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Gestão de RCD - resíduos de construção e demolição, na obra de ampliação do Aeroporto Francisco Sá Carneiro

Barros, Elena; Jorge, Fernando Caldeira
Fonte: Universidade Fernando Pessoa Publicador: Universidade Fernando Pessoa
Tipo: Artigo de Revista Científica
Publicado em //2008 POR
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37.15%
A primeira, parte deste artigo consiste numa contextualização da problemática da gestão de RCD – Resíduos de Construção e Demolição, que inclui dados sobre produção de resíduos na UE – União Europeia e em Portugal, sobre a composição de RCD, os sectores de actividade económica geradores de RCD, uma menção à legislação portuguesa sobre gestão de resíduos, em geral e específica de RCD, e onde são formuladas linhas orientadoras para uma boa gestão de RCD. A segunda parte versa a gestão de RCD na obra de ampliação do Aeroporto Francisco Sá Carneiro (AFSC), Porto, Portugal (“estudo de caso”), no período temporal de Janeiro de 2004 a Janeiro de 2005. Segundo o constante no processo de AIA – Avaliação de Impacte Ambiental da obra, faz-se uma classificação das fracções dos RCD, de acordo com a LER – Lista Europeia de Resíduos, são apresentadas quantidades médias mensais para a geração dessas fracções de RCD, assim como são apresentados valores mensais para vários índices de desempenho de gestão ambiental de RCD. Conclui-se que a metodologia adoptada pelo consórcio da obra de ampliação do AFSC para a gestão de RCD, assim como os indicadores de desempenho, constituem um bom exemplo. The first part of this paper makes a context on the issue of the environmental management of RCD – Residues of Construction and Demolition. It includes data of the production of residues in the EU – European Union and in Portugal...

Recarga gerenciada do aqüífero do Aeroporto Internacional Governador André Franco Montoro, Guarulhos/SP: estudo piloto do sistema solo-aqüífero.; Managed aquifer recharge of the Governor André Franco Montoro International Airport, Guarulhos/SP: pilot study of soil-aquifer system.

Okpala, Walter Onyebuchi
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
Publicado em 15/02/2011 PT
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O Aeroporto Internacional Governador André Franco Montoro (GRU), São Paulo, depende inteiramente da água subterrânea para suprir sua demanda. Entretanto, a prática de extração excessiva, que aumenta continuamente para atender à demanda de um número cada vez maior de passageiros e às dificuldades envolvidas com a recarga natural do aqüífero, levou a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) a procurar outras fontes de abastecimento. Embora a busca de solução para o problema da escassez da água, passe pela opção de recarga gerenciada do aqüífero, a falta da experiência nacional nessa área restringe a tomada da decisão na adoção dessa prática no país. Objetivando contribuir com estudos de viabilidade técnica da recarga gerenciada de aqüíferos em geral e, em particular, do Aeroporto Internacional Governador André Franco Montoro, este trabalho tem o objetivo de verificar, em escala piloto, a capacidade do solo-aqüífero do aeroporto em tratar adequadamente o esgoto gerado localmente. Para atingir esse objetivo, uma área adequada foi selecionada entre as diversas avaliadas, para a construção de uma unidade piloto de recarga de aqüífero. No local selecionado, amostras indeformadas da camada não saturada foram coletadas...

Análise de capacidade do lado aéreo de aeroportos baseada em simulação computacional: aplicação ao Aeroporto de São Paulo - Congonhas.; Airport land side capacity analysis based on computer simulation: application to São Paulo - Congonhas Airport.

Medau, João Carlos
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 20/06/2011 PT
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O tráfego aéreo brasileiro aumentou sensivelmente nos últimos anos e tem previsões de aumento acima da média mundial para as próximas duas décadas, chegando a 7,3% ao ano. Por outro lado, importantes aeroportos brasileiros já apresentam sinais de congestionamento e políticas de restrição são necessárias para manter os níveis de serviço oferecido às aeronaves e passageiros acima de um limite mínimo aceitável. Este trabalho apresenta uma metodologia baseada em modelos de simulação para analisar a capacidade do lado aéreo de aeroportos. Seu propósito é determinar o fluxo máximo de tráfego, mantendo o nível de serviço acima de um valor pré-definido, levando a atrasos aceitáveis para aeronaves aguardando na fila para decolagem. Para desenvolver o estudo, foi utilizado o software Visual SIMMOD e a metodologia apresentada foi aplicada ao Aeroporto de São Paulo Congonhas. Os resultados das simulações mostram que o aeroporto está saturado, com um volume de tráfego que leva a um nível de serviço inadequado. Para atingir um nível de serviço adequado, uma redução de tráfego é necessária. Outros cenários de simulação mostram que o nível de serviço pode ser melhorado com mudanças em procedimentos de controle de tráfego aéreo...

Gestão de operações em serviços de check-in em aeroportos : um estudo de caso sobre o impacto do uso de componentes de TI no Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos

Reis, Filipe Coutinho Pereira dos
Fonte: Fundação Getúlio Vargas Publicador: Fundação Getúlio Vargas
Tipo: Dissertação
PT_BR
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37.31%
Este trabalho tem por objetivo analisar como a adoção de três componentes tecnológicos pode aumentar a integração, eficiência e qualidade do processo de check-in de passageiros no aeroporto internacional de Guarulhos, que atende a cidade de São Paulo. Após uma introdução sobre a relevância do tema, e tendo por base os casos de Las Vegas McCarran e Londres Heathrow – Terminal 5, foi feita uma revisão do referencial teórico para explicitar as características identificadas. A abordagem metodológica eleita foi o estudo de caso-único, resultando na definição de quatro categorias de pesquisa: modularidade, customização massificada, o redesenho da cadeia de negócios através quarto nível de integração por meio de TI, e aceitação dos serviços de auto-atendimento pelos passageiros. Em seguida, foi feito um contraponto entre dados secundários globais para as categorias de pesquisa definidas e dados relativos ao aeroporto internacional de Guarulhos. Na conclusão é feita uma análise para cada categoria de pesquisa, bem como sugeridos novos itens para pesquisas futuras.

Avaliação de concessões aeroportuárias através da teoria das opções reais: o caso do Aeroporto de Guarulhos

Nunes, Marcello Bastos
Fonte: Fundação Getúlio Vargas Publicador: Fundação Getúlio Vargas
Tipo: Dissertação
PT_BR
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37.15%
Este trabalho tem como objetivo estudar o setor aeroportuário e o mercado de concessões brasileiro e criar um modelo para precificação de um projeto de concessão do aeroporto de Guarulhos. Para isso, foram utilizados dados reais obtidos através dos resultados da concessionária e também dados divulgados publicamente, como inflação e crescimento do PIB, além de projeções baseadas em premissas estabelecidas. Foram considerados diferentes cenários com o objetivo de comparar os resultados, que indicaram uma sensibilidade significativa do modelo às variações de demanda de passageiros e também à flexibilização do cronograma de investimentos.; This work aims to study the airport sector and the Brazilian concession market and create a model for pricing the project from Guarulhos airport. Real data obtained from the concessionaire results and data made public, as inflation and GDP growth, as well as projections based on established premises are used. Different scenarios were considered in order to compare the results, which indicated a significant sensitivity of the model to passenger demand variations and also the flexibility of the investment schedule.

Metodologia para avaliação de desempenho ambiental em aeroportos e sua aplicação no Aeroporto Internacional de Viracopos, Campinas (SP)

Carra, Thales Andrés
Fonte: Universidade Estadual Paulista (UNESP) Publicador: Universidade Estadual Paulista (UNESP)
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: 136 f. : il., tabs., quadros
POR
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Pós-graduação em Geologia Regional - IGCE; Considerando o contexto atual de valorização da questão ambiental, o objetivo deste trabalho foi propor e validar uma metodologia para Avaliação de Desempenho Ambiental (ADA) em aeroportos. Para tanto, foram elaborados 102 indicadores para os temas ambientais mais recorrentes em um aeroporto. Tais indicadores representam cinco condições que receberam uma pontuação desde o pior cenário (nível 1) até a condição ideal (nível 5). Para validação do método, os indicadores foram aplicados, em um estudo de caso, no Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas (SP). Os resultados obtidos no estudo de caso apresentaram um desempenho médio equivalente a 2,76 em uma escala de 1 a 5, caracterizando o desempenho como regular. Posteriormente, foram analisadas as principais fragilidades no gerenciamento ambiental do Aeroporto Internacional de Viracopos, bem como a identificação de boas práticas e soluções ambientais para o desenvolvimento das atividades do empreendimento. Dentre as estratégias de manejo sugeridas, destacam-se as relacionadas à redução dos riscos de contaminação do solo e água, recuperação de áreas degradadas, redução da emissão de poluentes e planejamento do uso sustentável dos recursos naturais. De forma geral...

Identificação das melhores áreas para implantação de um novo aeroporto em Santa Catarina utilizando Sistema de Informação Geográfica (SIG).

Bertussi, Diogo
Fonte: Universidade Federal de Santa Catarina Publicador: Universidade Federal de Santa Catarina
Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso Formato: 58 f.
PT_BR
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TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Centro Tecnológico. Engenharia Civil.; Este trabalho propõe uma metodologia de aplicação em Sistema de Informação Geográfica (SIG) para o processo de escolha das melhores áreas para a implantação de um novo aeroporto no território do Estado de Santa Catarina. Com base nas normas vigentes e na bibliografia de planejamento de aeroportos selecionam-se critérios (restritivos ou classificatórios) relevantes para a localização de um aeroporto: Critérios restritivos operacionais, econômicos e ambientais e critérios classificatórios econômicos (ligados à demanda por transporte aéreo), de acessos terrestres e de proximidade aos centros urbanos. A partir da metodologia proposta organiza-se uma sequencia lógica de aplicação dos parâmetros e obtêm-se as localidades mais favoráveis. Os resultados deste trabalho demonstram a importância que o estudo do sítio aeroportuário, sobretudo valendo-se de um SIG, emprega ao planejamento de aeroportos.

O aeroporto civil de Beja - da génese aos contributos para uma análise prospetiva em 2020

Guerreiro, Maria Celina Nobre
Fonte: Universidade de Évora Publicador: Universidade de Évora
Tipo: Dissertação de Mestrado
POR
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37.43%
A problemática, em torno das incertezas e controvérsias, entre os atores sociais ligados ao Aeroporto Civil de Beja, agudizou-se, no último ano, de tal modo que o futuro desta infraestrutura é, no presente, mais do que nunca, uma incógnita. Perante este caso particular de investimento público, cuja concretização poderia contribuir para o desenvolvimento sustentável, numa região deprimida e fragilizada do interior, caso a referida infraestrutura fosse capaz de, uma vez construída, gerar consensos, eis que passados dois anos sobre a sua construção, as incongruências intensificam-se, na atualidade, e este aeroporto assume-se como “um grande problema nacional”. Este estudo apresenta quatro desafios estratégicos para o Aeroporto Civil de Beja, num horizonte temporal de 10 anos, utilizando os fundamentos e instrumentos subjacentes à prospetiva de Michel Godet. Associa-se à reflexão conceptual em torno da incerteza e planeamento, a dimensão, eminentemente, sociológica da dinâmica de atores, fazendo sobressair o seu papel, enquanto agentes construtores desse futuro, que neste caso, como noutros, pode e deve ser partilhado; ABSTRACT: The issue around the uncertainty and controversy among the social actors connected to the Civil Beja Airport has became sharpened...

Aeroporto de Lisboa: acessibilidades à estação de metro "Aeroporto"

Teixeira, André Gustavo Vasconcelos Maciel
Fonte: Instituto Politécnico de Lisboa Publicador: Instituto Politécnico de Lisboa
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em /12/2012 POR
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O presente relatório enquadra-se no âmbito do Trabalho Final de Mestrado inserido no Mestrado em Engenharia Civil, do perfil de Estruturas, no Instituto Superior de Engenharia de Lisboa (ISEL). Para tal, foi realizado um estágio curricular com a duração de 23 semanas pela empresa BRITALAR – Sociedade de Construções S.A. na obra pública designada por AEROPORTO DE LISBOA – Acessibilidades à Estação do Metro “Aeroporto”, cujo promotor é a ANA – Aeroportos de Portugal S.A., e tendo como grande objectivo a ligação do metropolitano ao aeroporto. Sendo a área de especialização Estruturas, foi definido como meta para o relatório, abordar duas das grandes vertentes da Engenharia Civil, o Dimensionamento e a Construção. Na fase inicial do relatório, mais precisamente no capítulo 2, será feito um enquadramento geral da obra, no qual serão expostos os traços gerais da mesma. No que diz respeito ao Dimensionamento, no capítulo 3 serão apresentados todos os aspectos que serviram de base para efectuar o projecto, como Acções, Combinações de Acções e Materiais, para posteriormente realizar-se a Modelação Estrutural e consequente Dimensionamento Estrutural desenvolvido no capítulo 4. Relativamente à Construção...

Aeroporto internacional de Nacala: ensaios para controlo de terraplenagens e fundações

Eltayari, Muna Saoud Faria
Fonte: Instituto Politécnico de Lisboa Publicador: Instituto Politécnico de Lisboa
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em /12/2012 POR
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O presente Trabalho Final de Mestrado relata a experiência profissional e pessoal vivida ao longo de 6 meses de estágio na obra do Aeroporto Internacional de Nacala, Moçambique, a cargo da Construtora Norberto Odebrecht. Neste relatório, descreve-se o enquadramento do estágio numa cultura tipicamente africana, mas com grande influência lusófona, analisando indicadores económicos, sociais e demográficos e descrevendo a relação histórica e contemporânea com Portugal, nomeadamente no setor da Engenharia Civil. Naturalmente, o maior destaque é dado à situação atual de Moçambique, enquanto país independente, detentor de uma incrível riqueza cultural e natural e com possibilidade de construir um futuro brilhante. Foi precisamente numa perspetiva de futuro e de desenvolvimento económico e social que o governo moçambicano lançou um projeto de modernização da rede de transportes, onde se inclui a ampliação e requalificação de diversos aeroportos do país. Entre estes, o Aeroporto Internacional de Nacala representa uma esperança de evolução da zona norte de Moçambique, onde reside grande parte da população. Ao longo do estágio foram desempenhadas diversas atividades na área da Engenharia Civil, tanto em equipas de planeamento como em equipas de produção. Entre as atividades mais relevantes contam-se a programação de obra...

Evolução da população no período 2001–2026 no Concelho de Alenquer – Um aeroporto na Ota? Impactos de desenvolvimento local

Santos, Inês Isabel Maia
Fonte: Universidade Nova de Lisboa Publicador: Universidade Nova de Lisboa
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em 29/04/2009 POR
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Dissertação apresentada como requisito parcial para obtenção do grau de Mestre em Gestão de Informação; Pretendemos caracterizar a “Evolução da População no período de 2001 – 2026 no concelho de Alenquer”. À data de início e desenvolvimento deste estudo, ele pareceu-nos especialmente justificável pela possível implementação do Novo Aeroporto Internacional de Lisboa (NAIL) na Ota. Deste modo, centrar-nos-emos na problemática “Um Aeroporto na Ota? Impactos de desenvolvimento Local”, mesmo partindo do pressuposto que o NAIL já não será construído nesta localidade. Para a caracterização da população do concelho de Alenquer recorremos tanto a Indicadores Demográficos (Taxas de Mortalidade, Natalidade, Fecundidade Geral, Mortalidade Infantil, Esperança de Vida à Nascença) como a Indicadores Sociais (Taxa de Actividade, Taxa de Desemprego, Nível de Instrução e outros). As projecções demográficas foram elaboradas com base nas variáveis micro-demográficas Natalidade, Mortalidade e Movimentos Migratórios e efectuadas pela aplicação do Método das Componentes. Deste modo, apresentamos cenários alternativos de evolução e uma análise e discussão dos resultados numa perspectiva estratégica de planeamento.(...)

Sistemas de aproximação RNAV e RNPAR: estudo para o aeroporto da Ilha do Pico

Medeiros, Duarte Manuel da Costa
Fonte: Universidade da Beira Interior Publicador: Universidade da Beira Interior
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2010 POR
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Este trabalho estuda a possibilidade de implementação das aproximações RNAV e RNP AR ao aeroporto da Ilha do Pico no Arquipélago dos Açores. O principal objectivo consiste em provar que estes novos tipos de tecnologias de aproximação podem ser implementados nos aeroportos das Ilhas do Arquipélago dos Açores de acordo com as regras da ICAO, providenciando um aumento na operacionalidade e reduzindo os custos associados à operação e manutenção dos sistemas de aproximação tradicionais. Assim, procedeu-se a um estudo aprofundado sobre o desenho dos procedimentos RNAV e RNP AR de forma a averiguar se existiam restrições que impossibilitassem a implementação destes novos tipos de aproximações no aeroporto da Ilha do Pico. Utilizando a ferramenta de software MET do EUROCONTROL, calcularam-se também as altitudes mínimas de aproximação permitindo assim uma comparação entre os vários tipos de tecnologias de aproximação. Deste modo, de acordo com regulamentos da ICAO, podemos desenhar novos tipos de procedimentos de aproximação ao aeroporto da Ilha do Pico, evidenciando as respectivas vantagens sobre os sistemas tradicionais já instalados.

Capacidade e nível de serviço do terminal de passageiros de um aeroporto regional - o caso de Ribeirão Preto

Coelho,Lígia Gesteira; Silva,Antônio Nélson Rodrigues da; Dinato,Antonio Carlos
Fonte: Sociedade Brasileira de Planejamento dos Transportes Publicador: Sociedade Brasileira de Planejamento dos Transportes
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/09/2012 PT
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Com o rápido crescimento do transporte aéreo observado recentemente no Brasil, vários aeroportos estão convivendo com demandas que afetam o nível de serviço de terminais de passageiros. O objetivo deste estudo foi avaliar o nível de serviço oferecido no terminal de passageiros de um aeroporto regional. O caso estudado foi o aeroporto de Ribeirão Preto, no estado de São Paulo. A avaliação, com o método de Medeiros (2004), foi realizada em dois momentos: o atual (neste caso, a demanda observada em 2010) e para o ano de 2015. Os resultados mostraram que o atual nível de serviço dos componentes avaliados do terminal (que vão desde infraestruturas para embarque e desembarque até sanitários) é predominantemente Regular ou Insuficiente, com 69 % destes componentes incluídos em uma dessas duas classificações. No entanto, apesar do crescimento da demanda previsto para o futuro próximo, a avaliação realizada para 2015 não indica uma deterioração significativa do nível de serviço no terminal de passageiros, talvez explicado pelo nível de serviço global relativamente baixo hoje oferecido.

Análise do aeroporto Salgado Filho como polo gerador de viagens

Goldner,Lenise Grando; Nascimento,Aline de Melo; Pinto,Ilce Marilia Dantas
Fonte: Sociedade Brasileira de Planejamento dos Transportes Publicador: Sociedade Brasileira de Planejamento dos Transportes
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/07/2014 PT
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37.43%
Os aeroportos são importantes polos geradores de viagens e, portanto atraem um grande número de viagens por seus acessos terrestres, que quando não estão bem dimensionados produzem atrasos e congestionamentos, implicando no aumento do tempo da viagem como um todo. Neste trabalho buscou-se analisar as viagens terrestres de entrada e saída do aeroporto Salgado Filho em Porto Alegre, realizando contagens de tráfego no dia de semana de maior movimento de um mês típico. A partir dos dados obtidos elaboraram-se taxas de geração de viagens relacionando o número de viagens com o número de passageiros embarcando e desembarcando, o número de aeronaves pousando e decolando e a área construída dos seus terminais. Como produto principal obteve-se uma taxa diária de 1,73 viagens terrestres por passageiro que utiliza o aeroporto. Os resultados desse trabalho poderão contribuir no planejamento de outros aeroportos com características similares, ou mesmo na ampliação e melhoramentos no próprio aeroporto estudado.

Sistema de apoio a tomada de decisão no planejamento estratégico: o caso do aeroporto industrial

José Bezerra Cunha, Marcílio; Menezes Campello de Souza, Fernando (Orientador)
Fonte: Universidade Federal de Pernambuco Publicador: Universidade Federal de Pernambuco
Tipo: Outros
PT_BR
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37.31%
Propõe-se, com o uso da teoria da decisão, oferecer uma ferramenta de apoio ao planejamento estratégico dos agentes envolvidos na implantação do aeroporto industrial do município de Petrolina-Pernambuco. Discorre-se sobre a estrutura e o funcionamento geral das obrigações, numa visão abrangente, objetivando porém uma preparação para uma melhor compreensão dos conceitos de planejamento estratégico, mostrando as dificuldades inerentes a este contexto, em particular, a incerteza e a necessidade de uma abordagem em base científica do problema. Após uma breve exposição da teoria da decisão, aplica-se esta ferramenta para oferecer uma sistemática de apoio à decisão dos agentes envolvidos na implantação do aeroporto industrial do município de Petrolina-Pernambuco

Estudo da biodiversidade da avifauna e análise das medidas de controlo no Aeroporto de Lisboa

Lucena, Pedro Maria Tello Rasquilha de, 1989-
Fonte: Universidade de Lisboa Publicador: Universidade de Lisboa
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2014 POR
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Tese de mestrado. Biologia (Ecologia e Gestão Ambiental). Universidade de Lisboa, Faculdade de Ciências, 2014; Versão pública; A existência de aves nos aeroportos podecausar problemas financeiros e de segurança, devido à possibilidade de embate contra aviões, pelo que a sua gestão é importante. Uma ferramenta essencial é a monitorização regular da comunidade avifaunistica, por ajudar a perceber as variações temporais e de habitat do local de forma a permitir uma gestão mais adequada destas espécies. Monitorizou-se a comunidade avifaunísticano aeroporto de Lisboa entre Agosto de 2013 e Julho de 2014 fazendo observações quinzenais (ao nascer do dia e ao final do dia alternadamente) em 5 pontos de observação distribuidos pela área das pistas do aeroporto, sendo o tempo em cada ponto por dia de observação de 15 minutos. Pelos resultados concluiu-se que os melhores métodos a implementar são os de gestão do habitat, continuando já com certas práticas do aeroporto, como o controlo da altura da vegetação, e fazendo ensaios de outras inicialmente em áreas pequenas, como a utilização de relva artificial. Não sendo de menosprezar uma monitorização ainda mais constante e uma padronização do registo de embates.; The existence of birds in airports can cause financial and security problems...

Reabilitação do Aeroporto de Ondjiva em Angola

Silva , Tânia Manuela Babo da
Fonte: Instituto Politécnico do Porto Publicador: Instituto Politécnico do Porto
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2014 POR
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Com o progresso da tecnologia aeronáutica, a deslocação de pessoas e bens tornou-se bastante acessível para variados pontos de mundo, com espaço de tempo muito reduzido. Um dos motores essenciais deste avanço, concernente à mobilidade, é o transporte aéreo e a sua evolução. Este tipo de transporte requer a máxima segurança, sendo que um único acidente pode gerar centenas de vítimas. Atendendo a estas condições, a qualidade dos pavimentos aeroportuários é de grande importância para a segurança da movimentação das aeronaves em solo. Mas, por razões económicas e por vezes de espaço, perspetivas de novas construções perdem viabilidade comparativamente a soluções de reabilitação. A posição geográfica do aeroporto de Ondjiva faz com que seja um importante ponto de passagem entre a África do Sul e a Namíbia e, prevê-se que o número de voos que se efetuam no aeroporto cresça, sendo que o país está numa fase de grande evolução. O presente trabalho visa o conhecimento do processo de dimensionamento para pavimentos aeroportuários e soluções de correção para anomalias que possam apresentar, aplicando-os ao aeroporto de Ondjiva, em Angola. Atualmente, o aeroporto revela um grande desgaste das pistas de táxi...

Sistemas de aproximação RNAV e RNPAR: estudo para o aeroporto da Ilha do Pico

Medeiros, Duarte Manuel da Costa
Fonte: Universidade da Beira Interior Publicador: Universidade da Beira Interior
Tipo: Dissertação de Mestrado
Publicado em //2010 POR
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37.57%
Este trabalho estuda a possibilidade de implementação das aproximações RNAV e RNP AR ao aeroporto da Ilha do Pico no Arquipélago dos Açores. O principal objectivo consiste em provar que estes novos tipos de tecnologias de aproximação podem ser implementados nos aeroportos das Ilhas do Arquipélago dos Açores de acordo com as regras da ICAO, providenciando um aumento na operacionalidade e reduzindo os custos associados à operação e manutenção dos sistemas de aproximação tradicionais. Assim, procedeu-se a um estudo aprofundado sobre o desenho dos procedimentos RNAV e RNP AR de forma a averiguar se existiam restrições que impossibilitassem a implementação destes novos tipos de aproximações no aeroporto da Ilha do Pico. Utilizando a ferramenta de software MET do EUROCONTROL, calcularam-se também as altitudes mínimas de aproximação permitindo assim uma comparação entre os vários tipos de tecnologias de aproximação. Deste modo, de acordo com regulamentos da ICAO, podemos desenhar novos tipos de procedimentos de aproximação ao aeroporto da Ilha do Pico, evidenciando as respectivas vantagens sobre os sistemas tradicionais já instalados.

Valoração monetária do ruído aeroviário: estudo de caso do aeroporto internacional de Brasilia

Araujo, Rebecca Bugarin
Fonte: Universidade Católica de Brasília Publicador: Universidade Católica de Brasília
Tipo: Trabalho de Conclusão de Curso Formato: Texto
PT_BR
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37.43%
O acelerado desenvolvimento das cidades e a necessidade de se fazer negociações cada vez mais rápido fez-se necessário à criação de meios de locomoção cada vez mais rápidos, como aviões. Acompanhado disso veio preocupação em se desenvolver de forma sustentável e a necessidade de contabilizar os custos externos gerados pelo transporte aeroviário. A poluição sonora é um exemplo dos custos externos gerados e foco do trabalho. O Aeroporto Internacional de Brasília confere um exemplo dessa problemática, pois o crescimento da cidade fez com que as residências ficassem localizadas ao lado do aeroporto, sofrendo os impactos gerados por ele. O presente trabalho teve como objetivo analisar o impacto do ruído aeronáutico no valor imobiliário de casas na região do Lago sul, localizada entorno do aeroporto em questão. A partir de um banco de dados de 120 imóveis, dispostos ao longo das curvas de ruído de 60 dB(A), 65 dB(A) e 70 dB(A), e com a utilização de software para ser realizado a regressão múltipla utilizando os parâmetros significativos que influenciam no valor do imóvel foi possível identificar o impacto gerado pela poluição sonora no valor dos imóveis. Foi possível concluir que quando há um aumento de 1 dB do ruído aeronáutico...

Interactions among an airport, a city and a region: challenges for action regarding the case of São Jose dos Campos (SP); Las interacciones entre el aeropuerto, la ciudad y región: retos para una acción en el caso de Sao José dos Campos (SP); Interações entre aeroporto, cidade e região: desafios para uma ação a respeito do caso de São José dos Campos (SP)

Gomes, Cilene; Sotto-Maior Bayer, Marcia
Fonte: Universidade de São Paulo. Faculdade de Arquitetura e Urbanismo Publicador: Universidade de São Paulo. Faculdade de Arquitetura e Urbanismo
Tipo: info:eu-repo/semantics/article; info:eu-repo/semantics/publishedVersion; Formato: application/pdf
Publicado em 01/06/2011 POR
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37.43%
This study on airports highlights the need for a more comprehensive and accurate understanding of the interactions between these urban facilities and the development of cities and regions, considering the different regional contexts in Brazil. It also suggests using monitoring and management systems as well as planning tools to be applied to these interactions. To support the analysis and help understand these issues, this article presents a survey of São Jose dos Campos Airport and how it interacts with the city and with urban and regional development in the Paraíba Valley, state of São Paulo. This article also graphically illustrates how the sprawling São Jose dos Campos gradually surrounded its airport and maps show the environmental impact of air and airport traffic on the city. Considering the many issues involving growth and development of this airport, this study suggests ways for local government authorities to use planning and management tools created by Brazil's Estatuto da Cidade (City Bylaw) and IT systems, studies and analyses that can provide ongoing monitoring of the situation and enable joint action among the parties involved.; Este trabajo tiene como objetivo presentar un estudio sobre los aeropuertos, el que pretende poner de relieve la necesidad de una comprensión más completa y exacta de las interacciones entre estos equipamientos urbanos y el desarrollo de las ciudades y regiones...