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Meios e procedimentos de produção artística: interferências de recursos digitais; aproximação às representações no design de automóveis; The means and procedures of artistic production: interferences of digital resources; approach to the representations in design of automobiles

Ferrero, Fabio
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 17/04/2007 PT
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36.98%
O trabalho investiga a interferência de ferramentas e suportes eletrônicos no desenho criativo gestual de design e arquitetura, e estabelece relação comparativa entre as expressões no sistema aberto e sistema fechado, aprofundando-se na descrição de ferramentas e suportes eletrônicos. Discorre pela fundamentação de conceitos de desenho, aplicações, representações e registros. Na estratégia de abordagem ao desenho, descreve análises técnicas e históricas de softwares e hardwares disponíveis, traçando leitura descritiva de ferramentas e suportes utilizados, culminando em promessas e expectativas a partir do estado da arte atual. Aproxima-se ao tema do trabalho na análise de linguagem das expressões de desenho gestual expressivo, com exemplos históricos em desenho criativo: esboços e renderings de projeto de automóveis tanto no meio analógico como no digital.; The work investigates the interference of tools and electronic supports in the gestural design and architecture?s creative drawing, and establishes comparative relationship between the open and closed expressions system, in a profound description of tools and electronic supports. It discourses about the groundwork of drawing?s concepts, applications, representations and registrations. In the strategy approach to the drawing...

Análise da viabilidade da utilização do transporte por cabotagem para a movimentação de automóveis novos no Brasil: um estudo de caso; Analysis of feasibility to use cabotage for transporting new cars in Brazil: a case study

Nakamura, Carolina Yuri
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 15/04/2010 PT
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37.14%
O objetivo desta dissertação é analisar a viabilidade do transporte marítimo de automóveis novos por cabotagem no Brasil, buscando uma alternativa de transporte, pois atualmente este transporte somente é realizado pelo modal rodoviário. A utilização da cabotagem como transporte de cargas tem aumentado desde a promulgação da Lei de Modernização dos Portos (lei 8.630), em 1993. Nesta mesma época, as fábricas de veículos começaram a passar por um processo de desconcentração geográfica, se deslocando da região Sudeste, e necessitando de transportes mais eficientes. Para observar se tal alternativa é viável economicamente, foi elaborado um estudo de caso e foram usados os dados de uma montadora específica. Esta montadora possui fábricas nos municípios de Camaçari (BA) e de São Bernardo do Campo (SP) e precisa distribuir sua produção em 275 concessionárias espalhadas pelo país. A partir do levantamento e análise dos custos rodoviários e de cabotagem para o transporte de automóveis, foi desenvolvido um modelo de transporte solucionado com o uso de técnicas de programação linear cujas soluções a partir da minimização dos custos de transporte apontaram para o uso ou não da cabotagem. As rotas que apresentaram maiores ganhos econômicos têm como característica uma grande distância entre a fábrica e as concessionárias e uma proximidade dos portos de destino das concessionárias.; This study aims to examine the feasibility of costal shipping of new cars by cabotage in Brazil...

Assimetria de informação no mercado de seguro de automóveis

Ledo, Bruno Cesar Aurichio
Fonte: Fundação Getúlio Vargas Publicador: Fundação Getúlio Vargas
Tipo: Dissertação
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37.14%
Neste trabalho, estudaremos as possibilidades de existência de assimetria de informação relevante no mercado de seguros de automóveis brasileiro. Mais especificamente, estudaremos a relação entre o nsco empírico dos segurados, supostamente uma informação assimétrica, e sua demanda por cobertura. Utilizando uma extensa e detalhada base de dados, obtida junto a Superintendência de Seguros Privados (SUSEP), implementamos os principais testes econométricos existentes na literatura (paramétricas e semi­ paramétricas) para verificar a existência de assimetria de informação relevante no mercado de seguros de automóveis brasileiro. Inicialmente, replicamos os testes propostos por Chiappori e Salanié (2000) e Dionne, Gouriéroux e Vanasse (2001) e obtivemos o mesmo resultado: ausência de dependência condicional entre cobertura con­ tratada e risco empírico. Porém, constatamos que este resultado não é robusto a alterações marginais na metodologia de teste. Em seguida, estudamos uma característica peculiar dos contratos brasileiros: a não-monotonicidade das coberturas. Veremos que segurados mais arriscados terão incentivos em demandar contratos com franquias maiores (e...

Ensaios sobre o mercado de seguros de automóveis

Ledo, Bruno Cesar Aurichio
Fonte: Fundação Getúlio Vargas Publicador: Fundação Getúlio Vargas
Tipo: Tese de Doutorado
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37.24%
A presente tese é composta de três ensaios sobre o mercado de seguros de automóveis, cada ensaio corresponde a um capítulo. No primeiro capítulo apresentamos uma extensão dinâmica ao modelo de Bertrand, no qual corretores de seguros competem em preços (comissão) pela venda de contratos aos segurados. Nosso objetivo é fornecer uma explicação para um fato estilizado interessante: a coexitência de comissões nulas e positivas. Derivamos um equilíbrio de Nash perfeito em subjogo e, por máxima verossimilhança, estimamos os seguintes parâmetros do modelo: (i) o número de corretores efetivamente consultados pelos segurados; (ii) o custo de trocar de corretor; e (iii) o valor presente dos lucros dos corretores. No segundo capítulo apresentamos uma versão do modelo estático de Stahl (1989) para explicar como corretores de seguros competem em preços (comissão). Derivamos um equilíbrio no qual o valor esperado da taxa de comissão é função decrescente do prêmio mínimo exigido pela seguradora e estimamos a elasticidade da taxa de comissão em relação a este prêmio mínimo. Esta informação pode ajudar as seguradoras a desenhar seus contratos de forma mais precisa. No terceiro capítulo testamos a existência de assimetria de informação no mercado brasileiro de seguros de automóveis. Propomos o uso da taxa de comissão dos corretores como instrumento da variável endógena bônus. Esta metodologia nos permite ampliar a amostra para segurados onde a assimetria de informação é potencialmente maior. Usando dados sobre mercado brasileiro de seguros de automóveis concluímos que: (i) não há indícios de assimetria de informação relevante no grupo de segurados jovens; (ii) há assimetria de informação no grupo de segurados mais experientes. Estes resultados se alinham aos obtidos por Chiappori e Salamié (2001) e Cohen (2005).

Estudo comparado à respeito das diferenças entre o procedimento brasileiro de recall de automóveis e o procedimento norte-americano de recall de automóveis e em que medidas estas se justificam

Duarte, Paula da Cunha
Fonte: Fundação Getúlio Vargas Publicador: Fundação Getúlio Vargas
Tipo: Outros
PT_BR
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O presente trabalho de conclusão de curso busca expor e estudar as etapas, características e aspectos entre o procedimento de recall (também denominado chamamento) de automóveis brasileiro e o procedimento de recall de automóveis norte-americano, país pioneiro na procedimentalização do chamamento de automóveis, a fim de comparar as diferenças percebidas entre cada um destes modelos e em que medidas estas se justificam, analisando o porquê de tais diferenças, bem como o que poderia ser aprimorado em cada um dos modelos. This work of course conclusion seeks to expose and study the stages, features and aspects of the automobiles recall procedure (also called chamamento) in Brazil and the automobiles recall procedure of North American, pioneer in this type of procedure, in order to compare the perceived differences between each of these models and to discover what justified this differences, analyzing why such differences, and what could be improved in each of this models.

Proposta de reconfiguração do subsistema de apuração do custo dos produtos vendidos da Fiat Automóveis S.A.

Rocha, Antônio de Pádua Ferreira
Fonte: Florianópolis, SC Publicador: Florianópolis, SC
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: 142 f.| il., tabs., grafs.
POR
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Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção.; Este trabalho propõe a reconfiguração do subsistema de apuração do custo dos produtos vendidos da Fiat Automóveis S/A, para integrá-lo aos demais subsistemas a ele correlacionados. Busca-se essa reconfiguração através da revisão dos processos e métodos de trabalho, sendo os recursos materiais, tecnológicos e humanos levados em consideração, com o objetivo de eliminar trabalhos manuais e redundantes para se obter informações mais precisas e tempestivas. . Tal reconfiguração vem substituir, em parte, ou mesmo na íntegra, a adoção de um pacote de sistemas integrados de gestão. Por ser um problema concreto, trata-se de pesquisa aplicada e também exploratória, devido à necessidade de aprofundamento no estudo de caso específico. Para dar sustentação ao estudo, são aqui descritos os conceitos teóricos a respeito dos fundamentos dos sistemas de informação, a cultura e comportamento da organização em relação à informação, a tecnologia da informação, seu avanço e sua influência nas organizações e, ainda, os sistemas integrados de gestão com seus conceitos e impactos sobre a organização. Com base nesses conceitos teóricos...

Gerenciamento de risco cambial na Fiat Automóveis S/A com utilização de hedge sem caixa

Pereira, Marcus Vinicius Soares
Fonte: Florianópolis, SC Publicador: Florianópolis, SC
Tipo: Dissertação de Mestrado
POR
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37.32%
Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção.; Este estudo objetivou investigar o processo de gerenciamento de riscos cambial na Fiat Automóveis S/A com utilização de hedge. Tal objetivo evidencia o tipo de pesquisa realizada que caracteriza como sendo exploratório, seguindo o método do estudo de caso. Os dados foram obtidos no Balanço Patrimonial da Fiat Automóveis de 1999, através de fonte primária (documental). Inicia-se com a fundamentação teórica, onde é abordada a gestão de riscos como um elemento estratégico de controle, caracterizando os instrumentos de análise de riscos, tendo em vista o foco do trabalho. Também é contemplada a dinâmica estratégica de hedge, com ênfase na proteção. No mercado de derivativos são considerados os principais derivativos: mercado de futuro e a termo, swaps e opções. Com base na pesquisa teórica e empírica foi investigado o gerenciamento de riscos cambial na Fiat Automóveis com utilização de hedge. Esboçada a investigação e definida a utilização do hedge que a consubstanciam, realizou-se a investigação, por meio Balanço Patrimonial da Fiat Automóveis de 1999. Os resultados da pesquisa mostraram que a empresa não pode correr riscos e deve se proteger quanto aos mesmos sem caracterizar especulação de nenhuma espécie e que diante das novas tendências de mercado e para manutenção da sua saúde financeira...

Eventos de lançamento de produtos orientados para jornalistas especializados em automóveis

Schreck, Mirka
Fonte: Florianópolis, SC Publicador: Florianópolis, SC
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: 110 f.| tabs., grafs.
POR
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Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção.; Este trabalho nasceu da observação da área de Comunicação Corporativa da Fiat Automóveis focada na importância do processo de trabalho de lançamentos de produtos para a imprensa brasileira especializada em automóveis. Partindo do conceito de evento como ferramenta de comunicação e considerando os jornalistas como primeiros clientes de uma assessoria de imprensa, o trabalho ora apresentado comprova a importância dos investimentos destinados à imprensa especializada em automóveis para o lançamento de produtos da Fiat Automóveis, através da realização de eventos de lançamentos. Esta avaliação foi realizada através de pesquisa com base quantitativa que contemplou, também, aspectos qualitativos. Ao final, o estudo conclui que, para os jornalistas especializados em automóveis, esse processo de relacionamento é fundamental para o entendimento do posicionamento estratégico do produto e da marca e, para a Fiat, empresa foco deste estudo, esta forma de relacionamento gera uma maior competitividade a partir do momento que consideramos esta forma de comunicação como uma estratégia competitiva de marketing.

O ambiente de trabalho dos condutores de automóveis populares

Silva, Vanderlei Moraes Correa da
Fonte: Florianópolis, SC Publicador: Florianópolis, SC
Tipo: Tese de Doutorado Formato: 1v.| ils., grafs., tabs.
POR
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36.98%
Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico. Programa de Pós-graduação em Engenharia de Produção; A presente tese remete às questões ergonômicas envolvendo os veículos automotivos: o ambiente de trabalho dos condutores de automóveis populares, em especial dos profissionais taxistas; os benefícios que os critérios de ergonomia, antropometria e usabilidade podem promover aos motoristas; e a adoção de medidas ergonômicas no assento/protótipo, objeto alvo do presente estudo. Com o intuito de demonstrar a importância da ergonomia para os condutores de veículos de 1000 cilindradas, é efetuada uma explanação sobre a contribuição oferecida pelas medidas que visam ao bem-estar físico e emocional dos trabalhadores, sobretudo dos motoristas de táxi. Para melhor situar o leitor sobre o tema, é executado um apanhado histórico sobre o automóvel popular, em especial no Brasil. Também é realizado um estudo bibliográfico sobre alguns acessórios automotivos, tais como: volante, painéis, pedais, cinto de segurança, assento e espelhos retrovisores. Outro fator observado são os problemas resultantes da atividade de condução, especificamente estresse, dorsalgias e a constante permanência do trabalhador na posição sentada. Observou-se por meio de pesquisa bibliográfica e experimental que a adoção de fatores que respeitem a ergonomia pode beneficiar o ser humano. No caso dos profissionais taxistas de Curitiba que permanecem no posto de condução por cerca de oito horas ao dia...

A influência dos valores e da idade no julgamento e significado de automóveis : um estudo comparativo entre Brasil e Estados Unidos da América

Castro, Breno Giovanni Adaid
Fonte: Universidade de Brasília Publicador: Universidade de Brasília
Tipo: Tese
POR
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Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade, Programa de Pós-Graduação em Administração, 2014.; Este estudo teve por finalidade identificar a influência da idade nos Valores, Tipos de Julgamento e Atribuição de Significado no Brasil e nos Estados Unidos da América para a compra de automóveis devido à escassez de estudos transculturais sobre o tema. Para atender a esse propósito, 565 respondentes no Brasil e 450 nos Estados Unidos da América preencheram um questionário com 3 escalas, escala LOV (List of Values) (KAHLE; KENNEDY, 1988), escala de Julgamento e Significado (ALLEN, 1997, 2000) e o Portraits Values Questionnaire Revised (PVQ-R) (Schwartz et al. 2012). Os resultados indicam que a idade guarda pouca relação com Valores, Julgamento e Significado no Brasil e não possui relação nos Estados Unidos da América. Foi verificado que o tipo de julgamento predominante para avaliação de automóveis no Brasil é afetivo enquanto nos Estados Unidos da América é passo a passo. Foi proposto um modelo de influência dos Valores nos Tipos de Julgamento e Atribuição de Significado para a compra de automóveis, em ambos os países, e verificou-se que os Valores Humanos são capazes de predizer melhor o tipo de Julgamento e Atribuição de Significado do que os Valores Pessoais. Por fim...

Utilização de automóveis familiares para o transporte de crianças: um estudo preliminar sobre o uso de dispositivos de retenção infantil

Oliveira,Sergio Ricardo Lopes de; Carvalho,Maria Dalva de Barros; Previdelli,Isolde Terezinha Santos
Fonte: Instituto de Medicina Integral Prof. Fernando Figueira Publicador: Instituto de Medicina Integral Prof. Fernando Figueira
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/12/2008 PT
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OBJETIVOS: determinar a freqüência de utilização de automóveis familiares por usuários de creches na cidade de Maringá, Paraná, Brasil. MÉTODOS: a cidade foi agrupada em seis estratos, de acordo com características sócio-ocupacionais da população e tipo de creches. Utilizando breves entrevistas com os coordenadores das creches foi mensurada a freqüência de utilização de automóveis para o transporte de crianças às creches em cada estrato. RESULTADOS: 62,4% dos usuários de automóveis familiares para o transporte de crianças concentram-se em 32 creches, de quatro estratos. CONCLUSÕES: os quatro estratos que contém a maioria dos usuários de automóveis serão exploradas por estudo futuro para determinar a freqüência de utilização de dispositivos de retenção infantil.

Antecedentes e conseqüencias da satisfaçao dos compradores de automóveis populares novos de Curitiba

Gusso, Camilla Maria Zanim
Fonte: Universidade Federal do Paraná Publicador: Universidade Federal do Paraná
Tipo: Dissertação Formato: application/pdf
PORTUGUêS
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37.24%
Resumo: O objetivo central deste trabalho consiste na avaliação da influência da qualidade percebida, da satisfação, da confiança e do comprometimento sobre as intenções futuras de compra de compradores de automóveis novos em Curitiba. A abordagem utilizada nesta pesquisa está baseada em um estudo desenvolvido por GARBARINO e JOHNSON (1999), onde os autores testaram dois modelos distintos, partindo da idéia de que as intenções de comportamento futuro sofrem influências diferenciadas em decorrência do tipo de relacionamento que o consumidor desenvolve com a organização. Para alcançar o objetivo proposto, foi apresentada uma base teórico-empírica, visando elucidar conhecimentos relacionados às variáveis em análise e também sobre o marketing de relacionamento. Com base na teoria discutida, apresentou-se o modelo de estudo proposto, contemplando 10 relações entre as variáveis - qualidade percebida, satisfação, confiança, comprometimento e intenções futuras de compra - presumidas tanto na lógica transacional como na lógica relacional, as quais deram origem às hipóteses do estudo. Os dados da pesquisa foram coletados através de pesquisa qualitativa, onde foram realizadas entrevistas em profundidade com 8 proprietários de automóveis e por meio de pesquisa quantitativa...

A cláusula perfil no contrato de seguro de automóveis

Moura, Leonardo Martini de
Fonte: Universidade Federal do Paraná Publicador: Universidade Federal do Paraná
Tipo: Monografia Graduação Formato: application/pdf
PORTUGUêS
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37.14%
As injustiça sociais perpetradas pela concepção liberal de mundo provocaram a derrocada da concepção tradicional do contrato. Instaurou-se uma nova ordem contratual, acompanhada do surgimento de novos princípios contendores da outrora irrestrita autonomia da vontade e autorizadores da intervenção estatal no domínio económico para a proteção do contratante mais frágil. Essa nova ordem ganhou destaque no Código de Defesa do Consumidor, o qual prevê a possibilidade de controle, pelo Poder Judiciário, das cláusulas que provocam desequilíbrio contratual. Nesse contexto, têm sido cada vez mais frequente a declaração de nulidade da cláusula perfil existente nos contratos de seguro de automóveis e a compreensão restritiva do que seja "agravação do risco", sempre com o escopo de proteger o segurado-consumidor. Entretanto, tendo-se em vista as necessidades de observar-se o princípio do mutualismo, de manter-se a dependência estreita entre o risco e o prémio e de fazer com que o prémio pago por cada segurado seja proporcional aos riscos que atingem seu interesse, a cláusula perfil não pode ser considerada uma cláusula abusiva porque ela não limita direitos instituídos pelo contrato para o segurado, mas apenas restringe previamente os riscos assumidos pelo segurador. Sua inclusão no contrato de seguro de automóveis é necessária e possível...

Fatores que afetam a satisfação e a fidelidade do cliente: um estudo com compradores de automóveis

Lira, Janiere de
Fonte: Universidade Federal do Rio Grande do Norte; BR; UFRN; Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção; Estratégia; Qualidade; Gestão Ambiental; Gestão da Produção e Operações Publicador: Universidade Federal do Rio Grande do Norte; BR; UFRN; Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção; Estratégia; Qualidade; Gestão Ambiental; Gestão da Produção e Operações
Tipo: Dissertação Formato: application/pdf
POR
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37.24%
This thesis presents a contribution to the study customer satisfaction models, analyzing the relationship between antecedent variables satisfaction and customer loyalty, through a survey with car s buyers in Natal. The theorical survey is focused in concepts of customer satisfaction and loyalty, and in the customer satisfaction index models. For the field survey, was applied a questionnaire, based on the Norwegian Customer Satisfaction Barometer (NCSB), considered by Johnson et al. (2001), with 106 customer of concessionary Fiat, the Pontanegra Automóveis. The main results obtained by the multiple regression analysis reveal that, considering the Fiat, the satisfaction is influencing by reliance degree in the firm seriousness and by complaining handling, the loyalty is influenced by possibility of again pay the same value if was again buy a car, the satisfaction degree with a car, affective commitment relationship firm customer of the own car and the complaining handling. Considering the concessionaire, the satisfaction is influenced by reliance degree in the firm seriousness, ability degree of the concessionaire in delivery service and by complaining handling, already the loyalty is influencing by possibility of again pay the same value if was again buy a car...

Mudança institucional e custo da transferencia internacional de tecnologia no Brasil : o caso das montadoras de automoveis nos anos 90

Edvaldo Antonio das Neves
Fonte: Biblioteca Digital da Unicamp Publicador: Biblioteca Digital da Unicamp
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 22/01/2002 PT
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37.14%
Nos anos 90, o custo da transferência internacional da tecnologia voltou a merecer atenção de pesquisadores brasileiros. Isso deve-se ao considerável aumento do volume das remessas destinadas ao pagamento de tecnologia importada. O montante remetido anualmente saltou de US$ 200 milhões, em 1990, para aproximadamente US$ 2 bilhões em 1999. Nesse cenário, ó setor automobilístico ganhou destaque, já que o volume de tecnologia contratada pelo mesmo passou de níveis modestos no início da década para um montante expressivo no fmal da mesma. O crescimento do custo da importação de tecnologia para foi país foi conseqüência da flexibilização da legislação brasileira que disciplina a matéria, sobretudo em virtude da Lei 8383/91 que, nas transações entre matrizes e subsidiárias de multinacionais, passou permitir o envio de royalties e a dedução dos mesmos para efeitos de tributação. Paralelamente, o novo Código de Propriedade Industrial fortaleceu os direitos de propriedade intelectual, o que enfraqueceu o poder de barganha das empresas locais perante os fornecedores de tecnologia no exterior. Além disso, o novo código reduziu o prazo de averbação dos contratos ao estabelecer um limite de 30 dias para exame da transferência. Ocorre que a alteração da lei brasileira não foi aleatória...

O nível de seviço no transporte de automóveis zero quilômetro na FIAT Automóveis

Oliveira, Vicente de Paulo Alves de
Fonte: Florianópolis, SC Publicador: Florianópolis, SC
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: XVIII, 159 f.| il., tabs., grafs.
POR
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Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção.; O presente trabalho analisa e avalia os critérios para determinar o nível de serviço em transporte de automóveis zero quilômetro da Fiat Automóveis. Para esse fim, fez parte deste estudo a análise dos dados dos controles estatísticos realizados pela transportadora/Operador Logístico e também dos controles realizados pela montadora quanto ao serviço prestado. Foi estudada também a percepção das concessionárias em relação à satisfação quanto ao nível do serviço de transporte que lhe é oferecido. Nessa fase foi aplicado o questionário, conforme a estrutura original da escala SERVQUAL, metodologia para a medição da qualidade em serviço, desenvolvida por V. Zeithaml, A. Parasuraman e L. Berry, e considerada válida na análise bibliográfica realizada. Os resultados indicaram uma parcial adequação quanto à determinação do nível de serviço pelo transportador, uma vez que as principais verificações feitas por ele nas concessionárias são uma pesquisa semestral por via postal e um ciclo de visitas mensais às concessionárias do Estado de São Paulo. No Relatório de Controle Geral...

Elasticidade-renda e elasticidade-preço da demanda de automóveis no Brasil; Texto para Discussão (TD) 558: Elasticidade-renda e elasticidade-preço da demanda de automóveis no Brasil; Income elasticity and price elasticity of car demand in Brazil

De Negri, João Alberto
Fonte: Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) Publicador: Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea)
Tipo: Texto para Discussão (TD)
PT-BR
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O desempenho da indústria automobilística brasileira nos anos 90 tem sido influenciado pela liberalização do mercado doméstico. A análise das variáveis preços, vendas e importações de veículos novos no Brasil comprovou que os efeitos da abertura sobre os preços domésticos são mais evidentes a partir de julho de 1993. Além da abertura do mercado, o setor foi influenciado por políticas de incentivos específicas como os acordos das Câmaras Setoriais (1992 e 1993) e o regime automotivo (1996 a 1999). As análises dos impactos dessas políticas e de políticas alternativas sobre o desempenho do setor dependem do tamanho das elasticidades da demanda estimadas. Este trabalho avaliou a elasticidade-renda e a elasticidade-preço da demanda de automóveis no Brasil para os anos 90. Os resultados indicaram a elasticidade-renda entre 1,1 e 1,5; a elasticidade-preço, entre -0,6 e -0,7; a elasticidade cruzada da demanda de automóveis nacionais, em relação ao preço dos carros importados, foi 0,2.; 22 p. : il.

Automobiles and motorsport in Rio de Janeiro between 1954 and 1959; Automóveis e automobilismo no Rio de Janeiro de 1954 a 1959

ELIAS, Rodrigo Vilela; TELLES, Silvio de Cássio Costa
Fonte: Universidade de São Paulo. Escola de Educação Física e Esporte Publicador: Universidade de São Paulo. Escola de Educação Física e Esporte
Tipo: info:eu-repo/semantics/article; info:eu-repo/semantics/publishedVersion; Formato: application/pdf
Publicado em 01/06/2015 POR
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Este artigo buscou evidenciar a trajetória do automobilismo carioca, de 1954 a 1959, demarcando as interseções entre a produção em massa dos automóveis nacionais, sua influência no desenvolvimento urbano do Rio de Janeiro, e a mudança de habitus que a sociedade começava a vivenciar. Metodologicamente foi utilizada uma análise documental aliada a uma pesquisa bibliográfica. Como fonte primária utilizou-se a Revista de Automóveis e os resultados apontaram para: um desenvolvimento urbano liderado pelo automóvel, uma sociedade que transformou os carros em testemunha e cúmplice de sua vida pública e privada, e um automobilismo mal administrado que se deslocou pela cidade de acordo com o crescimento desta.; This article searched to evidence the motorsport trajectory in Rio de Janeiro between 1954 and 1959, demarcating the intersections among the national automobiles mass production, its influence in the city development and the habitus change that the society started to live. Methodologically a documentary analysis combined with a literature search was used. As research source was used the magazine "Revista de Automóveis" and the results pointed to: an urban growth leaded by automobiles, a society that transformed them in witness and accomplice of its public and private life...

Tax reduction on industrialized products and its effect on car sales in Brazil: an analysis of the period 2006 to 2013; Reducción del impuesto sobre productos industrializados y su efecto sobre la venta de automóviles en Brasil: un análisis del período de 2006 a 2013; Redução do imposto sobre produtos industrializados e seu efeito sobre a venda de automóveis no Brasil: uma análise do período de 2006 a 2013

Driemeyer Wilbert, Marcelo; Universidade de Brasília - UnB Depto. de Ciências Contábeis e Atuariais - CCA; Marques Serrano, André Luiz; Universidade de Brasília - UnB Depto. de Administração; de Souza Gonçalves, Rodrigo; Universidade de Brasília
Fonte: UFSC Publicador: UFSC
Tipo: info:eu-repo/semantics/article; info:eu-repo/semantics/publishedVersion; Formato: application/pdf
Publicado em 11/12/2014 POR
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In the period between 2006 and 2013 the tax rate on industrialized products for cars was reduced in two stages, with the aim of increasing their demand and stimulate the economy. Thus, the aim of this paper is to verify whether the reduction in the rate of tax on industrialized products caused alterations in auto sales. Through regression analysis, was tested the influence of the reduction in of tax on industrialized products on the cars sale. The results showed that it is not possible to state that the reduction in tax on industrialized products rate was able to change the behavior of car sales. As additional results, can be seen in the period the expansion of credit to the natural person, even in a situation of worker’s real income declining. Another observation was that the price of the economy car had an increase below inflation, indicating a change in relative prices.; En el período entre 2006 y 2013 la alícuota del Impuesto sobre Productos Industrializados para automóviles fue reducida en dos momentos, con el objetivo de aumentar la demanda de estos y estimular la economía. Así, el objetivo de este artículo es verificar si la reducción de la alícuota del IPI causó alteraciones en las ventas de automóviles. Por medio del análisis de regresión...

Trabalhos de margem no centro da urbe: o arrumador de automóveis

Fernandes,Luís; Araújo,Tiago
Fonte: Centro em Rede de Investigação em Antropologia - CRIA Publicador: Centro em Rede de Investigação em Antropologia - CRIA
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/02/2012 PT
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O presente artigo centra-se na figura do arrumador de automóveis. Situa a sua emergência em relação com as manifestações e os atores que têm vindo, ao nível da rua, a protagonizar o fenómeno droga, e em torno dos quais os dispositivos de controlo social foram elaborando alguns dos principais elementos definidores do “problema da droga”. A partir dos dados duma etnografia conduzida no centro de Guimarães, caracteriza então as rotinas da sua atividade, salientando o seu poder estruturador no quotidiano dos indivíduos, a dimensão relacional do estar na rua, destacando a interação com o automobilista, a organização territorial nos “parques” onde arrumam e a relação com as instâncias de controlo. O arrumador de automóveis é, a partir do que revelam os dados de terreno, conceptualizado como uma figura do trabalho informal e como um novo utilizados da cidade (city user), que vem da periferia social para participar, espacial e relacionalmente, no centro - e, nessa medida, ser também seu construtor.