Página 1 dos resultados de 705 itens digitais encontrados em 0.003 segundos

Considerações do ambiente eletromagnético urbano na análise de interferências em veículos automotores. ; Regardings of the urban electromagnetic environment in the electromagnetic interference analysis of automobiles.

Santos, Gláucio
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 21/10/2002 PT
Relevância na Pesquisa
27.09%
Em face da crescente dependência e utilização dos sistemas elétricos e eletrônicos nos veículos automotores modernos, ao se considerar os níveis de imunidade destes sistemas e a ampla variedade de fenômenos eletromagnéticos presentes nas cidades, deve-se destacar a importância da análise da influência do ambiente eletromagnético urbano nos estudos de compatibilidade eletromagnética (CEM) destes equipamentos. Diante deste cenário e devido à característica de mobilidade dos veículos automotores, este trabalho ressalta a importância da consideração da influência do ambiente eletromagnético (EM) de grandes centros urbanos na metodologia de análise de CEM em veículos e seus equipamentos embarcados. Assim, definiu-se como ambiente típico aquele relacionado às principais regiões urbanas do Brasil, com ênfase naquelas locali-zadas no Estado de São Paulo, selecionadas em função da severidade dos campos EM, tanto com relação à sua intensidade quanto à diversidade de fenômenos EM presentes. Neste trabalho são apresentados resultados práticos oriundos de diversas medi-ções, abrangendo regiões com características que variam de áreas residenciais e densamente povoadas, com grandes atividades comerciais e industriais...

Meios e procedimentos de produção artística: interferências de recursos digitais; aproximação às representações no design de automóveis; The means and procedures of artistic production: interferences of digital resources; approach to the representations in design of automobiles

Ferrero, Fabio
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Dissertação de Mestrado Formato: application/pdf
Publicado em 17/04/2007 PT
Relevância na Pesquisa
26.83%
O trabalho investiga a interferência de ferramentas e suportes eletrônicos no desenho criativo gestual de design e arquitetura, e estabelece relação comparativa entre as expressões no sistema aberto e sistema fechado, aprofundando-se na descrição de ferramentas e suportes eletrônicos. Discorre pela fundamentação de conceitos de desenho, aplicações, representações e registros. Na estratégia de abordagem ao desenho, descreve análises técnicas e históricas de softwares e hardwares disponíveis, traçando leitura descritiva de ferramentas e suportes utilizados, culminando em promessas e expectativas a partir do estado da arte atual. Aproxima-se ao tema do trabalho na análise de linguagem das expressões de desenho gestual expressivo, com exemplos históricos em desenho criativo: esboços e renderings de projeto de automóveis tanto no meio analógico como no digital.; The work investigates the interference of tools and electronic supports in the gestural design and architecture?s creative drawing, and establishes comparative relationship between the open and closed expressions system, in a profound description of tools and electronic supports. It discourses about the groundwork of drawing?s concepts, applications, representations and registrations. In the strategy approach to the drawing...

A comunicação interna na gestão da sustentabilidade: um estudo fenomenológico; Internal communication in the management of sustainability: a phenomenological study

Vilaça, Wilma Pereira Tinoco
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
Publicado em 16/03/2012 PT
Relevância na Pesquisa
26.83%
Esta tese tem como objetivo investigar como as organizações, como instâncias produtoras de discursos e sentidos, têm utilizado a comunicação interna para engajar os funcionários em seu programa de sustentabilidade, de maneira a torná-los mais conscientes de que a manutenção das condições de vida no planeta depende, em larga medida, dessa tomada de consciência. Os novos contextos sociais e a inserção das organizações nesses contextos serviram como pano de fundo para essa investigação, que ainda utilizou uma extensa revisão bibliográfica, que fosse capaz de explicitar quais são as condições de produção e recepção dessa comunicação interna. Assim, a fundamentação teórica gira em torno das teorias das organizações, da comunicação organizacional no contexto das ciências sociais e da sustentabilidade. O estudo defende a tese de que as organizações ocupam lugar central na sociedade hodierna e servem de referência para as pessoas que nelas estão inseridas. Assim, uma comunicação interna estratégica seria aquela capaz de romper com o paradigma instrumental-funcionalista e se deslocar para uma comunicação mais dialógica, humana e interacional. Nesse sentido, metodologicamente, adotaram-se a fenomenologia e a análise do discurso como caminhos para a imersão em uma realidade concreta: a Fiat Automóveis. As técnicas qualitativas utilizadas para a pesquisa de campo foram as entrevistas em profundidade e os grupos de discussão e revelaram uma rica escavação dos sentidos construídos pelos funcionários da organização investigada. Os resultados apresentados colocam...

Redução do imposto sobre produtos industrializados: uma análise econômico-tributária dos reais efeitos das medidas de incentivo ao mercado automotivo

Salomão, Fernando Mancilha
Fonte: Fundação Getúlio Vargas Publicador: Fundação Getúlio Vargas
Tipo: Outros
PT_BR
Relevância na Pesquisa
27.26%
Aborda-se as medidas de redução da alíquota do Imposto sobre Produtos Industrializados para o mercado automotivo, como instrumento extrafiscal de incentivo ao setor em questão, diante dos efeitos da crise econômica mundial de 2008. O estudo efetuado tem como objetivo verificar os reais efeitos econômico-tributários da redução do IPI para o setor automotivo, verificando se as vendas, de fato, aumentaram com os programas de incentivo, assim como em que medida o consumidor final foi beneficiado pela desoneração tributária concedida pelo Governo. Como forma de viabilizar o estudo proposto, serão analisados os diferentes programas de incentivo ao setor automobilístico, levando em consideração seus períodos de vigência e evolução das alíquotas no decorrer do tempo. Nesse sentido, demonstra-se necessário analisar a progressão das vendas no período analisado, assim como a evolução dos preços dos automóveis objetos do benefício fiscal. Conforme se verificará, as medidas de redução do IPI proporcionaram a recuperação do setor automotivo, com um considerável aumento nas vendas, além de terem beneficiado o consumidor final, com uma significativa redução do preço de mercado dos automóveis. The approach is on the reduction measures of the Industrial Product Tax (IPI) aliquot on the automotive market...

Estudo comparado à respeito das diferenças entre o procedimento brasileiro de recall de automóveis e o procedimento norte-americano de recall de automóveis e em que medidas estas se justificam

Duarte, Paula da Cunha
Fonte: Fundação Getúlio Vargas Publicador: Fundação Getúlio Vargas
Tipo: Outros
PT_BR
Relevância na Pesquisa
27.09%
O presente trabalho de conclusão de curso busca expor e estudar as etapas, características e aspectos entre o procedimento de recall (também denominado chamamento) de automóveis brasileiro e o procedimento de recall de automóveis norte-americano, país pioneiro na procedimentalização do chamamento de automóveis, a fim de comparar as diferenças percebidas entre cada um destes modelos e em que medidas estas se justificam, analisando o porquê de tais diferenças, bem como o que poderia ser aprimorado em cada um dos modelos. This work of course conclusion seeks to expose and study the stages, features and aspects of the automobiles recall procedure (also called chamamento) in Brazil and the automobiles recall procedure of North American, pioneer in this type of procedure, in order to compare the perceived differences between each of these models and to discover what justified this differences, analyzing why such differences, and what could be improved in each of this models.

Aligning sustainability and corporate strategies: the case of hybrid-electric vehicles and Fiat-Chrysler Automobiles

Narullo, Andrea
Fonte: Fundação Getúlio Vargas Publicador: Fundação Getúlio Vargas
Tipo: Dissertação
EN
Relevância na Pesquisa
27.09%
Este estudo analisa a integração da sustentabilidade ambiental na estratégia das empresas no contexto da indústria automobilística. A implementação de estratégias de sustentabilidade e o desenvolvimento de veículos híbrido-elétricos são investigados com referência ao caso de um ator principal na indústria. Entre as aplicações de mobilidade eléctrica, que irá aumentar a presença no mercado nos próximos anos devido às regulamentações rigorosas e as preferências dos clientes, a pesquisa está focada em veículos híbrido-elétricos. As estratégias de sustentabilidade das grandes fabricantes de automóveis e as implicações subsequentes em termos de desenvolvimento de produtos, com uma atenção especial aos veículos elétricos híbridos, foram analisados através de dados secundários. Além disso, os dados primários foram coletados sobre a estratégia de sustentabilidade de um ator importante na indústria e usados para realizar um estudo de caso. A análise incidiu sobre os fatores críticos e os aspectos que têm impacto sobre as estratégias de sustentabilidade, que visam reduzir o impacto ambiental da indústria automobilística, e sobre o desenvolvimento de veículos híbridos. A análise dos dados mostrou que a Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) teve uma ênfase menor na mobilidade eléctrica em termos de relatórios de sustentabilidade. A conclusão apresenta uma avaliação da estratégia corporativa da FCA...

Characteristics of motorcyclists involved in accidents between motorcycles and automobiles

Oliveira,Amanda Lima de; Petroianu,Andy; Gonçalves,Dafne Maria Villar; Pereira,Gisele Araújo; Alberti,Luiz Ronaldo
Fonte: Associação Médica Brasileira Publicador: Associação Médica Brasileira
Tipo: Artigo de Revista Científica Formato: text/html
Publicado em 01/02/2015 EN
Relevância na Pesquisa
27.09%
Introduction: traffic accidents are one of the main causes of death and disability, with motorcyclists representing the great majority of both the victims and the perpetrators. Objective: this work studied the characteristics of motorcyclists injured in accidents involving motorcycles and automobiles. Method: this study sought to interview 100 motorcyclists who had been injured in collisions between motorcycles and automobiles, and who were undergoing emergency hospital treatment in the region of Belo Horizonte, Brazil. The questionnaires included demographic information (age, gender, skin color, education level, profession) and questions about years of licensed driving practice, how often they would drive an automobile, how long they had had a motorcycle driver’s license, how often they would ride a motorcycle, the number of prior accidents involving a car, and the number of prior accidents not involving a car. Results: of the 100 consecutive accidents studied, 91 occurred with men and 9 with women, aged between 16 and 79 (m = 29 ± 11) years. Regarding their reason for using a motorcycle, 83% reported using it for transport, 7% for work, and 10% for leisure. Most of these accident victims had secondary or higher education (47%). Of the motorcyclists who held a car driver’s license...

Fuel, Environment and the Economy: Automobiles and the Voice of Society

Graves, Andrew
Fonte: MIT - Massachusetts Institute of Technology Publicador: MIT - Massachusetts Institute of Technology
Formato: 1152839 bytes; application/pdf
EN_US
Relevância na Pesquisa
26.83%

Software considerations for automotive pervasive systems

Shannon, Ross; Quigley, Aaron; Nixon, Paddy
Fonte: University of Limerick Publicador: University of Limerick
Tipo: info:eu-repo/semantics/conferenceObject; all_ul_research; ul_published_reviewed
ENG
Relevância na Pesquisa
26.83%
peer-reviewed; The pervasive computing systems inside modernday automobiles are made up of hundreds of interconnected, often replaceable components. These components are put together in a way specified by the customer during manufacturing, and can then be modified over the lifetime of the automobile, as part of maintenance or upgrading. This flexibility means that system implementers cannot know in advance which of a wide variety of configurations they are programming for, and so the software system must be designed in a way that is agnostic of implementation details.

Pricing Externalities from Passenger Transportation in Mexico City

Parry, Ian W. H.; Timilsina, Govinda R.
Fonte: Banco Mundial Publicador: Banco Mundial
Relevância na Pesquisa
27.09%
The Mexico City Metropolitan Area has been suffering severely from transportation externalities such as accidents, air pollution, and traffic congestion. This study examines pricing instruments to reduce these externalities using an analytical and numerical model. The study shows that the optimal levels of a gasoline tax and a congestion toll on automobiles could generate social benefits, measured in terms of welfare gain, of US$132 and US$109 per capita, respectively, through the reduction of externalities. The largest component of the welfare gains comes from reduced congestion, followed by local air pollution reduction. The optimal toll and tax would, however, double the cost of driving and could be politically sensitive. Still, more than half of those welfare gains could be obtained through a more modest tax or toll, equivalent to $1 per gallon of gasoline. The welfare gains from reforming the pricing of public transportation are small relative to those from reforming the taxation of automobiles. Although the choice among travel modes depends on specific circumstances...

Impacts of Policy Instruments to Reduce Congestion and Emissions from Urban Transportation : The Case of São Paulo, Brazil

Anas, Alex; Timilsina, Govinda R.
Fonte: Banco Mundial Publicador: Banco Mundial
Relevância na Pesquisa
26.83%
This study examines impacts on net social benefits or economic welfare of alternative policy instruments for reducing traffic congestion and atmospheric emissions in São Paulo, Brazil. The study shows that expanding road networks, subsidizing public transit, and improving automobile fuel economy may not be as effective as suggested by economic theories because these policies could cause significant rebound effects. Although pricing instruments such as congestion tolls and fuel taxes would certainly reduce congestion and emissions, the optimal level of these instruments would steeply increase the monetary cost of travel per trip and are therefore politically difficult to implement. However, a noticeable finding is that even smaller tolls, which are more likely to be politically acceptable, have substantial benefits in terms of reducing congestion and emissions. Among the various policy instruments examined in the study, the most socially preferable policy option for São Paulo would be to introduce a mix of congestion toll and fuel taxes on automobiles and use the revenues to improve public transit systems.

The Sao Mateus–Jabaquara Trolleybusway Concession in Brazil

Rebelo, Jorge; Machado, Pedro
Fonte: World Bank, Washington, DC Publicador: World Bank, Washington, DC
EN_US
Relevância na Pesquisa
27.09%
The authors describe how Sao Paulo State granted a 20-year concession for operating a busway, one requirement for which was that the concessionaire replace the diesel bus operation with electric traction (trolleys). This was not a "greenfield concession" but is probably the only "busway" concession undertaken so far worldwide. With roughly 16,000 buses fighting their way through heavy traffic under traffic policies geared to automobiles, bus services was slow and unreliable. Then Sao Paulo adopted certain practices aimed at improving bus operations. Between 1983 and 1987, it implemented a segregated trolleybus corridor between Sao Mateus and Jabaquara, to be opened as a private concession regulated by the state of Sao Paulo. The concession was to operate for 20 years but the winning consortium had to invest in only part of the equipment, because part of it was in place. This made things less risky for the private consortium and allowed the state to complete an environmentally friendly project with the help of the private sector. The concession has so far been a success - an example to be followed. After an initial increase, demand for the busway began to fall in 1998 and 1999. This was part of a general decline in demand for the bus system because of: a) A drop in jobs resulting from the economic slowdown. b) A growth in the use of automobiles. c) Competition from illegal buses (vans)...

View of Saint Thomas from a ferry; The Bryant Slides Collection; The Bryant Slides Collection, Saint Thomas

Unknown ( Photographer )
Fonte: Universidade da Flórida Publicador: Universidade da Flórida
Tipo: still image Formato: 35 mm
Relevância na Pesquisa
27.09%
The slides were taken on collecting trips sponsored by the William L. Bryant Foundation, where books, music and art indigenous to the regions were gathered. The are organized by geographical location.; In this image is an Esso gas station sign, boats, automobiles, people on a dock, and a view of the mountain sides of Saint Thomas. Some of the automobiles include Jeeps and Volkswagen Beetles. Traveling by ferry is the main form of transportation to reach the neighorbing island of Saint John. As a result, there is regular ferry service from Saint Thomas to Saint John. The two most common ferry departure sites on Saint Thomas are Red Hook and Charlotte Amalie. Slide labeled St Thomas from Ferry.

Trade conflicts between Japan and the United States over market access; the case of automobiles and automotive parts

Satake, Masao
Fonte: Universidade Nacional da Austrália Publicador: Universidade Nacional da Austrália
Tipo: Working/Technical Paper Formato: 142418 bytes; 352 bytes; application/pdf; application/octet-stream
EN_AU
Relevância na Pesquisa
37.09%
The conspicuous feature of bilateral trade conflicts between Japan and the United States in the 1980s and early 1990s was the shift from protecting the US market from Japanese exports to negotiating greater US access to the Japanese market. This paper takes the negotiations over automobiles and automotive parts as a case study to examine why the market-access policy evolved in the United States and how Japan responded. The US government had two main strategies: a managed-trade approach and a harmonisation approach. The managed-trade approach of the Framework Talks in the early 1990s was intensely resisted within Japan, and the Japanese government rejected the approach. The harmonisation approach has been consistent with Japanese policy, as represented by the Mayekawa Report, and the Market-Oriented, Sector-Specific (MOSS) and Structural Impediments Initiative (SII) talks between the United States and Japan were more successful and harmonious. The intensity of the trade conflicts in the early 1990s has not been a feature of trade talks in recent years, and the paper looks into the factors behind this change.; no

Automobiles parked next to the steamboat offices of Owens-Illinois Incorporated in the Bahamas; The Bryant Slides Collection; The Bryant Slides Collection, Bahamas

Unknown ( Photographer )
Fonte: Universidade da Flórida Publicador: Universidade da Flórida
Tipo: still image Formato: 35 mm
Relevância na Pesquisa
37.09%
The slides were taken on collecting trips sponsored by the William L. Bryant Foundation, where books, music and art indigenous to the regions were gathered. The are organized by geographical location.; Robert Fulton (1765-1815) was an American inventor credited with adapting the steam engine for commercial use in boats. He worked with Robert Livingston to provide steamboat service along the Hudson River. In 1909, Steamboat Robert Fulton, pictured, went into service for the Hudson River Day Line and made its final voyage on September 13, 1948. In 1959, the steamboat was brought to land at Snake Cay, Abaco, Bahamas where it later housed the offices and apartments for Owens-Illinois Incorporated, a lumber company. In this image, automobiles are parked next to the offices of Owens-Illinois Incorporated. Men are gathered near the end of the steamboat. Slide labeled Pay Day Owens Illinois Co. Office + Commissary on Boart - Robert Fulton April '65.

People and automobiles on a street in Nassau, New Providence, Bahamas; The Bryant Slides Collection; The Bryant Slides Collection, Bahamas Nassau Hope Town

Unknown ( Photographer )
Fonte: Universidade da Flórida Publicador: Universidade da Flórida
Tipo: still image Formato: 35 mm
Relevância na Pesquisa
37.09%
The slides were taken on collecting trips sponsored by the William L. Bryant Foundation, where books, music and art indigenous to the regions were gathered. The are organized by geographical location.; A man wearing military uniform talking with a woman as another man walks by. Parked automobiles are on the street. A palm tree trunk is growing in the center of the paved street. The street is surrounded by buildings some with Caribbean Georgian architectural elements. Slide labeled Nassau Mar .'46.

Modelo explicativo para a configuração do canal de distribuição de automóveis novos no Brasil. ; Explanatory model to the configuration of the distribution channel of new automobiles in Brazil.

Tortato, Ubiratã
Fonte: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP Publicador: Biblioteca Digitais de Teses e Dissertações da USP
Tipo: Tese de Doutorado Formato: application/pdf
Publicado em 04/07/2006 PT
Relevância na Pesquisa
27.37%
Ao longo do tempo a configuração do canal de distribuição de automóveis novos passou por alterações. De início os distribuidores atuavam de forma isolada, representando somente um fabricante. Após a abertura do mercado brasileiro ao exterior, no início dos anos 90, verificou-se tendência para a formação de grupos de distribuição, representando uma ou várias marcas. Assim, esta tese busca propor um modelo explicativo para a configuração do canal de distribuição de automóveis novos no Brasil. Para isto foi feito estudo de caso de natureza exploratório-conceitual por meio de recursos qualitativos. Verificou-se na limitada bibliografia sobre distribuição de bens especiais, em material de divulgação do setor de distribuição de automóveis e em entrevistas realizadas com representantes de distribuidoras e montadoras, a presença de três variáveis que podem constituir o modelo. Estas três variáveis são: porte dos distribuidores, comportamento do consumidor e ambiente legal. A partir disto construiu-se um modelo que apresenta como resultado três configurações de canal possíveis aos distribuidores: isolado e monomarca, grupo e monomarca e grupo e multimarcas. Dessa forma, espera-se com esta tese contribuir para o entendimento da evolução histórica do setor...

Automobile safety regulation : technological change and regulatory process

Lorang, Philip Alphonse; Linden, Lawrence Howard.
Fonte: MIT Energy Laboratory Publicador: MIT Energy Laboratory
Tipo: Trabalho em Andamento Formato: 8946478 bytes; application/pdf
EN_US
Relevância na Pesquisa
27.5%
This report examines the history of automobile safety regulation since 1966, viewed as an attempt to substitute public decisions on the design of new automobiles for private decisions. The focus of the examination is on the problems which confront regulators in the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in their attempt to affect the design and performance of automobiles and on the effect regulation has actually had on automotive technology. Congress gave the NHTSA two ways of bringing about changes in the design and performance of automobiles. The NHTSA may set mandatory performance standards for automobiles and may conduct research and development on new automobile safety technology. Congress did not set a programmed goal that was to be achieved through these methods, however. Instead, the NHTSA must continually decide in an ad hoc fashion the desirability of particular changes in the attributes of new cars. Those that it finds desirable must be forced into practice through standards. The purpose of the agency's R&D is to make possible for the first time additional changes in vehicle attributes which the agency may then choose to force into practice as well. Several inherent problems in developing the technical requirements in proposals for new standards and in judging the desirability of proposals have not been fully resolved by the NHTSA. They have had a detrimental effect on the number and quality of standards promulgated since the initial set. The agency's efforts in developing new technology have also faced problems and have so far not contributed to its standards. In order for regulatory action to be taken...

Mobility in China: a conceptual take on a personal vehicle for China in 2020 that enhances maneuverability

Eziquiel-Shriro, Jonathan
Fonte: Rochester Instituto de Tecnologia Publicador: Rochester Instituto de Tecnologia
Tipo: Tese de Doutorado
EN_US
Relevância na Pesquisa
27.37%
China has the largest projected automobile market in the world, expected to surpass the United States as the largest car market in the world by 2025. The combination of large population, a mass movement of citizens to cities, and a pollution crisis creates unique opportunities in China for automobile design. The first generations of Chinese to embrace the automobile have been attracted to them by the same values that have been embraced by the West such as prestige, a reflection of personal success, and a sense of freedom of movement. This attraction has given rise to traditional brands such as Buick, Audi and Mercedes Benz. However, as a new generation matures aware of China's problems presented by a growing number of automobiles, a shift is happening. Awareness of ecological issues, as well as an acute sense of forthcoming issues with traffic density inside and surrounding China's vast metropolises, suggests future generations are more willing to embrace alternative solutions. China has a young automotive identity, currently relating to aesthetic qualities of certain brands. Without the same historical narrative that has informed the rise of the car in the West, China is poised to create one that can respond more acutely to its needs. With fossil fuels the source of many potential problems in both pollution and cost of use...

Automobiles and motorsport in Rio de Janeiro between 1954 and 1959; Automóveis e automobilismo no Rio de Janeiro de 1954 a 1959

ELIAS, Rodrigo Vilela; TELLES, Silvio de Cássio Costa
Fonte: Universidade de São Paulo. Escola de Educação Física e Esporte Publicador: Universidade de São Paulo. Escola de Educação Física e Esporte
Tipo: info:eu-repo/semantics/article; info:eu-repo/semantics/publishedVersion; Formato: application/pdf
Publicado em 01/06/2015 POR
Relevância na Pesquisa
37.26%
Este artigo buscou evidenciar a trajetória do automobilismo carioca, de 1954 a 1959, demarcando as interseções entre a produção em massa dos automóveis nacionais, sua influência no desenvolvimento urbano do Rio de Janeiro, e a mudança de habitus que a sociedade começava a vivenciar. Metodologicamente foi utilizada uma análise documental aliada a uma pesquisa bibliográfica. Como fonte primária utilizou-se a Revista de Automóveis e os resultados apontaram para: um desenvolvimento urbano liderado pelo automóvel, uma sociedade que transformou os carros em testemunha e cúmplice de sua vida pública e privada, e um automobilismo mal administrado que se deslocou pela cidade de acordo com o crescimento desta.; This article searched to evidence the motorsport trajectory in Rio de Janeiro between 1954 and 1959, demarcating the intersections among the national automobiles mass production, its influence in the city development and the habitus change that the society started to live. Methodologically a documentary analysis combined with a literature search was used. As research source was used the magazine "Revista de Automóveis" and the results pointed to: an urban growth leaded by automobiles, a society that transformed them in witness and accomplice of its public and private life...