nomeadamente ao nível da eficiência, consumo energético, níveis de emissões de gases poluentes e custos associados à operação dos mesmos. No entanto, face ao seu elevado preço de venda inicial e à sua autonomia reduzida, a desconfiança gerada juntos dos consumidores não tem fomentado o crescimento destas novas tecnologias automóveis. É expectável que a evolução tecnológica inerente ao decorrer dos anos e a tendência crescente de agravamento do preço dos combustíveis fósseis potenciem a penetração destas tecnologias no mercado automóvel. Este estudo tem como objetivo principal avaliar o impacto da entrada de novas tecnologias automóveis, mais eficientes, como sejam a híbrida ou a elétrica, no mercado de combustíveis em Portugal e, em particular, as oscilações geradas na procura dos mesmos, no horizonte temporal até 2030. Atendendo ao panorama nacional e internacional...

"Avaliação da contaminação da água subterrânea de poços tubulares, por combustíveis fósseis, no município de Santo André, São Paulo: Uma contribuição à gestão ambiental" ; EVALUATION OF UNDERGROUND WATER CONTAMINATION OF TUBULAR WELLS, BY FUELS OIL IN SANTO ANDRÉ CITY, SÃO PAULO STATE: A CONTRIBUTION TO THE ENVIRONMENTAL MANAGEMENT

Mindrisz, Ana Copat
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
Publicado em 19/06/2006 PT
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56.75%
A contaminação de águas subterrâneas por hidrocarbonetos provenientes de postos de abastecimento de combustível tem sido objeto de crescente preocupação dos organismos ambientais de todo o mundo. Os compostos Benzeno, Tolueno, Etilbenzeno e Xilenos (BTEX), presentes nesses combustíveis, são extremamente tóxicos à saúde humana e podem inviabilizar a exploração de aqüíferos por eles contaminados e conseqüentemente os poços utilizados para abastecimento. Neste trabalho, foi realizado um diagnóstico da qualidade da água, com informações e análises, com o objetivo de retratar a situação dos poços artesianos destinados ao abastecimento de água, doméstico e comercial, na área urbana do município de Santo André, São Paulo. Foram avaliadas a presença dos micro poluentes BTEX, após a ocorrência de vazamentos de gasolina de tanques de armazenamento de combustível próximos a estes poços, em diferentes locais do município. Foram avaliados também parâmetros físico-químicos (cor, turbidez e cloro residual) bem como os elementos-traço, metais e os ânions fluoreto, sulfato, cloreto, nitrato e fosfato, como também os bacteriológicos (coliformes totais e termotolerantes, bactérias heterotróficas). Na definição dos locais amostrados...

Avaliação comparativa do risco mutagênico dos poluentes provenientes dos combustíveis renováveis (álcool e biodiesel) e não renováveis (gasolina e diesel) através do bioensaio Trad-SH; Assessment and comparison of mutagenic risk of pollutants from combustion from renewable fuels (ethanol and biodiesel) and non-renewable (gasoline and diesel) by Trad-SH assay

Oliveira, Deuzuita dos Santos
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
Publicado em 22/10/2010 PT
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56.99%
As emissões veiculares constituem-se em uma das mais graves ameaças a qualidade de vida da população, principalmente nos grandes centros urbanos. Poluentes de origem veicular podem induzir alterações no material genético de organismos a eles expostos, pois nessas emissões, destacam-se entre outros, os hidrocarbonetos policíclicos aromáticos (HPAs), que são substâncias consideradas carcinogênicas e mutagênicas. A utilização de indicadores sensíveis a ação de agentes genotóxicos serve para avaliar a presença destes compostos no ambiente. Portanto, o objetivo deste trabalho foi avaliar comparativamente o risco mutagênico das emissões provenientes da combustão dos combustíveis fósseis (gasolina e diesel) e renováveis (álcool e biodiesel), utilizando o bioensaio Trad-SH. Os ensaios foram realizados utilizando veículos do ciclo Diesel (Citröen JUMPER 2.8 L, 2006) e do ciclo Otto (VW FOX 1.6 Flex, 2005 sem o conversor catalítico), em um dinamômetro de chassi, submetidos a um ciclo de condução urbano padronizado (FTP-75) modificado, para a coleta dos gases de escapamento. Os gases foram misturados com o ar ambiente e homogeneizados para simular o que ocorre no trânsito urbano. As inflorescências do clone KU-20 de Tradescantia foram expostas a mistura de poluentes...

Impactos na economia brasileira, pela substituição dos combustíveis fósseis por etanol e biodiesel, no período de 2010 a 2030; Economic impacts of fossil fuels substitution by ethanol and biodiesel in the Brazilian economy in the period 2010 to 2030

Santos, Jerônimo Alves dos
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
Publicado em 19/04/2013 PT
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46.87%
Esta pesquisa teve como objetivo analisar os impactos na economia brasileira, de uma ampliação na produção e uso de etanol e biodiesel, como substituição de parte dos combustíveis fósseis, no período de 2010 a 2030, com base no Plano Nacional de Energia - PNE 2030. Foi de particular interesse, analisar os impactos econômicos com ênfase nas análises regionais e nos impactos sobre as emissões de gases de efeito estufa. Para esse propósito, utilizou-se um Modelo Computável de Equilíbrio Geral (EGC), mais especificamente, um modelo estático, inter-regional, bottom up. Identificou-se que esses impactos promovem aumentos em quase todos os agregados macroeconômicos, em especial os choques causados pelo biodiesel. Os resultados mostraram-se relevantes para o desenvolvimento regional e independência energética do ponto de vista dos impactos sobre as emissões dos gases de efeito estufa. Foram observadas reduções das emissões dos principais combustíveis fósseis da matriz energética. Conclui-se que, tanto economicamente como ambientalmente, as políticas de inserção gradual dos biocombustíveis, podem surtir efeitos favoráveis no aumento da atividade da economia brasileira e na redução das emissões totais.; This study aimed to analyze the impacts on the Brazilian economy of the expansion in the production and use of ethanol and biodiesel in substitution of part of fossil fuels between 2010 and 2030...

Caracterização preliminar das emissões de aldeídos e ácidos carboxílicos em veículos do ciclo Otto e do ciclo Diesel com uso de combustíveis fósseis e renováveis; Preliminary characterization of emissions of aldehydes and carboxylic acids in vehicles Otto and Diesel cycle with the use of fossil fuels and renewable

Elpidio Neto, Edson
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 01/07/2009 PT
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47.16%
O crescimento excessivo da frota veicular mundial tem feito com que milhares de toneladas de poluentes sejam lançadas na atmosfera diariamente em todo o globo, no Brasil a frota de veículos atingiu aproximadamente 54 milhões de unidades, e tem aumentado significativamente em vários estados, segundo o DETRAN (Departamento Estadual de Transito de São Paulo) o estado conta hoje com aproximadamente 19,5 milhões de veículos, 6,5 milhões só na capital, onde são emplacados aproximadamente mil veículos por dia, este crescimento tem causado episódios críticos de poluição do ar nos centros urbanos. Dentre os poluentes lançados na atmosfera de origem veicular, encontram-se os aldeídos e os ácidos carboxílicos, (objetos de estudo deste trabalho), essas substâncias são de suma importância para saúde humana, e participam nas reações fotoquímicas de formação de ozônio na baixa troposfera. Desde a implantação do PROCONVE (Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores) em 1988, medidas como a redução dos limites de emissão, novas tecnologias na fabricação de veículos automotores, redução da porcentagem de enxofre no diesel, combustíveis renováveis, entre outras, e programas como a Inspeção veicular na cidade de São Paulo criada a partir de 2009...

Contaminação por diesel em argissolo vermelho-amarelado

Ramos, Elissa Figueiredo
Fonte: Universidade Federal do Rio Grande do Sul Publicador: Universidade Federal do Rio Grande do Sul
Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso Formato: application/pdf
POR
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47.01%
O vazamento de combustíveis fósseis, causados pela falta de manutenção nos tanques de armazenamento, tem gerado preocupação aos órgãos ambientais em relação à contaminação do solo e da água, principalmente nas áreas urbanas das grandes cidades. O risco associado a esse tipo de contaminação é devido à presença de algumas substâncias encontradas nos produtos derivados de petróleo e que apresentam toxicidade para os seres vivos e o meio ambiente. Dos combustíveis fósseis utilizados para abastecimento de veículos automotores, o diesel é o mais nocivo dentre eles, porque sua contaminação no solo é persistente e por conter compostos carcinogênicos. Embora, muitos estudos tem sido efetuados sobre a determinação dos parâmetros físicos do meio contaminado e da extensão das plumas de contaminação formadas por vazamento de combustíveis fósseis, poucos são os trabalhos encontrados que procuram entender as trocas químicas que ocorrem entre o contaminante e meio. Este estudo busca trazer uma contribuição para a compreensão dos processos físico-químicos envolvidos durante a contaminação por diesel em um solo urbano. Para esse efeito, foi simulada em laboratório, a contaminação por diesel S500 de um solo ácido da cidade de Porto Alegre. Foram escolhidas 3 amostras representativas dos horizontes solum...

As instalações e os fluxos dos combustiveis, da eletricidade e das principais industrias no Parana : dimensões, mapeamentos e problemas ambientais

Luciana Maria Kalinowski
Fonte: Biblioteca Digital da Unicamp Publicador: Biblioteca Digital da Unicamp
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 09/12/2002 PT
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56.86%
Esta dissertação, feita na área de Planejamento Energético, teve o objetivo de ampliar a compreensão tecnológica e geográfica do panorama produtivo e ambiental do Estado do Paraná. Conforme a revisão teórica feita a partir de autores brasileiros e estrangeiros que estudam as relações entre Energia, Sociedade e Meio Ambiente, procuramos estabelecer as posições geográficas e regionais, e as dimensões das infra-estruturas de produção local e de processamento de combustíveis fósseis (carvão mineral, xisto, gás natural em terra e petróleo em alto-mar), além dos seus fluxos de importação (petróleo cru, processado na refinaria de Araucária, coque de petróleo e o gás natural através do GASBOL); e também dos combustíveis da biomassa (álcool e bagaço, resíduos de madeira e lixívia). Registramos os principais riscos destas atividades e alguns dos episódios de acidentes e de poluição. De forma similar, foram sistematizadas as características das usinas hidrelétricas, de grande, de médio e de pequeno porte no Estado, e foram detalhados alguns problemas de grande repercussão durante a época das obras, em Itaipu e nos rios Iguaçu e Paranapanema; da mesma forma, as usinas termelétricas, uma a carvão e outra a gás. Foram enfatizadas as atividades mais expressivas de transformação industrial...

Projeção e avaliação do consumo de combustíveis fósseis para a geração de eletricidade na Venezuela = : Projection of fossil fuels consumption for electricity generation in Venezuela; Projection of fossil fuels consumption for electricity generation in Venezuela

Jorge Alejandro Vidoza Guillen
Fonte: Biblioteca Digital da Unicamp Publicador: Biblioteca Digital da Unicamp
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 20/02/2014 PT
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46.75%
O objetivo principal deste trabalho é analisar os impactos futuros da aplicação de políticas energéticas mais eficientes no consumo de combustíveis fósseis para a geração de eletricidade na Venezuela. Os recursos principais utilizados na indústria elétrica são: gás natural, óleo diesel e óleo combustível. Esta análise foi feita projetando o desenvolvimento a médio prazo do setor elétrico em um horizonte de tempo de quinze anos. Diferentes cenários de crescimento econômico e mudanças tecnológicas foram assumidos a fim de realizar essas projeções. A ferramenta de simulação usada foi o programa de planejamento energético LEAP. Após simular um esquema de demanda e fixar as características de desenvolvimento de cada cenário, obtiveram-se os resultados de consumo e disponibilidade. O cenário de alto crescimento econômico e baixa eficiência (CRE) apresenta uma importação de gás natural de 15% da demanda total. Por outro lado, o cenário de baixo crescimento econômico e baixa eficiência (BAS), além de importações de gás natural, apresenta uma importação direta de eletricidade de 8% da demanda total. Estes cenários com baixa eficiência deixariam a Venezuela vulnerável em termos de segurança energética. Devido ao grande risco que apresentam esses cenários...

Avaliação das alterações geoquímicas em ambientes subterrâneos, causadas por derramamentos de misturas entre biocombustíveis e combustíveis fósseis

Junkes, Jean Garcia
Fonte: Florianópolis, SC. Publicador: Florianópolis, SC.
Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso Formato: 49 f.
PT_BR
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67.05%
TCC(graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Centro Tecnológico. Engenharia Sanitária e Ambiental.; Com a crescente preocupação em relação à qualidade ambiental, muito se tem feito em todas as áreas para minimizar os impactos causados pelas atividades humanas ao meio ambiente. Para isto, uma das alternativas encontradas foi o desenvolvimento de combustíveis renováveis ou biocombustíveis, como etanol e biodiesel, por exemplo. O etanol é um álcool (etílico), de forma molecular CH3CH2OH que pode ser originado a partir da cana-de-açúcar, já o biodiesel é um combustível renovável obtido pela transesterificação de óleos vegetais ou gorduras animais. Estes combustíveis podem ser utilizados como combustível puro ou também misturados ao combustíveis derivados de petróleo. Compreender a inter-relação destes combustíveis e de suas misturas com combustíveis fósseis, no meio ambiente, é de extrema importância, uma vez que derramamentos subsuperficiais constituem as principais fontes de contaminação das águas subterrâneas. Assim, este estudo consiste na avaliação de duas áreas experimentais, E24 e B20, onde foram liberados de forma controlada, respectivamente, 100L das misturas E24 (24% de etanol com 76% de gasolina) e B20 (20% de biodiesel de soja com 80% de óleo diesel). As áreas E24 e B20 são formadas respectivamente por 45 e 47 poços de monitoramento com 5 níveis de amostragem cada. Durante as coletas de amostras...

A abordagem aos combustíveis fósseis nos manuais escolares de 11.º ano de escolaridade

Bogalho, Sandra Cristina Loureiro
Fonte: Porto : Edição de autor Publicador: Porto : Edição de autor
Tipo: Dissertação
POR
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46.63%

Utilization of agroindustrial materials as alternative carbon sources for the biodesulfurization of fossil fuels by Gordonia alkanivorans strain 1B

Silva, Tiago João Pereira da, 1989-
Fonte: Universidade de Lisboa Publicador: Universidade de Lisboa
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2012 ENG
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47.05%
Tese de mestrado. Biologia (Microbiologia Aplicada). Universidade de Lisboa, Faculdade de Ciências, 2012; Devido à progressiva industrialização e desenvolvimento global tem-se assistido a um aumento das necessidades energéticas do mundo. Com o crescimento das novas potências económicas as previsões apontam para que esta tendência se acentue, aumentando até 51 % entre 2010 e 2035. A combustão de petróleo e dos seus derivados é a principal fonte de energia a nível mundial, representando 34% do total, por isso não é de admirar que no mesmo período as previsões apontem para que também se verifique um aumento tanto no consumo (~20%) como na produção do petróleo (~7%) (OPEC, 2011). No entanto, é um facto conhecido que o petróleo, como os restantes combustíveis fósseis, é uma fonte de energia não renovável, e ao ritmo a que está a ser consumido as suas reservas deverão durar pouco mais de 80 anos (OPEC, 2011). Visto que num futuro próximo os biocombustíveis não parecem vir a ser um substituto válido para os combustíveis fósseis (Achten et al., 2008, Stephen et al., 2010), as empresas petrolíferas estão obrigadas a procurar alternativas, nomeadamente através da utilização de crudes mais pesados. Estes crudes...

Aquecimento solar de água para a indústria

Sousa, Samuel Filipe Dias de
Fonte: Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro Publicador: Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro
Tipo: Dissertação de Mestrado
POR
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46.94%
Dissertação de Mestrado em Engenharia Electrotécnica e de Computadores; ”Redução e Otimização”, talvez duas das palavras mais vezes enunciadas na indústria e economia mundial. Os mercados internacionais passam neste momento por momentos de crise em diversos factores, agravado pelo preço dos combustíveis fósseis. Sendo a palavra de ordem poupar, as empresas procuram meios de se manterem competitivas visto o elevado custo dos combustíveis prejudicar o seu planeamento, investimento e competitividade. Entrámos na ”Era” das energias renováveis, limpas, ilimitadas e seguras, principalmente impulsionadas pela energia solar e eólica. Considerando todos este aspectos a empresa ROCA S.A, prima pela sua excelência nos produtos concebidos não descuidando aspectos ambientais e competitividade. Surge o desafio de utilizar a energia solar de forma a reduzir dependência de combustíveis fósseis aumentando a eficiência das unidades fabris de Leiria, passando numa primeira fase para o aquecimento de ´águas sanitárias (AQS). Nesta dissertação serão avaliadas as diversas tecnologias a poderem ser utilizadas, serão realizadas auditorias energéticas de forma a se avaliarem os os consumos atuais de ´água e de gás natural. Nesta dissertação será projetado um sistema para uma das unidades fabris de Leiria. Visto a Roca possuir ainda outra unidade em Leiria e de forma a se proceder a um dimensionamento rápido e eficaz será implementado um software para dimensionamento da quantidade de colectores solares...

Materiais e energia, conversão termoquímica de combustíveis

Santos, Dulcínea; Gulyurtlu, Ibrahim; Cabrita, Isabel
Fonte: Laboratório Nacional de Energia e Geologia Publicador: Laboratório Nacional de Energia e Geologia
Tipo: Conferência ou Objeto de Conferência
Publicado em 20/11/2008 POR
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46.9%
Os combustíveis fósseis são responsáveis pelo fornecimento de três quartos da energia consumida no mundo. Importantes desenvolvimentos têm sido e continuam a ser feitos na área da conversão termoquímica de combustíveis visando a produção e fornecimento seguro de energia a preços acessíveis e com reduzido teor de emissões para a atmosfera. Assim, a procura de materiais capazes de serem usados a temperaturas cada vez mais elevadas tem crescido continuamente nas últimas décadas. Neste trabalho é efectuada uma síntese sobre o estado da arte dos materiais mais usados no fabrico de equipamento destinado à produção de energia através de tecnologias associadas aos processos de conversão termoquímica (combustão, nomeadamente em leito fluidizado, gaseificação, liquefacção e pirólise) de diversos combustíveis. Para determinação da adequabilidade dos materiais no que diz respeito quer à sua resistência à corrosão, quer às suas propriedades termomecânicas, é feita a correlação das características dos vários processos e das características de agressividade/corrosividade dos combustíveis (fósseis, biocombustíveis e resíduos) com as características dos materiais de construção de equipamento a usar.

Materiais e energia: conversão termoquímica de combustíveis

Santos, Dulcínea; Gulyurtlu, Ibrahim; Cabrita, Isabel
Fonte: Laboratório Nacional de Energia e Geologia Publicador: Laboratório Nacional de Energia e Geologia
Tipo: Artigo de Revista Científica
Publicado em //2010 POR
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46.9%
Os combustíveis fósseis são responsáveis pelo fornecimento de três quartos da energia consumida no mundo. Importantes desenvolvimentos têm sido e continuam a ser feitos na área da conversão termoquímica de combustíveis visando a produção e fornecimento seguro de energia a preços acessíveis e com reduzido teor de emissões para a atmosfera. Assim, a procura de materiais capazes de serem usados a temperaturas cada vez mais elevadas tem crescido continuamente nas últimas décadas. Neste trabalho é efectuada uma síntese sobre o estado da arte dos materiais mais usados no fabrico de equipamento destinado à produção de energia através de tecnologias associadas aos processos de conversão termoquímica (combustão, nomeadamente em leito fluidizado, gaseificação, liquefacção e pirólise) de diversos combustíveis. Para determinação da adequabilidade dos materiais no que diz respeito quer à sua resistência à corrosão, quer às suas propriedades termomecânicas, é feita a correlação das características dos vários processos e das características de agressividade/corrosividade dos combustíveis (fósseis, biocombustíveis e resíduos) com as características dos materiais de construção de equipamento a usar.

Principais biocombustíveis e combustíveis fósseis, com breve abordagem ao projecto de conversão da refinaria de Sines do ponto de vista da higiene e segurança

Calhau, Manuel Francisco Pereira Varela e Palma
Fonte: Faculdade de Ciências e Tecnologia Publicador: Faculdade de Ciências e Tecnologia
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2011 POR
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56.94%
Dissertação para obtenção do Grau de Mestre em Energia e Bioenergia; Esta dissertação tem como principal motivo abordar dois temas que nos dias de hoje têm a maior importância e que têm uma relação estreita. Primeiramente é feita uma caracterização dos principais combustíveis fósseis e biocombustíveis, e descrita a forma como são produzidos, as vantagens energéticas e os principais efeitos da sua utilização. A necessidade de satisfazer os consumos nacionais de gasóleo, introduz o segundo tema que aborda o Projecto de Conversão da Refinaria de Sines do ponto de vista da higiene e segurança. É feita uma descrição das principais responsabilidades dos técnicos de segurança, das principais acções preventivas, e protecções colectivas e individuais utilizadas. A utilização dos biocombustíveis revela-se bastante vantajoso quando comparado com os combustíveis fósseis, pois verifica-se uma redução significativa da emissão total de gases e partículas e um aumento do balanço energético. A proactividade e atitude preventiva são características fundamentais na execução das tarefas do técnico de segurança, bem como manter uma relação de cooperação com as empresas subcontratadas e a entidade directora.

Aplicação do RSECE a pequeno edifício de serviços, com climatização e análise comparativa de resultados

Nunes, Rita Isabel Rosa
Fonte: Universidade do Algarve Publicador: Universidade do Algarve
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2013 POR
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46.87%
O aumento do consumo de energia tem vindo a criar um efeito nefasto no meio ambiente, sobretudo pelo excessivo consumo de combustíveis fósseis, que libertam durante a sua combustão gases com efeito de estufa (GEE), promovendo um aumento da temperatura média da superfície terrestre, que se traduz em alteração climáticas. A problemática das alterações climáticas, assume-se como um dos mais importantes, desafios ambientais com que o planeta se irá debater durante este século. O objetivo de reduzir globalmente as emissões dos gases com efeito de estufa (GEE), em especial de dióxido de carbono, e de estabilizar as suas concentrações na atmosfera, exige uma resposta concertada de todos os países e coloca desde logo, questões relacionadas com o funcionamento das sociedades humanas e com o desenvolvimento das economias. Têm vindo a ser criadas medidas, tanto a nível internacional como nacional, no sentido de reduzir o consumo excessivo de combustíveis fósseis e aumentar a rentabilidade da energia através de energias renováveis. De entre essas medidas, destaca-se o Programa para a Eficiência Energética em Edifícios, e o Sistema Nacional de Certificação Energética e da Qualidade do Ar Interior nos Edifícios (SCE) e os dois importantes regulamentos: o RSECE (Regulamento dos Sistemas Energéticos e de Climatização nos Edifícios) e o RCCTE (Regulamento das Características de Comportamento Térmico dos Edifícios)...

A alteração do tipo penal de adulteração de combustíveis: reflexo da constitucionalização do direito penal no mercado de combustíveis

Pinheiro Neto, Luiz Felipe
Fonte: Universidade Federal do Rio Grande do Norte; BR; UFRN; Programa de Pós-Graduação em Direito; Constituição e Garantias de Direitos Publicador: Universidade Federal do Rio Grande do Norte; BR; UFRN; Programa de Pós-Graduação em Direito; Constituição e Garantias de Direitos
Tipo: Dissertação Formato: application/pdf
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46.63%
The neoconstitutionalism led to a process of ethical revaluation of the normative systems and the process of constitutionalization of the many fields of law. This study examines the consequences of this process in criminal law, so important a Law field for the protection of the most valuable assets by the society, including the fundamental guarantees, thus emphasizing the necessity of protection of the collective and individual rights, which are guided by the observance of the defendants individual rights in the course of criminal proceedings and the search for the best efficiency of penal protection, according to the corollaries of defense against the state (prohibition of the excess or Übermassverbot) and the provision of rights by the state (prohibition of insufficient protection or Untermassverbot). The offense of fuel adulteration is taken as an object of study, since it is a vital market to a nation dependent of people and good s movement for their living, driven by fossil and biofuels. Such a crime affects essential legal interests to the development of society, interests such as the environment, consumer relations and economic order, particularly the principle of free competition. This paper seeks to analyze the need of a greater efficiency of this particular criminal protection...

Análise técnica e económico-financeira de um sistema de abastecimento de veículos zero emissões integrando um sistema fotovoltaico

Rocha, Nuno Miguel Martins da
Fonte: Instituto Politécnico do Porto. Instituto Superior de Engenharia do Porto Publicador: Instituto Politécnico do Porto. Instituto Superior de Engenharia do Porto
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2012 POR
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47.06%
Com o aumento da população mundial registado nos últimos anos surgiu também uma maior procura energética. Esse aumento foi inicialmente colmatado recorrendo essencialmente a fontes de origem fóssil, pelo facto destas serem mais baratas. No entanto, essa tendência de preços baixos sofreu o primeiro abalo nos anos 70 do século passado, altura em que o preço do petróleo disparou, devido a questões políticas. Nessa altura ficou visível para os países ocidentais o quanto estes eram dependentes dos países produtores de petróleo que, em geral, são instáveis politicamente. Começou então a procura de fontes energéticas alternativas. Além da questão económica do aumento do preço dos combustíveis, existe também o problema ambiental. Os maiores responsáveis pela emissão de gases efeito estufa (GEE) são os combustíveis fósseis. Os GEE contribuem para o aquecimento global, o que origina fenómenos ambientais severos que poderão levar a mudanças climáticas significativas. As energias renováveis apresentam-se como a solução mais viável ao problema energético e ambiental que se verifica actualmente, porque permitem colmatar o aumento da procura energética de uma forma limpa e sustentável. Na sequência destes problemas surgiram nos últimos anos veículos que permitem reduzir ou mesmo eliminar o consumo de combustíveis fósseis...

Integração de energias renováveis num modelo de edifício de Balanço Energético Quase Zero (NZEB)

Dias, João Filipe Ribeiro
Fonte: Universidade Nova de Lisboa Publicador: Universidade Nova de Lisboa
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em /09/2015 POR
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46.63%
Neste estudo aborda-se o novo conceito dos edifícios com necessidades quase nulas de energia (Nearly Zero Energy Buildings, NZEB) no parque edificado Europeu, nomeadamente os edifícios de habitação que serão construídos a partir de 2020. Estes edifícios terão que respeitar os requisitos mínimos de eficiência energética de modo a reduzir a dependência dos combustíveis fósseis que tem vindo a aumentar significativamente ao longo dos últimos anos. Ao longo deste trabalho foi modelado e dimensionado um edifício de habitação unifamiliar situado na zona de Lisboa e recorreu-se a técnicas e estratégias que aumentam a eficiência energética do mesmo. Este dimensionamento foi feito recorrendo ao software DesignBuilder, tendo sido em seguida efetuada uma análise energética, com recurso ao software EnergyPlus. Posteriormente à análise estar feita, realizou-se um estudo utilizando o software SolTerm para se integrar sistemas de produção de energia renovável no edifício, de modo a tentar suprir as necessidades energéticas do edifício no que se refere a aquecimento ambiente, águas quentes sanitárias (AQS) e necessidades elétricas. Para suprir as necessidades de arrefecimento e aquecimento que o sistema solar térmico não tem capacidade de suprir foi introduzida uma bomba de calor...

Materiais e Energia: Conversão Termoquímica de Combustíveis

Santos,Dulcínea; Gulyurtlu,Ibrahim; Cabrita,Isabel
Fonte: LNEG - Laboratório Nacional de Energia e Geologia, I.P. Publicador: LNEG - Laboratório Nacional de Energia e Geologia, I.P.
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/07/2010 PT
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Os combustíveis fósseis são responsáveis pelo fornecimento de três quartos da energia consumida no mundo. Importantes desenvolvimentos têm sido e continuam a ser feitos na área da conversão termoquímica de combustíveis visando a produção e fornecimento seguro de energia a preços acessíveis e com reduzido teor de emissões para a atmosfera. Assim, a procura de materiais capazes de serem usados a temperaturas cada vez mais elevadas tem crescido continuamente nas últimas décadas. Neste trabalho é efectuada uma síntese sobre o estado da arte dos materiais mais usados no fabrico de equipamento destinado à produção de energia através de tecnologias associadas aos processos de conversão termoquímica (combustão, nomeadamente em leito fluidizado, gaseificação, liquefacção e pirólise) de diversos combustíveis. Para determinação da adequabilidade dos materiais no que diz respeito quer à sua resistência à corrosão, quer às suas propriedades termomecânicas, é feita a correlação das características dos vários processos e das características de agressividade/corrosividade dos combustíveis (fósseis, biocombustíveis e resíduos) com as características dos materiais de construção de equipamento a usar.